Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Experimental Results and Models of the Tire/Road Contact

Kröger M., Gäbel G., Moldenhauer P.

Machine Dynamics Problems

|

2007

|

Vol. 31, No. 2

84-94

EN

The contact between tire tread block and road surface is very complicated and usually unknown. The dynamic behaviour of the tread blocks is strongly influenced by the contact situation e.g. contact stiffness, local friction coefficient as well as wear which changes the tread block geometry and in hence the local contact forces. Within this paper a dynamic tread block model is presented describing the dynamic tread block behaviour using an effective reduction method. The model is built up modularly and combines the non-linear contact stiffness due to the rough surface, the local friction coefficient in dependency of the relative velocity and wear mechanisms. Measurements of the different contact phenomena which are considered in the model are shown and exemplary simulation results are presented to clarify the effectiveness of the modular model.

2

Postacie samowzbudnych drgań ciernych podczas tarcia ślizgowego przejawem właściwości dynamicznych tribometru

Łubiński J.I., Druet K., Grymek Sz.

Tribologia

|

2003

|

nr 4

301-314

PL

W trakcie prowadzonych w Katedrze Konstrukcji i Eksploatacji Maszyn Politechniki Gdańskiej, na Tribometrze PT-3/99 badań drgań wywołanych tarciem w ślizgowym skojarzeniu próbek ceramicznych (Al2O3) zaobserwowano samowzbudne drgania cierne o częstotliwościach i amplitudach zmieniających się w szerokim zakresie w funkcji obciążenia i prędkości ślizgania. Zidentyfikowano i scharakteryzowano dwa główne rodzaje drgań ciernych, różniące się wyraźnie częstotliwością i amplitudą. Na podstawie analizy modalnej elementów tribometru, potraktowanego jak wielomasowy układ drgający każdemu z rodzajów drgań, przyporządkowano odpowiednie do częstotliwości postaci drgań. W głowicy stanowiska badawczego wyodrębniono dwa układy drgające rozdzielone powierzchnią styku ciernego, każdy z nich jest przyporządkowany do jednej z badanych próbek. Stwierdzono, że w zależności od wartości wymuszeń każdy z układów daje odpowiedź poprzez wzbudzanie drgań po jednej ze stron powierzchni styku ślizgowego, o postaciach i częstotliwościach odpowiednich dla właściwości dynamicznych danego układu. Zaobserwowano również przenoszenie się drgań między układami poprzez powierzchnię tarcia. Prezentowane w referacie wyniki uzyskano na podstawie eksperymentów stanowiących kontynuację badań, których wyniki przedstawiano w latach poprzednich.

EN

A research program on friction induced vibrations in a ceramic sliding contact (Al2O3) was carried out on th PT-3/99 tribometer at the chair of Machine Design and Maintenance at the Gdansk University of Technology. Vibrations were observed with frequencies and amplitudes being functions of both: sliding velocity and load applied to the sliding contact. Two general modes of friction induces vibrations were identified with a frequency and amplitude pattern distinctive for each of the modes. A dynamic model of test head of the tribometer, treated as a multi - mass system was created. The model was divided into two dynamic sub - systems, each associated with one of the specimens in the friction test pair. It was observed, that each of the sub - systems can give a separate response to the input parameters on one of the sides of the sliding friction contact surface. The frequency of the response is specific to the characteristics of the sub - system. A transfer of vibration across the contact surface was also observed.

3

Wpływ środka smarowego na zjawiska dynamiczne podczas tarcia ślizgowego Al203

Łubiński J.I., Druet K., Grymek S.

Tribologia

|

2002

|

nr 5

1455-1468

PL

Przeprowadzono badania tarcia ślizgowego monolitycznego Al203 w warunkach smarowania wodą destylowaną i olejem parafinowym, przy 8 konfiguracjach dynamicznych układu badawczego, z szerokopasmową rejestracją drgań na Tribometrze PT-3. Badano zależność współczynnika tarcia od prędkości ślizgania, obciążenia i drgań wywołanych tarciem. Zidentyfikowano postacie drgań w zależności od częstotliwości głównych harmonicznych. Stwierdzono istotny wpływ zastosowanego smaru na parametry wzbudzania, zanikania oraz przebieg drgań wywołanych tarciem.

EN

A series of tests was carried out of sliding friction of monolithic Al2O3. Two lubricants were used: water and paraffin oil. Eight settings of dynamic characteristics of the test set up were used. Tests were carried out on the PT-3 tribometer with a wide - band vibration sampling. Relations were analysed of friction coefficient against a set of parameters: sliding velocity, load and friction induced vibration. Vibration forms were analysed in relation to main harmonic frequencies of vibrations. An important influence of the lubricant used was observed on friction induced vibrations excitation, course and extinction.

4

Symulacyjne badanie drgań samowzbudnych wywołanych tarciem

Bajkowski J., Grzesikiewicz W., Jusis J.

Vibrations in Physical Systems

|

2000

|

Vol. 19

53--54