Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Floating platforms made of monolithic closed rectangular tanks

Szymczak-Graczyk A.

Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences

|

2018

|

Vol. 66, nr 2

209--216

EN

The paper concerns closed monolithic rectangular tanks produced in one stage (one technological process without interruptions or dilatations) that function as floating platforms in inland waters. It presents an analysis of static work of the above-described tanks subject to the hydrostatic load of walls and bottom as well as the uniform load of the upper plate. Calculations were made with the use of the finite difference method in terms of energy, assuming the Poisson’s ratio ν = 0. Based on the obtained results, charts are provided that illustrate the variation of bending moments for the characteristic points of the analysed tanks as per specific workloads. The paper also provides test calculations for buoyancy, stability and the metacentric height for one type of the tank that was produced for the study. In this case, in addition to the above-mentioned loads, the calculation also took into account load temperature and ice load floe. The paper presents photographs taken when launching a pontoon prototype.

2

Concept of multi rotor array for deep off-shore wind turbine

Karczewski M., Domagalski P.

Zeszyty Naukowe. Cieplne Maszyny Przepływowe - Turbomachinery / Politechnika Łódzka

|

2014

|

nr 145

61--62

EN

Coastal regions in Norway, Spain, Portugal, Japan or the United States comprise over large water depths (> 50 m) making the installation of typical bottom-fixed offshore wind turbines very difficult and expensive. Floating offshore wind turbines might be a more economic option in order to exploit the high energy potential contained in the offshore winds. According to EU-funded ORECCA R&D project these locations were all identified as Level 1 resource capacity with wind velocities ranging 8-11 m/s at 10 m a.s.l. (above sea level) [1]. Different concepts of floating support structures have already been investigated as for the first HAWT prototype, Statoil’s “Hywind” spar buoy turbine, which has been operated off the cost of Norway since 2009 [2]. However, rising costs of operation and maintenance (O&M) as well as manufacturing of large turbine rotors and generators already seriously impair and will impair this branch of energy engineering in the years to come [3]. To address these problems the paper presents a concept of an innovative floating off-shore multi-rotor array turbine.

3

Rozwój żeglugi rzeczno-morskiej poprzez opracowanie i wdrożenie koncepcji wielozadaniowych platform pływających

Kaup M., Semenov I. N.

Logistyka

|

2011

|

nr 6

PL

Sieć śródlądowych dróg wodnych jest jednym z najważniejszych elementów multimodalnego sytemu transportowego. Żegluga śródlądowa, najstarsza spośród wszystkich rodzajów transportu, w dużej mierze zależy od warunków środowiskowych takich jak głębokość i szerokość drogi wodnej, strumieni i ich prędkości, zmiany poziomu wody, promieni łuków, utrzymania i wyposażenia nawigacyjnego. Autorzy przeanalizowali informacje o sieci polskich śródlądowych dróg wodnych wykorzystywanych do transportu oraz problemy rozwoju polskiej żeglugi śródlądowej. Pierwszy z nich wynika z ograniczonych inwestycji oraz braku wystraczających funduszy. Innym problemem, z jednej strony jest konieczność dostosowania żeglugi śródlądowej w ramach łańcucha transportowego. Z drugiej strony optymalizacja zintegrowanego rzeczno-morskiego systemu transportu zmieni wewnętrzne i zewnętrzne warunki konkurencji. Autorzy przedstawili sposób rozwiązania tych problemów poprzez wykorzystanie wielofunkcyjnych innowacyjnych platform dostosowanych do różnych zadań. Przyczyni się to do skutecznego rozwiązania różnych problemów transportu europejskiego. Ponadto może to być również odpowiedź na problemy polskiego transportu i ostatecznie propozycja nowego podejścia do szybkiej poprawy europejskiego sytemu transportu jako całości.

EN

Inland waterway network is one of the most important parts of the multimodal transportation system. Inland shipping, the oldest of all transport modes, largely depends on environmental conditions such as the depth and width of the waterway, streams and their velocity, variation of water levels, radii of bends, as well as the maintenance and equipment of navigational aids. The authors analyze the information about the Polish waterway network used for waterborne transport as well as the problems existing in the development of the Polish inland navigation. It is very limited because of the investment limits and the lack of stable and sufficient funds. Other is the result of adaptation need of inland shipping within the scope of transport chain. On the other hand, the optimization of the integrated river-sea transportation system will change the internal and external competitive conditions. Authors show a way to solve such problems through the innovative concept of floating platforms adapted to multi-purpose tasks. It helps to solve effectively various problems of the European transportation. Moreover, this could effectively answer the problems of the Polish transport development, and at last, it is proposed a new concept for the quick improvement of the European river-sea transport system as a whole.

4

Rekreacyjne pomosty pływające o stalowej i kompozytowej konstrukcji nośnej

Urbańska-Galewska E., Perliński A., Gordziej M., Lewandowski P.

Inżynieria Morska i Geotechnika

|

2010

|

nr 2

256-259

PL

Konstrukcja pomostu pływającego. Zestawienie obciążeń. Model obliczeniowy. Konieczność ustalenia jednolitych wymagań, jakie spełniać powinna konstrukcja pomostu pływającego.

EN

Construcion of floating platform. Collection of loadings. Calculation model. A need for a determination of uniform requirements which ought the structure of floating platform to meet.