Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Monitoring floty handlowej

Szymczyk T.

Logistyka

|

2014

|

nr 3

6215--6223

PL

W artykule opisano projekt i implementację prostego systemu wspomagającego kontrolowanie położenia i zarządzanie zamówieniami samochodowej floty handlowej. W odróżnieniu do drogich komercyjnych rozwiązań w aplikacji wykorzystano powszechnie używane telefony typu smartfonu działające pod kontrolą systemu operacyjnego Android. Większość z takich urządzeń wyposażona jest w moduł GPS. Aplikacja wykonana została w architekturze rozproszonej. Składa się z dwóch części: mobilnej i serwerowej. Część mobilna wykorzystuje telefon oraz dowolny rodzaj połączenia z Internetem. Istotnym jest także wykorzystanie GPS będącego na wyposażeniu smartfonu. Część stacjonarna, serwerowa umożliwia śledzenie pracowników firmy spedycyjnej, przesyłanie im wytycznych i celów do realizacji. Możliwe jest także odbieranie informacji na temat zdarzeń drogowych zarejestrowanych przez pracowników. System dodatkowo monitoruje czas pracy kierowców aby był on zgodny z obowiązującymi przepisami. Zaprezentowano także prosty moduł umożliwiający planowanie optymalnej trasy i postojów.

EN

In this paper the design and implementation of a simple position control system supporting order management and trade fleet were described. In contrast to expensive commercial solutions there were used in applications commonly used type of mobile smartphone running the Android operating system. The most of such devices is equipped with a GPS module. The described application is made in the client-server architecture. The application was made in a distributed architecture. It consists of two parts: mobile and server . The mobile part uses the smartphone and any kind of Internet connection. It is also important to use the GPS module included in the smartphone. The stationary part, server allows you to track the shipping company employees , sending them the guidelines and objectives for implementation. It is also possible to receive information about traffic events recorded by staff. Additionally, the system monitors the working time for drivers to make it compatible with the applicable regulations. It also presents a simple module allowing optimal planning of routes and stops.

2

Real-time transmission of work-related data of drivers as an element of fleet management

Muha R.

Transport Problems

|

2009

|

T. 4, z. 2

59-66

EN

The introduction of digital tachographs does not bring much novelty in terms of time limits for drivers involved in road transport, but rather narrows the space for workload restrictions abuse. Combined with the telematic systems (GNSS - Global Navigation Satellite System), which in addition to tracking bring a multitude of data on the vehicle, this device allows for a direct transmission of data on driver's work in real time (the hours worked and rest-time used) into the dispatch centre of the Carrier. The paper will present the importance of monitoring the driver's activity and the observance of time limits for fleet management.

3

Model rozmyty dla zadań decyzyjnych w firmie branży zarządzania flotą samochodową

Chudzicki M., Walaszek-Babiszewska A.

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska

|

2007

|

z. 40

39-49

PL

Celem niniejszej pracy jest przedstawienie możliwości usprawnienia procesu zarządzania firmą usługową branży zarządzania flotą samochodową (ang. car fleet management - CFM) poprzez udoskonalanie systemu informacyjno - decyzyjnego, którego częścią jest rozważany, rozmyty model decyzyjny. Pierwszy rozdział przedstawia charakterystykę firmy usługowej typu CFM. W rozdziale drugim pokazano, w ujęciu historycznym, stosowanie metod rozmytych do tworzenia modeli decyzyjnych. Natomiast rozdział trzeci prezentuje przykład modelu decyzyjnego dla przedsiębiorstwa branży CFM.

EN

The aim of this work is to present the ways of improvement the management process in the Car Fleet Management (CFM) company, by developing and implementing the information - decision system. In the first chapter, the short characteristic of Car Fleet Management company is presented. The second chapter describes the application of fuzzy methods for creating the decision - making models. Third chapter presents an examplary decision - making model for chosen company of this type.

4

Planowanie gospodarki remontowej floty samochodowej w dużej firmie transportowej

Gładysz B., Kosieradzka A.

Zarządzanie Przedsiębiorstwem

|

2007

|

Vol. 10, nr 2

27-37

EN

In this paper authors show problems related to the maintenance of car fleet in a large transport enterprise. The goal of such maintenance is to maximize the ability to carry out transport orders by minimizing service and repair times or number of breakdowns, as well as exploiting objective vehicles with the best possible characteristics. The research is a result of a case study conducted in a large car transport company (c.a. 800 lorries with trailers), which manages its own repair shop. In repair shops the most common ways of controlling repair orders are based on either FIFO (First In First Out) rule or the priority of servicing given by the management. Such ways of production control are not optimal while considering the goal of minimizing the time a car stays in a repair shop. Taking into account above-mentioned conditions, as well as the diffrentiation of orders and the probabilistic nature of the demand (e.g. failures or accidents), the queues of vehicles requiring servicing are a recurring problem. In this paper, the authors present their own heuristic priority rule aiming at optimisation of vehicles' queue management. Using the IDEF0 and structured analysis methodology (vide [8]), they have created a model of repairs planning information system, designed in a way that enables the improvement of maintenance organisation. It is worth noticing that the objective system betters processes both within the repair shop and between the workshop and the persons responsible for the fleet management. It may also include the OEE (Overall Equipment Effectiveness) factor for road vehicles, which calculation method has been independently established by the authors. The findings of this research are as follows: a/ applying the priority rule improves vehicles' queue management in a repair shop, b/ proper design of information systems improves fleet maintenance in a transport enterprise and helps to implement TPM. Objective priority rule should be validated in real conditions and the correspondent information system needs to be further developed.

5

System informacyjno-decyzyjny dla firmy zajmującej się zarządzaniem flotą samochodową

Chudzicki M.

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska

|

2006

|

z. 38

33-42

PL

Celem niniejszej pracy jest przedstawienie możliwości usprawnienia procesu zarządzania firmą usługową zajmującą się zarządzaniem flotą samochodową ang. CFM (Car Fleet Management), poprzez zastosowanie systemu informacyjno-decyzyjnego. Pierwszy rozdział przedstawia charakterystykę tego typu firmy usługowej oraz dowodzi zasadność stosowania systemu informacyjno-decyzyjnego. W drugim rozdziale scharakteryzowano zadania stawiane takiemu systemowi, poczynając od celów ogólnych, a kończąc na obszarach działania firmy, w których system byłby najbardziej przydatny. Trzeci rozdział prezentuje przykładowe rozwiązanie zagadnienia segmentacji klientów, przy użyciu wspomnianego systemu.

EN

The aim of this work is to present the ways of improvement the management process in the Car Fleet Management (CFM) company, by developing and implementing the Management Information System (MIS). In the first chapter the short characteristic of Car Fleet Management company is presented. The importance of usage this kind of tool is also proofed. The second chapter presents the tasks of MIS, starting from main goals and finishing on particular aspects of company activities, where MIS could be the most helpful. Third chapter presents an example of methodology of solving selected decision-making problem by using described information system.