PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 6

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  flow round of aircraft model
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Doświadczalne charakterystyki aerodynamiczne modelu samolotu dalekiego zasięgu ze skrzydłem o ujemnym kącie skosu w opływie symetrycznym
Olejnik A., Kachel S., Krzyżanowski A., Frant M., Skrodzki C., Jarzębiński L., Frydrychewicz A.
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
|
2006
|
Vol. 55, nr 4
71-88
PL
W pracy przedstawiono wyniki badań doświadczalnych charakterystyk aerodynamicznych modelu kilkumiejscowego samolotu pasażerskiego dalekiego zasięgu ze skrzydłem o ujemnym kącie skosu. Badania wykonano dla modelu w wersji jednosilnikowej i dwusilnikowej, z dodatkowymi zbiornikami na paliwo i bez zbiorników dodatkowych.
EN
The results of experimental investigations of aerodynamic characteristics of several-places long range passenger aeroplane model with a negative swept angle are presented. The investigations have been performed on the model of one-engine and double-engine version, with and without additional fuel tanks.
2
Content available remote Doświadczalne charakterystyki aerodynamiczne modelu samolotu EM2 o nastawianym stałym momencie zawiasowym na kanardzie
Margański E., Kachel S., Krzyżanowski A., Frant M., Skrodzki C., Olejnik A.
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
|
2005
|
Vol. 54, nr 11
13-33
PL
Praca jest kontynuacją badań aerodynamicznych modeli samolotów o niekonwencjonalnym układzie skrzydeł i nastawianym, stałym momencie zawiasowym na kanardzie. Przedstawiono w niej wyniki badań doświadczalnych charakterystyk modelu samolotu pokazanego na rys. 2 i rys. 3. Badania tunelowe wykonano dla modelu samolotu w konfiguracji gładkiej bez kanarda i z kanardem, przy różnych momentach zawiasowych na nim i różnych prędkościach przepływu powietrza w tunelu aerodynamicznym.
EN
The paper is a continuation of paper [3], concerning the studies on aerodynamic characteristics of aircraft of not conventional wing system model with adjusted constant hinge moment on the canard. The results of experimental studies of characteristics of the aircraft model shown in Figs 2 and 3 are presented. The investigations have been performed on the model of smooth configuration with and without the canard of a different hinge moment and at different velocities of air flow in the aerodynamic tunnel.
3
Content available remote Doświadczalne charakterystyki aerodynamiczne modelu samolotu EM1 o nastawianym stałym momencie zawiasowym na kanardzie
Margański E., Kachel S., Krzyżanowski A., Frant M., Skrodzki C., Olejnik A.
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
|
2005
|
Vol. 54, nr 10
5-30
PL
W pracy przedstawiono wyniki badań doświadczalnych charakterystyk aerodynamicznych modelu samolotu z niekonwencjonalnym układem skrzydeł i nastawianym stałym momentem zawiasowym na kanardzie. Badania wykonano dla modelu samolotu w konfiguracji gładkiej bez kanarda i z kanardem przy różnych momentach zawiasowych na nim i różnych prędkościach przepływu powietrza w tunelu aerodynamicznym.
EN
The results of experimental investigations on aerodynamic characteristics of aircraft of nonconventional wing system model with adjusted constant hinge moment on canard are presented. The investigations have been performed on the model of smooth configuration with and without canard of different hinge moment at different velocities of air flow in aerodynamic tunnel.
4
Content available remote Doświadczalne charakterystyki aerodynamiczne modelu samolotu MRG ze skrzydłem pasmowym o nastawianym stałym momencie zawiasowym na kanardzie
Margański E., Kachel S., Krzyżanowski A., Frant M., Skrodzki C., Olejnik A.
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
|
2005
|
Vol. 54, nr 5-6
87-109
PL
W pracy przedstawiono wyniki badań doświadczalnych charakterystyk aerodynamicznych modelu samolotu szkolno-bojowego ze skrzydłem pasmowym o nastawianym stałym momencie zawiasowym na kanardzie. Badania wykonano dla modelu w konfiguracji gładkiej bez kanarda i z kanardem o nastawianym stałym momencie zawiasowym przy różnych ciśnieniach dynamicznych.
EN
The results of experimental investigations on aerodynamic characteristics of combat-training aircraft band wing model with adjusted constant hinge moment on canard are presented. The investigations have been performed on the model of smooth configuration with and without canard of adjusted constant hinge moment at different dynamical pressure.
5
Content available remote Doświadczalne charakterystyki aerodynamiczne modelu samolotu MRG ze skrzydłem pasmowym w opływie symetrycznym. Cz. 1
Margański E., Krzyżanowski A., Kachel S., Olejnik A.
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
|
2002
|
Vol. 51, nr 8
5-22
PL
W pracy przedstawiono wyniki badań doświadczalnych charakterystyk aerodynamicznych modelu samolotu szkolno-bojowego ze skrzydłem pasmowym. Badania wykonano dla modelu w konfiguracji gładkiej oraz dla przypadków z wychylonymi elementami mechanizacji skrzydła, przy różnych kątach wychylenia steru wysokości i sterolotek. Zbadano także charakterystyki modelu bez usterzenia poziomego, bez skrzydeł i bez skrzydeł i usterzenia poziomego.
EN
In this paper, the results of the wind tunnel investigations of the model, of training aircraft with strake wing in the symmetrical flow i.e. with a non-sideswipe, arepresented. The investigations were carried out for the clean configuration of the fighter in various aspects, as follows: with operating high-lift devices, and various angles of a rudde deflection as well as ailerons. The results of experiments are shown in the form of the diagrams, presented are the influence of the angle of attack, flaps and control surfaces deflection on the side aerodynamic characteristics.
6
Content available remote Doświadczalne charakterystyki aerodynamiczne modelu samolotu MRG ze skrzydłem pasmowym w opływie niesymetrycznym. Cz. 2
Margański E., Krzyżanowski A., Kachel S., Olejnik A.
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
|
2002
|
Vol. 51, nr 8
23-34
PL
W pracy przedstawiono wyniki badań aerodynamicznych modelu samolotu szkolno-bojowego ze skrzydłem pasmowym, przy opływie niesymetrycznym, tzn. ze ślizgiem. Badania wykonano dla modelu samolotu w konfiguracji gładkiej oraz dla przypadków z wychylonymi elementami mechanizacji skrzydła, przy różnych kątach wychylenia steru wysokości i sterolotek. Zbadano także charakterystyki modelu samolotu bez usterzenia poziomego, bez skrzydeł i bez skrzydeł i bez usterzenia poziomego.
EN
In the paper, the results of the wind tunnel investigations of the model of training aircraft with strake wing in the non-symmetrical flow i.e. with a non-sideswipe, are presented. The results of experiments are ilustrated in the form of the diagrams, presented are the influence of the angle of attack, flaps and control surfaces deflection on the side aerodynamic characteristics.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.