Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

MPCA for flight dynamics parameters determination

Sumida I.Y., de Campos Velho H.F., Luz E.F.P., Cruz R.V., Góes L. C. S.

Computer Assisted Methods in Engineering and Science

|

2014

|

Vol. 21, no. 3-4

257--265

EN

Aircraft have become increasingly costly and complex. Military and civil pilots and engineers have used flight simulators in order to increase safety of flight through the training of crew. It is necessary to calibrate the simulation for simulators to have good adherence to reality, that is, to identify the parameters that make the simulation as close as possible to the actual dynamics. After determining these parameters, the simulator will be ready to be used in human resources training or assessing the aircraft. Parameter identification characterizes the aerodynamic performance of the aircraft and can be formulated as a problem optimization. The calibration of a dynamic flight simulator is achieved by a new meta-heuristic called multiple particle collision algorithm (MPCA). Preliminary results show a good performance of the employed approach.

2

Modelowanie i symulacja dynamiki lotu entomoptera

Jaroszewicz A.

Modelowanie Inżynierskie

|

2009

|

T. 7, nr 38

77-85

PL

W artykule została przedstawiona analiza sił aerodynamicznych oddziaływających na skrzydła owadów i ptaków, w odniesieniu do miniaturowego obiektu latającego - entomoptera. Całkowita siła aerodynamiczna jest równa sumie składowych sił ustalonych i quasi-ustalonych, generowanych w wyniku zjawisk związanych z niestacjonarnością przepływu na skrzydle entomoptera. Zaproponowany model dynamiczny ruchu skrzydła po wprowadzeniu sił aerodynamicznych może zostać wykorzystany do modelowania i symulacji dynamiki lotu obiektów wzorowanych na technice lotu owadów i ptaków.

EN

This paper describes recent results on the design and simulation of a flight dynamic Micromechanical Flying Insect (MFI), a 10-25 mm (wingtip-towingtip) device eventually capable of sustained autonomous fight. In particular, I provide a methodology to approximate the time-varying dynamics caused by the aerodynamic forces with a time-invariant model. The experimental results show a good agreement with published data and the aerodynamic model compares well with the experimental results.

3

Modelowanie dynamiki lotu pocisków artyleryjskich o wydłużonym zasięgu

Baranowski I.

Modelowanie Inżynierskie

|

2006

|

T. 1, nr 32

31-36

PL

W artykule przedstawiono równania ruchu pocisku artyleryjskiego o wydłużonym zasięgu, który jest stabilizowany obrotowo i odznacza się statecznością dynamiczną. Równania umożliwiają symulacje lotu pocisku artyleryjskiego zawierającego gazogenerator (ang. base-burn) w rzeczywistych warunkach atmosferycznych.

EN

In the paper was introduced the equations of motion of a spinstabilized, dynamically stable, extended range artillery projectiles, possessing at least trigonal symmetry. The equations of motion enable simulation the flight of base-burn projectiles in real atmospheric conditions.

4

Opyt Moskovskovo aviaciohhovo instituta v sozdanii DPLA

Brusov V., Makeev V.

Zeszyty Naukowe Politechniki Świętokrzyskiej. Mechanika

|

2004

|

Z. 80

49-54

EN

Some results of research and development efforts carried out at the Moscow Aviation Institute (MAI) are considered for areas associated with mini Unmanned Aerial Vehicles (mini-UAV). Such fields are analyzed as structural mini-UAV typical features, manufacturing problems, as well as aerodynamics, flight dynamics and control for such vehicles especially for low Reynolds number values.

5

Analysis of pull-out maneuver for an aircraft represented by main wing and tailplane, using coupled Euler/flight dynamic model.

Iglewski Tomasz, Goraj Zdobysław

Archive of Mechanical Engineering

|

2000

|

Vol. XLVII, nr 4

333-351

EN

The main aim of this analysis is to consider a mutual interference between aircraft motion and surrounding flow field. Euler flow model for inviscid, compressible gas and aircraft flight dynamics model was used to analyse quick dynamic manoeuvres. For such manoeuvres, aerodynamic hysteresis has a great influence on aircraft dynamics, which cannot be simulated with the assumption of quasi-steady aerodynamics. On the other hand, the aircraft motion as a rigid body strongly influences the flow field around itself. To account for this mutual interference, the Euler flow equations were used to obtain aerodynamic forces and moments acting on a simplified aircraft configuration (main wing + tailplane only) during pull-out manoeuvre equations of motion were settled up coming from the solution of the Euler flow model. As a test case, a weak pull-out manoeuvre was selected. During this manoeuvre, the highest value of angle of attack doesn't exceed 12 degrees - the value which can be obtained from the classical approach based on flight dynamics equations of motion with quasi-steady aerodynamics. However, coupled Euler flight dynamic model has much wide applicability, and can be used for the analysis manoeuvres at high angles of attack, including large scale separation at sharp edges, unsteadiness and flow asymetries even for symmetrical undisturbed flowfield case. This method, if successfully verified to a number of important flight manoeuvres (such as spin, Cobra manoeuvre, roll at high angles of attack and other) can open a new, very promising field in the analysis of aircraft dynamics.

PL

Celem pracy jest zbadanie wzajemnych sprzężeń pomiędzy ruchem samolotu a polem przepływu. Zaprezentowano w niej możliwość powiązania dynamicznych równań ruchu samolotu z równaniami Eulera opisującymi ruch nielepkiego, ślizgowego gazu w celu symulacji szybkich, dynamicznych manewrów samolotu. Dla tego typu manewrów histereza aerodynamiczna ma duży wpływ na ruch samolotu i założenie quasi-ustalonych charakterystyk aerodynamicznych może prowadzić do błędów w wynikach symulacji. Równania Eulera wykorzystane zostały do określenia sił i momentów aerodynamicznych działających na uproszczony model samolotu, reprezentowany przez płat główny i usterzenie wysokości. Dane te zostały następnie użyte w dynamicznych równaniach ruchu samolotu zamiast quasi-ustalonych charakterystyk aerodynamicznych. Wyniki porównano z wynikami podejścia klasycznego - uzyskanymi z dynamicznych równań ruchu przy założeniu quasi-ustalonej aerodynamiki.

6

Bifurcation anlysis of helicopter non-linear dynamics.

Sibilski Krzysztof

Archive of Mechanical Engineering

|

1999

|

Vol. XLVI, nr 2

171-192

EN

Non-linear dynamics phenomena have become important for various rotocraft motions. Manoeuvrability of a helicopter in critical flight regimes involves non-linear aerodynamics and inertial coupling. Dynamical systems theory provides a methodology for studying non-linear systems of ordinary defferential equations. Bifurcation theory is a part of that theory which is considering changes in the stability leading to qualitatively defferent responses of the system. These changes are called bifurcations. Several papers can be found in which buffurcation theory has been applied to analyse the equations of motion. In this paper, the author presents a study of the critical flight regimes dynamic of the helicopter. Such dynamics is non-linear and therefore it is evident that bifurcation theory can be used in analysis. The equations of motion used in this investigations assumed an 'individual blade' rotocraft model. Results from dynamical systems theory were used to predict the nature of the instabilities caused by bifurcations and the response of the rotorcraft after a bifurcation was studied.

PL

Równania ruchu śmigłowca są opisane układem silnie nieliniowych równań różniczkowych zwyczajnych. Nieliniowość tych równań pogłębia się w przypadku uwzględnienia nistacjonarności opływu. Teoria bifurkacji bądąca częścią teorii systemów dynamicznych jest doskonałym narzędziem pozwalającym na anlizę nieliniowych zagadnień dynamiki lotu. Szczególnie nadaje się ona do badania zmian stanów stateczności. W pracy przedsatwiono wyniki bifurkacyjnej analizy wybranych granicznych stanów lotu śmigłowca. Do analizy ruchu śmigłowca zastosowano tzw. model 'indywidualnej łopaty'. Przeanalizowano typy występujących bifurkacji i zbadano ruch śmigłowca po wystąpieniu bifurkacji.

7

Długotrwała symulacja dynamiki lotu statków powietrznych

Zagdański Z.

Zeszyty Naukowe Katedry Mechaniki Stosowanej / Politechnika Śląska

|

1998

|

z. 6

375-380

PL

W pracy pokazano specyfikę zagadnienia długotrwałej komputerowej symulacji dynamiki lotu statku powietrznego (SP), zamieszczono autorską propozycję kryteriów jakości stosowanych w tym zagadnieniu oraz przeanalizowano możliwości spełnienia tych kryteriów w odniesieniu do współczesnego stanu wiedzy.

EN

Paper presented specific questions of Long-Time Simulation (LTS) of 3-D flight of aircraft (SP), criteria of quality (author's proposition) and analysis of possibility of practical realisation this criteria.

8

Kryteria jakości zintegrowanego systemu diagnostycznego współczesnego samolotu.

Zagdański Z.

Zagadnienia Eksploatacji Maszyn

|

1998

|

Vol. 33, nr 1

115-128

EN

The intended aim of the paper is to present a diagnistic system of a modern aircraft and its components, including an airborne integrated diagnostic system that utilises the integrated diagnistic model. The B-767 and A-340 are the examples of applications of such a system. What has been emphasised is the significance of airborne on-line diagnistics based on simulating - among other things-flight dynamics, with a computer-based model of flight dynamic engaged. The effects of some selected model's components upon the quality and accuracy of results gained in course of the computer-assisted long-term simulation of flight dynamics have been shown. Attention has been drown to the problem of identification of aerodynamic characteristics of the mathematical model of flight dynamics on the grounds of flight tests. The problem can be solved with influence of stochastic phenomena taken into account. The complex systems theory that takes account of these phenomena as well as methods of stochastic identification serves as the researcher's tool. In the case of linear systems the problem has been theoretically solved.