W artykule przedstawiono metodę modelowania dynamiki wymiany ciepła w pojazdach chłodniczych. Model matematyczny w postaci układu równań różniczkowych rozwiązano za pomocą pakietu SIMULINK z systemu obliczeniowego MATLAB. W końcowej części przedstawiono przykładowe wyniki symulacji temperatury w nadwoziu chłodniczym i jego elementach konstrukcyjnych.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.