Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

The properties of mass concrete with CFBC fly ash-slag binder

Machowska Agnieszka

Archives of Civil Engineering

|

2020

|

Vol. 66, nr 4

471--484

EN

The manuscript presents the research results concerning the properties of concrete with non-clinker, low-emission binder composed of by-products from metallurgy and power industry: ground granulated blast furnace slag and fly ash from circular fluidized-bed combustion of brown coal. The binder was added in five proportions. The consistency and air content of the concrete mix were measured, as well as the temperature of the concrete mix during hardening. The compressive strength of the hardened concrete was investigated in three periods of samples’ curing: after 28, 90 and 360 days. Also the penetration depth of water under pressure and freeze and thaw resistance of concrete samples were investigated. The results confirm the possibility of application of slag-CFBC fly ash binder for mass concrete due to low temperature during hardening. The obtained results of the compressive strength and penetration depth of water under pressure reveal the influence of changing the proportion of the binder ingredients, as well as the sample damage during testing the freeze/thaw resistance. The CFBC fly ash-slag binder can be used for mass concrete, hydrotechnical concretes in particular, but excluding the zones exposed to frost.

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań betonu wykonanego z udziałem niskoemisyjnego, bezklinkierowego spoiwa, powstałego przez zmieszanie mielonego granulowanego żużla wielkopiecowego i popiołu lotnego z fluidalnego spalania węgla brunatnego (w pięciu proporcjach dozowania składników spoiwa, przy stałym w/s=0,5). W celu ustalenia wpływu spoiwa żużlowo-popiołowego na właściwości mieszanki betonowej wykonano badania konsystencji mieszanki metodami stożka opadowego wg PN-EN 12350-2 [12] i stolika rozpływowego wg PN-EN 12350-5 [13], badania zawartości powietrza i zmian temperatury mieszanki podczas twardnienia. Wykonanie mieszanki betonowej bez dodatku domieszki upłynniającej jest niezwykle trudne ze względu na wysoką wodożądności i rozwiniętą powierzchnię właściwą ziaren zastosowanego popiołu lotnego. Dodatek domieszki umożliwił uzyskanie konsystencji S4 wg [12] i F3÷F5 wg [13]. Zawartość powietrza w mieszance wyniosła 0,9÷1,2%. Zmierzona temperatura twardnienia betonu wykonanego według pięciu receptur wskazuje na możliwość wykorzystania do wykonania betonu masywnego (maksymalna temperatura twardnienia 26°C).

2

Skurcz zaczynów żużlowo-popiołowych

Machowska A.

Materiały Budowlane

|

2018

|

nr 8

77--79

PL

W artykule przedstawiono zmianę długości i masy próbek zaczynów żużlowo-popiołowych do 130 dni dojrzewania. Próbki wykonano z mielonego granulowanego żużla wielkopiecowego, którego reakcję wiązania wzbudzono dodatkiem popiołu lotnego z fluidalnego spalania węgla brunatnego (bez dodatku odczynników chemicznych), w pięciu proporcjach dozowania składników. Próbki referencyjne wykonano z cementu hutniczego, wieloskładnikowego i portlandzkiego popiołowego. Wszystkie próbki wykonano ze stałym wskaźnikiem woda/spoiwo = 0,5. Zmianę długości badano w aparacie Graf-Kaufmana. Równolegle wykonywano pomiary zmiany masy próbek w czasie dojrzewania. Wszystkie próbki wykazują spadek masy w czasie badania. Próbki zaczynów żużlowo-popiołowych pęcznieją w początkowym okresie badania, a następnie ulegają skurczowi. Widoczna jest zależność między zmianą długości próbek (pęcznienie i skurcz) a zawartością popiołu i żużla w spoiwie.

EN

The paper presents the results of investigation into mass and linear changes of fly ash slag pastes up to 130 days of curing. The pastes were prepared from ground granulated blast furnace slag and fly ash from fluidized combustion of brown coal as an activator of slag’s binding reaction. The pastes were mixed in five proportions of binder components (by mass). The reference specimens were prepared from slag cement, multicomponent cement, Portland fly ash cement. All specimens were prepared with water/binder ratio equal 0,5. Linear changes were investigated in Grauf-Kaufman apparatus. Also the mass changes in time of curing were measured. The mass loss of all the specimens was noted. In the early period of curing fly ash-slag pastes underwent expansion and then shrinkage. The relation between linear changes (expansion and shrinkage) and proportions of fly ash and slag in binder was revealed.

3

Badanie mrozoodporności zapraw żużlowo-popiołowych

Machowska A., Przygoda D.

Prace Instytutu Ceramiki i Materiałów Budowlanych

|

2017

|

R. 10, nr 30

93--106

PL

Artykuł przedstawia wyniki badania odporności na naprzemienne zamrażanie/odmrażanie zapraw wykonanych ze spoiwem żużlowo-popiołowym złożonym z drobnomielonego granulowanego żużla wielkopiecowego i popiołu lotnego z fluidalnego spalania węgla brunatnego. W artykule dokonano charakterystyki składników spoiwa oraz podjęto próbę opisania procesów fizykochemicznych zachodzących w układzie żużel–popiół–woda. W celu wykonania zaprawy składniki spoiwa mieszano w pięciu różnych proporcjach i dodawano do pozostałych składników zaprawy (woda i piasek normowy). Po upływie 90 dni dojrzewania próbek w wodzie o temperaturze +20±1°C jedną partię próbek poddano badaniu wilgotności, drugą – naprzemiennemu zamrażaniu i odmrażaniu, a trzecią partię – próbki referencyjne – przechowywano w wodzie. Po upływie określonej liczby cykli zamrażania/odmrażania próbki ważono i badano pod względem wytrzymałości na zginanie i ściskanie. Wyniki porównano z danymi na temat wytrzymałości próbek referencyjnych. Wilgotność zapraw wyniosła od 7,7 do 8,7%. Najmniejszy ubytek masy odnotowano dla próbek zawierających spoiwo o proporcji 30% popiołu lotnego i 70% żużla wielkopiecowego, a najwyższy dla próbek ze spoiwem zawierającym 70% popiołu lotnego i 30% żużla. Uzyskane wyniki pozwalają sformułować wniosek, że wraz ze wzrostem ilości popiołu lotnego w spoiwie zmniejsza się jego odporność na oddziaływanie mrozowe w stanie nasycenia wodą.

EN

The article presents the results of investigation of freeze/thaw resistance of fly ash-slag pastes composed of ground granulated blast furnace slag and fly ash from fluidized bed combustion of brown coal. Characteristics of binder components were presented. The binder components were mixed accordingly to five different proportions and then added to the other mortars components (water and sand). After 90 days of samples curing in water of temperature equal +20±1°C one sample lot was investigated towards moisture content, second sample lot was subjected to freeze/thaw tests, and third sample lot – reference samples – was kept in water. After a set number of freezing and thawing cycles the samples were weighed and subjected to flexural and compressive strength tests. The obtained results were compared to the strength results of reference samples. Moisture of samples reached form 7,7 to 8,7%. The lowest mass loss was recorded for samples containing 30% of fly ash and 70% of slag in binder mass, and the highest for samples with 70% of fly ash and 30% of slag in binder mass. The obtained investigation results show that the higher the amount of fly ash in binder the lower resistance to freeze/thaw tests in state of full water saturation.