PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 7

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  framework bridge
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Polska inżynieria mostowa 2017
Biliszczuk J., Teichgraeber M., Barcik W.
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
|
2018
|
Nr 2
57--64
PL
Po 1989 r. Polska otworzyła się na współpracę z krajami o wyższym poziomie rozwoju technologicznego. W obszarze mostownictwa skutki tego były natychmiastowe. Polscy inżynierowie bardzo szybko opanowali i wdrożyli nowoczesne zasady projektowania i technologie budowy mostów. Powstały obiekty przewyższające w sposób zdecydowany osiągnięcia poprzedniej epoki [4, 5, 6, 8, 9, 10, 14, 15, 16, 17, 19, 20]. W artykule zestawiono największe polskie obiekty mostowe, z których większość zrealizowano po 1989 r.
2
Ramowy wiadukt wspornikowy we wsi Prawda Stara
Karaś S., Hypki M.
Logistyka
|
2014
|
nr 6
5201-5208
PL
Rozważany jest problem rozpoznania stanu technicznego wiaduktu drogowego wybudowanego w latach 50-tych XX w. Wiadukt jest typową konstrukcją ramową z okresu jego budowy. Dokonano krótkiego przeglądu możliwych wariantów mostów w zakresie wyodrębnionego typu. Szczegółowo rozpatrzono rzadką konstrukcję ramowego wiaduktu ze wspornikami w miejscowości Prawda Stara. Wskazano wady konstrukcji, przy czym przez wady rozumie się takie rozwiązania w mostownictwie, które zostały zaniechane lub zmodyfikowane. Uznano za wadę zastosowany schemat statyczny, który prowadzi do dynamicznego uderzenia momentowego. Prowadzony częściowy remont wiaduktu w roku 1990, poza wymianą hydroizolacji, także spowodował wady w sensie statyki i nośności ustroju płytowo-belkowego. Rozpoznanie cech wytrzymałościowych betonu doprowadziło do wyznaczenia wytrzymałości na bardzo niskim poziomie, który mógł być spowodowany zastosowaniem mieszanki betonowej o niewłaściwej recepturze. Przy czym niskie wytrzymałości są rozumiane według kryteriów stosowanych w latach 50-tych, ale również dzisiaj. Jest symptomatyczne, że na szczeblu powiatowym zarządzania mostami nie przywiązuje się właściwej wagi do archiwizowania dokumentacji technicznej, co było przyczyną do braku odniesień do projektu, także w rozpatrywanym wiadukcie. Wnioskowanie przeprowadzono stosując jako podstawowe kryterium zasadę zrównoważonego budownictwa.
EN
The problem of recognition of the technical condition of the road viaduct built in the 50s of the twentieth century is considered. The viaduct is a typical design framework from the period of its construction. A short review of the possible variants of the bridges in the area of this type is proceeded. A rare, cantilever framework, viaduct type in the village Prawda Stara is examined in detail. Disadvantages of structure were indicated, wherein the defect is meant a solution in bridge engineering, which has been discontinued or modified. The applied static scheme was treated as a defect, it leads to a dynamic impact bending. The renovation of the viaduct carried in 1990 was partial. Beyond the replacement of water isolation, also caused a defect in the sense of statics and load capacity of slab-beam orthotropic plate. Recognizing the characteristics of concrete strength has led to the designation of strength at very low levels, which could have be caused by using improper recipe of concrete mix. Low strength is understood according to the criteria used in the 50's. It is symptomatic that at the county level management of bridges is not paid proper attention to the archiving of technical documentation, which was the reason for the lack of references to the project, also in this case. The conclusions was performed using the basic criterion of sustainable construction.
3
Przykłady modelowania komputerowego jednoprzęsłowych ramowych obiektów inżynierskich współpracujących z gruntem
Oleszek R., Markocki B., Zakrzewski P., Kowieszko T.
Inżynieria i Budownictwo
|
2013
|
R. 69, nr 3
157-160
PL
W artykule przedstawiono krótką charakterystykę konstrukcji inżynierskich zaliczanych do mostów integralnych (współpracujących z gruntem). Autorzy omówili aktualne tendencje w modelowaniu komputerowym prostych jednoprzęsłowych mostów ramowych. Opisano konstrukcję wiaduktów integralnych warunkującą przyjęcie modeli statycznych (numerycznych). Dokładnie scharakteryzowano sposób budowy modeli numerycznych, obciążenia i metodologię analizy. Zwrócono szczególną uwagę na geometrię obiektów i rozwiązania konstrukcyjne warunkujące przyjęcie określonych schematów statycznych. Opisano możliwości oszacowania współpracy tych konstrukcji z ośrodkiem gruntowym przy użyciu nowoczesnego oprogramowania. Podano przykłady uzyskanych wyników obliczeń.
EN
The paper presents a brief description of engineering structures classified as integral bridges (cooperating with the ground). The authors discussed current trends in computer modeling of simple one-span framework bridges. Paper described the construction of integral viaducts condition for the adoption of static models (numeric). It was accurately characterized as the construction of numerical models, loading and analysis methodology. Special attention was paid the to the geometry of objects and design solutions to adopt certain patterns of the static scheme. Authors described possibilities to estimate the cooperation of these structures with the medium ground using modern software. The paper presents examples results of calculations.
4
Content available Projektowanie jednoprzęsłowego ramowego wiaduktu żelbetowego
Oleszek R., Kanawka S.
Drogownictwo
|
2013
|
nr 2
48-55
PL
W artykule przedstawiono zagadnienia związane z projektowaniem żelbetowych mostów ramowych. Porównano typowe wiadukty ramowe współpracujące z gruntem do aktualnie projektowanych i budowanych mostów integralnych. Opisano obciążenia przyjmowane w analizie tego typu konstrukcji. Omówiono krajowe i zagraniczne zasady wyznaczania parcia gruntu na ściany podporowe. Zwrócono uwagę na zasady obliczania mostów ramowych usytuowanych w skosie. Omówiono współpracę konstrukcji z gruntem za pomocą pali fundamentowych. Przedstawiono przykład analizy wiaduktu ramowego pod kątem budowy modelu numerycznego, przyjmowania obciążeń i interpretacji wyników.
EN
This paper presented the issues related to the design of reinforced concrete framework bridge. Compared to the typical framework bridges for cooperating with the land currently designed and constructed integral bridges. Described the analysis of the load received this type of construction. Discussed national and international rules for determining earth pressure on the supporting wall. Drew attention to the rules for calculating diagonally located framework bridges. Discussed the structure cooperation with the ground by means of foundation piles. Presented an example of framework bridge analysis for the numerical model construction, taking loads and interpretation calculations results.
5
Praktyczne aspekty projektowania jednoprzęsłowych mostów ramowych
Oleszek R., Markocki B., Zakrzewski P.
Mosty
|
2012
|
nr 3
44--51
PL
W niniejszym artykule autorzy zaprezentowali charakterystykę jednoprzęsłowych mostów ramowych, w których zastosowanie specjalistycznych oprogramowań znacznie ułatwiło pracę konstruktorom.
EN
In this article the authors present the characteristics of a single-span framed bridges in which the use of specialist software made engineers' work much easier, and also increased the safety of bridge structures.
6
Uszkodzenie i naprawa kratowego mostu kolejowego
Bętkowski P., Pradelok S.
Inżynieria i Budownictwo
|
2008
|
R. 64, nr 1-2
60-62
PL
Przedstawiono awarię kratowego mostu kolejowego. Podano sposób doraźnego (praktycznie natychmiastowego) przywrócenia ruchu przez zmianę schematu statycznego konstrukcji. Opisano naprawę przez wymianę uszkodzonego pręta kratownicy. Omówiono wyniki próbnego obciążenia mostu. Metoda naprawy i sposób analiz mogą mieć zastosowanie w przypadku innych podobnych obiektów.
EN
Failure of truss railway bridge is described in this paper. The temporary (practical immediate) manner of coming back railway traffic on the bridge by changing of the static scheme is given. Reparation of bridge by exchange broken down element and testing load of bridge is described. The method of repair and the way of static analysis may be applied in some others similar objects.
7
Modernizacja mostu kratowego przez rzekę Bóbr
Rabiega J., Krężel M.
Inżynieria i Budownictwo
|
2008
|
R. 64, nr 1-2
57-59
PL
Ustrój nośny mostu stanowią dwa nitowane dźwigary kratowe typu N rozpiętości 36,0 m, z jazdą dołem, z górnymi pasami parabolicznymi, rozstawione co 6,10 m. Opisano rozwiazanie konstrukcji mostu oraz jego uszkodzenia. Przedstawiono wyniki oceny stanu technicznego oraz zakres i sposób modernizacji. Podano wyniki próbnych obciążeń przed oddaniem mostu do użytku.
EN
The bearing construction comprize two riveted bridge girders type "N" of span 36 m with lower drive and parabolic upper bands located each 6,10 m. It is described the bridge structure and its damages as well as results of estimation of the bridge technical condition and the field of modernization. The load carrying capability has been undertaken and bridge have been sun-endowed to the usage.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.