PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Powiadomienia systemowe
  • Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 6

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  friction composite
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Korozja trących się elementów układów hamulcowych (tarcze, bębny) pojazdów i możliwości jej minimalizacji
Siepracka B., Szumniak J., Nyc R.
Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki
|
2010
|
Nr 4
236-242
PL
W artykule przedstawiono wyniki obserwacji stopnia skorodowania zachodzącego w parze tribologicznej hamulca (tarczowego i bębnowego) w okresie jego postoju w warunkach agresywnego otoczenia miejskiego (przemysłowego). Wyniki przeprowadzonych badań laboratoryjnych, aktywowania powierzchni elementu metalowego przez tarcie z kompozytami, wykazały zróżnicowaną ich podatność korozyjną, w większości przypadków, większą dla powierzchni po tarciu. Wprowadzenie do kompozytu odpowiednich dodatków w ilości 1¸ 2%, np. niektórych kompleksów metali, zwiększa odporność na korozję powierzchni żeliwa kojarzonej z nim tarciowo. Artykuł zawiera przykładowe wyniki badań odporności na korozję przy tarciu żeliwa po żeliwie i kompozytu modyfikowanego.
EN
This paper presents the results of corrosion damage observations occurring in brake tribological pairs (a disk brake and a drum brake) in the period of their standstill in the condition of aggressive municipal environment (industrial). The results of laboratory investigations performed, and activation of metal element surfaces by friction with composites, demonstrated their different corrosion resistance, in many cases, smaller for surface after friction. An introduction to the composite suitable additives in quantity 1¸2%, for example some metal complexes, increases corrosion resistance of cast iron surface frictional interacting with him. This paper contains some results of corrosion resistance investigations by friction of cast iron with cast iron and composite modified by authors.
2
Wpływ ilości recyklatu duroplastów na właściwości tribologiczne kompozytów ciernych
Sierpacka B., Szumniak J., Stawarz S., Gut Sz.
Inżynieria Powierzchni
|
2009
|
Nr 4
51-54
PL
Uzasadniono celowość i możliwość recyklingu elementów samochodu wytwarzanych z duroplastów. Opracowano zarys technologii otrzymywania materiału ciernego z udziałem recyklatu duroplastów, którego właściwości zbadano za pomocą testera T-05. Uzyskano przy zawartości 10+15% wag, recyklatu, poziom jakości zbliżony do jakości wyrobów aktualnie produkowanych.
EN
The possibility of recycling of car elements made from hardening plastics was discussed. The technology outline of frictional composite production was ouerworked. Some properties of this material were tested by using T-05 tester. When the contents of recyclate was in the range of 5-10% wt. the optimal test results were obtained. The new composite was characterized as having similar properties and acceptable quality level as commercial products.
3
Content available remote Zastosowanie recyklatu z zużytych klocków hamulcowych do produkcji kompozytów ciernych
Siepracka B., Szumniak J.
Tribologia
|
2008
|
nr 4
113-123
PL
Uzasadniono celowość i możliwość recyklingu elementów samochodu wytwarzanych z duroplastów. Opracowano zarys technologii otrzymywania z recyklatu duroplastów materiału ciernego, którego właściwości zbadano w układzie hamulca tarczowego samochodu. Uzyskano poziom jakości wyrobów z recyklatu zbliżony do jakości wyrobów aktualnie produkowanych.
EN
The advisability and reliability of recycling car parts fabricated with hardening plastics are investigated in this paper. The article shows an outline of the production technology of friction composite with hardening plastics whose properties were tested in a disk-brake system of a car. The obtained level of the quality of recycled products was similar to the quality level of currently produced products.
4
Content available remote Wpływ składu nakładek hamulcowych na zużycie tribologiczne i korozyjne żeliwnych tarcz hamulcowych
Sierpacka B., Prot T., Kotnarowska D., Szumniak J.
Tribologia
|
2000
|
nr 4
677-684
PL
W referacie zaprezentowano wyniki badań skojarzenia trącego kompozyt cierny-metal (żeliwo) przy czym zabiegi technologiczne dotyczyły modyfikacji kompozytu polimerowego kompleksem metaloorganicznym miedzi. W wyniku zastosowanego modyfikatora uzyskano pozytywny efekt w postaci utrzymywania na dotychczasowym poziomie sumarycznego liniowego zużycia kompozytu ciernego i żeliwa, zadowalającą wartość współczynnika tarcia i poprawę odporności korozyjnej żeliwnych tarcz hamulcowych.
EN
Results of tests of friction couple consisting of friction composite and metal (cast iron) are presented in the paper. Technological treatments concerned a modification of polymeric composite with metal-organic complex of copper .As a result of the modification a following beneficial results were obtained total linear wear of friction composite and cast iron on level normal for the brakes, satisfactory value of coefficient of friction, improvement of corrosion resistance of cast iron brake discs.
5
Content available remote Technologiczne kształtowanie stanu warstwy wierzchniej stopu żelaza współpracującego z kompozytem ciernym
Senatorski J., Pasteruk T., Starczewski L., Szumniak J.
Tribologia
|
2000
|
nr 4
669-676
PL
W artykule zaprezentowano wyniki badań skojarzenia trącego kompozyt cierny -metal, przy czym zabiegi technologiczne (typu dyfuzyjnych procesów azotujących) dotyczyły elementu metalowego żeliwa. W wyniku zastosowanych procesów technologicznych uzyskano pozytywny efekt w postaci znacznego obniżenia zużycia sumarycznego kompozytu ciernego i metalu a także zwiększenie wartości współczynnika tarcia.
EN
This paper present a results of investigation the unit: frictional composite - metal in which the technical operation were connected with metal element - Scast iron. In a result of applied technical processes was obtained a positive effect in a shape of significant decrease of frictional composite and metal total wear as well as increase of friction coefficient value.
6
Zagadnienie zagospodarowania uciążliwych dla środowiska odpadów ze skór garbowanych związkami chromu
Sierpacka B., Prot T., Szumniak J.
Chemia i Inżynieria Ekologiczna
|
2000
|
Vol. 7, nr 6
621-630
PL
Artykuł prezentuje wyniki badań nad utylizacją odpadów ze skór garbowanych chromowo w postaci strużyn, które stosowano jako napełniacze kompozytów ciernych. Stwierdzono, że wprowadzenie ich do kompozytu ciernego wpływa korzystnie na współczynnik tarcia i zużycie. Chrom w kompozycie ulega redukcji do chromu pierwiastkowego, a następnie dyfunduje do powierzchni tarczy żeliwnej zwiększając jej odporność na korozję. Eksperyment przeprowadzono na próbkach naturalnej wielkości pracujących w warunkach tarcia zbliżonych do rzeczywistości.
EN
This article presents results of utilisation of chrome-tanned leathers as filters in frictional composites. Obtained composites have satisfactory value of coefficient of friction and the abrasive wear. The chromium in the composite during the friction process undergoes a reduction to the elementary form and then diffuses to surface of the metal disc, increasing its corrosion resistance. The experiment was performed on samples of natural size working in friction conditions similar to the real ones.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.