Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Comparison of the effectiveness of protection against frosts, using irrigation and fogging in different types of peach orchard

Szewczuk A., Czaplicka-Pędzich M., Gudarowska E.

Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich

|

2017

|

nr II/1

449--456

EN

Spring frost in the blooming time can be a significant factor decreasing the fruit production and affects the cultivation profitability in the years with unfavourable weather conditions. In Poland, the fruit trees especially susceptible to damage are peach and apricot trees. Among the popular methods of protecting the trees against spring frost damage there are three kinds of treatment: sprinkling irrigation, fogging, smoking and using fans for mixing the layers of air. The costs of applying the particular methods differ, as well as their efficiency. The side effect of using them can be also orchard pollution. The experiment was conducted on selected peach tree cultivars, on two rootstocks. Two methods of spring frost protection were applied: sprinkling irrigation and fogging with the use of glycerin mixed with tap water in proportion 1:10. Sprinkling irrigation proved to be more effective, it protected 98% of blooms. Using the fogging device also brought a satisfying effect. The cultivars that were easily damaged by spring frost were ‘Early Redhaven’ and ‘Cresthaven’. The greatest resistance to bloom damage was observed in the case of the ‘Suncrest’ and ‘Saturn’ trees. The yielding of the ‘Inka’ and ‘Early Redhaven’ trees protected by sprinkling irrigation was significantly better, as compared with the fogged trees. The mean fruit weight was determined mainly by the cultivar.

2

Metody badań emisji lotnych związków organicznych z materiałów wykorzystywanych w motoryzacji

Brodzik K., Faber J.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2017

|

R. 18, nr 6

555--559, CD

PL

Zalety tworzyw sztucznych takie jak m.in. właściwości mechaniczne, ciężar, koszt uzyskania czy łatwość formowania, sprawiły, że są one podstawowymi materiałami wykorzystywanymi do budowy wnętrza pojazdów. W trakcie procesów produkcyjnych i przetwórczych tworzyw sztucznych powstają substancje lotne, które w trakcie eksploatacji są z nich uwalniane. W rezultacie emisji substancji lotnych w przestrzeniach zamkniętych może istotnie zwiększyć się stężenie związków toksycznych lub niepożądanych, powodując m.in. nieprzyjemny zapach. W artykule omówione zostały metody badań emisji lotnych związków organicznych z materiałów wykorzystywanych w motoryzacji.

EN

Advantages of plastics such as among others: mechanical properties, weight, production costs and ease of molding, causes them to be basic materials of vehicles interior. In the course of plastics manufacturing and processing volatile substances are produced which later, during the use of vehicle, are released from them. As a result of volatile substances emissions in enclosed spaces, the concentration of toxic and undesirable compounds can significantly increase what may lead to, among others, unpleasant smell. This article discuss methods of testing volatile organic compounds emission from materials used in automotive industry.

3

Problemy eksploatacyjne osiowych sprężarek reakcyjnych stacjonarnych silników turbinowych dużych mocy

Mazur Z., Hernandez-Rossette A.

Eksploatacja i Niezawodność

|

2011

|

nr 3

70-76

PL

W sprężarce turbiny gazowej o mocy 69 MW, pracującej w cyklu kombinowanym wystąpiły uszkodzenia łopatek po czterech latach eksploatacji od ostatniego remontu głównego. Zarejestrowano trzy przypadki uszkodzeń w krótkim odstępie czasu, które spowodowały potrzebę zatrzymania i remontu turbiny. Badania wzrokowe przeprowadzone po każdym stwierdzeniu uszkodzeń, ujawniły pęknięcia w łopatkach niektórych stopni palisad kierowniczych zlokalizowane w piórach łopatek. Pęknięcia zaczynały sie w stopach łopatek spawanych do bandaża zewnętrznego palisad kierowniczych. Znaczna liczba łopatek kierowniczych i wirnikowych miała również uszkodzenia spowodowane przez obce ciała, przytarcia i były pogięte. Przeprowadzono badania i analizę uszkodzeń sprężarki włączając w to badania metalograficzne pękniętych łopatek, analizę parametrów operacyjnych turbiny, analizę historii zarejestrowanych przypadków uszkodzeń i analizę inicjacji i propagacji pęknięć. W niniejszym artykule opisuje sie badania uszkodzeń palisad łopatkowych sprężarki, które doprowadziły do konkluzji końcowej, ze pęknięcia łopatek palisad kierowniczych były rezultatem zmęczenia wysokocyklicznego materiału łopatek, spowodowanego przez oderwania wirow w czasie uruchomienia turbiny, przyspieszone przez korozje wywołaną chłodzeniem mieszankowym. Uszkodzenia ułatwiła znaczna kruchość materiału łopatek sprężarki. Zostały sformułowane zalecenia, aby uniknąć podobnych uszkodzeń łopatek sprężarki w przyszłości.

EN

A compressor blade failure was experienced at the 69 MW gas turbine of a combined cycle (C.C.) unit after four years operation since the last overhaul. Three unit failure events occurred at small periods, which caused forced outage. Visual examination carried out after the failure events indicated that the compressor vanes (diaphragms) had cracks in their airfoils initiating at blade tenons welded to the diaphragm outer shroud at some stages. Also, many stationary vanes and moving blades showed foreign object damage (FOD), rubbing and bending. A compressor failure evaluation was completed including cracked vane metallographic analysis, unit operation parameter analysis, history-of-events analysis, and crack initiation and propagation analysis. This paper provides an overview of the compressor failure investigation, which led to identification of the vane high cycle fatigue (HCF) failure mechanism generated by rotating stall during unit startups, highly accelerated by corrosion generated by the fogging system and influenced by high stationary vane and moving blade brittleness as the primary contribution to the observed failure. They are provided recommendations to avoid similar failure of the compressor blades in the future.

4

Ocena powstawania i rozprzestrzeniania się pyłów powstających podczas pracy dozownika śrubowego do pasz

Karłowski J., Karwacka A., Dolska M., Doga M., Kliber A.

Problemy Inżynierii Rolniczej

|

2010

|

R. 18, nr 1

105-113

PL

W pracy omówiono zagrożenia stanu zdrowotnego zwierząt gospodarskich i pracowników obsługi, związane z zapyleniem pomieszczeń, z uwzględnieniem lokalizacji w stosunku do źródeł pyłu. Badano wpływ zamgławiania na stopień zapylenia chlewni przez dozownik podający paszę suchą (sypką lub granulowaną). Stwierdzono zmniejszenie zapylenia chlewni podczas zamgławiania dozowanej paszy w porównaniu z podawaniem paszy bez zamgławiania. Stężenie pyłu zależy od wielkości dawki i od odległości miejsca pomiaru od dozownika. Badania z nawilżaniem oraz bez wskazują na celowość stosowania nawilżania jako czynnika zmniejszającego stopień zapylenia.

EN

Paper discussed the risk to animals and stockmen coming out from dry feedstuff feeding equipment in a piggery building. Research included sedimentation rate of the total dust as a function of distance from the screw feeder. PM10 dust fraction concentration as a function of distance from the dust source was measured. To reduce the dust propagation a fogging system (humidification) was applied. The results confirmed advisability of fogging the dust cloud, though some other negatives may occur.

5

Badanie emisji związków lotnych i ocena wyrobów przeznaczonych dla przemysłu motoryzacyjnego

Lis S., Niciński K.

Elastomery

|

2010

|

T. 14, nr 5

25-28

PL

Artykuł poświęcony jest zjawisku foggingu (zamglenia) związanemu z powstawaniem na szybach pojazdu drobnokropelkowej rosy, ograniczającej kierowcy widoczność. Omówiono w nim przyczyny foggingu i standardowe metody badań.

EN

This paper describes fogging phenomenon bonded with deposition of small dewdrops onto the surface of a car wind-screen, limiting visibility of a driver. Reasons of fogging and standard investigation methods are discussed in it.