PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 8

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  friction joints
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Corroded steel support friction joint load capacity studies as found in Piast-Ziemowit coal mine
Horst R., Modrzik M., Ficek P., Rotkegel M., Pytlik A.
Mining – Informatics, Automation and Electrical Engineering
|
2018
|
R. 56, nr 1
81--87
EN
This article presents the load capacity study results of the corroded friction joints obtained during heading relining conduction. The main goal of the study was to determine the operational characteristics of heavily corroded friction joints as well as their load capacity. An additional goal of the study was to indicate which parameter is crucial from the point of view of corroded support technical condition evaluation – friction joint load capacity or arch strength. Mine conditions in which the LP support operated were also briefly characterized in the article. The study presented in the article is of a pilot character; while the obtained results reveal a very significant influence of corrosion on the support operational safety, the studies of corroded joints will be continued in the future using a larger number of samples and various types of shackles.
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań nośności skorodowanych złączy ciernych pozyskanych z przebudowy wyrobiska. Głównym celem badań było określenie charakterystyk pracy silnie skorodowanych złączy ciernych oraz określenie ich nośności. Dodatkowym celem badań było wskazanie parametru skorodowanych odrzwi, kluczowego przy ocenie stanu technicznego obudowy – nośność złączy ciernych czy wytrzymałość łuków. W artykule scharakteryzowano również w skrócie warunki kopalniane, w których pracowała obudowa ŁP. W związku z tym, że omówione badania mają charakter pilotażowy, a uzyskane wyniki wskazują na znaczny wpływ korozji na bezpieczeństwo pracy obudowy, badania skorodowanych złączy będą kontynuowane na większej liczbie próbek oraz przy różnych typach strzemion.
2
Content available Badania nośności skorodowanych złączy ciernych obudowy odrzwiowej na przykładzie Kopalni Węgla Kamiennego Piast-Ziemowit
Horst R., Modrzik M., Ficek P., Rotkegel M., Pytlik A.
Mining – Informatics, Automation and Electrical Engineering
|
2018
|
R. 56, nr 1
88--94
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań nośności skorodowanych złączy ciernych pozyskanych z przebudowy wyrobiska. Głównym celem badań było określenie charakterystyk pracy silnie skorodowanych złączy ciernych oraz określenie ich nośności. Dodatkowym celem badań było wskazanie parametru skorodowanych odrzwi, kluczowego przy ocenie stanu technicznego obudowy – nośność złączy ciernych czy wytrzymałość łuków. W artykule scharakteryzowano również w skrócie warunki kopalniane, w których pracowała obudowa ŁP. W związku z tym, że omówione badania mają charakter pilotażowy, a uzyskane wyniki wskazują na znaczny wpływ korozji na bezpieczeństwo pracy obudowy, badania skorodowanych złączy będą kontynuowane na większej liczbie próbek oraz przy różnych typach strzemion.
EN
This article presents the load capacity study results of the corroded friction joints obtained during heading relining conduction. The main goal of the study was to determine the operational characteristics of heavily corroded friction joints as well as their load capacity. An additional goal of the study was to indicate which parameter is crucial from the point of view of corroded support technical condition evaluation – friction joint load capacity or arch strength. Mine conditions in which the LP support operated were also briefly characterized in the article. The study presented in the article is of a pilot character; while the obtained results reveal a very significant influence of corrosion on the support operational safety, the studies of corroded joints will be continued in the future using a larger number of samples and various types of shackles.
3
Content available Dynamics analysis of a truck-mounted crane with the LuGre friction model in the joints
Urbaś A., Stanclik G., Kłosiński J., Harlecki A.
Vibrations in Physical Systems
|
2016
|
Vol. 27
391--398
EN
A dynamics analysis of a selected truck-mounted crane is presented in this article. A mathematical model of the crane, considered in a form of an open-loop kinematic chain, allows to take into account flexibility of its support system, hoist rope and drives of particular links, and also friction in the joints. The geometry of the crane model is described using the Denavit-Hartenberg notation based on joint coordinates and homogeneous transformation matrices. Its equations of motion were derived on basis of the Lagrange formalism. The LuGre model was used to describe friction in the joints.
4
Content available Analiza wpływu strzemion na pracę złącza ciernego
Brodny J.
Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji
|
2013
|
z. 3 (5)
75--87
PL
W opracowaniu przedstawiono wyniki badań wpływu strzemion oraz ich jarzm na pracę złącza ciernego wykorzystywanego w górniczej obudowie podatnej wyrobisk korytarzowych. Oprócz połączenia konstrukcyjnego głównym zadaniem strzemion w złączu ciernym jest zapewnienie odpowiedniej siły docisku między współpracującymi kształtownikami, co wiąże się z koniecznością zapewnienia osiowego obciążenia w stosowanym w strzemionach połączeniu gwintowym. W tym celu przeprowadzono badania całych strzemion i ich jarzm określając wartość obciążenia, przy którym dochodzi do ich trwałej deformacji. Deformacje te są główną przyczyną nieosiowego obciążenia połączenia gwintowego. Badaniom poddano najczęściej obecnie stosowane konstrukcje strzemion oraz wzmocnioną wersję strzemienia SDO29. Uzyskane wyniki jednoznacznie dowodzą, że strzemiona mają bardzo istotny wpływ na pracę złączy ciernych oraz bezpieczeństwo pracy obudowy.
EN
The paper presents the results of research on influence of clevises and their yokes on functioning of friction joint used in mining housing of corridor excavation. Apart from the construction joint, the main role of the clevis in friction joint is ensuring sufficient downforce among working profiles, which is related with the necessity of ensuring axial load in threaded joints. For this reason there was performed research on whole clevises and their yokes concentrated on determining the value of the load, at which they get permanently deformed. These deformations are the main reason for non-axial load of threaded joint. The research was done on the most commonly used constructions of clevises and the reinforced version of SDO29 clevis. The results prove that the clevises have crucial impact on functioning of friction joints and safety of work of the housing.
5
Content available remote Wpływ obciążenia pulsacyjnego na pracę złącza ciernego
Brodny J.
Przegląd Górniczy
|
2012
|
T. 68, nr 1
52-60
PL
Ze względu na coraz częstsze występowanie zjawisk dynamicznych w górotworze obudowa podatna wyrobisk górniczych, oprócz obciążeń statycznych narażona jest na działanie obciążeń zmiennych w czasie. Są to obciążenia impulsowe i pulsacyjne. W artykule przedstawiono wyniki badań stanowiskowych złączy ciernych poddanych osiowemu obciążeniu siłą pulsacyjną. W wyniku przeprowadzonych badań wyznaczono charakterystyki pracy złączy ciernych oraz charakterystyki zmian wartości sił osiowych w śrubach strzemion złączy. Badania przeprowadzono dla klasycznych złączy ciernych oraz nowej ich konstrukcji z klinem oporowym. Dla badanych złączy wyznaczono także wartości współczynnika pracy złącza ciernego, określającego zależność pomiędzy wartościami siły docisku współpracujących kształtowników i siły przenoszonej przez złącze. Na podstawie uzyskanych wyników można stwierdzić, że obciążenie pulsacyjne, w stosunku do obciążenia statycznego, powoduje wzrost wartości siły przenoszonej przez złącze cierne.
EN
On account of more and more frequent occurrence of dynamic phenomena in the rock mass, the yielding support of mine workings, apart from static loads, is exposed to the action of loads changeable in time. These are impulse and pulsatory loads. In the article the results of stand tests of friction joints subjected to axial load by a pulsatory force were presented. As a result of performed tests the characteristics of work of friction joints and characteristics of changes of axial forces values in bolts of joint clamps were determined. The tests were carried out for classic friction joints and their new construction with a resisting wedge. For the tested joints also the values of the coefficient of work of the friction joint, determining the relationship between the values of pressure force of cooperating sections and force transmitted through the joint, were determined. On the basis of obtained results it can be stated that the pulsatory load in relation to the static load causes an increase in the value of the force transmitted through the friction joint.
6
Content available remote Vibration and noise in frictional joints of machines
Sergienko V., Bukharov S.
Tribologia
|
2008
|
nr 1
129-137
EN
The problems of vibrations and noise in mobile vehicles are discussed. The mechanisms of vibration and noise generation during frictional interactions between solids are considered. Modern trends in studying vibroacoustic phenomena in the friction joints are analysed. A frequency classification of vibroacoustic effects in frictional mechanisms is presented. The chief approaches to fighting vibration and noise in brakes of motor transport are cited.
PL
Analizowano problemy wibracji i szumów w węzłach ciernych pojazdów. Rozpatrzono mechanizm powstawania wibracji i szumów podczas tarcia "twardych materiałów". Dokonano analizy aktualnych metod badań wibroakustycznych zjawisk w węzłach ciernych. Przedstawiono klasyfikację różnych wibroakustycznych zjawisk występujących w węzłach ciernych. Przedstawiono możliwości obniżenia wibracji i szumu układów ciernych hamulców pojazdów.
7
Content available remote Wyznaczenie składowej stycznej i normalnej siły oddziaływania między powierzchniami w procesie tarcia
Kusiak C.
Tribologia
|
2004
|
nr 3
227-235
PL
Omówiono podstawowe oddziaływania między dwiema cząsteczkami oraz siły działające między powierzchniami ciał stałych. Zakładając, że siła tarcia wynika z przyciągania między atomami na zetkniętych powierzchniach, na potrzeby analizy procesu tarcia przyjęto zależność siły oddziaływania od odległości wyrażoną w jednostkach umownych oraz przypomniano przedstawiony we wcześniejszej publikacji model tarcia ślizgowego. Kontynuując te rozważania, wyznaczono zależność siły stycznej i normalnej od odległości między powierzchniami tworzącymi skojarzenie cierne.
EN
The fundamental interactions between two particles of a solid with the focus at those phenomena which are of importance in the process of friction were discussed in the first paragraph. In the next paragraph the forces acting between surfaces of solids were discussed. A generally accepted assumption is that the friction force results from the forces of adhesion of the two sliding surfaces. For the purpose of the friction process analysis it was assumed that the relationship between the adhesion force and distance was expressed in conventional units. In the next paragraph the previously presented model of sliding friction, which took into account force interactions between atoms, was summarised. Continuing the previous considerations, a relationship between the tangential force and the normal force and the distance between the surfaces of the friction pair was derived in the body of the paper. The results show that the tangential component of the force of interaction decreases considerable with the increase of the distance to a value of 1.2 of the crystal lattice parameter. Farther increase of the distance does not affect the value of this force. The relationship between the normal component and the distance features a slight initial increase and then a linear decline.
8
Content available remote Węzły cierne stabilizatora pola operacyjnego serca
Neyman A., Romanowski P., Dąbkowski L.
Tribologia
|
2003
|
nr 5
147-158
PL
W wyniku współpracy pomiędzy Katedrą Konstrukcji i Eksploatacji Maszyn Politechniki Gdańskiej i Instytutem Kardiologii Akademii Medycznej w Gdańsku skonstruowano pierwszy w Polsce i w Europie stabilizator pola operacyjnego na pracującym sercu, urządzenie niezbędne do prowadzenia operacji kardiochirurgicznych bez włączania krążenia pozaustrojowego. Urządzenie to poprzez chwytak z parą przyssawek unosi serce i unieruchamia powierzchnię pomiędzy przyssawkami ograniczając przemieszczenia wynikające z pulsacji serca do wartości poniżej 1 mm. Wykonany w Gdańsku stabilizator potwierdził pełną przydatność jako urządzenie umożliwiające przeprowadzanie operacji „pomostowania" naczyń wieńcowych na pracującym sercu. Przeprowadzono badania doświadczalne oporów ruchu w węzłach ciernych stabilizatora oraz numeryczną analizę sztywności jego struktury. Oszacowane na podstawie wyników badań wartości współczynnika tarcia w przegubach stabilizatora zawierały się w granicach 0,17 do 0,42. Badania wykazały wystarczającą sztywność i pewność działania stabilizatora.
EN
The first Polish and European stabilizer of surgical area on working heart was designed in Gdańsk University of Technology in cooperation with Medical Academy in Gdańsk. The stabilizer is necessary for operation without putting on extrasomatic circulation. American stabilizer (Medtronic Octopus Tissue Stabilization Unit) stabilizes operation area by pressing a heart what is not advantageous from medical point of view. Polish stabiliser is keeping a heart rising it up by means of suckers connected to vacuum pump what is much better. The cost of use of Polish stabilizer is about thirty times less than American. Stand research and numerical calculation proved sufficient stiffness of stabilizer structure and enough big friction moments in its joints. Stand testing of friction torque in stabilizer joints showed that friction torque depends significantly on accuracy of its shape. Calculated friction coefficient was the smallest and most repeatable in joints of the best shape accuracy. Clinical tests of the stabilizer confirmed its full usability for surgical operation on working heart.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.