Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Effect of biodiesel blended fuel on the performance and emission characteristics of diesel engines – a review

Zheng Fangyuan, Cho Haeng Muk, Xu Changchun

International Journal of Applied Mechanics and Engineering

|

2022

|

Vol. 27, no. 1

215--231

EN

The internal combustion engine plays a vital role in transportation, industry, and shipping. However, diesel as one of the main fuels for internal combustion engines, caused many environmental and human health problems. In order to solve the problems, more researchers have been committed to the research of alternative fuels. Biodiesel is a renewable, sustainable alternative fuel, and its characteristics are similar to traditional diesel. It can be mixed with pure diesel. It has been found that a mix with pure diesel in a certain ratio can effectively reduce the negative effects caused by its characteristics, improve the combustion performance, and reduce the NOx and PM emissions. This article mainly reviews the effects of the mixture of biodiesel and diesel on engine combustion characteristics and exhaust emissions, including three parts: part (1) summarizes and analyzes the biodiesel’s production and characteristics, part (2) analyzes the engine’s performance under different working conditions, and part (3) studies and analyzes the exhaust emission under different working conditions.

2

Właściwości paliwowe komunalnych osadów ściekowych jako odnawialnego źródła energii

Staśkiewicz Marcin, Lelicińska-Serafin Krystyna

Polish Journal for Sustainable Development

|

2020

|

T. 24, cz. 2

77--84

PL

Właściwości technologiczne komunalnych osadów ściekowych wskazują na różne możliwości ich zagospodarowania. Osady ściekowe posiadają także potencjał w zakresie zastosowania jako odnawialne źródło energii. W pracy wykorzystano badania własne, oceniono potencjał badanych osadów ściekowych jako odnawialnego źródła energii oraz wskazano możliwości ich zagospodarowania. Przeprowadzone badania wskazują na wysokie wartości ciepła spalania oraz wysokie zawartości ogólnej substancji organicznej w analizowanych osadach ściekowych.

EN

The technological properties of municipal sewage sludge indicate various possibilities of its management. They also have potential for use as a renewable energy source. The paper uses own research on the fuel properties of municipal sewage sludge, analyses the results of the research, assesses the potential of the sewage sludge as a renewable energy source and indicates the possibilities of its management. The research shows high values of combustion heat and high content of total organic matter in the analysed sewage sludge.

3

Właściwości węgla kamiennego i określające je wskaźniki przydatności

Kozioł Joachim, Kozioł Michał

Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji

|

2019

|

Vol. 8, iss. 1

96--102

PL

W pracy wskazano, że przy ocenie wartości węgla kamiennego należy co najmniej uwzględnić jego właściwości energetyczne, ekologiczne, ekonomiczne i społeczne. Przedstawiono propozycje wskaźników przydatności energetycznej charakteryzujące poszczególne właściwości. Ponadto wykazano, że parametrem określającym jakość paliwa może być jego kaloryczność (wartość opałowa).

EN

The paper indicates that its energy, ecological, economic and social properties should be considered when assessing the value of fuel. Suggestions of usefulness indicators characterizing particular properties were presented. In addition, it was shown that its calorific value can be considered as a parameter determining the quality of fuel.

4

Suszenie komunalnych osadów ściekowych

Boer den E., Boer den J.

Instal

|

2017

|

nr 10

39--46

PL

Dotychczas zagospodarowanie komunalnych osadów ściekowych w Polsce opierało się w głównej mierze na ich przyrodniczym wykorzystaniu (łącznie 30,6% wytworzonych osadów w 2015 roku) - m.in. w rolnictwie, czy do celów rekultywacji. W Polsce dopiero od kilku lat zaczął wzrastać udział termicznego przekształcania osadów ściekowych, które w innych krajach, np. Holandii stanowi już od wielu lat dominujący sposób ich zagospodarowania. W 2015 roku udział termicznego przekształcania w Polsce wyniósł 14% ogólnej masy osadów. Pozostałe sposoby zagospodarowania (w tym magazynowanie na terenie oczyszczalni) stanowiły łącznie ponad 48%, podczas gdy na składowiska trafiło 7,1 % masy wytworzonych osadów ściekowych. Z dniem 1 stycznia 2016 roku wszedł w życie załącznik 4 Rozporządzenia Ministra Gospodarki z dnia 16 lipca 2015 r. w sprawie dopuszczania odpadów do składowania, który m.in. eliminuje możliwość składowania osadów ściekowych. Oznacza to, że dla osadów, które jeszcze w 2015 roku były składowane (40,5 tys. Mg w przeliczeniu na suchą masę) muszą być zapewnione alternatywne metody zagospodarowania. Osady ściekowe są potencjalnym źródłem energii odnawialnej w procesach spalania i współspalania w spalarniach odpadów lub piecach przemysłowych z odzyskiem energii (cementownie, zakłady energetyczne). Najczęściej warunkiem poddania osadów ściekowych procesowi termicznego przekształcania jest ich uprzednie suszenie. W Polsce funkcjonuje obecnie ok. 37 suszarni termicznych oraz kilkanaście suszarni solarnych. Te ostatnie z uwagi na niską skuteczność przez znaczną część roku, są coraz częściej budowane jako technologie hybrydowe. W niniejszym artykule omówiono sposoby zagospodarowania osadów ściekowych w Polsce w porównaniu do Holandii. Przedstawiono wybrane właściwości osadów ściekowych, w kontekście termicznych metod ich zagospodarowania. Porównano różne technologie suszenia, wraz z zapotrzebowaniem na energię oraz przedstawiono szacunkowe koszty zagospodarowania osadów ściekowych w różnych opcjach.

EN

Up to now, the municipal sewage sludge in Poland has been based primarily used for soil fertilisation (30.6% of the total sludge produced in 2015) - inter alia, in the agriculture or for land reclamation purposes. In Poland, only a few years ago, thermal processing of sewage sludge has gained importance, which in in other countries, e.g. the Netherlands, has been the dominating way or sewage sludge processing for many years. In 2015, the share of thermal processing in Poland amounted to 14% of the total weight of the sewage sludge produced. Other methods of its management (including storage on premises of wastewater treatment plant) accounted for more than 48%, while 7.1% of sewage sludge was landfilied. As of January 1, 2016, Annex 4 of the Regulation of the Minister of Economy of 16 July 2015 on the acceptance of waste to landfills has come into force. It eliminates the possibility of sewage sludge landfilling. This means that for the amount of sewage sludge which was still landfilled in 2015 (40.5 thousan Mg on a dry basis) alternatives must be provided. Sewage sludge is a potential source of renewable energy in the combustion and co-incineration processes in waste incinerators or industrial plants (cement plants, power plants). Most often, the requirement for thermal sewage sludge treatment is to dry it first. In Poland there are currently about 37 thermal dryers and several solar dryers. The latter, due to their low efficiency for much of the year, are more and more being built as hybrid technologies. This article discusses the ways of managing sewage sludge in Poland compared to the Netherlands. The selected properties of sewage sludge have been presented, in the context of thermal methods of its processing. Various drying technologies were compared, together with the energy demand, and estimates of sewage sludge management costs in various options were presented.

5

Odpady z pojazdów wycofanych z eksploatacji - Część II, Badania właściwości paliwowych i odzysk energii

Lelicińska-Serafin K., Pieniak U.

Gaz, Woda i Technika Sanitarna

|

2017

|

Nr 10

416--419

PL

Właściwości odpadów pochodzących z pojazdów wycofanych z eksploatacji wskazują na możliwość zastosowania różnych technologii zagospodarowania, z uwzględnieniem zarówno recyklingu materiałowego, jak i innych procesów odzysku. Stanowią potencjał także w zakresie termicznego przekształcania. W pracy poddano analizie wyniki badań właściwości paliwowych frakcji palnej odpadów pochodzących z pojazdów wycofanych z eksploatacji (oleje przepracowane, opony oraz tworzywa sztuczne) oraz oceniono możliwości zastosowania odzysku energetycznego względem tych odpadów. Zaprezentowano wyniki badań właściwości paliwowych, zestawiono je z danymi literaturowymi oraz z parametrami procesu spalania. Na ich podstawie można oszacować przydatność analizowanych odpadów do wytwarzania paliw alternatywnych.

EN

The properties of waste from the end-of life vehicles indicate the possibility of using different technologies of management, taking into account both material recycling, and the other recovery processes. They also have the potential in the field of combustion treatment. The fuel properties of the combustible fractions from the end of-life vehicles (used oils, tires and plastics) were analyzed in the work and the possibilities of the energy recovery in relation to this waste were assessed. The work presents fuel properties analysis of waste coming from the end-of life vehicles, they were are summarized with the literature data and with the parameters of the combustion process. On this basis you can estimate the usefulness of the analyzed waste to produce alternative fuels.

6

The effect of physicochemical properties of fuels on ecological parameters of a diesel engine

Balawender K., Konieczny D., Kuszewski H., Lejda K., Lew K., Wojewoda P.

Combustion Engines

|

2017

|

R. 56, nr 4

274--278

EN

The objective of the research results of which are presented in this paper was to determine the effect of selected physicochemical properties of fuels on ecological parameters of a diesel engine. Physicochemical parameters of fuel have a decisive effect on correct functioning, operating parameters, and cleanliness of the exhaust gas emitted to the environment by any combustion engine. Results of physicochemical studies can be useful in developing fuels blends of specific properties, whereas results obtained in the course of tests carried out on an engine test bench allow to optimize parameters of the fuel injection process with the aim to reduce emissions of toxic compounds to atmosphere.

7

Analysis of the process of combustion of post-consumer wood using quantitative assessment indicators

Kajda-Szcześniak M., Jaworski T. J.

Drewno : prace naukowe, doniesienia, komunikaty

|

2016

|

vol. 59, nr 196

91--107

EN

The paper presents an analysis of the fuel and emission properties of selected types of post-consumer wood. The tested materials include flooring, wood door frames, and used furniture, as well as wood as a material for comparison. In addition, through the results of tests carried out in the laboratory, the paper presents possibilities related to the optimization of waste combustion plants equipped with combustion chambers with mobile grates. For this purpose, indicators of quantitative assessment were determined, i.e. the reaction rate, the fire point, mass loss during combustion, and the heat load of the grate.

8

Badanie właściwości paliwowych komunalnego osadu ściekowego

Czop M., Jarząbkowska N.

Archiwum Gospodarki Odpadami i Ochrony Środowiska

|

2016

|

Vol. 18, nr 3

51--62

EN

Sediments generated in the process of the waste treatment poses a large problem with their further utilization due to their variable composition. There is no unique and optimum method of waste sediment management. The method is selected individually and depends above all on the size of the considered waste treatment plant. The purpose of the tests was a physicochemical analysis of the municipal waste sediments in the process of combustion or co-combustion with the hard coal. The analysis has been carried out for the waste treatment plant with capacity of RLM = 125 000.

PL

Powstający w procesie oczyszczania ścieków osad ze względu na zmienny skład stanowi duży problem pod kątem dalszego zagospodarowania. Nie ma jednej i optymalnej metody zagospodarowania osadów ściekowych. Wybór metody jest sprawą indywidualną i jest zależny przede wszystkim o d wielkości rozpatrywanej oczyszczalni ścieków. Celem badań była analiza fizykochemiczna komunalnych o sadów ściekowych pod względem energetycznego wykorzystania w procesie spalania lub współspalania z węglem kamienny m. Analizę przeprowadzono dla oczyszczalni ścieków o przepustowość odpowiadającą RLM = 125 000.

9

Określenie właściwości paliwowych wybranych odpadów opakowaniowych z sektora komunalnego

Czop M., Błaszczyk E.

Archiwum Gospodarki Odpadami i Ochrony Środowiska

|

2015

|

Vol. 17, nr 2

131--138

PL

Tworzywo sztuczne jest bardzo popularnym i niedrogim w pozyskaniu materiałem, z tego względu jest powszechnie wykorzystywane w różnych dziedzinach życia. W Europie największym obszarem zastosowań tworzyw sztucznych jest sektor opakowań, który odpowiada za 39,4% ogólnego zapotrzebowania na tworzywa sztuczne. Na tej podstawie można stwierdzić, że tworzywo sztuczne coraz częściej zastępuje tradycyjne materiały opakowaniowe takie jak: szkło, metal, drewno czy papier. W 2012 roku ilość wytworzonych odpadów polimerowych w Europie osiągnęła poziom. 25,2 miliona Mg. Wśród odpadów z tworzyw sztucznych dominują odpady opakowaniowe, stanowiące 62,2% wszystkich odpadów tego typu. W artykule przedstawiono podstawowe właściwości paliwowe odpadów polimerowych z sektora opakowaniowego. Badane odpady pochodzą z grupy poliolefin: polipropylen (PP) oraz polietylen (PE), które stanowią jedną z najpopularniejszych i najliczniejszych grup wśród tworzyw sztucznych. W ciągu ostatnich lat obserwuje się systematyczny spadek ilości odpadów polimerowych kierowanych na składowiska. Pomimo różnych działań ciągle jeszcze na składowiska trafia 38,1% odpadów tworzyw sztucznych. Aby realny stał się do osiągnięcia cel w Europie „zero odpadów tworzyw sztucznych na składowiskach do roku 2020”, należy podjąć bardziej zdecydowane działania.

EN

Plastic is a very popular material and not expensive to obtain. Therefore, it is widely used in many branches of life. In Europe the largest where plastics are used is a packaging sector, which covers 39,4% of the total demand for plastics. On this basis we may state that the plastic more and more replaces traditional packaging such as: glass, metal, wood or paper. In 2012 the amount of the polymer wastes produced in Europe reached a level of 25,2 M of Mg. Among plastic wastes the most dominant packaging wastes which constitute 62,2% of all the wastes of this type. The article presents basic fuelling properties of polymer wastes from the packaging sector. Tested wastes belong to the polyolefin group: polypropylene (PP) and polyethylene (PE), which constitutes one of the most popular and most numerous groups of plastics. In the last years we observe a gradual decrease of the amount of polymer wastes directed to landfills. In spite of the various actions which are undertaken, still 38,1% of plastic wastes is directed to landfills. In order to obtain a goal to have in Europe “Zero plastics wastes in landfills by 2020” more decisive actions should be made.

10

Bezpieczne zagospodarowanie odpadów więźby dachowej

Kajda-Szcześniak M. D.

Archiwum Gospodarki Odpadami i Ochrony Środowiska

|

2015

|

Vol. 17, nr 4

21--28

EN

The article presents characteristics of fuelling properties and elemental composition of the combustion mass of the wastes from post-consumed timber. Two wasted timber roof truss elements were tested. The wastes came from the works related to the repair of the roof of approximately 50 years old house (WD1) and the construction of a new detached house (WD2). These wastes belong to the group of dangerous wastes due to their charges with chemical substances, i.e. timber protection agents. For the products these substances fulfil the role of preservatives of wood against fungi, mould, moss and algae. Tests were performed in order to determine possibilities of safe management of the discussed wastes.

PL

W artykule przedstawiono charakterystykę właściwości paliwowych i składu elementarnego masy palnej odpadów drewna poużytkowego. Badaniami objęto dwa odpady więźby dachowej pochodzące z prac związanych z remontem dachu około 50cio letniego domu jednorodzinnego (WD1) oraz z budową nowego domu jednorodzinnego (WD2). Odpady te należą do grupy odpadów niebezpiecznych ze względu na obciążenia substancjami chemicznymi tj. środkami ochrony drewna. Substancje te w produktach pełnią funkcję impregnatów mających na celu ochronę drewna m.in. przed grzybami, pleśniami, mchami oraz glonami. Badania przeprowadzono w celu określenia możliwości bezpiecznego zagospodarowania omawianych odpadów. Odpady cechuje wartość opałowa mieszcząca się w przedziale od 17,38 MJ/kg dla odpadu WD2 do 18,95 MJ/kg dla odpadu WD1. Uzyskana wilgotność nie przekracza 9%, a zawartość popiołu odnotowano na poziomie poniżej 1% dla obu badanych odpadów.

11

Gospodarka odpadami tekstylnymi. Część III. Termiczne przekształcanie odpadów tekstylnych

Lelicińska-Serafin K., Manczarski P.

Gaz, Woda i Technika Sanitarna

|

2014

|

Nr 7

290--293

PL

Artykuł stanowi kontynuację tematyki dotyczącej metod zagospodarowania odpadów tekstylnych. Omawia zagadnienia ich termicznego przekształcania, które może być alternatywą dla recyklingu materiałowego, szczególnie przy znacznym zróżnicowaniu, rozproszenie, zanieczyszczeniu i zużyciu odpadów włókienniczych. Wysoka wartość opałowa odpadów tekstylnych umożliwia ich wykorzystanie energetyczne poprzez zastosowanie jako dodatek do innych odpadów (o gorszych właściwościach paliwowych) lub do paliw konwencjonalnych. Mogą być spalane razem z paliwem węglowym w piecach cementowych, co oprócz odzysku energetycznego przyczyni się do zminimalizowania emisji i uciążliwości środowiskowych związanych z tym kierunkiem przekształcania odpadów. Stosowanie paliw zastępczych (alternatywnych) jest zgodne ze światowym trendem, dążącym do oszczędności tradycyjnych surowców energetycznych oraz zagospodarowania energii zgromadzonej w odpadach. Każdorazowo przygotowaną partię paliwa, przed transportem do odbiorcy, należy poddać badaniom określającym właściwości paliwowe (w tym zawartość chloru).

EN

The article is a continuation of the subject concerning the methods of textile waste. It discusses the thermal treatment, which can be an alternative for material recycling, especially when the waste is greatly varied, distributed, contaminated and used. High calorific value of textile waste enables its energy use by the application as a supplement to other waste ( of the inferior fuel properties) or to conventional fuels. It can be incinerated together with coal fuel in cement kilns what, in addition to energy recovery, will help to minimize emissions and environmental nuisances associated with this direction of waste treatment. The use of alternative fuels is in accordance with the global trend, striving for the savings of traditional energy resources and the management of energy stored in the waste. Each batch of fuel should be tested determining the fuel properties (including chlorine content) before transporting to the recipient.

12

Influence of wastewater treatment and the method of sludge disposal on the gasification process

Werle S., Dudziak M.

Ecological Chemistry and Engineering. S

|

2014

|

Vol. 21, nr 2

255--268

EN

Municipal wastewater treatment results in the production of large quantities of sewage sludge, which requires proper environmentally accepted management before final disposal. Sewage sludge is a by-product of current wastewater treatment technologies. Sewage sludge disposal depends on the sludge treatment methods used in the wastewater treatment plant (anaerobic or aerobic digestion, drying, etc.). Taking into consideration presented given this information, a study concerning the effects of wastewater treatment processes and sewage sludge drying method on the sewage sludge gasification gas parameters was performed. Gasification is a prospective alternative method of sludge thermal treatment. For the purpose of experimental investigations, a laboratory fixed bed gasifier installation was designed and built. Two types of sewage sludge feedstock, SS1 and SS2, were analyzed. Sewage sludge SS1 came from a wastewater treatment plant operating in the mechanical and biological system while sewage sludge SS2 was collected in a mechanical, biological and chemical wastewater treatment plant with simultaneous phosphorus precipitation. The sludge produced at the plants was subject to fermentation and then, after being dehydrated, dried in a cylindrical drier on shelves heated up to 260ºC (sewage sludge SS1) and using hot air at a temperature of 150ºC in a belt drier (sewage SS2). The analysis shows that the sewage sludge properties strongly depend on the wastewater sources and the wastewater treatment processes. The gasification results, presented as a function of the amount of gasification agent, show that the greater oxygen content of SS1 caused a reduction in the reaction temperature. Paradoxically, this effect caused an increase in the quantity of combustible components in the gas. As expected, increasing the air flow rate caused a decrease in the heating value of the gas produced. A higher amount of oxidizer increases the amounts of noncombustible species and the volumetric fraction of nitrogen, thus reducing the heating value of the obtained gas. The higher hydrogen content in SS1 affects the gasification gas composition. As a result, combustible components are the majority of the syngas.

PL

Oczyszczanie ścieków prowadzi do powstawania dużej ilości osadów ściekowych, które z punktu widzenia środowiska należy bezpiecznie zagospodarować. Ilość osadów zależy zarówno od zastosowanej metody oczyszczania ścieków, jak i sposobu ich zagospodarowania (tlenowa lub beztlenowa stabilizacja, suszenie itp.). Biorąc to pod uwagę, w pracy badano równocześnie wpływ konfiguracji oczyszczania ścieków oraz metody suszenia osadów na parametry paliwa zastępczego otrzymanego z osadów i skład gazu powstającego podczas ich zgazowania. Zgazowanie bowiem jest obecnie perspektywiczną i alternatywną metodą zagospodarowania osadów ściekowych. Na potrzeby realizacji pracy został zaprojektowany i zbudowany reaktor zgazowania ze złożem stałym. Analizie poddano dwa różne typy osadów ściekowych oznaczone jako SS1 i SS2. Osad ściekowy SS1 pochodził z oczyszczalni ścieków pracującej w układzie mechaniczno-biologicznym, a osad SS2 z oczyszczalni mechaniczno-biologiczno-chemicznej z symultanicznym strącaniem fosforu. Powstające w oczyszczalniach osady poddawane są procesowi fermentacji, a następnie po odwodnieniu są suszone w suszarce cylindrycznej na półkach podgrzanych do 260°C (osad ściekowy SS1) i przy użyciu gorącego powietrza o temperaturze 150°C w suszarce taśmowej (osad SS2). Na podstawie przeprowadzonych badań wykazano, że właściwości osadów ściekowych wyraźnie zależą od rodzaju zastosowanej metody oczyszczania ścieków, jak również sposobu zagospodarowania osadów ściekowych. Rezultaty procesu zgazowania analizowanych osadów prezentowane w funkcji ilości czynnika zgazowującego wskazują, że większa zawartość tlenu w próbce SS1 powoduje obniżenie temperatury reakcji zgazowania. Paradoksalnie, prowadzi to do wzrostu ilości palnych składników w gazie. Z kolei wzrost ilości strumienia czynnika zgazowującego prowadzi do obniżenia wartości opałowej otrzymanego gazu. Wyższa zawartość tlenu rosnąca wraz ze wzrostem ilości czynnika zgazowującego powoduje wzrost niepalnych składników w gazie (głównie azotu).

13

Functional relationships between selected fuel parameters of sewage sludge and the time of its storage

Kozioł M.

Proceedings of ECOpole

|

2012

|

Vol. 6, No. 1

57--63

PL

Osady ściekowe stanowią odpad, którego unieszkodliwienie nastręcza szereg problemów w wielu krajach (w tym nawet w państwach wysokorozwiniętych). W pracy przedstawiono genezę, metodykę oraz wyniki przeprowadzonych badań. Zaprezentowano także wyniki badań przeprowadzanych dla 4 próbek osadów składowanych każdorazowo przez okres 3 miesięcy w pryzmie w warunkach zbliżonych do naturalnych (m.in. narażonych na wpływ czynników atmosferycznych). Omówiono również wyniki badań próbek osadów pochodzących z różnych głębokości ich położenia w pryzmie. W badaniach wykorzystano ustabilizowane w procesach fermentacji beztlenowej i odwodnione osady ściekowe pochodzące z dużych komunalnych oczyszczalni ścieków. Skupiono się na wynikach dotyczących parametrów paliwowych osadów, m.in.: wilgotności, części palnych i lotnych, wartości opałowej, składu pierwiastkowego.

EN

Sewage sludge is waste whose disposal causes a number of problems in many countries (including even highly developed ones). The paper presents the genesis, methodology and results of conducted tests. The study presents results of research conducted for 4 samples of sludge stored for the period of 3 months each in a pile, in conditions similar to natural ones (eg exposed to the atmospheric conditions). The paper discusses test results of sludge samples derived from various depths of their location in the pile. In the research the stabilized by anaerobic fermentation processes and dehydrated wastewater sludge was used, which was derived from large, municipal wastewater treatment plants. The paper focuses on the results pertaining to the sludge fuel parameters, including combustible and volatile matter, calorific value, elemental composition.

14

Perspektywy rozwoju rynku paliwa CNG w Polsce

Merkisz J., Nowak M., Rymaniak Ł., Ziółkowski A.

Logistyka

|

2012

|

nr 3

PL

W artykule opisano zagadnienia o tematyce dotyczącej możliwości rozwoju rynku CNG jako paliwa do pojazdów. W artykule zawarte zostały również informacje o właściwościach i cenach CNG w porównaniu z paliwami ciekłymi (benzyna i ON), a także informacje o korzyściach ekologicznych wynikających z zastąpienia paliw ciekłych – sprężonym gazem ziemnym. W następnej kolejności opisano dostępność stacji tankowania sprężonego gazu ziemnego w Polsce a także perspektywy polepszenia aktualnego stanu. W pracy przedstawiono analizę ekonomiczną zakupu pojazdów zasilanych paliwami gazowymi wyposażonych w fabryczne układy zasilania z odpowiadającymi im wersjami benzynowymi, przy czym porównane zostały parametry oraz koszty eksploatacji tych pojazdów.

EN

The article describes issues concerning on the possibility of development of the CNG as fuel for vehicles. There is also included an information on the properties and prices of CNG compared to liquid fuels (petrol and ON), as well as information about environmental benefits arising from the replacement of liquid fuels with compressed natural gas. Then the paper presents the availability of CNG fueling stations in Poland and the prospects of improving the current state. The paper presents an economic analysis of the purchase of vehicles powered by gaseous fuels equipped with factory CNG fuel systems to the corresponding versions fuelled with gasoline, there was also made a comparison of parameters and operating costs of these vehicles.

15

Speciation of mercury in coal and sludge combustion flue gases

Shim S. H., Jeong S. H., Kim K.-Y., Lee S.-S.

Environment Protection Engineering

|

2012

|

Vol. 38, nr 4

77--85

EN

Because mercury has varying reactivity depending on its speciation, understanding mercury speciation is important in predicting the fates of mercury in combustion flue gases and formulating effective strategy of its control. Mercury speciation was determined in the combustion flue gases of coal and sludge. The extent of mercury oxidation was investigated with respect to changes in fuel properties and combustion conditions such as temperature and concentrations of oxygen (O2), carbon dioxide (CO2), carbon monoxide (CO), nitrogen oxides (NOx) and sulfur dioxide (SO2). Mercury content in the sludge samples was found to be much higher than that in the coal sample. O2 and CO2 concentrations were found to be closely related to Hg oxidation in the flue gases.

16

Possibilities of alternative fuel (biofuel) application in industry

Landrat M., Ścierski W.

Proceedings of ECOpole

|

2011

|

Vol. 5, No. 1

67--70

EN

Apart from the growing requirements related to environmental protection and imposed emission limits, the industry is encountering yet other difficulties. It regards, eg the increasing prices of fossil fuels, which are the key factor determining the production costs and the final price of the product. In these circumstances it appears to be reasonable to use alternative fuels, which could facilitate the achievement of lower level of harmful substances emission without lowering the quality of the obtained final product and reduce production costs. Moreover, the application of the fuels alternative to the typical fossil fuels used in industry could protect it from a probable situation where natural resources of the currently used fuels run out or their accessibility is hampered. In a technical process, fuel should comply with specific technical and economic requirements as well as possess necessary physicochemical properties. We also need to consider a number of factors which may limit the application of specific fuels due to the equipment operation conditions (eg furnaces), the permissible final plant emission and the required quality of the final product. These are mainly its fuel and physicochemical properties that determine the application of particular fuel.In the article laboratory test results of four possible alternative fuels (biofuels) and mazout treated as a reference substance are discussed and the compliance of each fuel with established requirements is specified.

PL

Poza zwiększającymi się wymogami związanymi z ochroną środowiska oraz nakładanymi limitami emisyjnymi przemysł napotyka na coraz to inne utrudnienia. Dotyczy to m.in. wzrastających cenach paliw kopalnych, które są kluczowym czynnikiem determinującym koszty produkcji oraz cenę końcową produktu. W tej sytuacji uzasadnione wydaje się być zastosowanie paliw zastępczych, dzięki którym można by osiągnąć niższy poziom emisji substancji szkodliwych bez obniżenia jakości otrzymywanego produktu końcowego oraz obniżyć koszty produkcji. Ponadto stosowanie w przemyśle paliw alternatywnych dla typowych paliw kopalnych mogłoby chronić go przed trudnościami spowodowanymi wyczerpywaniem się zasobów naturalnych używanych obecnie paliw lub też dostęp do nich stałby się utrudniony. W procesie technicznym paliwo powinno spełniać określone wymogi techniczne, ekonomiczne oraz mieć odpowiednie właściwości fizykochemiczne. Należy również mieć na uwadze szereg czynników, które mogą ograniczyć zastosowanie określonych paliw ze względu na warunki eksploatacyjne urządzeń (np. pieców), dopuszczalną emisję końcową z instalacji oraz wymaganą jakość produktu końcowego. O zastosowaniu danego paliwa decydują głównie jego właściwości paliwowe i fizykochemiczne. W artykule omówiono wyniki badań laboratoryjnych czterech potencjalnych paliw zastępczych (biopaliw) oraz mazutu, traktowanego jako substancja odniesienia, a także określono zgodność każdego z paliw z wyznaczonymi wymaganiami.

17

Assessment of physicochemical properties ternary biofuels to power diesel engines

Czarnocka J., Malinowski A., Sitnik L.

Archiwum Motoryzacji

|

2011

|

Nr 4

37-42

EN

The paper regards the use of bio-blends consisting of vegetable oil and a higher alcohol as a new component of diesel fuel. The use of rapeseed oil as one of the components eliminates the need energy-intensive conversion rapeseed oil to esters. The use of higher alcohol, such as butanol second generation, obtained directly from biomass will be in accordance with requirements of the European Union on the promotion of renewable energy resources. Experiments with bio-blends were carried out with selected commercial fuel diesel, rapeseed oil, and two alcohols: iso-amyl alcohol and n-butyl alcohol. There was prepared two bio- fuel blends containing 20% by volume bio-blends (BM) and 80% by volume of diesel fuel (D). Comparison of physico-chemical properties of experimental mixtures were done. This article presents the qualitative characteristics of the new fuel composition and evaluate their compliance with the normative requirements. The summary highlights the need to continue research to improve fuel formulations, particularly in the selection of fuel additives.

PL

W pracy przedstawiono zagadnienia związane z zastosowaniem biomieszaniny składającej się z oleju roślinnego i wybranego wyższego alkoholu jako nowego składnika oleju napędowego. Wykorzystanie surowego oleju rzepakowego jako jednego ze składników paliwa eliminuje konieczność energochłonnego przekształcania oleju do estrów. Wykorzystanie wyższego alkoholu, np. butanolu drugiej generacji, otrzymywanego bezpośrednio z biomasy przyczyni się do spełnienia wymagań Unii Europejskiej w sprawie promowania odnawialnych źródeł energii. Do badań nad przetestowaniem nowej formuły paliwa wybrano handlowy olej napędowy, olej rzepakowy oraz dwa alkohole: alkohol izo-amylowy i alkohol n-butylowy. Przygotowano dwie mieszanki eksperymentalnego paliwa zawierającego 20% objętościowych biomieszaniny (BM) i 80% objętościowych oleju napędowego (D). Porównano właściwości fizyko-chemiczne otrzymanych mieszanek eksperymentalnych. W artykule przedstawiono charakterystykę jakościową nowych kompozycji paliwa i oceniono ich zgodność z wymaganiami normatywnymi. W podsumowaniu zwrócono uwagę na konieczność kontynuowania badań nad udoskonaleniem receptury paliwa, szczególnie w zakresie doboru odpowiednich dodatków uszlachetniających.

18

Badanie właściwości paliw silnikowych

Olejniczak-Motyka M.

Laboratorium - Przegląd Ogólnopolski

|

2002

|

nr 1

9--11

PL

Współczesny świat można bez przesady nazwać światem zmotoryzowanym. Samochody stały się jednym z najważniejszych, a na pewno najliczniejszych elementów naszego środowiska. Są narzędziem pracy, źródłem przyjemności i stają się wręcz niezbędne do funkcjonowania w zagonionej rzeczywistości.

19

Stałe paliwa rakietowe - stan obecny, perspektywy rozwoju

Buchalik K., Florczak B., Lipiński M.

Problemy Techniki Uzbrojenia

|

2001

|

R. 30, z. 78

129--142

PL

W artykule przedstawiono obecny stan wiedzy i perspektywy rozwoju w dziedzinie stałych paliw rakietowych. Klasyczne stałe paliwa rakietowe homogeniczne to paliwa dwubazowe zawierające NC, NG stabilizatory i modyfikatory – heterogeniczne to paliwa, których podstawowymi składnikami są: utleniacz (NA), ciekły kauczuk z grupami funkcyjnymi (PBAN, CTPB, HTPB) i modyfikatory. Nowocześniejsze z tych drugich tzw. Wysokoenergetyczne zawierają dodatkowo proszki metali (np. Al., Mg) i/lub nitroaminy heterocykliczne (HX, oktogen, HNIW). Z kolei paliwa z energetycznymi lepiszczami (NC, NG, TEGDN, BTTN, TMETN) zawierające utleniacze: NA, HX, oktogen, to paliwa znane z literatury jako: CMCDB, EMCDB, XLDB, NEPE. Przedstawiono także wyniki obliczeń parametrów termochemicznych perspektywicznych paliw rakietowych w porównaniu z klasycznymi oraz dokonano oceny osiągnięć krajowych w stosunku do światowych.

20

Wpływ czynników eksploatacyjnych i własności paliwa na proces tłoczenia i spalania paliw w silniku wysokoprężnym.

Lotko W.

Zagadnienia Eksploatacji Maszyn

|

1998

|

Vol. 33, nr 3

429-436

EN

A continuous increase in requirements refering to the energetic, economical and especially ecological parameters of combustion engines is observed in the recent years. Additionally, alternative fuels are in increasing demand because many countries tend to secure themselves their own fuel base (as large as possible) for combustion engines. Vegetable fuels such as soybean, sunflower and rape oils can be applied as alternative fuels. The paper gives physicochemical properties of vegetable and hydrocarbon fuels: standard diesel fuel, Ekodiesel and 'standard' - the fuel for urban transport. The test stand for measurement of the high-speed paramaters is described. Resutts of measured parameters are discussed.