Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

1 Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Mechanika

1 2005

Powiadomienia systemowe

Sesja wygasła!
Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: forecast consumption

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Prognozowanie zużycia erozyjnego transportu pneumatycznego w energetyce

Dobrowolski B., Wydrych J.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Mechanika

2005

z. 211

73--82

W pracy przedstawiono metodę, pozwalającą na ocenę prędkości zużycia erozyjnego instalacji jako funkcji jej budowy oraz warunków eksploatacji. Idea metody polega na opisie ruchu fazy gazowej równaniami Reynoidsa, uzupełnionymi modelem turbulencji. Ruch cząstek opisano metodą Lagrange'a. W wyniku śledzenia trajektorii ruchu cząstek wykrywano punkty zderzeń ze ściankami rurociągu. Następnie szacowano lokalny ubytek materiału ścianki w wyniku erozji. Porównanie szczegółowych obliczeń numerycznych z wynikami pomiarów wykonano dla fragmentu instalacji pyłowej kotła BP-1150. Stwierdzono, że przy zmianie kierunku przepływu formuje się tzw. "sznur" cząstek, powodujący intensywne zużycie niektórych sekcji instalacji. Wystąpienie sekcji szczególnie narażonych na zużycie erozyjne jest uwarunkowane aerodynamiką przepływu. Stwierdzono zgodność w prognozowaniu zarówno obszarów przyśpieszonej erozji, jak i intensywności zużycia.

The paper presents a method of forecast of the instalation elements which are especially subjected to erosion wear and a quantitative assessment of an erosion loss at a given service time of the pneumatic conveying system.. The authors described motion of gas and solid particles in order to identify the points where the particles collide with the walls. Then, erosive loss of the wall material was calculated according to the Bitter model. The calculations were performed for a part of the dust system in BP-1150 boiler. It was found that a "cord" of particles was formed as a result of some changes of the flow direction inside the stream. High local intensity of particle collisions with the walls is the main reason of accelerated erosion of some parts of the system. The numerical calculation results were compared with the results of measurements of the elbow material losses. The presented method seem to be useful for determination of the system areas which were especially open to erosion wear.