PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 8

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  fuel feed
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Badania doświadczalne wytrzymałości reduktorów ślimakowych
Gardyński Leszek
Dozór Techniczny
|
2019
|
z. 5
16--26
PL
W artykule opisano wyniki badań doświadczalnych wytrzymałości tulei zdawczych reduktorów ślimakowych stosowanych w podajnikach paliwa kotłów CO. Inspiracją do napisania artykułu była seria awarii tych przekładni. Zachodziła obawa pogorszenia jakości na skutek obniżenia właściwości zastosowanego materiału. Ponadto w miejsce zawleczek, pełniących funkcje sprzęgieł bezpieczenstwa, zastosowano śruby o znacznie większej od zawleczek wytrzymałości.
2
Content available Wybrane aspekty trwałości paliw alternatywnych
Uzdowski M.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2012
|
R. 13, nr 4
183-187
PL
W artykule poruszono zagadnienia trwałości paliw silnikowych i zmiany ich parametrów w zależności od okresu przechowywania. Problematyka trwałości dotyczy szczególnie nowych rodzajów paliw z zastosowaniem dodatków pochodzenia roślinnego.
EN
In the abstract the possibilities are shown issues permanence motor fuels and their parameters in dependence from save keeping. The topic of permanence affect especially a new kind of motor fuels with apply withal plant extraction.
3
Content available Wpływ składu chemicznego benzyny i zawartości etanolu w kształtowaniu właściwości eksploatacyjnych
Pałuchowska M., Jakóbiec J.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2012
|
R. 13, nr 7-8
56-60
PL
Paliwa do silników o zapłonie iskrowym, chcąc spełnić wysokie wymagania współczesnych wysilonych silników spalinowych wyposażonych m.in. w wielopunktowe systemy wtrysku paliwa oraz katalityczne, wielofunkcyjne układy oczyszczania spalin, muszą posiadać odpowiednie właściwości użytkowe i eksploatacyjne. Jakość tych paliw, a więc ich właściwości, stają się wypadkową wymagań stawianych przez konstruktorów silników, ekologów i producentów paliw oraz ich możliwości technologicznych.
4
Content available Porównanie parametrów roboczych i ekologicznych silnika o zapłonie iskrowym zasilanego LPG oraz benzyną
Stoeck T., Kowalski R.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2012
|
R. 13, nr 4
166-170
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań własnych, które przeprowadzono dla pojazdu Opel Calibra z silnikiem typu C25XE o pojemności 2495 cm³. Samochód wyposażony był w sekwencyjną instalację gazową IV generacji, dzięki czemu możliwe było porównanie podstawowych parametrów roboczych jednostki napędowej zasilanej benzyną i zastępczo LPG. Uzyskane rezultaty pomiarów i obliczeń pozwoliły wykazać różnice świadczące o adekwatności zastosowanego układu.
EN
This paper presents the results of own research carried out for Opel Calibra with the C25XE engine (2495 cm³). The car was equipped with sequential gas injection system of the fourth generation, owing to which a comparison of basic operational parameters of the power unit fuelled with petrol and temporarily with LPG was possible. The obtained results of measurements and calculations allowed to show differences that are evidence of the appropriateness of the system being applied.
5
Content available Nowoczesne silniki Diesla : układ sterowania i zasilania paliwem
Sochaczewski R., Wendeker M., Gęca M.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2012
|
R. 13, nr 4
158-165
PL
Konieczność spełnienia norm emisji spalin przy jednoczesnym wzroście kosztów materiałów eksploatacyjnych, gdzie największą ich część stanowi koszt paliwa, zmuszają do opracowywania nowych rozwiązań z przeznaczeniem do zastosowania w konstruowaniu silników spalinowych. W artykule przedstawiono obecne oraz przyszłościowe rozwiązania stosowane konstrukcjach silników motoryzacyjnych. Dotyczą one procesu sterowania procesem spalania oraz konstrukcji wysokociśnieniowych układów wtryskowych.
EN
Emissions standards and higher costs of consumables materials where the greatest part is fuel cost are forcing to develop new solutions to improve the construction of internal combustion engines. The paper overviews the current and future solutions used in automotive engine designs. They are related to the control of combustion and a design process of high-pressure injection systems.
6
Content available Nowe kierunki rozwoju źródeł biopaliw
Wądrzyk M., Wolszczak J., Jakóbiec J.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2012
|
R. 13, nr 4
188-196
PL
W artykule zamieszczono informacje dotyczące kierunku rozwoju źródeł biopaliw pochodzenia roślinnego - mikroalg niestanowiącego konkurencji dla produkcji żywności oraz metody hodowli mikroalg. Ponadto przedstawiono wyniki badań konwersji biomasy w procesie pirolizy alg w zakresie pozyskania biopaliwa.
EN
In this paper information about development trends of new biofuels sources derived from plants are presented. It includes microalgae, which don't compete with market of food production. In this work research results of pyrolysis process of microalgae to derive liquid biofuel are described.
7
Content available Ekonomiczne i ekologiczne przesłanki stosowania paliw alternatywnych
Uzdowski M.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2012
|
R. 13, nr 4
179-182
PL
W artykule przedstawiono wybrane aspekty w zakresie perspektywy zastosowania paliw alternatywnych do zasilania tłokowych silników spalinowych.
EN
The paper presents selected aspects of the prospects for alternative fuels to power internal combustion engines.
8
Content available remote Influence of diesel engine fuelling with mineral and vegetable fuels on the angle of injection advance and characteristics of heat emission
Ambrozik A., Kruczyński S., Jakóbiec J., Orliński S.
Journal of KONES
|
2006
|
Vol. 13, No. 4
247-253
EN
The paper presents investigation results of the engine AD3.152 fuelled with hydrocarbon fuel EKODIESEL PLUS 50B and vegetable fuel EKODIESEL PLUS 50B that allow to determine the angle of injection advance and character-istics of heat emission during the combustion process. Analysis of the obtained diagrams of fuel pressure in, the injec-tion pipe enables to determine fuel pressure increase rate. The combustion process is a compound, periodically re-peated high-frequency process going inside a cylinder of the piston-combustion engine. One from enough easily ob-tained and authoritative sources of information on the course processes reaching inside the cylinder is the indicatory diagram. Economical, energy-related and ecological indicators work of the engine with immediate way are relative to the course of the indicatory diagram, and this in turn is relative to the process of the combustion estimated by means of the characteristics of heat release. As result of research constated that was useful conduct of further research proc-esses of the fuel injection and courses of the relative quantity of heat release during the process of the combustion, at the power supply of the engine both fuels mineral origin as and vegetable.
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań silnika AD3.152 zasilanego paliwem mineralnym (węglowodorowym) EKODIESEL PLUS 5OB oraz roślinnym BIODIESEL D-FAME pozwalające wyznaczyć kąt wyprzedzenia wtrysku oraz charakterystyki wydzielania ciepła podczas procesu spalania. Analiza eksperymentalnie wyznaczonych wykresów przebiegu ciśnienia paliwa w przewodzie wtryskowym i wzniosu iglicy wtryskiwacza umożliwia wyznaczenie kąta wyprzedzenia wtrysku. Wyznaczanie charakterystyk względnej prędkości wydzielania się ciepła podczas procesu spalania przeprowadzono w oparciu o eksperymentalnie sporządzone wykresy indykatorowe silnika. Proces spalania jest złożonym, okresowo powtarzającym się szybkozmiennym procesem zachodzącym wewnątrz cylindra tłokowego silnika spalinowego. Jednym z dość łatwo uzyskiwanych i wiarygodnych źródeł informacji o przebiegu procesów zachodzących wewnątrz cylindra jest wykres indykatorowy. Ekonomiczne, energetyczne i ekologiczne wskaźniki pracy silnika w bezpośredni sposób zależą od przebiegu wykresu indykatorowego, a ten z kolei zależy od procesu spalania ocenianego za pomocą charakterystyk wydzielania ciepła. W wyniku badań stwierdzono, że celowym jest prowadzenie dalszych badań procesów wtrysku paliwa i przebiegów względnej ilości wydzielającego się ciepła podczas procesu spalania, przy zasilaniu silnika zarówno paliwami pochodzenia mineralnego jak i roślinnego.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.