PL
 |
EN
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 5 Inżynieria i Budownictwo
  2. 4 Architecturae et Artibus
  3. 3 Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury / Journal of Civil Engineering, Environment and Architecture
  4. 3 Mechanik
  5. 3 Prace Naukowe Katedry Budowy Maszyn / Politechnika Śląska
Więcej...
Autorzy help
  1. 6 Kosmol J.
  2. 4 Kozikowska A.
  3. 3 Lewandowski R.
  4. 3 Miros M.
  5. 2 Hadryś D.
Więcej...
Lata help
  1. 1 2023
  2. 2 2022
  3. 1 2021
  4. 1 2020
  5. 1 2019
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 64

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 4 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  frame
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 4 next fast forward last
1
Historia ramowego betonowego wiaduktu drogowego położonego na terenie górniczym w Pawłowicach
Bętkowski Piotr
Inżynieria i Budownictwo
|
2023
|
R. 79, nr 11-12
569--573
PL
W artykule opisano historię techniczną ramowego betonowego wiaduktu drogowego położonego na terenie górniczym. Obiekt był wybudowany w latach 50. XX w. W połowie lat 70. XX w. zostały uszkodzone przyczółki w związku z towarzyszącym budowie drogi krajowej z Katowic do Ustronia ruchem ciężkich pojazdów dostarczających kruszywo. Uszkodzony wiadukt funkcjonował do 2014 roku, gdy został naprawiony i dostosowany do przenoszenia znacznych wpływów górniczych. W 2021 roku został rozebrany w związku z przebudową drogi wojewódzkiej biegnącej po wiadukcie.
EN
The article describes the technical history of a frame concrete road viaduct located at mining area. This object was built in the 1950s. In the mid-1970s, the abutments were damaged due to the traffic of heavy vehicles delivering aggregate during the construction of the national road from Katowice to Ustroń. The damaged viaduct functioned until 2014, when it was repaired and adapted to transfer considerable mining influences. In 2021, the viaduct was dismantled due to the reconstruction of the voivodship road running over it.
2
Content available Nurt Open Building w kontekście kryzysu mieszkaniowego w Polsce
Łątka Jerzy F., Terelak Marcelina
Środowisko Mieszkaniowe
|
2022
|
nr 38
51--60
PL
Kryzys mieszkaniowy jest jednym z największych wyzwań w Polsce. Możliwym kierunkiem zaradczym są inwestycje, w których środki publiczne i prywatne przeznaczane są odpowiednio na teren, budowę struktury i infrastruktury technicznej oraz na wypełnienie, czyli przegrody budowlane i wyposażenie. Metoda podziału inwestycji wg powyższego schematu nazwana została Open Building (OB). Zakłada ona możliwość elastycznego kształtowania powierzchni użytkowej budynków zrealizowanych we współpracy pomiędzy inwestorami publicznymi i prywatnymi, w tym przyszłymi mieszkańcami. Celem badań jest analiza nurtu Open Building jako potencjalnego elementu polskiej polityki mieszkaniowej. Przyjęta metoda badawcza polega na analizie sytuacji mieszkaniowej w Polsce, analizie nurtu OB oraz zrealizowanych budynków zgodnych z jego założeniami, a także wskazaniu możliwej strategii wdrożenia OB jako elementu przeciwdziałania wykluczeniu mieszkaniowemu.
EN
The housing crisis is one of the biggest challenges in Poland. Potential remedies are investments in which public and private funds are allocated respectively for land, a construction, a building infrastructure, and the infill, i.e. the building envelope and equipment. The method of dividing investments according to the above scheme is called Open Building (OB). It assumes the flexible shaping of the usable area of buildings constructed in cooperation between public and private investors, including future residents. The research aims to analyse the Open Building as a potential element of Polish housing policy. The adopted research method consists of the analysis of the housing situation in Poland, analysis of the OB and realized investments complying with its assumptions, as well as indicating a possible implementation strategy of OB as an element of counteracting housing exclusion.
3
Content available The influence of selected factors on the strength of angle joints of frame elements
Rybiński Kamil, Borysiuk Piotr
Annals of Warsaw University of Life Sciences - SGGW. Forestry and Wood Technology
|
2022
|
No. 118
5--14
EN
The influence of selected factors on the strength of angle joints of frame elements. The research determined the impact of 5 types of adhesives (PVAc, EVA, PO, PO met., PUR) and the time elapsed since the moment of gluing (4, 8, 12, 24 and 72h) on the strength of the mitre joints of frame elements made of MDF. The elements of the frames were additionally connected with metal staples. As a reference option, joining elements without an adhesive, using only staples, was employed. The strength of the connections was determined as the maximum module when testing connections in two configurations: compression and tensile strength. For each variant, 10 repetitions were performed. It was demonstrated that regardless of the test system or the time elapsed since gluing, the highest values of the modules were recorded in the case of the EVA adhesive. In turn, the use of PO and PUR adhesives requires a long bonding time, while PO met. and PVAc adhesives are characterized by low suitability for gluing mitre joints made of MDF sheets (values of modules comparable to the values of modules having only stapled connections).
PL
Wpływ wybranych czynników na wytrzymałość połączeń kątowych elementów ramek. W ramach badań określono wpływ 5 rodzajów klejów (PVAc, EVA, PO, PO met., PUR) oraz czasu, który upłynął od momentu klejenia (4, 8, 12, 24 i 72h) na wytrzymałość połączeń uciosowych elementów ramek wykonanych z płyty MDF. Elementy ramek łączone były dodatkowo zszywkami metalowymi. Jako wariant odniesienia zastosowano połączenie elementów bez kleju tylko przy użyciu zszywki. Wytrzymałość połączeń określono jako moduł maksymalny podczas badania połaczeń w dwóch układach: na ściskanie i rozciąganie. Dla każdego wariantu wykonano po 10 powtórzeń. Wykazano, że nieżaleznie od zastosowanego układu badania czy też czasu, który upłynął od momentu klejenia najwyższe wartości modułów odnotowano w przypadku kleju EVA. Z kolei wykorzystanie klejów PO i PUR wymaga zastosowania długiego czasu wiązania, zaś kleje PO met. i PVAc charakteryzują się niską przydatnością do klejenia połączeń uciosowych z płyt MDF (wartości modułów porównywalne do wartości modułów połączeń tylko na zszywki).
4
Content available Strength analysis of an off-road lorry frame
Dižo Ján, Blatnický Miroslav, Droździel Pawel, Semenov Stanislav, Mikhailov Evgeniy, Kurtulík Jakub
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2021
|
z. 110
23--33
EN
The lorry frame is the main carrying part of a lorry, composed of several components. These components are connected by joints into one structural unit and it forms the lorry chassis. The contribution of this article is focused on thestrength analyses of a backbone frame, which is used on an off-road lorry chassis. Strength analyses are carried out utilising the finite element method. This article presents a created three-dimensional model of the frame and definition of boundary conditions (loads, the definition of degrees of freedom) needed for simulation computations. Results of the numerical calculations are the main parts of this article. Attention is mainly centred on the distribution of stresses of the frame under defined loads and its deformations.
5
Analiza nośności prętów ramy z dwugałęziowych elementów giętych na zimno
Wojnar Andrzej, Sieńkowska Katarzyna, Budziński Rafał, Wiatrowicz Grzegorz
Inżynieria i Budownictwo
|
2020
|
R. 76, nr 4-5
246--249
PL
Przedstawiono analizę obliczeniową mającą na celu porównanie nośności rygla i słupa ramy portalowej, wykonanych z elementów walcowanych na gorąco (IPE) i giętych na zimno (ceowniki łączone przewiązkami). W pierwszym etapie przeprowadzono obliczenia statyczno-wytrzymałościowe oraz zoptymalizowano ramę wykonaną z kształtowników IPE. Następnie przeanalizowano wyodrębnione elementy składowe jako element walcowany na gorąco oraz gięty na zimno.
EN
The article presents a computational analysis aimed at comparing the resistance of the rafter and column of the portal frame made of hot-rolled (IPE) and cold-formed elements (back-to-back channel sections). In the first stage, static and strength calculations were performed and the frame made of IPE profiles was optimized. Then, the separated elements were analyzed as hot rolled and cold-formed.
6
Content available Wpływ parametrów wytwarzania na właściwości użytkowe korpusów silników rakietowych kalibru 227 mm
Burdek Marek, Marcisz Jarosław, Stępień Jerzy, Skowron Ewelina, Król Józef
Problemy Techniki Uzbrojenia
|
2019
|
R. 48, z. 152
91--103
PL
W pracy przeprowadzono badania procesu wytwarzania korpusów kalibru 227 mm ze stali niskowęglowej w gatunku 15HGMVŻ w skali przemysłowej. Określono wpływ parametrów technologii produkcji, takich jak stan materiału przed zgniataniem i wielkość odkształcenia w procesie zgniatania na właściwości mechaniczne korpusu. Wskazano optymalne właściwości materiału po ulepszaniu cieplnym oraz wartości odkształcenia w procesie zgniatania obrotowego dla uzyskania określonych właściwości finalnych korpusów. Wyznaczono rozkład twardości na grubości ścianki korpusu oraz wykonano badania mikrostruktury. Uzyskane wyniki badań wskazują na poprawność procesu wytwarzania korpusów w zakresie doboru parametrów ulepszania cieplnego i wartości odkształcenia.
EN
The paper presents a process of industrial fabrication of 227 mm calibre frames made of 15HGMVŻ grade low-carbon steel. Influence of production technology parameters such as the state of material before forming and the degree of deformation during the forming on mechanical properties of frames was established. Optimal material properties after thermal improvement, and levels of deformation at a rotary forming process needed for getting the specific characteristics of final frames were indicated. The hardness across the frame wall was identified and the microstructure was studied. Received results of tests indicate on correctness of the frame production process regarding the selection of parameters for thermal improvement and rates of deformation.
7
Content available remote Automatyzacja zgrzewania i robotyzacja spawania ościeżnic stalowych
Nowak M., Nowicki M.
Przegląd Spawalnictwa
|
2018
|
R. 90, nr 5
75--79
PL
Artykuł obejmuje opis innowacyjnego systemu do zgrzewania prądem stałym okuć do profili ościeżnic ze stali niestopowych oraz łączenie profili w gotową ościeżnicę z zastosowaniem zrobotyzowanego spawania MAG z użyciem innowacyjnej technologii Active Wire Process (AWP).
EN
The article includes a description of an innovative system for direct current spot welding of fittinqs for unalloyed steel frame profiles and for joining profiles to a finished frame with robotic MAG welding using the innovative Active Wire Process (AWP) technology.
8
Content available Spectrum of J-frame operators
Giribet J., Langer M., Leben L., Maestripieri A., Peria F. M., Trunk C.
Opuscula Mathematica
|
2018
|
Vol. 38, no. 5
623--649
EN
A J-frame is a frame F for a Krein space (H, [•,•] ) which is compatible with the indefinite inner product [•,•] in the sense that it induces an indefinite reconstruction formula that resembles those produced by orthonormal bases in H. With every J-frame the so-called J-frame operator is associated, which is a self-adjoint operator in the Krein space H. The J-frame operator plays an essential role in the indefinite reconstruction formula. In this paper we characterize the class of J-frame operators in a Krein space by a 2 x 2 block operator representation. The J-frame bounds of F are then recovered as the suprema and infima of the numerical ranges of some uniformly positive operators which are build from the entries of the 2x2 block representation. Moreover, this 2x2 block representation is utilized to obtain enclosures for the spectrum of J-frame operators, which finally leads to the construction of a square root. This square root allows a complete description of all J-frames associated with a given J-frame operator.
9
Content available Analysis of the structure of the frame of a trailer for transport of bales of compressed straw in the aspect of minimalization of materials and energy consumption
Lodwik D., Pietrzyk J.
ECONTECHMOD : An International Quarterly Journal on Economics of Technology and Modelling Processes
|
2018
|
Vol. 7, No 1
37--42
EN
The article presents the development of a structure model and numerical analysis of the trailer frame assembly intended for transporting bales of compressed straw, which may be a potential source of cheap and ecological energy. The aim of the analysis was to minimize the use of construction materials (reduction of the total weight), simplification of manufacturing technology, and thus energy savings in the production and operation. The aforementioned aspects also play a key role in environmental protection issues. The digital models of frame assemblies were made and subjected to static strength analysis. The structure was evaluated in terms of strength, based on the calculations made using the finite element method. The distribution of simulation parameters in the area of the tested structure made it possible to partially optimize the load-bearing system of the trailer, due to the adopted decision criterion in the form of reduction of the total weight and simplification of the structure, while meeting the limitations resulting from the values of stresses, displacements, safety factor in the admissible range.
10
Content available Analiza statyczna i stateczność stalowej ramy blachownicowej
Stachura S.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2018
|
R. 19, nr 12
976--981
PL
Zastosowanie blachownic na elementy nośne ram ma minimalizować grubość środnika, którego nośność jest wykorzystywana jedynie w ścinanych strefach przypodporowych, jako nośność na ścinanie, natomiast w strefach środkowych przęseł, gdzie dominują momenty zginające, a siła poprzeczna dąży do zera – nośność środnika jest wykorzystywana minimalnie. Blachownice wykazują przy zginaniu dużą nadkrytyczną rezerwę nośności, która ujawnia się szczególnie wyraźnie w przypadku zastosowania sztywnych pasów i smukłych środników, obciążenia niszczące dla tego typu blachownic mogą być znacznie wyższe od obciążeń krytycznych określonych dla idealnych modeli płytowych i ich środników. Wykonano analizę stateczności ramy płaskiej z elementami nośnymi blachownicy o przekroju dwuteowym w zakresie sprężystym, z uwzględnieniem użebrowania środnika słupów, jako przeciwdziałanie na zjawisko miejscowej utraty stateczności środnika. Przeprowadzono badania wpływu stężeń na utratę stateczności ogólnej giętnej, giętno-skrętnej oraz zwichrzenia. W analizie zastosowano modele obliczeniowe prętowy i powłokowy, który pozwala na analizy miejscowej utraty stateczności poszczególnych ścianek przekroju blachownicy.
EN
The use of sheet metal plates for frame supports minimizes the thickness of the web, whose carrying capacity is only used in shear zones as a shear resistance, while in the center zones of the spans, where the bending moments dominate, and the lateral force tends to zero - the web's carrying capacity is minimized. Sheet metal binders exhibit a high supercritical load capacity, which is particularly noticeable when using rigid belts and slim webs, the shear loads for this type of sheet metal can be significantly higher than the critical loads specified for ideal plate models and webs. An analysis of the stability of the flat frame with carrier elements of I-section in the elastic range, including the ribbing of the web of columns, as a counteracting the phenomenon of local loss of web stability. Studies on the effects of concentrations on general structural, torsion and torsional collapse were performed. The analysis used bar and shell calculation models, which allows analysis of the local loss of stability of the individual sections of the sheet metal section.
11
Content available Kształtowanie form mebli o wspornikowo-ramowych schematach statycznych
Kozikowska A.
Architecturae et Artibus
|
2018
|
Vol. 10, no. 3
28--39
PL
Artykuł omawia jakościową analizę pracy konstrukcji i kształtowanie form mebli o wspornikowo-ramowych schematach statycznych. Przedstawione są zasady podziału schematów tych mebli na wsporniki i ramy oraz działające na nie obciążenia. Wysokości podłużnych profili elementów są dobierane do wykresów momentów zginających, znalezionych na podstawie linii ugięcia. Zaprezentowany materiał pomaga rozwijać intuicyjne wyczucie przebiegu sił wewnętrznych i może być wykorzystany przez projektantów mebli i architektów wnętrz zainteresowanych tworzeniem oryginalnych i logicznych elementów wyposażenia wnętrz.
EN
The article discusses a qualitative analysis of the structural behaviour and shaping forms of cantilever and frame furniture. The rules for dividing schemes of the furniture into cantilevers and frames, as well as the loads acting on them are presented. Longitudinal profiles of elements are adjusted to bending moment diagrams found on the basis of deflection lines. The presented material helps to develop an intuitive sense of the internal force flow and can be used by furniture designers and interior architects interested in creating original and logical interior design elements.
12
Content available Strength analysis of the frame of a trailer
Medvecká-Beňová S.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2017
|
z. 96
105--113
EN
A trailer for carrying a small boat or water scooters was designed for a private sector company. It was a category O1 non-braked trailer with a gross weight up to 750 kg and a height-adjustable traction device. The frame must be designed and installed in such a way that, during its proposed lifetime, it will withstand all the loads and influences that may occur during construction and operation with an appropriate level of reliability. The designed frame of the trailer is a welded galvanized structure. The article is devoted to the problems related to the stress analysis of a trailer frame.
13
Analiza koncepcyjna dostosowania pojazdu testowego do napędu z zasilaniem hybrydowym
Miąskowski W., Nalepa K., Szczepańska J., Trzcińska A.
Przegląd Mechaniczny
|
2017
|
nr 6
30--32
PL
W artykule zamieszczono rozważania na temat implementacji budowanego układu napędowego z zasilaniem hybrydowym w pojeździe testowym. Przedstawiono schemat ideowy opisujący zasadę działania układu napędowego, koncepcje rozwiązań konstrukcyjnych modernizacji ramy pojazdy oraz proces wyboru najkorzystniejszego rozwiązania ze względu na przyjęte kryteria.
EN
The article discusses the implementation of the hybrid power transmission system in the test vehicle. A schematic diagram describing the principle of the power transmission system operation, concepts of structural Solutions of vehicle frame modernization and the process of choosing the best solution due to the accepted criteria are presented in the paper.
14
Sposoby poprawy właściwości eksploatacyjnych obrabiarek ciężkich
Kosmol J., Lehrich K.
Modelowanie Inżynierskie
|
2017
|
T. 34, nr 65
64--69
PL
W artykule przedstawiono wyniki modelowania metodą elementów skończonych korpusu ciężkiej frezarki. Celem modelowania było znalezienie takiej struktury obrabiarki lub zastosowanie korpusu hybrydowego, który pozwoliłby na znaczące obniżenie poziomu drgań w istniejącej obrabiarce. W istniejącej ciężkiej frezarce zaobserwowano występowanie drgań, których poziom nie gwarantuje osiągnięcie zadowalającej jakości powierzchni obrabianej i które ograniczają możliwość pełnego wykorzystania zainstalowanych mocy. Przeanalizowano możliwe do wprowadzenia zmiany konstrukcyjne oraz ewentualne wypełnienie korpusu polimerobetonem. Kryterium oceny jakości obrabiarki była odległość częstotliwości rezonansowej od częstotliwości wymuszeń dynamicznych od sił skrawania oraz obniżenie amplitudy drgań wymuszonych w obszarze częstotliwości rezonansowych.
EN
The paper presents some results of modeling of heavy machine tool frames using Finite Element Method. The main goal of the modeling was finding such a structure of the machine tool or application of hybrid frame, which make possibly on significantly decreases of vibration level in existed machine tool. In the existed heavy milling machine tool a high level of vibration was observed which makes inaccessible to achieve satisficed quality of cutting surface and which doesn’t allowed to use full installed power. Possible variations of design changes were analyzed and application of hybrid frame was verified. The main criterions of machine tool quality were the distance between the resonance frequency and the excited frequency of dynamic cutting forces and decreasing of excited magnitude of displacement in the field of resonance frequency.
15
Modelowanie hybrydowych korpusów obrabiarek
Kosmol J.
Modelowanie Inżynierskie
|
2017
|
T. 31, nr 62
49--55
PL
W artykule przedstawiono wyniki modelowania metodą elementów skończonych tzw. hybrydowego korpusu obrabiarki. Celem modelowania było wyznaczenie związków pomiędzy strukturą korpusu hybrydowego a takimi wskaźnikami jak: podatność statyczna, wartości własne, podatność dynamiczna, masa korpusu. Dalekosiężnym celem badań było opracowanie procedur, które umożliwiłyby optymalizację hybrydowego korpusu, rozumianą, jako najkorzystniejszą strukturę z punktu widzenia oczekiwanych własności statycznych, dynamicznych i kosztu korpusu. W artykule, pod pojęciem struktury korpusu rozumie się procentowy udział składnika metalowego (żeliwa, stali) i składnika niemetalowego (polimerobetonu). Wykazano, że tak rozumiana struktura istotnie zmienia właściwości statyczne i dynamiczne korpusu obrabiarki, masę i koszt jego wytworzenia.
EN
The paper presents some results of modeling hybrid frames using Finite Element Method. The main goal of the modeling was identification of relationship between the structure of the hybrid frame and such features like static flexibility, natural frequencies, dynamic flexibility, and mass of the body. Far-reaching goal of the modeling was to work-up procedures which make possible optimization of the hybrid frame, i.e. finding the best structure from the point of view of expected exploitation static and dynamic properties and cost. The best structure of hybrid frame is here understood as the best percentage participation of metal (cast iron, steel) and non-metal (polymer concrete) in the weight of the frame. It was shown that application of such hybrid structures of the frames influence static and dynamic properties as well as mass and cost of the machine very much.
16
Content available remote Influence of Damping on Transverse and Longitudinal Vibrations of T-type Frame
Sochacki W., Bold M.
Machine Dynamics Research
|
2017
|
Vol. 41, No. 1
143--154
EN
In this paper, the problem of transverse and longitudinal damped vibration of T-type frame was formulated and solved. The vibration energy dissipation in the model occurs as a result of internal, constructional and external damping. Damping in adopted model is a result, of taken into account viscoelastic material of beams that modelled the system, motion resistance in frame supports and influence of medium surrounded the frame. Damped frequencies of vibrations and degree of amplitude decay were calculated. The study also presents eigenvalues of system vibration with respect to changes in damping coefficients and system geometry for selected rigidity of springs.
17
Content available Application of msc adams – X Nastran/Femap interface in strength calculations of truck frames
Przemyk A., Harlecki A., Gancarczyk T.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2016
|
z. 91
113--123
EN
In this paper, the finite element method (FEM) is used to calculate the strength of truck frames by integrating the MSC Adams software, for dynamics analysis of mechanical systems, and the NX Nastran/Femap software. At the same time, a method for reducing degrees of freedom is been developed based on the Craig–Bampton method. The interface is applied in order to calculate the strength of the frame in the selected truck, which runs on the test track. The selected model of truck can be treated as the virtual prototype that is useful in the design process.
18
Content available Adaptation of the support frame of the cooling skids system for use in maritime transport
Flis L.
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
|
2016
|
R. 57 nr 1 (204)
13--23
EN
The article presents calculations of the strength of a support frame Skid Cooling units used on oil rigs. The complexity of the equipment does not allow for efficient FEM modeling of such structures. It indicates how to the simplify the model so that the calculations can accepted by the American Bureau of Shipping (ABS).
PL
W artykule przedstawiono obliczenia wytrzymałościowe ramy nośnej jednostki Cooling Skid wykorzystywanej na platformach wiertniczych. Złożoność urządzenia nie pozwala na efektywne modelowanie MES takich konstrukcji. Wskazano, w jaki sposób można uprościć model, aby obliczenia były przyjęte przez towarzystwo klasyfikacyjne American Bureau of Shipping (ABS).
19
Content available remote Projektowanie hybrydowych korpusów obrabiarek
Kosmol J.
Mechanik
|
2016
|
R. 89, nr 8-9
904--913
PL
Przedstawiono metodykę projektowania hybrydowych korpusów obrabiarek – żeliwnych odlewanych lub stalowych spawanych, wypełnionych polimerobetonem. W procesie projektowania przyjęto kryterium wymaganej sztywności statycznej i opracowano algorytm postępowania, który pozwala na uzyskanie korpusu spełniającego założone wymagania. Korpus hybrydowy jest tańszy w produkcji i cechuje się korzystniejszymi właściwościami eksploatacyjnymi, m.in. lepiej tłumi drgania i ma dobre charakterystyki dynamiczne. Konstrukcyjne cechy hybrydowego korpusu stalowego lub żeliwnego, m.in. grubości ścianek i wymiary innych przekrojów poprzecznych, zoptymalizowano według kryterium ekonomicznego, z równoczesnym spełnieniem wymagań technicznych.
EN
The paper presents a methodology of designing machine tools frames called hybrid frames, it means iron cast or welded steel frames fulfilled by polymer concrete. For assumed design criterion, for example static stiffness a methodology of proceeding was shown which makes possible to obtain a technical appropriate frame, which is chipper and has better properties like vibration damping or dynamic. Such frames, iron casts or steel called hybrid frames are fulfilled by polymer concrete, but their design feature like thickness of walls, dimensions of cross-section are optimized for the point of view of economiccriterion.
20
Nowy dwupoziomowy układ komunikacyjny w centrum Łodzi
Tomczak U., Mielczarek Ł.
Inżynieria i Budownictwo
|
2016
|
R. 72, nr 7
354--356
PL
Omówiono konstrukcje w postaci ścian szczelinowych wykorzystanych jako ściany oporowe oraz ściany fundamentowe nowego dwupoziomowego układu komunikacyjnego w centrum Łodzi. Zmienna geometria i poziom skomplikowania rozwiązania wymusiły wykonanie wielu analiz obliczeniowych i ekonomicznych przy użyciu specjalistycznego oprogramowania. Podano przyjęte założenia obliczeniowe i opisano najtrudniejsze zagadnienia obliczeniowe.
EN
In article is presented modern and economy solutions for reducing time of passing by and improving attractiveness of old part of the city. Transit road is designed on underground level (lower part) with distribution ways (ramps-on and ramps-off) to the ground level (upper part). Tram traffic stayed on the ground level with track beds over tunnels and direct on cantilevers structures. In article are presented results of complex engineering calculations and economic choice of final structural and functional arrangement.
first rewind previous Strona / 4 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.