PL
 |
EN
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 3 Acta Mechanica et Automatica
  2. 2 Logistyka
  3. 2 Przegląd Elektrotechniczny
  4. 1 Archive of Mechanical Engineering
  5. 1 Archives of Civil and Mechanical Engineering
Więcej...
Autorzy help
  1. 2 Krakowiak I.
  2. 2 Mystkowski A.
  3. 1 Ali M. S.
  4. 1 Battezzato A.
  5. 1 Bracco G.
Więcej...
Lata help
  1. 1 2023
  2. 1 2022
  3. 2 2021
  4. 1 2019
  5. 3 2016
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 23

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  flywheel
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
1
Content available A flywheel-based regenerative braking system for railway vehicles
Jackiewicz Jacek
Acta Mechanica et Automatica
|
2023
|
Vol. 17, no. 1
52--59
EN
Regenerative braking is a technique that employs electric motors to convert the dynamic mechanical energy from the motor’s spinning rotor and any attached loads into electricity. However, such a type of regenerative braking can only slow but not stop the vehicle because there is too little energy to excite the motor acting as a generator at low speeds. Therefore, this paper presents a unique flywheel-based regenerative braking system for railway vehicles. This system is supposed to meet high safety and comfort expectations in all operating conditions. The braking action control of this system should allow braking of empty or loaded vehicles according to load, the anti-blockage braking action of wheels and prevent wheel-slide during braking or wheel slip during acceleration. The new regenerative braking system under development, like any kinetic energy recovery system, requires the application of continuously variable transmission. The essence of the new solution is to design and build this type of variable transmission using only one planetary gear controlled through the powertrain control module for an electric motor cooperating concurrently. This paper describes complete modelling and simulation realisation on a closed-loop servomotor drive, which cooperates with the variable transmission of the regenerative braking system based on the Scilab/Xcos environment.
2
Content available Numerical model and an analysis of inertial accumulator operation under selected working conditions
Kukla Mateusz, Rachel Maksymilian
Acta Mechanica et Automatica
|
2022
|
Vol. 16, no. 3
286--291
EN
The aim of this paper was to create a computational model that will enable the evaluation of the operation of a conventional inertia accumulator. This is an issue that is relevant as storage of energy is becoming increasingly important, in particular when it comes to generating electricity from renewable sources. In the course of the conducted works, an analytical model was developed based on the available literature, and then, it was introduced into the environment for numerical calculations. Four variants resulting from different geometrical parameters of the flywheel were adopted successively. On this basis, a series of simulations were performed, which allowed for obtaining the characteristics of the analysed solutions. As a consequence, a number of characteristics related to the mechanical power and energy of the simulated kinetic energy accumulators were obtained. The test results therefore provide a basis for comparing kinetic energy accumulators with different geometries and drive solutions.
3
Content available remote High efficiency flywheel motor generator model with frequency converter controlled
Ali M. S., Sarker Mahidur R., Ibrahim Ahmad Asrul, Mohamed Ramizi
Przegląd Elektrotechniczny
|
2021
|
R. 97, nr 11
184--189
EN
Flywheel motor generator (FMG) system or normally called a flywheel energy storage system (FESS) becomes the main consideration in power stability of micro-grid, transportation, portable power supply, and renewable energy power station such a solar or wind. Its contribution in stabilizing power production and reducing power consumption is undeniable. High power consumption in the small-scale industry especially sprays dryer factory become a major issue due to high-cost production. Load such a heating element needs more power consumption to operate and achieve the desired temperature. High-efficiency FMG can be an alternative power backup to reduce power consumption by serving a separate supply to the load (heater). This paper is focused on modeling and simulation of the FMG system. The simulation result shows that the system proposed can provide very high efficiency with stable output power and also can reduce the cost of production due to power consumption reduction.
PL
System silnika generatora z kołem zamachowym (FMG) lub zwykle nazywany systemem magazynowania energii koła zamachowego (FESS) staje się głównym czynnikiem stabilności energetycznej mikrosieci, transportu, przenośnego źródła zasilania i elektrowni energii odnawialnej, takiej jak energia słoneczna lub wiatrowa. Jego wkład w stabilizację produkcji energii i zmniejszenie zużycia energii jest niezaprzeczalny. Wysokie zużycie energii w przemyśle na małą skalę, zwłaszcza w fabryce suszarek rozpyłowych, staje się poważnym problemem ze względu na wysokie koszty produkcji. Obciążenie takiego elementu grzejnego wymaga większego zużycia energii do działania i osiągnięcia pożądanej temperatury. Wysokowydajny FMG może być alternatywnym zasilaniem awaryjnym w celu zmniejszenia zużycia energii poprzez dostarczanie oddzielnego zasilania do obciążenia (grzałki). Artykuł koncentruje się na modelowaniu i symulacji systemu FMG. Wyniki symulacji pokazują, że proponowany system może zapewnić bardzo wysoką sprawność przy stabilnej mocy wyjściowej, a także może obniżyć koszty produkcji dzięki zmniejszeniu zużycia energii.
4
Content available Simulative investigation of rubber damper elements for planetary touch-down bearings
Schüssler Benedikt, Hopf Timo, Rinderknecht Stephan
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
|
2021
|
Vol. 69, nr 6
art. no. e139615
EN
Designing touch-down bearings (TDB) for outer rotor flywheels operated under high vacuum conditions constitutes a challenging task. Due to their large diameters, conventional TDB cannot suited well, and a planetary design is applied, consisting of a number of small rolling elements distributed around the stator. Since the amplitude of the peak loads during a drop-down lies close to the static load rating of the bearings, it is expected that their service life can be increased by reducing the maximum forces. Therefore, this paper investigates the influence of elastomer rings around the outer rings in the TDB using simulations. For this purpose, the structure and the models used for contact force calculation in the ANEAS simulation software are presented, especially the modelling of the elastomers. Based on the requirements for a TDB in a flywheel application, three different elastomers (FKM, VMQ, EPDM) are selected for the investigation. The results of the simulations show that stiffness and the type of material strongly influence the maximum force. The best results are obtained using FKM, leading to a reduction of the force amplitude in a wide stiffness range.
5
Content available The review of selected electrical energy storage techniques
Chudy Aleksander
Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska
|
2019
|
T. 9, nr 1
23--28
EN
The article contains basic information about selected mechanical, electrical and electrochemical techniques of electrical energy storage. Due to the rising popularity of renewable resources, electrical energy storage systems will play more and more significant role in the power engineering, electronics, car manufacturing and other key areas. This situation leads to the need to raise awareness of electrical energy storage.
PL
W artykule zawarte zostały informacje na temat obecnego stanu rozwoju wybranych metod mechanicznych, elektrycznych i elektrochemicznych magazynowania energii elektrycznej. Ze względu na wzrost popularności odnawialnych źródeł energii, magazynowanie energii elektrycznej będzie odgrywało coraz ważniejszą rolę w elektroenergetyce, elektronice oraz innych kluczowych obszarach. Ta sytuacja prowadzi do potrzeby podnoszenia świadomości w zakresie magazynowania energii elektrycznej.
6
Content available Оптимизация формы поперечного сечения штока гидроцилиндра
Kobzov D. U., Eresko S. P., Rajczyk J., Zenkov S. A.
Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo
|
2016
|
Z. 22 (172)
135-141
RU
В статье предложены формулы моделирования и оптимизации форм поперечного сечения штока гидроцилиндра. Их применение позволит существенно увеличить единичные мощности не только машин с гидроцилиндрами двухстороннего действия с односторонним штоком, но других технических объектов (ободья, маховики, брусья, прокладки и др.).
EN
The article suggests formulas modeling and optimization of cross-sectional shapes of the hydraulic cylinder rod. Their use will significantly increase the capacity of the unit is not only machines with double-acting hydraulic cylinders with single-rod, but other technical facilities (rims, flywheels, boards, pads, etc.).
7
Content available remote Optymalizacja struktury układu turbina wiatrowa - kinetyczny magazyn energii
Tomczewski A.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2016
|
R. 92, nr 4
140--143
PL
Artykuł przedstawia zagadnienie techniczno-ekonomicznej optymalizacji struktury układu turbina wiatrowa-kinetyczny magazyn energii. Jako funkcję kryterialną wykorzystano wskaźnik o charakterze ekonomicznym - zdyskontowany koszt jednostkowy wytworzenia energii elektrycznej. Zagadnienia techniczne włączono do zadania optymalizacji w postaci zbioru ograniczeń strukturalnych i funkcjonalnych. Do rozwiązania zagadnienia wykorzystano zmodyfikowaną metaheurystykę algorytmu genetycznego. Do obliczeń zastosowano autorskie oprogramowanie zaimplementowane w środowisku MS Visual Studio .NET (język C#). Dodatkowo, celem poprawy efektywności obliczeń, wykorzystano metodę zrównoleglenia algorytmu genetycznego (metoda master-slave) zaimplementowaną na procesory wielordzeniowe.
EN
The article presents study on a technical and economical optimization of a structure of system: wind turbine – kinetic energy storage. As a objective function was used a economical nature factor: discounted unit cost of electricity production. Technical issues were included in the optimization problem as a set of structural and functional limitations. The modified metaheuristic genetic algorithm was used to solve the issue. Own made software, implemented in MS Visual Studio .NET (C # language), was applied for calculation. Furthermore, to improve efficiency of calculations, method of genetic algorithm parallelization (master-slave method) was implemented on multicore processors.
8
Content available Verification of technical parameters and modification of upright exercise bike construction
Stępniewski A. A., Grudziński J.
International Journal of Applied Mechanics and Engineering
|
2016
|
Vol. 21, no. 4
1025--1032
EN
In this paper, the technical data provided by the sellers of an exercise bike FALCON SG-911B SAPPHIRE have been verified. After dismantling the bike, the dimensions of the components of the transmission of motion were measured and the mass parameters of the flywheel were set. In order to increase the mass moment of inertia reduced to an axis of the crankshaft, construction changes were proposed. The values of the braking torque of the magnetic brake at subsequent resistance levels were measured. The cycling test was performed and the distance, calories burned and heart rate read from the counter were verified computationally.
9
Laboratoryjna metoda wyznaczania momentu strat własnych inercyjnego akumulatora energii
Krakowiak I.
Logistyka
|
2015
|
nr 3
2439--2446, CD 1
PL
W artykule przedstawiono „zastępczą” metodę wyznaczania momentu strat w łożyskach bezwładnika jako inercyjnego akumulatora energii w czasie trwania próby wybiegu. Ze względu na ograniczenia wytrzymałościowe stanowiska laboratoryjnego badania przeprowadzono w ograniczonym zakresie zmian prędkości obrotowych bezwładnika. Dla prędkości większych niż uzyskane w czasie trwania eksperymentów badawczych zaproponowano aproksymację zależności M=f(ω) wielomianem trzeciego stopnia. Na jej podstawie i krzywej wybiegu rozdzielono składniki momentu oporów własnych bezwładnika.
EN
The paper presents the method for deputed torque of losses in the bearing of flywheel for the energy accumulation system. In the case there are in the time of runway. The main of problems were stress limits in depended for high speed of flywheel in the laboratory stand. In the case for high speed of flywheel made a approximation off function M=f(w) polynomials of three’s degree. There were to apportioned torque of losses of flywheel between torque of aerodynamic and torque of constant on the grounds of curve of runway and approximation of function M=f(ω). We must remember, that it's hypothesized and it will be to verify in the laboratory stand.
10
Content available Performance assessment of a 2 DOF gyroscopic wave energy converter
Battezzato A., Bracco G., Giorcelli E., Mattiazzo G.
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
|
2015
|
Vol. 53 nr 1
195--207
EN
Wave Power is one of the most investigated energy sources today. So far, several devices have been tested and built up to the pre-commercial stage. ISWEC (Inertial Sea Wave Energy Converter) has developed at the Politecnico di Torino, exploiting gyroscopes to extract wave energy. It allows power extraction without using any moving part immersed into water. The previous version of ISWEC presented 1 DOF (Degree Of Freedom), therefore requiring alignment of the device to the incoming wave; this paper describes a novel version of ISWEC, with 2 DOFs and consequently able to absorb power from every wave direction. The kinematics and the dynamics of the device are investigated, in order to compare the 1 DOF and the 2 DOF architectures from the point of view of the extracted power. The resulting simulations show that the 1 DOF prototype is more efficient when aligned with the incoming wave, while the behavior of the 2 DOF device is substantially independent of the wave direction. Such a difference of the performances is quantified and discussed along with considerations on the design and realization of the full-scale prototype.
11
Content available remote Systemy rekuperacji energii w pojazdach szynowych
Stankiewicz M., Konarzewski M., Szurgott P.
Mechanik
|
2014
|
R. 87, nr 12
1032--1035
PL
Zaprezentowano systemy rekuperacji (tj. odzyskiwania) energii możliwe do zastosowania w pojazdach szynowych – zarówno tych obsługujących połączenia liniowe, jak i przeznaczonych wyłącznie do pracy manewrowej. Systemy te łączą w sobie elementy służące do odzyskiwania energii oraz jej przechowywania w celu późniejszego wykorzystania. Przedstawiono rozwiązania tradycyjne, z użyciem akumulatorów, a także rozwiązania bazujące na kołach zamachowych, układach hydraulicznych i superkondensatorach.
EN
The main aim of this paper is to present energy recovery systems applicable to operation of railway vehicles – whether in long distance service or in maneuver tasks. Such systems combine energy recovery means and energy storage capacity for its later use. The paper provides information on conventional solutions with use of the batteries and on the modern ones using spinning flywheels, hydraulic systems and supercapacitors. The authors focused on the energy recovery systems that may possibly be employed in different types of railway vehicles.
12
Problemy związane z budową bezwładnika jako inercyjnego akumulatora energii
Krakowiak I.
Logistyka
|
2014
|
nr 6
5944-5954
PL
W artykule przedstawiono główne problemy związane z wykonaniem konstrukcji kompozytowego bezwładnika jako inercyjnego akumulatora energii. W projekcie uwzględniono analizy energetyczne umożliwiające uzyskanie odpowiedniego kompromisu pomiędzy kryteriami doboru. Budowa prototypu ukazała wiele niedoskonałości, ale w sposób jednoznaczny wskazała możliwości nowej metody wykonania inercyjnego akumulatora energii. Właściwy dobór wpływa na wykonanie odpowiedniej konstrukcji i zastosowanie bezwładnika w napędzie wieloźródłowym pojazdu lub maszyny. Konstrukcja akumulatora inercyjnego w wieloźródłowym układzie napędowym powinna stabilizować pracę pierwotnego źródła mocy, czyli pośrednio zapewnić ograniczenie prądu baterii, podwyższyć sprawności hamowania odzyskowego, zwiększyć zasięg jazdy pojazdu. Podstawowym ograniczeniem mobilnego zastosowania akumulatora energii jest prędkość kątowa, dlatego też konieczne jest zastosowanie odpowiednio wykonanej obudowy zapewniającej prawidłową i bezpieczną eksploatację maszyn lub pojazdów.
EN
This paper is dedicated to people, who are interested in HEV propulsion systems. The paper presents the main of problems of building construction flywheel of composite, which works how accumulator of energy. In the case there have done energetic analyses for the energy accumulation system, that results in elaboration of selection criteria of such a system for design propulsion systems. The first limitation is the mass of flywheel. It should be low as possible. The second limitation is the its economics. It should have a low power losses as possible. Booth of those has great influence on the configuration and construction of drive system and its components. Applying of flywheel is justify when performance of two source drive are better then pure electric drive. Especially in point of SOC alteration which correspond to travel range. Basically, that is limited by the same condition as battery. The basic energetic parameters of flywheel are torque of inertia and angular speed of operation. We must remember about housing of flywheel because safety is very important.
13
Content available Shape optimization of a flywheel
Różewicz M.
Automatyka / Automatics
|
2014
|
Vol. 18, no. 1
23--35
EN
The article presents the problem of the use of flywheels as an energy storage. More specifically focused on the issue of the optimal shape for isotropic materials and shapes, for which you can analytically determine the internal stress. The optimality criterion takes into account parameters such as moment of inertia (stored energy) and energy density. Efforts were made to choose a compromise between these two conflicting values, and therefore have been used multi-criteria optimization methods.
PL
W artykule przedstawiona została problematyka stosowania kół zamachowych jako akumulatorów energii. Ściślej rzecz biorąc skupiono się na zagadnieniu optymalnego kształtu dla materiałów izotropowych i kształtów, dla których można analitycznie wyznaczyć naprężenia wewnętrzne. W kryterium optymalności uwzględniono takie parametry jak: moment bezwładności (gromadzona energia) i gęstość energii. Starano się dobrać kompromis między tymi dwoma sprzecznymi wielkościami, dlatego użyte zostały metody wielokryterialnej optymalizacji.
14
Wybrane sposoby produkcji i magazynowania energii elektrycznej
Korzybski W., Rode H.
Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
|
2012
|
z. 1/87
145--156
PL
W artykule przedstawiono nowe sposoby produkcji i akumulacji energii. Wymieniono sposoby magazynowania energii według zastosowanej konwersji nośników energii, krotność cykli ładowania, czasookresu magazynowania. Przedstawiono podział akumulatorów energii według rodzajów stosowanych technologii magazynowania. Podano cechy, którymi powinien charakteryzować się dobry układ magazynujący energię oraz powody, dla których konieczne jest magazynowanie energii. Przedstawiono urządzenia do pokładowej produkcji i magazynowania energii elektrycznej w pojazdach mechanicznych. Przybliżono budowę, zasady funkcjonowania, zalety i wady wodorowych ogniw paliwowych, akumulatorów niklowo-metalowo-wodorkowych (Ni-MH) i litowo-jonowych (Li-ion). Scharakteryzowano nowe ogniwa cynkowo-powietrzne (Zn-air) przedstawione przez firmę Revolt. Przedstawiono możliwości zastosowania superkondensatorów jako urządzeń wchodzących w skład hybrydowych systemów magazynowania energii elektrycznej w samochodzie oraz perspektywy wykorzystania mechanicznych baterii na bazie koła zamachowego jako akumulatorów energii kinetycznej w pojeździe mechanicznym.
EN
The article presents new methods of producing and accumulating energy. The methods of electric energy storage are named according to applied energy carriers conversion, loading cycle multiplicity and time of storage. The article also shows a division of energy batteries according to different types of storage technologies. The article puts forward features which should characterize a good electric energy storage configuration as well as gives reasons why energy storage is necessary. There are also discussed different devices for production and storage of electric energy in motor vehicles. The article presents information concerning construction, functioning, pros and cons of hydrogen fuel cells, nickel metal hydride (Ni-MH) and lithium-ion (Li-Ion). There is also a description of new air-zinc batteries (Zn-air) presented by Revolt company. Not only are there capabilities of usage of supercapacitors as devices in hybrid systems of electric energy storage in motor vehicles presented, but also perspectives of usage of batteries created on the basis of flywheel used as batteries for kinetic energy in motor vehicles.
15
Content available remote Zastosowanie zaawansowanych źródeł energii w miejskich pojazdach elektrycznych z funkcją odzysku energii
Juda Z.
Czasopismo Techniczne. Mechanika
|
2012
|
R. 109, z. 5-M
215--228
PL
W artykule omówiono problematykę zastosowania zaawansowanych źródeł energii w systemach napędowych małych samochodów z odzyskiem energii hamowania. Wykorzystanie pojazdów elektrycznych zmniejsza koszty eksploatacyjne, zmniejsza zagrożenie zdrowotne społeczeństwa w obszarach zurbanizowanych oraz ogranicza wzrost średniej temperatury skorupy ziemskiej w wyniku niższej ogólnej emisji dwutlenku węgla. Spośród dostępnych źródeł energii do zastosowania w układach odzysku energii nadają się przede wszystkim nowoczesne baterie oraz superkondensatory. Baterie wykorzystujące nowoczesne materiały i technologie charakteryzują się odpornością na udary prądowe występujące w procesie hamowania odzyskowego, bez utraty pojemności i skrócenia cyklu życia. Z tych samych powodów możliwe jest szybkie ładowanie tego typu baterii. W referacie przedstawiono także wyniki podstawowych symulacji komputerowych baterii i superkondensatorów.
EN
The article discusses the problems of application of advanced energy sources for propulsion systems of small cars with recovery of braking energy. The use of electric vehicles saves fuel and reduces public health risks in urban areas and limits the increase in the average temperature of Earth’s crust as a result of lower overall carbon emissions. Of the available energy sources for use in energy recovery systems particularly suited to modern batteries and supercapacitors. Batteries using advanced materials and technologies with tolerance to the current peaks occurring in the process of regenerative braking, without loss of capacity and shorten the life cycle. For the same reasons it is [brak zakończenia].
16
Content available Energy Saving Robust Control of Active Magnetic Bearings in Flywheel
Mystkowski A.
Acta Mechanica et Automatica
|
2012
|
Vol. 6, no. 3
72-75
EN
The paper reports on the investigation and development of the flywheel device as a energy storage system (FESS). The FESS is designed to operate in a vacuum and is supported on a low energy controlled active magnetic bearings (AMBs). The goal was to design and experimentally test the self integrated flywheel conception with a smart control of the flywheel rotor magnetic suspension. The low power control approach, with the reduced bias current, of the flywheel active magnetic bearings is used. The weighting functions are designed in order to meet robust control conditions. The laboratory investigations of the flywheel with high gyroscopic effect operated at low speed met the control and energy performances requirements.
17
Content available Rozruch silnika hybrydowego
Mysłowski J.
Silniki Spalinowe
|
2011
|
R. 50, nr 3
PL
W pracy przedstawiono problemy związane z rozruchem silnika hybrydowego oraz możliwości zastosowania elektromechanicznego magazynowania energii. Opisano możliwości magazynowania energii w kole zamachowym oraz problemy związane z doborem jego wymiarów geometrycznych dla typowego silnika o zapłonie iskrowym pracującego w układzie hybrydowym.
EN
This paper presents problems related to hybrid engine start-up as well as possibilities of using electromechanical energy storage. Possibilities of energy storage in flywheel are describent as well as problems related to the selection of its geometric dimensions for a typical spark-ignition engine operating in hybrid system.
18
Content available Modelowanie oraz badania koła zamachowego w układzie napędu kosy w maszynie do koszenia i wiązkowania wikliny
Szczepaniak M.
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
|
2011
|
Vol. 56, nr 2
157-160
PL
W artykule przedstawiono model kinematyczny przekładni napędowej z listwą tnącą maszyny do koszenia i wiązkowania wikliny. Analizowany model dotyczy zachowania się zespołu (przekładnia, listwa tnąca) maszyny podczas ścinania wikliny z pnia. W rezultacie symulacji komputerowej otrzymano zestaw wyników dla różnych przypadków. Wyniki te pozwolą określić optymalne parametry pracy koła zamachowego maszyny.
EN
In the article a cinematic model of the driving transmission gear was described with the slat slashing machines for mowing and binding of wicker. The analyzed model concerns a behavior of a machine unit (transmission gear, cutting slat) while cutting of the wicker from the trunk. As a result of a computer simulation data were obtained from the simulation for different solution sets. These resuts will allow to estimate optimal parameters of the flywheel of the machine.
19
Content available Construction and control of AMBs high speed flywheel
Mystkowski A., Rowiński A.
Archive of Mechanical Engineering
|
2011
|
Vol. LVIII, nr 1
79-89
EN
The paper reports on investigation and development of a flywheel device intended for an energy storage prototype. The goal was to design and experimentally verify the concept of self-integrated flywheel with smart control of energy flow and accumulation. The Flywheel Energy Storage System (FESS) must has high energy efficiency and structural robustness. Investigation on structural dynamics of the composite flywheel connected with outer type rotor was carried out using Finite Element Method. The FESS is designed to run in vacuum and is supported on low-energy, controlled, active magnetic bearings (AMBs). The flywheel device of 10 MJ energy density and a weight of 150 kg with two integrated rotors/generators of 50 kW power density each is intended to operate up to 40 000 rpm.
PL
W pracy przedstawiono konstrukcję wykonanego prototypu wysokoobrotowego zasobnika energii kinetycznej łożyskowanego magnetycznie. Prototyp został zrealizowany w ramach projektu badawczego realizowanego przez konsorcjum, w którego skład wchodzą: Akademia Górniczo-Hutnicza, Instytut Lotnictwa, Politechnika Warszawska i Politechnika Białostocka. Projekt obejmował wykonanie analiz wytrzymałościowo-sztywnościowych krytycznych elementów zasobnika, projekty techniczne zespołu i poszczególnych podzespołów w tym łożysk magnetycznych, bezszczotkowych silników elektrycznych, wirnika kompozytowego oraz przeprowadzenie prób funkcjonalnych. Zasobnik został przystosowany do pracy w próżni (ciśnienie 1 Pa). Zewnętrzne układy sterowania napędem oraz położeniem wału zasobnika za pomocą silników tarczowych i aktywnych łożysk magnetycznych zostały zaprojektowane, wykonane i opisane w pracy. Prototyp zasobnika energii kinetycznej posiada następujące parametry pracy: użytkowa wartość gromadzonej energii do 10 MJ, masa elementów wirujących 150 kg, moc silników/generatorów 50 kW każdy oraz zakładana maksymalna prędkość obrotowa pracy do 40 000 obr/min.
20
Content available remote A flywheel of variable moment of inertia
Ilchenko A.V., Zabashta E.V., Lomakin V.A.
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika
|
2010
|
z. 80 [274]
109-112
EN
A new construction of a flywheel of variable moment of inertia of the internal combustion engine is offered.
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.