PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 8

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  flux weakening
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Synchronizacja komutacji tranzystorów z położeniem kątowym wirnika silnika w napędzie IPMSM z blokowym sterowaniem falownikiem
Cisek M., Jarzębowicz L.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2017
|
R. 93, nr 10
136--140
PL
Praca dotyczy napędu elektrycznego z silnikiem synchronicznym z magnesami trwałymi, pracującego w strefie osłabiania strumienia, wykorzystującego blokowe sterowanie falownikiem tranzystorowym (ang. six-step). Dla rozważanego napędu zaproponowano zsynchronizowanie chwil przełączeń tranzystorów z osiągnięciem przez wirnik silnika charakterystycznych położeń kątowych. Zaproponowane rozwiązanie przebadano symulacyjnie w programie Simulink i porównano ze standardową metodą implementacji mikroprocesorowej, w której interwał pomiędzy chwilami aktualizacji stanów tranzystorów jest stały. Zaproponowane rozwiązanie odznacza się wyraźnie zredukowanymi tętnieniami momentu.
EN
The paper tackles problems of microprocessor implementation of control algorithm dedicated to permanent magnet synchronous motor drive operating in six-step mode.The authors propose to synchronize inverter transistors’ switching with instants when spinning rotor achieves specific angular positions. This solution is modelled in Simulink and compared with the standard implementation approach where instants of transistors’ switching are spaced by constant time intervals. The simulation results show that the proposed solution delivers substantially reduced torque ripples.
2
Content available remote Synchronizacja komutacji tranzystorów z położeniem kątowym wirnika silnika w napędzie IPMSM z blokowym sterowaniem falownikiem
Cisek M., Jarzębowicz L.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2017
|
R. 93, nr 9
69--73
PL
Praca dotyczy napędu elektrycznego z silnikiem synchronicznym z magnesami trwałymi, pracującego w strefie osłabiania strumienia, wykorzystującego blokowe sterowanie falownikiem tranzystorowym (ang. six-step). Dla rozważanego napędu zaproponowano zsynchronizowanie chwil przełączeń tranzystorów z osiągnięciem przez wirnik silnika charakterystycznych położeń kątowych. Zaproponowane rozwiązanie przebadano symulacyjnie w programie Simulink i porównano ze standardową metodą implementacji mikroprocesorowej, w której interwał pomiędzy chwilami aktualizacji stanów tranzystorów jest stały. Zaproponowane rozwiązanie odznacza się wyraźnie zredukowanymi tętnieniami momentu.
EN
The paper tackles problems of microprocessor implementation of control algorithm dedicated to permanent magnet synchronous motor drive operating in six-step mode.The authors propose to synchronize inverter transistors’ switching with instants when spinning rotor achieves specific angular positions. This solution is modelled in Simulink and compared with the standard implementation approach where instants of transistors’ switching are spaced by constant time intervals. The simulation results show that the proposed solution delivers substantially reduced torque ripples.
3
Content available remote Analiza stabilności estymatora prędkości MRASCC podczas osłabiania strumienia w generatorowym trybie pracy napędu indukcyjnego
Korzonek M., Orłowska-Kowalska T.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2017
|
R. 93, nr 5
152--157
PL
W artykule przedstawiono analizę stabilności estymatora prędkości silnika indukcyjnego MRASCC w zakresie pracy silnikowej i generatorowej. Szczególną uwagę poświęcono badaniu właściwości tego estymatora w zakresie osłabiania strumienia silnika. Przeprowadzono szczegółową analizę położenia niestabilnych punktów pracy estymatora MRASCC oraz zaproponowano dwie metody poprawy jego stabilności. Wyniki analizy teoretycznej zilustrowano badaniami symulacyjnymi.
EN
In the article the stability analysis of the MRASCC speed estimator for induction motor in motoring and regenerating modes is presented. Particular attention is allocated to the estimator behavior in a flux weakening range. A detailed analysis of unstable operating points of the MRASCC estimator performed and two stabilization methods are proposed. The results of theoretical analysis are confirmed by simulation test.
4
Content available remote Porównanie algorytmów sterowania silnikiem IPMSM przy ograniczonym napięciu zasilania pod kątem zastosowania w samochodach elektrycznych
Cisek M., Jarzębowicz L.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2016
|
R. 92, nr 12
260--264
PL
W referacie porównano trzy algorytmy sterowania momentem silnika IPMSM (ang. Interior Permanent Magnet Synchronous Motor) dostosowane do pracy w strefie ograniczonego napięcia wyjściowego falownika, w tym algorytm zaproponowany przez autorów. Rozważane algorytmy zamodelowano w programie Simulink i wyznaczono dla nich wybrane parametry statyczne i dynamiczne napędu. Kryteria porównawcze wybrano mając na uwadze zastosowanie algorytmów w napędzie bezpośrednim pojazdu elektrycznego.
EN
This paper compares three torque control algorithms for interior permanent magnet synchronous motor adapted to operate upon inverter output voltage limitation. One of the algorithms is proposed by the authors. The algorithms are modelled in Simulink to quantify selected static and dynamic parameters. Comparison criteria are chosen to evaluate feasibility of applying the algorithms to in-wheel drive of electric vehicle.
5
Content available remote Power effective work of PMSМ in electric vehicles at the account of magnetic saturation and iron losses
Shchur I., Rusek A., Mandzyuk M.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2015
|
R. 91, nr 1
199-202
EN
In this paper the improved model of permanent magnet synchronous machine (PMSM) considering iron losses and magnetic saturation is developed. The optimal dependences between projections of armature current for maximum energy efficiency of PMSM is calculated. To determine the point of transition from the first to the second zone of speed regulation, the information about the references on projections of inverter voltage is used. The simulation model of control system of PMSM for electric vehicle, which operates with maximum power efficiency at wide range of speed and is insensitive to parametric changes of PMSM, is implemented.
PL
W artukóle opracowano polepszone modeli matematyczne i komputerowe maszyny synchronicznej o magnesach trwałych (PMSM) z uwzględnieniem nasycenia magnetycznego oraz strat w żelazie. Obliczono krzywe optymalne składowych prądu twornika dla maksymalnej efektywności energetycznej pracy PMSM. W celu ustalenia punktu przejścia od pierwszej do drugiej strefy sterowania prędkości proponuje się wykorzystać informacje o zadaniu napięcia falownika. Stworzono model komputerowy układu sterowania napędem pojazdów elektrycznych na bazie PMSM, który działa z maksymalną wydajnością w szerokim zakresie prędkości obrotowej oraz jest nieczuły na zmiany parametryczne.
6
Content available remote Analiza pracy maszyny synchronicznej wzbudzanej hybrydowo w obszarze osłabionego strumienia
Bonisławski M., Pałka R.
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2014
|
Nr 3(103)
167--172
PL
W artykule przedstawiono wybrane warianty konstrukcyjne maszyn elektrycznych ze wzbudzeniem hybrydowym. Zaletą tej grupy maszyn, w stosunku do tradycyjnych maszyn synchronicznych z magnesami trwałymi (PMSM), jest możliwość łatwej zmiany strumienia maszyny. Dzięki temu, wytworzyć można większy moment obrotowy w zakresie niskich prędkości obrotowych oraz zwiększyć prędkość maksymalną, bez użycia tradycyjnych technik osłabiania strumienia. W celu weryfikacji możliwości zmiany strumienia maszyny synchronicznej, przeprowadzono badania na modelu prototypowej maszyny z magnesami trwałymi z możliwością regulacji wzbudzenia (ang. Electric Synchronous Permanent Magnet Machine – ECPMSM). Wykorzystano algorytmy sterowania z wektorową orientacją pola FOC (Field Oriented Control) wraz z blokiem automatycznej regulacji prądu wzbudzenia cewki pomocniczej.
EN
The paper presents selected design variants of electric machines with hybrid excitation. The advantage of this group of machines is the ability to easily change the excitation flux. This allows a larger torque generation in the low speed range and an increase of the maximum speed, without using traditional flux weakening techniques. In order to verify the possibility of changing the flux of the synchronous machine, different tests were performed on a prototype model of permanent magnet synchronous machine with controllable excitation (ECPMSM). The Field Oriented Control (FOC) with automatic adjustment of the excitation current of the auxiliary coil was used.
7
Content available remote Sterowanie silnika indukcyjnego zmodyfikowaną metodą DTC-SVM w szerokim zakresie prędkości dla pojazdów trakcyjnych
Stando D., Kaźmierkowski M.P., Orłowska-Kowalska T.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2012
|
R. 88, nr 11a
8-11
PL
W artykule przedstawiono zmodyfikowaną metodę Bezpośredniej Kontroli Momentu z Modulatorem Wektorowym (DTC-SVM) umożliwiającą pracę silnika indukcyjnego w szerokim zakresie prędkości. Dodatkowo zaprezentowano metodę osłabiania strumienia pozwalającą na całkowite wykorzystanie dostępnego napięcia oraz dynamiczną generację momentu bez rezerwy napięcia. Dla przedstawionego algorytmu sterowania przeprowadzono badania symulacyjne i eksperymentalne z wykorzystaniem silnika trakcyjnego o mocy 50 kW. Zaprezentowano wybrane wyniki badań.
EN
This paper presents a modified Direct Torque Control with Space Vector Modulation (DTC-SVM) method which allows to control induction motor in wide speed range. In addition, flux weakening algorithm allowing operation without any voltage reserve and dynamic torque generation is presented. The control method was investigate in laboratory setup and simulations for a 50 kW traction motor. Selected results of studies were presented and discussed.
8
Content available remote Assessment of direct torque control for induction motor drives
Casadei D., Serra G., Tani A., Zarri L.
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
|
2006
|
Vol. 54, nr 3
237-254
EN
Among all control methods for induction motor drives, Direct Torque Control (DTC) seems to be particularly interesting being independent of machine rotor parameters and requiring no speed or position sensors. The DTC scheme is characterized by the absence of PI regulators, coordinate transformations, current regulators and PWM signals generators. In spite of its simplicity, DTC allows a good torque control in steady state and transient operating conditions to be obtained. However, the presence of hysteresis controllers for flux and torque could determine torque and current ripple and variable switching frequency operation for the voltage source inverter. This paper is aimed to analyze DTC principles, the strategies and the problems related to its implementation and the possible improvements.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.