Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Nowe rozwiązania ABB

Majdak L., Grzybowski Ł.

Napędy i Sterowanie

|

2012

|

R. 14, nr 12

14--17

PL

ABB znany jest polskim elektroenergetykom i automatykom od kilkudziesięciu lat, dostarczając na rynek przemysłowy najnowsze technologie i produkty. Dzięki udanej inwestycji polegającej na zakupie amerykańskiej firmy BALDOR firma ABB uzupełniła swoją ofertę o elementy przeniesienia napędu, począwszy od szerokiej gamy sprzęgieł, kół pasowych, przekładni mechanicznych i łożysk, kończąc na poszukiwanych na rynkach silników elektrycznych o specjalistycznych zastosowaniach i wysokiej sprawności energetycznej. W roku bieżącym oferta ABB została uzupełniona o wysoce specjalistyczne silniki elektryczne dla przemysłu górniczego.

2

Porównanie rozruchu przenośnika taśmowego z wykorzystaniem silników pierścieniowych oraz sprzęgieł hydrodynamicznych

Kaszuba M.

Transport Przemysłowy i Maszyny Robocze

|

2010

|

Nr 3

82--86

PL

Podstawowym układem rozruchowym stosowanym do rozruchu ciężkich przenośników taśmowych w górnictwie odkrywkowym jest układ składający się z silnika pierścieniowego oraz oporów rozruchowych. Rozruch przenośnika realizowany jest według charakterystyki mechanicznej silnika, modyfikowanej poprzez kolejne włączanie tzw. oporów rozruchowych lub zastosowanie tzw. rozrusznika cieczowego. Bardziej rozpowszechniony, ze względu na korzystniejszą cenę, jest pierwszy z wymienionych sposobów. Rozruch taki wiąże się, niestety, ze skokami momentu mechanicznego wytwarzanego przez napęd i może prowadzić do powstawania w taśmie niepotrzebnie wysokich naprężeń. Artykuł próbuje znaleźć odpowiedź na pytanie, czy dodatkowe wyposażenie napędów w sprzęgła hydrodynamiczne o stałym napełnieniu lub w sprzęgła regulowane pozwoliłoby na obniżenie naprężeń powstających w taśmie podczas rozruchu.

EN

Basic start-up system used for heavy-duty belt conveyors in open-cast mining comprises a slip-ring motor and startup resistors. Conveyor start-up is effected according to the motor mechanical characteristics, modified by successive switching of so-called start-up resistors or so-called fluid starters. The former solution is more common due to lower price. Unfortunately, it involves rapid changes of the torque generated by the motor and can lead to undesirable high tensions in the belt. This paper attempts to answer the question whether an addition use of constant-fill or control-fill fluid couplings in the drives could lead to reduction of tensions in the belt during the start-up.

3

Doświadczenie Voith Turbo w projektowaniu i działaniu przenośników taśmowych z napędem pośrednim z wykorzystaniem sprzęgieł hydrokinetycznych TPKL o regulowanym napełnieniu

Schust B., Obser S.

Transport Przemysłowy i Maszyny Robocze

|

2008

|

Nr 1

72--77

PL

Sprzęgła hydrokinetyczne, ze względu na swoją prostą zasadę działania, długą żywotność i naturalną zdolność do przekazywania momentu, są od lat szeroko stosowane w napędach przenośników taśmowych. W latach dziewięćdziesiątych nastąpił szybki i gwałtowny rozwój przenośników, a w szczególności wyposażonych w napędy pośrednie. Wtedy też firma ѴОІТН zaproponowała do rozwiązań przenośnikowych, a zwłaszcza do wyposażonych w napędy pośrednie przenośników, nowe, aktywnie regulowane sprzęgło. Było ono przeznaczone do najcięższych przenośników pracujących w górnictwie podziemnym. Rok 1997 to czas wprowadzenia na rynek nowego rozwiązania - sprzęgła TPKL. Pierwszą aplikacją był przenośnik taśmowy wielonapędowy. Referat przedstawia podstawowe własności sprzęgła regulowanego i jego możliwości przy zastosowaniu w napędach pośrednich.

EN

Fluid couplings have been used extensively in underground соnvеуоr applications for decades, owing to their simplicity, longevity, and naturally beneficial torque transmission characteristics. Соnvеуоr technology continued to advance through the 1990’s, particularly in the area of tripper booster соnvеуоr design. Recognizing a need in the market for a reliable, actively controlled drive system, Voith Turbo began development in 1996 of a new, actively controlled coupling which was targeted specifically for the higher powered, соmрlех underground conveyors. Voith introduced the new TPKL Fili Controlled coupling product to the market in 1997, and the first two applications for this new technology were on multiple drive tripper booster applications on longwall panel conveyors. This paper will provide an overview of the TPKL’s capabilities, performance, and reliability based on the TPKL’s impressive installation base and operational history focusing on dripper booster applications.