PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 3

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  fuel biocomponents
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Rozwój metod oznaczania siarki w paliwach i w komponentach paliw technikami spektrometrii atomowej
Kozak M.
Nafta-Gaz
|
2018
|
R. 74, nr 8
619--624
PL
W artykule opisano obecnie stosowane znormalizowane metody rutynowego oznaczania siarki w paliwach i biokomponentach paliw. Przedstawiono także najnowsze badania dotyczące oznaczania siarki technikami spektrometrii atomowej, zwracając uwagę na dokładność i precyzję oraz ograniczenie niekorzystnych czynników mających wpływ na jakość wyników analitycznych. Wybór technik spektrometrii atomowej podyktowany był możliwością uzyskania niskich granic oznaczalności oraz wyników charakteryzujących się dobrą precyzją. Wydaje się, że techniki te powinny zostać wykorzystane w większym stopniu przy opracowywaniu nowych metod znormalizowanych oznaczania tego pierwiastka.
EN
The article describes the currently used standardized methods for the routine determination of sulphur in fuels and in biocomponents of fuels. It also describes recent research on the determination of sulphur with the use of atomic spectrometry techniques, paying attention to the accuracy and precision of the determinations, and the reduction of adverse factors affecting the quality of the analytical results. The selection of the atomic spectrometry techniques was dictated because of the ability to obtain low detection limits and results characterized by good precision. It seems that these techniques should be used to a greater extent in the development of novel standardized methods for the determination of this element.
2
Content available remote Przetwarzanie odpadowych olejów roślinnych w procesie Zeofining® na biokomponenty paliwowe
Jęczmionek Ł.
Przemysł Chemiczny
|
2016
|
T. 95, nr 8
1542--1545
PL
Przedstawiono wyniki badań przetwarzania odpadowego (posmażalniczego) oleju rzepakowego w procesie Zeofining® na biokomponenty oleju napędowego. Stwierdzono, że rzepakowy olej posmażalniczy może być utylizowany do dobrej jakości biokomponentów (wg wymagań normy PN EN 590) w porównaniu z innymi biokomponentami wytwarzanymi z oleju rzepakowego (FAME, biokomponenty parafinowe) i tradycyjnego oleju napędowego. Zastosowanie oleju rzepakowego odpadowego w miejsce świeżego prowadzi (w tych samych warunkach procesowych zeoformingu i hydrokonwersji) do uzyskania produktu o odmiennych właściwościach. Olej rzepakowy odpadowy trudniej ulega reakcjom izomeryzacji i cyklizacji niż olej świeży w tych samych warunkach procesowych. Przeróbka olejów roślinnych posmażalniczych w procesie Zeofining® może wymagać stosowania ostrzejszych parametrów procesowych (głównie wyższej temperatury) niż przeróbka olejów świeżych.
EN
Samples of fresh and waste oil were subjected to catalytic isomerization and hydroconversion. No substantial differences between the samples were obsd. after Zeofining® and hydroconversion but the waste oil required higher process temp.
3
Content available Analiza profili WWA w cząstkach stałych (PM) emitowanych przy zastosowaniu paliw z biokomponentami
Mazur-Badura X., Krasodomski W.
Nafta-Gaz
|
2010
|
R. 66, nr 12
1169-1175
PL
W artykule przedstawiono badania wpływu warunków pracy silnika i obecności w oleju napędowym biokomponentów (FAME), wprowadzanych na różnych poziomach stężeń, na zawartość WWA w PM. Silnik badawczy FORD 2.0i 16V Duratorq TDCi spełniał normy emisji EURO IV. Do pomiaru wielkości emisji cząstek stałych, prowadzonych zgodnie z procedurą ISO 8178-1, zastosowano mini tunel firmy AVL typu Smart Sampler SPC 472, a pomiary prowadzono w dwóch warunkach pracy silnika: fazie I (20 Nm, 3800 obr/min) i fazie II (120 Nm, 1000 obr/min). Do zasilania silnika używano konwencjonalnego oleju napędowego oraz dwóch biopaliw, składających się z konwencjonalnego oleju napędowego z dodatkiem 10% (V/V) i 20% (V/V) FAME. Analiza WWA w PM obejmowała: ekstrakcję PM, oczyszczanie ekstraktu, zatężanie go i oznaczenie WWA techniką GC/MS. Oznaczone stężenia WWA w PM w fazie I były wyższe niż w fazie II. Zaobserwowano także tendencję do spadku zawartości cięższych WWA w PM (w tym benzo[a]piranu) w fazie II. Wprowadzenie do paliwa estrów metylowych kwasów tłuszczowych obniża ilość WWA, przy czym wyraźniej jest to widoczne dla węglowodorów o mniejszej liczbie atomów węgla, których ilość w próbkach PM jest wyższa.
EN
This paper concerns about influence of engine drive condition and biofuels on emission of PAHs in PM. The engine test bed was consisted of FORD 2.0i 16V Duratorq TDCi fulfilled the EURO IV norm emission and mini tunnel AVL Smart Sampler SPC 472. Emission of PM were investigated during standardized cycles over ISO 8178, the engine was operated in Mode I (20 Nm, 3800 rpm) and Mode II (120 Nm, 1000 rpm). Fuel compositions were varied from standard, commercial Diesel fuel to FAME blends of 10 and 20%. Sample of the exhaust was passed through a standardized filters capturing particle-bound PAHs which was extracted and determined by high-resolution gas chromatograph coupled with a mass spectrometer detector. The PAH profiles of PM were determined. Results show that FAME reduce the emission of PM and PAHs. The concentration of PAHs in PM was higher in Mode I, especially the concentration of high molecular weight PAHs increases.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.