PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 12

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  fuel oils
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Badanie ciekłych składników palnych stosowanych w materiałach wybuchowych opartych na azotanie amonu
Biessikirski A., Wądrzyk M., Janus R., Biegańska J., Jodłowski G., Kuterasiński Ł.
Przemysł Chemiczny
|
2018
|
T. 97, nr 3
457--462
PL
Przedstawiono wyniki badań różnych rodzajów olejów palnych pod kątem możliwości ich stosowania w materiałach wybuchowych ANFO opartych na azotanie(V) amonu. Wykonano analizę elementarną oraz oznaczenia gęstości, lepkości, temperatury zapłonu, temperatury mętnienia, temperatury płynięcia, charakterystyki destylacyjnej i prężności pary. Przeprowadzono badania wstępne mające na celu zbadanie składu chemicznego olejów oraz wskazanie ewentualnych zanieczyszczeń za pomocą spektroskopii w podczerwieni (IR). Oznaczenie energii detonacji wytworzonych nieidealnych materiałów wybuchowych wykonano z zastosowaniem bomby Crawforda. Stwierdzono, że zastosowane oleje uzyskują energie wybuchu zbliżone do energii wybuchu ANFO. Ze względu na nieodpowiednie właściwości fizykochemiczne (niska temperatura zapłonu, wysoka temperatura mętnienia), nie każdy z analizowanych olejów był jednak odpowiedni do produkcji materiałów wybuchowych.
EN
Seven fuel waste oils were used as components of NH4NO3-based explosives studied then for explosion energy. The best properties showed the fuel oil derived from hydrogenated vegetable oil, biofuel and regular fuel oil. The fuel oils based on gas oil, grease mixt. and on rubber tire pyrolyzate were not applicable in this area.
2
Content available remote Perspektywiczne zapotrzebowanie na metanol jako poliwo okrętowe
Krupa M., Moskalewicz M., Sikora A. P., Szurlej A.
Przemysł Chemiczny
|
2015
|
T. 94, nr 12
2059-2066
3
Content available remote Paliwo opałowe z biokomponentem
Duda A., Łaczek T.
Nafta-Gaz
|
2014
|
R. 70, nr 11
835--838
PL
Przedstawiono wyniki badania paliw opałowych zawierających olej fuzlowy. Obejmowały one podstawowe parametry fizykochemiczne, jak i właściwości eksploatacyjne. Uzyskane rezultaty oceniono w porównaniu do oleju opałowego pochodzącego z przeróbki ropy naftowej. Ocenia się, że przedmiotowe paliwa w porównaniu z lekkim olejem opałowym charakteryzują się niższą wartością opałową, niższą temperaturą zapłonu, słabszą kompatybilnością z elastomerami nitrylowymi, niższą emisją tlenków węgla, siarki i pyłu, ale wyższą emisją tlenków azotu.
EN
Physicochemical parameters of fuels containing fusel oil were presented. Performance tests were compared with results obtained for light fuel oil. It is estimated that these fuels compared to light fuel oil, show a lower calorific value, lower flash point, poorer compatibility with nitrile elastomers, lower emissions of oxides of carbon, sulfur and dust, but higher emissions of nitrogen oxides.
4
Content available Modyfikatory stosowane w procesie spalania olejów opałowych i paliw stałych
Guziałowska-Tic J., Tic W. J.
Chemik
|
2012
|
Vol. 66, nr 11
1203-1210
PL
Ograniczenie emisji lotnych związków organicznych oraz tlenku węgla jest jednym z priorytetów ochrony atmosfery przed zanieczyszczeniem toksycznymi związkami chemicznymi. Pomocne w tym zakresie mogą być katalizatory polepszające efekt spalania paliw. W pracy przedstawiono rolę katalizatorów w ochronie środowiska oraz porównano najnowsze trendy w stosowaniu modyfikatorów do spalania olejów opałowych i paliw stałych. W pracy porównano najnowsze trendy w stosowaniu modyfikatorów do spalania olejów opałowych i paliw stałych. Przedstawiono rodzaje modyfikatorów, metody ich wprowadzania do komory paleniskowej, oraz ich efektywność.
EN
One of the priorities of the protection of the atmosphere against polluting with toxic substances is the emissions reduction of volatile organic compounds and carbon monoxide. Helpful in this range could be catalysts improving the effect of the fuel combustion. In this paper a role of catalysts in the environmental protection was described as well as the latest trend in applying modifiers to the burn of fuel oils and solid fuels was compared. The latest trend in applying modifiers to combustion of fuel oils and solid fuels was compared. Kinds of modifiers, methods of entering them into a furnace chamber, and their effectiveness were described.
5
Content available Research on possible supplying ship diesel engines with alternative fuels
Witkowski K.
Journal of KONES
|
2011
|
Vol. 18, No. 2
493-498
EN
The paper presents introduction to the research on possible supplying ship diesel engines with mixtures of diesel oils and vegetable oils or their esters with accounting for ecological aspects - exhaust gas purity. Characteristics of vegetable oils and their esters are compared with those diesel oils. Consequences of their application to diesel engines, mainly for their working process and exhaust gas content, are indicated. Also, influence of combusting mixtures of diesel oil and vegetable oils or their esters, are discussed in the same context. The paper presents results of experimental tests which were carried out on a ship diesel engine supplied with marine diesel oil(MDO) and the oil and rape oil methyl esters mixed (MDO/RME) in different proportions (i.e. 5% RME in MDO, 10% RME in MDO and 20% RME in MDO). The results obtained from the tests when supplying the engine with the MDO alone was assumed the reference point for determination of influence of combustion of the MDO/RME mixtures on the engine's working parameters and its exhaust gas content. It was paid to influence of combustion of the mixtures of diesel oil and rape oil methyl esters on working parameters of the engine, including noxious components capacity.
6
Resublimacja jako źródło ciepła
Reszewski. S., Kowalski A.
Hydraulika i Pneumatyka
|
2011
|
nr 1
24-28
7
Content available Wkład Instytutu Technologii Nafty w doskonalenie jakości produktów naftowych w latach 1958-2008
Kossowicz L., Skręt I.
Nafta-Gaz
|
2009
|
R. 65, nr 1
3-13
PL
W artykule przedstawiono najważniejsze osiągnięcia Instytutu Technologii Nafty na tle zmieniających się warunków technologicznych w krajowych rafineriach nafty. ITN powstawał w trudnych latach powojennych, kiedy produkcja krajowa nie zaspokajała podstawowych potrzeb odbudowującego się przemysłu. Dzięki pracy i staraniom Instytutu, w ciągu 50-lat jakość produktów naftowych, a zwłaszcza paliw wytwarzanych w Polsce, stopniowo się poprawiała, aby dziś śmiało konkurować z najwyższej klasy produktami światowych koncernów naftowych.
EN
In the publication the most important achievements of the Institute of Petroleum Processing (ITN) were presented, in the background of the changing technological conditions of local refineries. ITN was established during the difficult post-war years, when the local production was unable to fulfill the basic needs of the recovering Polish industry. Due to the work and endeavors of ITN during the last 50 years the petroleum products produced in Poland quality level, particularly fuels, gradually improved, so that today they can, without any doubts, compete with the highest quality petroleum products existing on the world market.
8
Content available remote Influence of running ship diesel engines on mixtures of fuel oil and rape oil metyl esters, to diesel working process and exhaust gas kontent
Witkowski K.
Journal of KONES
|
2006
|
Vol. 13, No. 4
421-428
EN
The paper presents introduction to the research on possible supplying ship diesel engines with mixtures of diesel oils and vegetable oils or their esters with accounting for ecological aspects — exhaust gas purity. Characteristics of vegetable oils and their esters are compared with those diesel oils. Consequences of their application to diesel engines, mainly for their working process and exhaust gas content, are indicated. Also, influence of combusting mixtures of diesel oil and vegetable oils or their esters, are discussed in the same context. The paper present results of experimental tests were carried out on a ship diesel engine supplied with marine diesel oil and the oil and rape oil methyl esters mixed in different proportions. Was paid to influence of combustion of the mixtures of diesel oil and rape oil methyl esters on working parameters of the engine, including noxious components capacity. As a result of research stated that a little greater viscosity used in research mixtures of diesel oil and RME relative to the diesel oil did have not the negative influence on parameters work of the injection system.
PL
Artykuł stanowi wprowadzenie do tematyki badawczej dotyczącej możliwości zasilania okrętowych silników o zapłonie samoczynnym mieszaninami oleju napędowego i roślinnego lub oleju napędowego i estrów oleju roślinnego, z uwzględnieniem aspektów ekologicznych - czystości spalin. Omówiono właściwości olejów roślinnych i ich estrów,porównując je z właściwościami oleju napędowego. Wskazano na pewne konsekwencje ich stosowania do zasilania silników wysokoprężnych, uwzględniając przewidywany wpływ na przebieg procesu roboczego i skład spalin. W tym samym kontekście omówiono również wpływ spalania mieszaniny oleju napędowego i oleju roślinnego lub estrów oleju roślinnego. W artykule przedstawiono wyniki badań własnych przeprowadzonych na okrętowym silniku wysokoprężnym, zasilanym olejem napędowym, a także mieszaninami oleju napędowego i estrów oleju rzepakowego, o różnym składzie procentowym. Badano wpływ spalania mieszanin oleju napędowego z estrami oleju rzepakowego na parametry pracy silnika oraz skład spalin, w tym zawartość składników szkodliwych. W rezultacie badań stwierdzono, że nieco większa lepkość zastosowanych w badaniach mieszanin ON i RME w stosunku do oleju napędowego nie ma negatywnego wpływu na parametry pracy układu wtryskowego.
9
Metoda obniżenia zawartości siarki w olejach napędowych i opałowych
Magiera J., Głuszek A.
Chemia i Inżynieria Ekologiczna
|
2003
|
Vol. 10, nr S2
287-293
PL
Przedstawiono proces hydrorafinacji olejów napędowych i opałowych pozwalający na obniżenie zawartości siarki w tych produktach. Scharakteryzowano pod względem chemicznym przebieg tego procesu. Omówiono obecne i przyszłościowe wymagania jakościowe paliw płynnych. Przedstawiono wyniki badań olejów napędowych pochodzące z próby przemysłowej.
EN
Hydrorefining process of Diesel and light fuel oils that leads to deep desulphurization has been presented. The chemical course of this process has been characterized. The present and the future quality requirements liquid fuels have been discussed. The results of industrial researches of Diesel oils have been given.
10
Content available remote Sposoby i możliwości zagospodarowywania zużytych olejów smarowych
Grądkowski M.
Problemy Eksploatacji
|
2000
|
nr 4
267-277
PL
W artykule rozważono warunki spalania przepracowanych olejów smarowych w typowych urządzeniach energetycznych średniej mocy grzewczej (100-300 kW). W celu poprawy warunków spalania oraz ograniczenia emisji substancji szkodliwych w spalinach niezbędne jest usunięcie z przepracowanego oleju zanieczyszczeń zakłócających proces spalania lub mieszanie przepracowanego oleju z olejem opałowym w takich proporcjach aby stężenie poszczególnych zanieczyszczeń nie przekraczało dopuszczalnych wartości.
EN
The fuel-energetistic and physic-chemical properties of fuel oils and used lubricant are approximate. Authors of this work consider combustion conditions of used lubricants in typical energetistic equipment with mean heating power (100 -300 kW). The removal of impurities or mixing of used oil with fuel oil is necessary to improve the combustion conditions.
11
Oleje napędowe i opałowe jako substraty w procesach metabolicznych mikroorganizmów tlenowych i beztlenowych
Niewiadomska A., Turkiewicz A.
Prace Instytutu Górnictwa Naftowego i Gazownictwa
|
2000
|
nr 110 wyd. konferencyjne
781--784
EN
The paper discusses data from microbiological examinations of fuel oils from Petrochemia Plock. Active aerobic and anaerobic microflora (bacteria and fungi) has been used to the test of biocides selected to protect the fuel oils against biodegradation.
12
Content available remote Mechanizmy hydroodsiarczania olejów opałowych
Surygała J., Śliwka E.
Przemysł Chemiczny
|
1999
|
T. 78, nr 10
360-362
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.