PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 6

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  footbridge vibration
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote The dynamic response of an arch footbridge to selected types of dynamic loading
Dulińska J., Murzyn I.
Czasopismo Techniczne. Budownictwo
|
2016
|
Y. 113, iss. 3-B
31--42
EN
The dynamic analysis of a fifty-meter-long arch footbridge built in Poland is presented in the paper. The investigation focused on the comparison of dynamic responses to different types of dynamic loading, specifically pedestrian movement, traffic loads, mining tremors and seismic shocks. The FE model was created in the ABAQUS software. It transpired that the vibration level exceeded the thresholds ‘slightly felt’ in case of both, pedestrian and traffic loadings. The results also suggest that the safety of the structure is not threatened by this level of mining and seismic vibrations.
PL
W pracy zaprezentowane zostało porównanie odpowiedzi dynamicznej wybranej kładki dla pieszych na różnego rodzaju obciążenia: użytkowe, komunikacyjne, pochodzenia górniczego oraz sejsmiczne. Do przeprowadzonej analizy został wybrany obiekt łukowy o rozpiętości teoretycznej 50 m. Obliczenia wykonano w pakiecie ABAQUS. Analiza wykazała, że drgania spowodowane ruchem komunikacyjnym oraz przejściem pieszego są na poziomie „lekko odczuwalny”. Dla drgań sejsmicznych oraz górniczych nie został przekroczony poziom zakłócający bezpieczeństwo konstrukcji.
2
Content available Analiza drgań kładki kompozytowej wywołanych działaniem wiatru
Sobczyk B., Chróścielewski J., Witkowski W.
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
|
2015
|
Vol. 64, nr 1
91-101
PL
W pracy omówiono sposób przeprowadzenia uproszczonej, numerycznej analizy drgań kładki kompozytowej wywołanych działaniem wiatru. Rozważaniom poddano swobodnie podpartą konstrukcję o rozpiętości 16 m i przekroju w kształcie litery U. W pierwszej kolejności przeprowadzono dwuwymiarową analizę opływu niepodatnego kształtu przekroju kładki w poziomym strumieniu wiatru o prędkości 10 m/s. Obliczenia numeryczne przeprowadzono programem ANSYSFLUENT14. Rezultaty analizy opływu - liczbę Strouhala - porównano z wynikami zawartymi w monografii A. Flagi pt. Inżynieria wiatrowa. Podstawy i zastosowania, Arkady, Warszawa, 2008, w celu oceny poprawności obliczeń. W kolejnym etapie zbudowano przestrzenny model konstrukcji w programie ABAQUS6.12-3. Wykonano analizę drgań konstrukcji metodą modalną, w której obciążeniem jest ciśnienie działające na powierzchni pomostu, zmienne w czasie, o wartościach wyznaczonych na podstawie analizy opływu. Dla badanej konstrukcji sprawdzono kryteria komfortu przyszłych użytkowników obiektu, który jest w fazie wytwarzania.
EN
In the work, we describe a simplified method for numerical analysis of a FRP composite footbridge in the field of wind induced vibrations. We consider a simply supported structure with a span length of 16 m and U-shape cross-section. Firstly, a two dimensional flow analysis is performed of the fixed bridge cross-section which is subjected to a lateral wind action with 10 m/s velocity. Calculations are performed using ANSYSFLUENT14 software. Results of the flow analysis (Strouhal’s number) are compared with the results presented in a monograph by A. Flaga, entitled Inżynieria Wiatrowa. Podstawy i zastosowania (Wind Engineering. The bases and applications) (in Polish), Arkady, Warszawa, 2008, in order to validate calculations. After that, a three dimensional spatial model of the footbridge is built in ABAQUS6.12-3 finite element method software. Amodal dynamics problem is solved, where the loading conditions are adopted on the basis of the flow analysis and applied as an evenly distributed pressure on the bridge deck surface. Finally, the users’ vibration comfort criterion is checked for the considered structure.
3
Vibration comfort criteria assessment for pedestrians and cyclist footbridge with a span of 50 m
Murzyn I. J.
Logistyka
|
2014
|
nr 4
4709--4716, CD6
EN
The paper is dedicated to issues related with the dynamics of footbridges. It includes basic information about dynamic characteristics of pedestrian bridges and vibration comfort criteria for this structures. An essential part of the work is dynamic analysis pedestrians and cyclists footbridge with a span of 50m. The analysis was completed on basis of a numerical model in Autodesk Algor Simulation 2011 (Student Version) package.
PL
Praca poświęcona jest zagadnieniom związanym z komfortem wibracyjnym kładek dla pieszych. W pierwszej części zostały omówione zagadnienia związane z definicją i wymaganiami stawianymi kładom dla pieszych, ich dynamiką oraz percepcją wibracji przez ludzi. W referacie został dokonany rów-nież przegląd dokumentów określających kryteria komfortu wibracyjnego. Druga część prezentowanej pracy to analiza komfortu wibracyjnego łukowej kładki dla pieszych o rozpiętości 50 m. Model obiektu został wykonany w programie Algor Simulation 2011 (wersja edukacyjna).
4
Dynamic Response of Pedestrian and Cyclist Footbridge to Communication Load
Murzyn I. J.
Logistyka
|
2014
|
nr 4
4701--4708, CD6
EN
In the paper a detailed analysis of the dynamic response of the pedestrian and cyclist footbridge to communication loads typical for trucks, trains, metro and trams was presented. The representative time histories registered in the further cases were used as ground motion data in calculations of the dynamic response of the footbridge. The results of numerical analysis were checked with the criteria vibration of comfort for the footbridges. The ABAQUS software was used for the dynamic calculations.
PL
W pracy zostały zaprezentowane wyniki analizy dynamicznej kładki dla pieszych i rowerzystów poddanej oddziaływaniom komunikacyjnym przenoszonym przez grunt. W tym celu została wykonana analiza modalna w pakiecie ABAQUS. Do przyczółków kładki zostało przyłożone obciążenie kinematyczne zarejestrowane dla oddziaływań komunikacyjnych. Wyniki analizy zostały porównane z kryteriami kom-fortu wibracyjnego dla kładek dla pieszych.
5
Content available remote Dynamic response of a pedestrian bridge to traffic load
Murzyn I. J.
Czasopismo Techniczne. Budownictwo
|
2014
|
R. 111, z. 5-B
189--194
EN
In the paper, a detailed analysis of the dynamic response of the pedestrian and cyclist footbridge to traffic loads typical for trucks, trains, metro and trams was presented. The representative time histories registered in the further cases were used as ground motion data in calculations of the dynamic response of the footbridge. The results of numerical analysis were checked with the criteria of vibration comfort for footbridges. The ABAQUS software was used for the dynamic calculations.
PL
W artykule zaprezentowano wyniki analizy dynamicznej kładki dla pieszych i rowerzystów w Pcimiu poddanej oddziaływaniom komunikacyjnym przenoszonym przez grunt. W tym celu wykonana została analiza modalna w pakiecie ABAQUS. Do przyczółków kładki zostało przyłożone obciążenie kinematyczne zarejestrowane dla oddziaływań komunikacyjnych. Wyniki analizy zostały porównane z kryteriami komfortu wibracyjnego kładek dla pieszych.
6
Content available remote Dynamic analysis of the pedestrian and cyclist footbridge between Kazimierz and Ludwinow quarter in Krakow
Murzyn I. J., Pańtak M.
Czasopismo Techniczne. Budownictwo
|
2013
|
R. 110, z. 2-B
71--80
EN
The paper is dedicated to issues relating to the dynamics of footbridges. It includes the basic information about the dynamic characteristics of pedestrian bridges – the frequencies and modes of vibrations, stiffness, and damping. An essential part of this work is the dynamic analysis of the Kazimierz–Ludwinow footbridge in Krakow with a span of 127.20 m. The analysis was completed on the basis of a numerical model in the Autodesk Algor Simulation 2011 (Student Version) package.
PL
W artykule omówione zostały podstawowe zagadnienia związane z dynamiką mostów dla pieszych. Praca zawiera aspekty teoretyczne tego szerokiego zagadnienia oraz ich zastosowanie praktyczne w inżynierii lądowej. Zostały omówione podstawowe pojęcia z teorii drgań, które bezpośrednio przekładają się na analizę dynamiczną kładek. W dalszej części pracy została zaprezentowana analiza dynamiczna kładki pieszo-rowerowej Kazimierz–Ludwinów w Krakowie obciążonej dynamicznym oddziaływaniem użytkowników. Postacie drgań własnych zostały wyznaczone przy użyciu programu Autodesk Algor Simulation 2011 (Student Version).
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.