PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 10

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  fuel market
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Ekspansja skroplonego gazu ziemnego (LNG) z Rosji na globalnym rynku paliw
Sikora Andrzej P., Sikora Mateusz
Przemysł Chemiczny
|
2019
|
T. 98, nr 6
869--871
2
Content available Analysis of the market of LPG as an alternative vehicle fuel in Poland in 2005–2016
Buczaj M., Sumorek A.
ECONTECHMOD : An International Quarterly Journal on Economics of Technology and Modelling Processes
|
2017
|
Vol. 6, No 4
47--54
EN
The Liquified Petroleum Gas (LPG) is currently the only widespread and available alternative fuel used in Poland for motor vehicles equipped with spark-ignition engines. Until the end of the 1980s, the monopoly on the fuel market had belonged to petrol and diesel oils. In the 1990s this monopoly was broken by LPG. The important impulse causing increase of concern with using alternative driving fuels by drivers has always been economy issues. The Liquified Petroleum Gas has been presented as an eco-friendly fuel, and with an attractive price it has also gained the title of an economical one. Over the last three decades, The Liquified Petroleum Gas has become an important player in the fuel market. The article presents current trends observed in the fuel market (LPG fuel and gasoline U95) used to power motor vehicles equipped with spark ignition engines, and analysis of the price volatility of these fuels in the period 2005÷2016.
3
Content available Sposoby poprawy obsługi klienta w branży TSL
Kiełbaska Patrycja, Wronkowski Dominik
Journal of TransLogistics
|
2016
|
Vol. 2, nr 1
57--63
PL
Zmiany w całej gospodarce w istotny sposób odbijają się na branży TSL. Odpowiednie zachowanie w czasie kryzysu, wzrostu cen paliw i innych czynników, które mogą wpłynąć na ceny usług logistycznych, powinno doprowadzić do tego, aby skutki zmian w gospodarce były w jak najmniejszym stopniu odczuwalne przez klientów. Pomocne w tym są narzędzia takie jak: karta flotowa, system TMS czy giełdy transportowe. Korzystanie z nich przynosi korzyści zarówno przedsiębiorstwom jak i konsumentom.
EN
Changes in the overall economy in a significant way reflected the industry TSL appropriate behaviour in time of crisis, increace in fuel proces and other factors which may affect at prices of logistics services, should lead to the fact that effects of changes in economy were as little as possible felt by customers. Helpful in this are the tools such as Fleet card, TMS system or transport Exchange. Use them to benefit both businesses and customers.
4
Content available Kształtowanie się cen paliwa LPG oraz ich zmienność w porównaniu z paliwem U95 w latach 2002-2011
Buczaj M.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2012
|
R. 19, nr 9
1695--1702, CD
PL
W artykule przedstawiona została analiza rynku paliwa LPG. Gaz LPG w Polsce jest głównym źródłem paliwa alternatywnego stosowanego do zasilania pojazdów. Rynek gazu LPG w ostatnim dwudziestoleciu cechował bardzo duży rozwój. Ostatnie lata (od 2005r.) to jego względna stabilizacja. W artykule dokonano charakterystyki rynku paliwa LPG w Polsce oraz przedstawiono zmienność cen paliwa LPG oraz paliwa U95 w latach 2002-2011. Zasadniczą częścią artykułu jest analiza kształtowanie się cen paliwa LPG i paliwa U95 w poszczególnych latach w rozpatrywanym okresie.
EN
In article is presented the LPG petrol market analysis. LPG petrol is the main source of alternative petrol used to vehicles supply. In the last twenty years in Poland LPG - petrol market was characterized a great progress. Since 2005 LPG-petrol market is stabilized. This article describes LPG petrol market in Poland and the variability of LPG petrol and U95 petrol’s prices in the years 2002-2011. The main part of article is the analysis of the LPG and U95 petrol prices trend in the particular years of considered period.
5
Content available remote Przedstawienie stacji tankowania pojazdów sprężonym gazem ziemnym - Charakterystyka obiektów
Bartłomiejczyk G.
Wiadomości Naftowe i Gazownicze
|
2008
|
R. 11, Nr 10 (126)
15--18
PL
Niniejszy tekst powstał z inicjatywy czasopisma „,Stowarzyszenia Inżynierów Techników Pożarnictwa Ochrona Przeciwpożarowa”, aby przedstawić stacje tankowania pojazdów sprężonym gazem ziemnym. Zawiera charakterystykę takich obiektów, opis współpracy głównych elementów stacji i ich zadania w procesie przygotowania i dystrybucji gazu ziemnego jako paliwa napędowego. Omawia elementy stacji od przyłącza gazowego, układ osuszająco-filtrujący, zbiornik wyrównawczy, modułową sprężarkę gazu ziemnego, zbiornik zrzutowy, układ chłodzenia gazu, zbiornik stały gazu-magazyn CNG, dystrybutor paliwa, układ sterowania, wraz z aparaturą kontrolno-pomiarową. Opisuje czynności wykonywane na stacji, pracę urządzeń, sytuacje awaryjne i metody postępowania, obowiązki personelu, obsługę dystrybutora, wraz z podłączeniem pojazdu do czasu jego zatankowania CNG. Pojęcia: LNG - Liquid Natural Gas (skroplony gaz ziemny), CNG - Compressed Natural Gas (sprężony gaz ziemny), NGV - Natural Gas Vehicles (pojazdy napędzane gazem ziemnym), Nm3- normalny metr sześcienny (jednostka rozliczeniowa, oznaczająca ilość suchego gazu zawartą w objętości 1 m3- przy ciśnieniu 101,325kPa i temperaturze 0°C).
6
Content available remote Biopaliwa na rynku paliw silnikowych Unii Europejskiej
Kozakowski G.
Przemysł Chemiczny
|
2006
|
T. 85, nr 12
1620-1623
PL
Celem wyznaczonym przez Dyrektywę 2003/30/ WE Parlamentu Europejskiego i Rady Europy z dnia 8 maja 2003 r. jest zastąpienie w Krajach Członkowskich do 2010 r. 5,75% energii wykorzystywanej w transporcie przez energię uzyskiwaną z biopaliw. Oceniając korzyści i zagrożenia związane ze stosowaniem biopaliw wykazano, że cel ten może być zrealizowany głównie przez zastosowanie alkoholu etylowego (bioetanolu) jako komponentu paliw silnikowych.
EN
The 2003/30 EU Directive assumes 5.75% of the automotive energy to be replaced by 2010 by bioenergy. Bioethanol is the primary candidate. The assocd. financial, logistic and like aspects in the EU-25 countries are discussed.
7
Content available remote Bezpieczeństwo energetyczne: trzy płaszczyzny ropa, paliwa, detal
Gierej M.
Wiadomości Naftowe i Gazownicze
|
2005
|
R. 8, Nr 5-6 (85-86)
15-16
8
Content available remote Komisja Europejska wobec sytuacji na rynku ropy naftowej. Plan Komisarza ds. energii Andrisa Piebalgsa
Masri S., Rosłon R., Szwed-Lipińska K.
Biuletyn Urzędu Regulacji Energetyki
|
2005
|
nr 6
44-48
PL
Komisja Europejska 6 września br. poddała analizie sytuację na rynku ropy i sposoby przeciwdziałania niekorzystnym tendencjom. Zainteresowanie KE przedmiotową problematyką jest spowodowane wpływem cen ropy na wzrost gospodarczy i dobrobyt obywateli Wspólnoty. Wysokie ceny mogą spowolnić wzrost gospodarczy w UE oraz wpłynąć negatywnie na proces realizacji strategii lizbońskiej: „Polityka energetyczna Komisji, od pewnego już czasu, skupia się na szeregu środków celem przeciwdziałania temu wzrostowi. Europa wskazuje drogę światu, odpowiadając na powyższe wyzwanie w sposób rozważny, spójny i zgodny z wymogami środowiska. Niemniej jednak obecne ceny i ich negatywny efekt z punktu widzenia obywateli Unii Europejskiej, zmusza do podwojenia naszych wysiłków w tym zakresie.”1]. Komisja uznała, że Unia Europejska już wkłada najwięcej wysiłków nakierowanych na zmniejszanie popytu na energię, ale mimo to istnieje dalsza potrzeba zwiększenia podaży ropy i gazu, jak również zdolności przerobowych; potwierdziła, że odpowiedzią na ceny energii w średnim i długim okresie jest zwiększanie zaufania do innych form (źródeł) energii oraz podniesienie poziomu przejrzystości i przewidywalności rynków ropy. Wreszcie Komisja podkreśliła, że powinny zostać podjęte bardziej efektywne działania w obszarze utrzymania odpowiedniego poziomu rezerw ropy. Komisja docenia różne decyzje Międzynarodowej Agencji Energii przyczyniające się do stabilizacji rynku ropy, jednocześnie uważa za niezbędną pewną formę współpracy w utrzymaniu określonych wielkości rezerw ropy na poziomie Wspólnoty (w zgodzie z zasadą subsydiarności). Podstawą konkretnych przedsięwzięć jest plan przygotowany przez Komisarza do spraw energii Andrisa Piebalgsa2]. W pierwszej części dokumentu została zawarta ocena stanu rynku ropy i przyczyn braku jego stabilizacji, w części drugiej zaprezentowano pięć obszarów wzmożonej aktywności Komisji.
9
Content available remote Polski rynek paliw płynnych w roku 2003
Romaniuk K.
Wiadomości Naftowe i Gazownicze
|
2004
|
R. 7, Nr 4-5 (72-73)
52-53
10
Bio-diesel a rynek paliw
Kulczycki A.
Paliwa, Oleje i Smary w Eksploatacji
|
2002
|
R. 11, nr 101
61-63
EN
In the paper problems resulting from introduction on market diesel fuels with esters of rape oil in aspect of fuel market functioning have been presented. Current assortment of engine fuels and development possibilities by use of biocomponents have been described. Remark was made on risk resulting from non-controlled development and distribution of various biofuels - behind the facade of biofuels, products of low quality with doubtful ecological properties could appear. It was proposed a countermeasure against the phenomena (hazardous for a biofuel idea propagation) namely pilots programs, proceeding an introduction on the market of the new types of fuels. The necessity of simultaneous implementing of an act about eco-fuels and regulations about monitoring of fuel quality has been recognised. It was stated, that a control of fuel assortment development and an effective system of fuel quality control will guarantee safe introduction of biofuels and assure friendly atmosphere for a government program to biocomponent introduction.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.