Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Wibroizolacyjne działanie foteli w samochodzie osobowym

Duda M., Łazarz B., Czech P., Mańka A., Matyja T.

TTS Technika Transportu Szynowego

|

2015

|

R. 22, nr 12

453--458, CD

PL

Postępy cywilizacji, mechanizacji i automatyzacji życia, które w ostatnich latach osiągnęły niebywałe rozmiary, przynoszą także uboczne skutki natury biologicznej. Jednym ze szkodliwych czynników, którego rozmiary i nasilenie nabrały szczególnego znaczenia w ostatnich latach, są drgania mechaniczne – zjawisko niezwykle rozpowszechnione w przemyśle, budownictwie, rolnictwie, a także w transporcie. Obok hałasu, drgania są dziś najbardziej rozpowszechnionym czynnikiem szkodliwym. Człowiek żyjący w uprzemysłowionych miastach narażony jest na działanie drgań nie tylko w miejscu pracy zawodowej. Ma z nią styczność przede wszystkim w środkach transportu, w których za sprawą nie zawsze najlepszej jakości dróg dochodzi często do znacznych wstrząsów. W artykule przedstawiono wyniki badań mających na celu odpowiedź na pytanie dotyczące własności wibroizolacyjnych jakimi charakteryzują się fotele w samochodach osobowych i ich wpływ na zwiększenie komfortu jazdy samochodem.

EN

The progress of civilization, mechanization and au-tomation of life, which in recent years has reached in-credible dimensions, also bring damaging impact of biological nature. One of the damage factors which size and severity have gained special importance in recent years, are vibration - a phenomenon extremely common in industry, construction, agriculture as well as in transport. Alongside the noise, vibrations are today the most widespread harmful agent. A man living in industrialized cities is exposed to vibrations not only in the work. People have contact with it first of all in means of transport, where due to not always the best quality of roads there is often a considerable shocks. The article presents the results of studies designed to answer the question about vibration isolating properties which are characterized by seats in cars and their effect on increasing driving comfort.

2

Modelowanie i symulacja funkcjonowania wybranych urządzeń bezpieczeństwa biernego pojazdów samochodowych

Jasztal M., Nadra A., Milczarek M.

Mechanik

|

2014

|

R. 87, nr 7CD

247—262

PL

W ramach niniejszej pracy przedstawiono wybrane rozwiązania konstrukcyjne oraz opis funkcjonowania foteli, zagłówków oraz napinaczy pasów bezpieczeństwa stosowanych we współczesnych pojazdach samochodowych. Opracowane zostały modele CAD fotela samochodowego z zagłówkiem oraz model napinacza pasa bezpieczeństwa, a następnie przeprowadzono symulacje komputerowe ich funkcjonowania w sytuacji kolizji drogowej. Otrzymane wyniki symulacji pozwalają na określenie wpływu zastosowania konkretnego rozwiązania konstrukcyjnego na bezpieczeństwo bierne pasażerów pojazdów samochodowych. Ponadto, opracowane modele symulacyjne stanowią podstawę do prowadzenia dalszych analiz różnych aspektów funkcjonowania tego typu urządzeń.

EN

In the paper, authors present selected design solutions and description of performance of car seats, headrests and seatbelt tensioners applied in contemporary motor vehicles. CAD models of car seat with headrest and model of seatbelt tensioner were carried out and then computer simulation of their performance during car crash was conducted. Received results give possibility to determine influence of selected design solution on passive safety of motor vehicle passengers. Furthermore, prepared simulation models form a mainstay for further analyses of manifold problems of this kind devices.

3

Analiza wytrzymałościowa fotela samochodowego w teście bagażowym z wykorzystaniem metody elementów skończonych

Bernacki P., Dębniak M., Osiński J, Sionek R.

Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska

|

2011

|

z. 5/86

11--18

PL

W pracy przedstawiono ocenę wytrzymałości fotela samochodowego produkowanego przez firmę FAURECIA, poddanego obciążeniom wymaganym przez normę ECE 17 opisującą test bagażowy. Symulację uderzenia bagażem wykonano z zastosowaniem Metody Elementów Skończonych – systemu LS-Dyna. Rozważono szereg możliwości poprawy konstrukcji fotela – wprowadzenie szkieletu z kompozytu z włóknem szklanym prowadziło do zbyt ciężkiej konstrukcji. Zaproponowano modyfikacje istniejącego szkieletu stalowego, polegające na wprowadzeniu bardziej odpornego na zginanie i skręcanie przekroju zamkniętego w panelach bocznych. Uzyskano redukcję masy i poprawę odporności fotela podczas uderzenia bagażem.

EN

The paper presents the evaluation of strength of car seat manufactured by FAURECIA, subjected to loads required by the standard ECE 17 describing the luggage test. Luggage impact simulation was performed using Finite Element Methods of LS-Dyna system. A wide range of possibilities for improving the seat structure – the introduction of a composite with glass fiber framework, leading to too heavy construction. Proposed modifications to the existing steel framework, consisting of the introduction of more resistant to bending and torsion closed section in the side panels. Obtained weight reduction and improved seat resistance during the luggage impact.

4

Badania doświadczalne elementów konstrukcyjnych fotela samochodowego z materiału S420MC

Mańkowski J., Osiński J., Żabicki A., Żach P.

Systems : journal of transdisciplinary systems science

|

2004

|

Vol. 9, No. sp. II

662-669

PL

Projektowanie elementów konstrukcji nośnych maszyn roboezych tj.: pojazdy, samoloty, itp. spełniających bardzo wysokie normy wytrzymałościowe oraz charakteryzujących się. możliwie małym ciężarem realizowane jest przy wykorzystaniu metod komputerowych. Niezbędne jest jednak wykonanie podstawowych badań doświadczalnych pozwalających na ocen? wyników symulacji. W niniejszym referacie zamieszczono doświadczalną weryfikacje, konstrukcji elementu fotela samochodowego.

EN

A numeric computer method enable design construction element machine e.g.: car, airplane perform very high strength norm and which weight is if possible little. It's necessary to do a basic test which a make possible evaluation correctness numerical simulation. In this paper we present car seat construction element test verification.

5

Influence of furniture covering textiles on moisture transport in a car seat upholstery package

Snycerski M., Frontczak-Wasiak I.

Autex Research Journal

|

2002

|

Vol. 2, no. 3

126--131

EN

The conditions of heat and moisture transport in a car-seat upholstery package are briefly presented, and the necessity of investigation especially of moisture transport is stressed. Three upholstery packages of different furniture covering textiles have been tested with the use of a measuring system for assessing moisture transport through flat textiles. The factor of absolute humidity changes over time determined on the boundary between the user and the upholstery package is described, and its usability for estimating a package application presented. An analysis of the curves of absolute humidity changes versus time allows us to draw the conclusion that inserting a component which blocks the moisture transport inside a package can disqualify the whole package, irrespective of the quality of the remaining components. Without forced ventilation inside the package, a package with the thinnest furniture covering textile has the best properties.