Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: fuel consumtion

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Optimal control algorithms for transmissions in city buses

Koralewski G.

Journal of Polish CIMAC

2012

Vol. 7, no 3

97-106

The article presents a mathematical model of motion of a car equipped with the automatic hydromechanical transmission. All possible conditions of transmission operation during car acceleration have been analysed. The model has been applied in a computer program for city bus acceleration simulation. Also the methodology of defining optimal gear shift algorithms for the automatic hydro mechanical transmission has been presented. There have been used two optimization criteria: acceleration time minimization and fuel consumption minimization in the acceleration phase. The methodology has been illustrated by an example of optimal control algorithms synthesis of the automatic hydromechanical transmission in a city bus.

Własności przekładni bezstopniowej CVT i jej wpływ na zużycie paliwa

Pawelski Z., Pałczyński T.

Napędy i Sterowanie

2002

R. 4, nr 5

18--21

Ostatnio wśród automatycznych skrzyń biegów za jedne z najnowocześniejszych uchodzą bezstopniowe przekładnie CVT (Continuosly Variable Transmission) z paskiem klinowym Transmatic, powstałe w kooperacji specjalistów holenderskiej firmy Van Doorne i konstruktorów takich firm, jak: Ford, Fiat, Volvo, Audi, ZF, Nissan [1-11]. Przekładnie te cechuje nieskończona ilość przełożeń, w miejsce kilku w układzie konwencjonalnym, umożliwiając przy tym operowanie optymalnymi zakresami pracy silnika uwzględniającymi: ekonomię, ekologię i dynamikę. Przekładnie bezstopniowe CVT pojawiły się jako technologia poprawiająca sprawność pozyskiwania energii z paliwa w pojazdach, idąca naprzeciw przepisom, uchwalonym m.in. przez władze Stanów Zjednoczonych, a dotyczącym: zużycia paliwa i toksyczności spalin.