Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: fuel filters

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Charakter i pochodzenie substancji wpływających na proces blokady filtrów paliw zawierających estry metylowe kwasów tłuszczowych

Badura X., Lubowicz J., Jęczmionek Ł.

Przemysł Chemiczny

2018

T. 97, nr 8

1288--1292

Przebadano próbki FAME, dla których obserwowano blokadę filtrów podczas testu oznaczania tendencji do blokowania filtrów wg ASTM D 2068 (procedura A). Wykonano analizy instrumentalne i ocenę charakteru chemicznego substancji blokujących filtry z wykorzystaniem technik analizy mikroskopowej, analizy w podczerwieni oraz chromatografii gazowej. Zaobserwowano, że substancje blokujące filtry przy filtracji FAME mają lepką żelową postać, a ich charakter chemiczny wskazuje na obecność produktów utleniania FAME i ich oligomeryzacji oraz wolnych glukozydów steroli.

Samples of Me esters of fatty acids were dild. with pentane (1:1 by vol.) and then vacuum-filtered through a glass fiber filter (pore diam. 0.7 μm) to det. their tendency to blocking filters. The sepd. ppt. was ultrasonic extd. with CHCl3 and then analyzed by gas chromatog. and IR spectrometry. The tested substances were viscous gels. Their chem. nature indicated the presence of oxidn. and oligomerization product of FAME as well as free sterol glucosides.

Operating fluids contaminantions and their effect on the wear of elements of a motor vehicle's combustion engine

Dziubak T.

Archiwum Motoryzacji

2016

Vol. 72, nr 2

43--72

The contamination parameters of basic operating fluids of combustions engines of mechanical vehicles: air, fuel and engine oil. It was shown that mineral (road) dust decides on the consumption of abrasive connection elements of an engine. The mechanism of abrasive wear of two cooperating surface of the piston-rings-cylinder abrasive connection element of the combustion engine was shown. It was shown that the dust grains of sizes dz equal to minimum hmin thickness of the oil film cause the largest consumption. It was shown that in the air purified, behind an air filter, there are always dust grains of sizes below 2÷5 μm. The effect of accelerated wear of a cylinder liner of the engine operated with a defective air filtration system was shown. It was shown that dust grains of sizes below 5 μm in the operating fluids are also the cause of the accelerated engine components wear. It was proven that (after replacing the filter cartridge), the operation period of a partition air filter (paper, non-woven fabric) is characterised by low efficiency and filtration precision. It was shown that contaminants in the fuel not only cause abrasive wear on the surfaces of the injection system elements but also erosive wear of injector elements.

Przedstawiono parametry zanieczyszczeń podstawowych płynów eksploatacyjnych silników spalinowych pojazdów mechanicznych: powietrza, paliwa i oleju silnikowego. Wykazano, że o zużyciu skojarzeń ciernych silnika decyduje pył mineralny (drogowy). Przedstawiono mechanizm zużywania ściernego dwóch współpracujących powierzchni skojarzenia ciernego silnika spalinowego tłok-pierścienie-cylinder. Wykazano, że największe zużycie powodują ziarna pyłu o rozmiarach dz równych minimalnej hmin grubości filmu olejowego. Pokazano, że w powietrzu oczyszczonym za filtrem powietrza znajdują się zawsze ziarna pyłu o rozmiarach poniżej 2÷5 μm. Przedstawiono skutki przyspieszonego zużycia tulei cylindrowej silnika eksploatowanego z niesprawnym układem filtracji powietrza. Wykazano, że zawarte w płynach eksploatacyjnych ziarna pyłu o rozmiarach poniżej 5 μm są też przyczyną przyspieszonego zużycia elementów silnika. Udowodniono, że początkowy (po wymianie wkładu filtracyjnego) okres pracy filtru powietrza przegrodowego (papier, włóknina) charakteryzuje się niską skutecznością i dokładnością filtracji. Wykazano, że zanieczyszczenia zawarte w paliwie powodują nie tylko zużycie ścierne powierzchni elementów układów wtryskowych, ale też zużycie erozyjne elementów wtryskiwaczy.