PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Powiadomienia systemowe
  • Sesja wygasła!
  • Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 14

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  flexible structures
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Prefabrykowane, żelbetowe konstrukcje gruntowo-powłokowe. Charakterystyka i warunki stosowania
Madaj A., Tomala P.
Mosty
|
2018
|
nr 2
53--56
PL
W artykule opisano możliwości budowy gruntowo-powłokowych obiektów inżynierskich z prefabrykowanych elementów betonowych. Scharakteryzowano ich zalety i przedstawiono możliwe sposoby realizacji. Podano podstawowe zasady ich kształtowania i wykonywania pozwalające na uzyskanie wymaganej trwałości.
EN
This paper describes possibilities of the construction of precast concrete flexible bridges. Their advantages have been characterized and possible ways of their implementation have been presented. Moreover, the basic rules of their design and construction (including local transportation, erection etc.) to obtain the required durability are also presented.
2
Content available Examination of remaining zinc coating on old corrugated steel culverts under railway
Hansing L., Cederqvist S.
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
|
2017
|
Nr 23
125--131
EN
In this paper the authors present measurements of the zinc coating thickness performed on old corrugated steel culverts under railway in Sweden. The measurements were performed in the summer of 2015. The object of the study is to have an indication on how hot dip galvanized corrugated steel culverts withstand real conditions. This information forms an important basis for the decision on possible life time expectancies for those structures.
3
Content available remote Characterization of the cyclic-plastic behaviour of flexible structures by applying the Chaboche model
Archives of Civil and Mechanical Engineering
|
2017
|
Vol. 17, no. 4
761--775
EN
During seismic events, the gravity loads may cause a reduction of the lateral stiffness of structures; inelastic deformations combined with horizontal loads (P-Δ effect) can bring to a state of dynamic instability that obviously influences building safety. Especially for flexible structures, the P-Δ effect amplifies structural deformations and resultants stresses, and thus may represent a source of sideway collapse. Since this type of collapse is the result of progressive accumulation of plastic deformation on structural components, the specific objective of this works is to study this effect on a three floor metallic frame (made of aluminium alloy). A non-linear finite element (FE) model of the frame has been developed to study the dynamic non-linear behaviour of the structure, and compare it with the experimental results obtained from a scaled model of the real structure. The FE model, where a simple isotropic hardening behaviour was assumed for the material, was not able to reproduce the real behaviour of the structure. Rather, the correct description of the cyclic plastic behaviour of the material was essential for the numerical analysis of the structure. The characterization of the non-linear behaviour of the material was made by cyclic tension–compression tests on material specimen, from which the coefficients of Chaboche's model were properly calibrated. In this way, the finite element model of the structure provided results in optimum agreement with the experimental ones, and was able to predict the lateral collapse very well.
4
Content available Feedforward Control of a Light-Weight Device Casing for Active Noise Reduction
Wrona S., Pawelczyk M.
Archives of Acoustics
|
2016
|
Vol. 41, No. 3
499--505
EN
It is possible to enhance acoustic isolation of the device from the environment by appropriately controlling vibration of a device casing. Sound insulation efficiency of this technique for a rigid casing was confirmed by the authors in previous publications. In this paper, a light-weight casing is investigated, where vibrational couplings between walls are much greater due to lack of a rigid frame. A laboratory setup is described in details. The influence of the cross-paths on successful global noise reduction is considered. Multiple vibration actuators are installed on each of the casing walls. An adaptive control strategy based on the Least Mean Square (LMS) algorithm is used to update control filter parameters. Obtained results are reported, discussed, and conclusions for future research are drawn.
5
Content available Work analysis of soil-steel structure in the construction phase illustrated with SuperCor SC-57S
Kosno Ł.
Structure and Environment
|
2014
|
Vol. 6, no. 3
5--11
EN
This the paper aims to present the results of studies of the flexible SuperCor SC-57S structure built by Polish manufacturer “ViaCon Polska Sp. z o.o.” to determine maximum values of displacement and internal forces that occur in the structure during its construction. The finite element method was used to develop a numerical model of the structure whose behaviour was then simulated. The conclusions based on the values of measured displacements and internal forces may be helpful in understanding the behaviour of flexible steel and soil structures.
6
Content available Application of an memetic algorithm to placement of sensors for active noise-vibration control
Wrona S., Pawełczyk M.
Mechanics and Control
|
2013
|
Vol. 32, no. 3
122--128
EN
For successful active control of a vibrating structure it is essential to appropriately place sensors. One of the most important criteria is to make the system observable, so any control objectives can be achieved. In this paper the observability-oriented placement of sensors is undertaken. First, a theoretical model of a fully clamped plate is presented. Optimization criterion based on maximization of observability of the system is developed. A memetic algorithm is used to find the optimal solution. Obtained results are compared with those obtained by the genetic algorithm.The configuration is also validated experimentally.
PL
W celu skutecznej aktywnej redukcji drgań i hałasu konstrukcji konieczne jest odpowiednie rozmieszczenie czujników. Jednym z najważniejszych kryteriów jest uczynienie obiektu obserwowalnym, aby jakiekolwiek cele sterowania mogły zostać osiągnięte.W pracy podjęte zostało zagadnienie rozmieszczenia czujników w oparciu o analizę obserwowalności. Zaprezentowany został model teoretyczny płyty o brzegach całkowicie utwierdzonych. Wyprowadzone zostało kryterium optymalizacji w oparciu o maksymalizacje miary obserwowalności. Do znalezienia rozwiązania optymalnego zastosowano algorytm memetyczny. Otrzymane wyniki zostały porównane z wynikami uzyskanymi za pomocą algorytmu genetycznego. Wyznaczone rozmieszczenie czujników zostało zweryfikowane eksperymentalnie.
7
Content available Controllability-oriented placement of actuators for active noise-vibration control of rectangular plates using a memetic algorithm
Wrona S., Pawełczyk M.
Archives of Acoustics
|
2013
|
Vol. 38, No. 4
529--536
EN
For successful active control with a vibrating plate it is essential to appropriately place actuators. One of the most important criteria is to make the system controllable, so any control objectives can be achieved. In this paper the controllability-oriented placement of actuators is undertaken. First, a theoretical model of a fully clamped rectangular plate is obtained. Optimization criterion based on maximization of controllability of the system is developed. The memetic algorithm is used to find the optimal solution. Obtained results are compared with those obtained by the evolutionary algorithm. The configuration is also validated experimentally.
8
Content available remote Changes in stress level in a corrugated steel structure under long-term loads
Madaj A., Sturzbecher K.
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
|
2012
|
Nr 12
175-184
EN
The paper presents results of long-term research of a railway grade separation built from corrugated steel structures. The structure is a pipe-arch and it is placed directly on the subsoil. The research focused on monitoring the changes of stresses in the steel structure. The research was carried out with use of electro- resistant strain gages placed around the periphery. The results presented in this paper are a continuation of research started in 1998. The results obtained until 2006 were presented in 2006 (Janusz et al.2007). Based on this research one could notice that apart from the haunch area there were only minor changes in the stress level in the remaining areas of the steel structure. It was concluded that plastic hinges were developed in the haunches. It didn't however lead to changes of stresses in other cross-sections of the structure, except for local disturbances in the time when plastic hinges occured.
PL
Praca przedstawia długookresowe badania bezkolizyjnego węzła kolejowego wykonanego z konstrukcji z blachy falistej. Konstrukcja ma przekrój rurowo-łukowy i jest posadowiona bezpośrednio na podłożu gruntowym. Badania skupiały się na monitorowaniu zmian naprężeń konstrukcji stalowej. Przeprowadzono je przy pomocy tensometrów elektrooporowych rozmieszczonych na obrzeżach konstrukcji. Rezultaty przedstawione w tej pracy stanowią kontynuację badań rozpoczętych w roku 1998. Rezultaty uzyskane do roku 2006 zostały opublikowane w roku 2006 (Janusz et al.2007). W oparciu o te badania można było zauważyć, że poza strefą pachwinową wystąpiły jedynie niewielkie zmiany poziomu naprężeń w pozostałych strefach konstrukcji stalowej. Stwierdzono, że w pachwinach powstały przeguby plastyczne. Jednakże, nie doprowadziło to do zmiany naprężeń w innych przekrojach konstrukcji, z wyjątkiem lokalnych zakłóceń w czasie powstawania przegubów plastycznych.
9
Badania polowe konstrukcji podatnych o dużych rozpiętościach w Norwegii.
Kunecki B., Vaslestad J., Emdal A.
Prace Naukowe Instytutu Górnictwa Politechniki Wrocławskiej. Konferencje
|
2007
|
Vol. 120, nr 49
171-180
PL
W artykule przedstawiono wybrane przykłady zastosowania przepustów podatnych w budownictwie komunikacyjnym w Norwegii oraz główne cele indywidualnego stypendium Marie Curie Intra-European Fellowship pt: "Stalowe przepusty podatne z blachy falistej o dużych rozpiętościach". Dwa podatne przepusty o dużej rozpiętości zostały wyposażone w aparaturę pomiarową do długoterminowego monitorowania ich zachowania się. Pierwsza konstrukcja jest poziomą elipsą zlokalizowaną w miejscowości Dovre około 350 km na północ od Oslo i funkcjonuje jako tunel drogowy na międzynarodowej drodze E6. Druga konstrukcja jest przepustem łukowym zamkniętym zlokalizowanym w Tolpinrud w pobliżu Honefoss około 60 km na północ od Oslo i wykorzystywana jest jako tunel kolejowy pod drogą. Konstrukcja w Dovre jest konstrukcją o rozpiętości 10,78 m, której budowę ukończono w 1985 r. Osiem hydraulicznych czujników naporu gruntu (typu Glótzl) zostało użytych do pomiaru parcia gruntu. Wysokość naziomu nad elipsą wynosi 4,2 m. Konstrukcja w Tolpinrud ma rozpiętość 7,80 m i została ukończona w 1982. Pięć hydraulicznych czujników naporu gruntu zostało użytych do pomiaru parcia gruntu. Wysokość naziomu wynosi 1,1 m.
EN
This paper presents selected examples of flexible culvert's application in road infrastructure in Norway and main objectives of Marie Curie Intra-European Fellowship entitled: "Large-span flexible corrugated steel culverts". Two large-span buried flexible steel culverts were instrumented for monitoring long-term behaviour. The first structure is a horizontal ellipse located at Dovre, about 350 km north of Oslo and serving as a road tunnel for Euroroad no. E6. The second structure is a pipe-arch culvert and it is located at Tolpinrud nearby H0nefoss, about 60 km north of Oslo and serves as a rail-road tunnel under a main road. Dovre structure is a structure with a span of 10.78 m completed in 1985. Eight hydraulic earth pressure cells of the Glótzl-type were used to measure earth pressure. The height of cover on the horizontal ellipse is 4.2 m. Tolpinrud structure has a span of 7.80 ni and it was completed in 1982. Five hydraulic earth pressure cells were used to measure earth pressure. The height of cover over the pipe is 1.1 m.
10
Content available remote Railway grade separation made of corrugated steel plate structure : long term research
Janusz L., Madaj A., Sturzbecher K.
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
|
2007
|
Nr 1
99-108
EN
This research presents the results of long-term measurements of stresses in a flexible steel structure used to build an grade separation under railway line. The structure has a pipe-arch shape and is placed directly on the ground and backfilled with sand-gravel mix. Strains were measured with use of electric resistance wire strain gauges. Tests were carried out during the construction time and then systematically (a few times a year starting from 1998) until end 2006. On the basis of tests results changes in structure's internal forces distribution have been described. It has been affirmed that distribution of stresses changed slightly everywhere but haunch area where the changes were significant. Short discussion of results is presented
PL
Referat prezentuje wyniki wieloletnich badań konstrukcji z blach falistych użytej do budowy wiaduktu kolejowego. Konstrukcja ma kształt łukowo-koło wy ( kroplisty). Posadowiona jest bezpośrednio na podłożu gruntowym i otoczona została mieszanką żwirowo-piaskową. W trakcie badań dokonano pomiarów tensometrycznyeh. Badania wykonano w trakcie wznoszenia konstrukcji i następnie systematycznie ( parę razy do roku) aż do końca 2006 roku. W oparciu o wyniki pomiarów określono zmiany w rozkładzie naprężeń w powłoce stalowej. Na tej podstawie stwierdzono, że zasadniczo zmiany naprężeń w powłoce są niewielkie, z wyjątkiem strefy pachwinowej, w której nastąpiła istotna ich zmania. Dyskusja wyników załączona została w końcowej części referatu.
11
Content available remote Comparative full scale tests of behaviour of corrugated flexible foundations and rigid concrete foundations
Wysokowski A., Górna J., Mońka M., Tomala P.
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
|
2007
|
Nr 1
261-272
EN
Since January 2007 at the Road and Bridge Institute in Żmigród two steel arch made from the HelCor pipe are tested in natural scale. The structures have a span of 2,5 m, rise of 1,25 m and are manufactured from the 100 x 20 mm corrugated steel with plate thickness of 2,5 mm. One of the structure is placed on flexible steel foundation, the second on the rigid concrete foundation. With the use of hydraulic servos and a steel frame which is a support structure for the hydraulic load generating equipment, construction is going to be loaded by static and fatigue loads. The tests are oriented to show the differences between the flexible steel construction placed on corrugated flexible foundations and rigid concrete foundations The paper focuses on results obtained during backfilling the two constructions.
PL
Od stycznia 2007 roku w Instytucie Dróg i Mostów w Żmigrodzie dwie stalowe konstrukcje o kształcie łukowym w skali naturalnej wykonane z rur HelCor są poddane testom. Kontrakcje mają rozpiętość 2,5 m, wysokość 1,25 i zostały wyprodukowane z blachy falistej o fali 100 na 20 mm i o grubości 2,5 mm. Jedna z konstrukcji jest umieszczona na podatnych fundamentach z blach falistych, druga na fundamentach betonowych. Przy użyciu obciążników hydraulicznych i stalowych rarn które wspierają przyrządy generujące obciążenie hydrauliczne, konstrukcja jest poddana obciążeniom stałymi i zmiennymi. Testy mają na celu pokazanie różnicy w zachowaniu się konstrukcji podatnych na fundamentach podatnych i fundamentach sztywnych. Praca koncentruje się na wynikach otrzymanych w trakcie zasypywania obu konstrukcji.
12
Content available remote Comparison of Control Strategies for Active Vibration Control of Flexible Structures
Ehmann C., Nordmann R.
Archives of Control Sciences
|
2003
|
Vol. 13, no. 3
303-312
EN
In recent years several strategies for active vibration control of weakly damped flexible structures have been presented. Depending on the type and location fo actuator and sensor different control strategies lead to different performance and robustness behaviour oh the closed loop. The aim of the paper is to present convenient actuator-sensor-controller combinations and to compare their closed loop performance. A test rig representing a gantry milling machine allows ti validate practical applicability.
13
Concept of expert system for projecting and optimization of process planning on automated flexible technological structures
Todić V., Sovilj B., Banjac D., Novović D.
Prace Naukowe Instytutu Technologii Maszyn i Automatyzacji Politechniki Wrocławskiej. Konferencje
|
1998
|
Vol. 69, nr 31
32-37
EN
This paper deals with concept of expert system for projecting and optimization of process planning on automated flexible technological structures. The knowledge base in this system is based on the application of concept of group and typical technologies.
PL
W pracy przedstawiono koncepcję systemu ekspertowego do projektowania i optymalizacji procesów planowania wytwarzania w elastycznych systemach produkcyjnych. Baza wiedzy systemu wyzyskuje pojęcia technologii grupowej.
14
Content available remote Koncepcja systemu ekspertowego do projektowania i optymalizacji przy planowaniu procesów wytwarzania w elastycznych systemach produkcyjnych
Todic V., Sovlj B., Banjac D., Novovic D.
Inżynieria Maszyn
|
1998
|
R. 3, z. 1
39-45
PL
Przedstawiono koncepcję systemu ekspertowego do projektowania i optymalizacji procesów planowania wytwarzania w elastycznych systemach produkcyjnych. Baza wiedzy systemu wykorzystuje pojęcie technologii grupowej.
EN
This paper deals with the concept of expert system for projecting and optimization of process planning on automated flexible technological structures. The knowledge base in this system is based on the application of concept of group and typical technologies.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.