Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Powiadomienia systemowe

Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 3

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: fuel delivery

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Diagnostyka w układzie zasilania dawką paliwa w silniku benzynowym

Duer S., Zajkowski K., Sokołowski S., Łyskojć D., Grodecki B.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

2012

R. 13, nr 5

157-163

W artykule zaprezentowano problematykę badania w układzie wypracowania i zasilania silnika dawką paliwa. Badanie tego typu, na który wpływ ma sprawność sterownika silnika należy do trudnych przedsięwzięć diagnostycznych. Wiarygodnym sprawdzeniem w układzie zasilania dawką paliwa jest badanie stanu sterownika silnika na podstawie wykreślonych "map roboczych" sterujących wtryskiwaczami (wtryskiem paliwa). Kolejnym badaniem powinno być sprawdzenie stanu wydatkowania paliwa przez wtryskiwacze w określonym czasie. Badanie należy przeprowadzić przy różnych prędkości obrotowych silnika. Diagnoza może być wypracowana na podstawie porównania wyznaczonych parametrów sygnałów z ich wielkościami wzorcowymi (serwisowymi). Wynik tej diagnozy pozwoli ocenić sprawność układu zasilania dawką paliwa w silniku.

The paper presents the research issues in the system to develop and supply engine fuel delivery. The study of this type, which affected the efficiency of the engine controller is diagnostic of challenging projects. Reliable check on the fuel supply system is to check the dose of the engine controller based on the traces, "working map" control injectors (fuel injection). Another study should be spent checking the fuel injectors at a time. The test shall be performed at different engine speeds. Diagnosis can be worked out by comparing the signals from the designated parameter to the reference values (service). The result of this diagnosis to assess the efficiency of the supply amount of fuel in the engine.

Wpływ podziału dawki paliwa na wskaźniki pracy silnika spalinowego o zapłonie samoczynnym z wtryskiem bezpośrednim

Merkisz J., Idzior M., Bajerlein M., Daszkiewicz P., Stobnicki P.

Logistyka

2011

nr 3

W artykule przedstawiono informacje dotyczące wpływu podziału dawki paliwa na wybrane wskaźniki pracy silnika spalinowego o zapłonie samoczynnym wyposażonego w elektromagnetyczny wtryskiwacz firmy Bosch. Przeanalizowano także problematykę wpływu podziału dawki paliwa na emisję związków toksycznych oraz zadymienia spalin.

The article presents information on the impact of fuel on the dose distribution of selected indicators of compression engine equipped with a Bosch electromagnetic injector. The impact of the issue of fuel dose distribution on the emission of toxic compounds, and smoke, has also been analyzed.

Comparative analysis of two injection systems fueled with biodiesel

Rosca R., Cârlescu P., Rakosi E., Manolache G.

Silniki Spalinowe

2009

R. 48, nr 2

109-116

The paper presents experimental results concerning the fueling of two injection systems for D.I. Diesel engines with Biodiesel fuels. The neat Biodiesel (B100) was obtained from waste vegetable oil (collected from a local branch of McDonald's), using the base catalyzed method; diesel fuel was also used in order to test the injection equipments and obtain reference values. The fuel injection pumps used during the tests were RO-PES4A90D410RS2240 (romanian) and a Bosch type one (PES5MW55/320/RS/120403), with the corresponding high pressure fuel lines and injectors. The injection equipment was mounted on a MIRKOZ test bed, equipped with pressure transducers, rotation angle transducer and a BOSCH injection rate meter. The tests were developed at different pump speeds and displacements of the injection pump control rack. The following injection characteristics were investigated: cyclic fuel delivery, injection duration, pressure wave propagation time, average injection rate, peak injection pressure. For the both types of injection equipment, cyclic fuel delivery, injection duration and peak injection pressure increased when biodiesel was used as fuel (compared to Diesel fuel), while the average injection rate and pressure wave propagation time decreased.

W artykule przedstawiono wyniki badań wykonanych na dwóch rodzajach systemów wtryskowych z wykorzystaniem paliw alternatywnych. Paliwo alternatywne (B100) pozyskano z przetworzonego oleju roślinnego (zebranego z restauracji typu McDonalds), wykorzystując podstawowe procesy chemiczne, paliwo konwencjonalne (ON) w badaniach miało charakter porównawczy. Badania wykonano na dwóch rodzajach pomp wtryskowych: RO-PES4A90D410RS2240 (romanian) oraz Boscha (PES5MW55/320/RS/120403), z szyną wysokiego ciśnienia oraz wtryskiwaczami. Układ wtryskowy zamontowano w systemie MIRKOZ, który składa się z przetworników ciśnienia, przetwornika mierzącego prędkość obrotową oraz systemu wtryskowego Boscha. Badania odbywały się przy różnych prędkościach obrotowych wału pompy wtryskowej. Analizie poddano takie parametry, jak: przepływ paliwa, czas trwania wtrysku, czas rozchodzenia się fali ciśnienia, maksymalne ciśnienie wtrysku itp. W przypadku zasilania obydwóch układów wtryskowych paliwem typu biodiesel nastąpił wzrost: strumienia objętości paliwa wypływającego z otworów rozpylaczy, czasu trwania wtrysku oraz maksymalnego ciśnienia wtrysku, natomiast takie parametry, jak: średnia prędkość wtrysku oraz czas rozchodzenia się fali ciśnienia zmniejszyły się.