PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 9

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  flexible
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Mechanical systems with air spring flexible elements
Vinogradov Borys
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2019
|
z. 103
199--207
EN
The purpose of this study was to assess the effectiveness of flexible air-spring systems operating in parallel to share the total load, taking into account installation and in-operation errors. This study presented experimental and calculated characteristics of the air spring flexibility and its dependence on the polytropic index and additional volume. It considered patterns of load distribution between the air springs when they are operating in parallel to share the total load for the case when the air springs were used as the supporting elements for various machines and units, and between transmission lines containing flexible couplings, where air springs were installed as flexible elements.
2
Content available remote Application and evaluation of M-EPDG for performance analysis of Polish typical flexible and rigid pavements
Ryś Dawid, Jaskuła Piotr, Jaczewski Mariusz, Pszczoła Marek
Roads and Bridges - Drogi i Mosty
|
2019
|
Vol. 18, no. 4
283--302
EN
The main goal of the paper is to implement and evaluate the M-EPDG and the software AASHTOware to analyse the performance of new flexible and rigid pavements designed according to the Polish catalogues, which are comparable with analogous catalogues used in other European countries. For this purpose the site-specific inputs for Poland were determined and described in the paper as well as compared to the default input data used in the USA. Performance parameters delivered from M-EPDG were compared to limits of pavement distresses given in the Polish Pavement Condition Diagnostics system and confirmed good or acceptable level of distresses at the end of design period. Analysis indicated that several climatic zones for Poland should be considered for performance analysis both of flexible and rigid structures. The presented analysis can be the first stage on the way towards calibration of the M-EPDG models for Polish conditions and their adjustment to planning of maintenance treatments.
PL
Głównym celem artykułu jest omówienie zastosowania i ocena przydatności metody M-EPDG oraz oprogramowania AASHTOware do analizy trwałości nowych nawierzchni podatnych i sztywnych zaprojektowanych zgodnie z polskimi katalogami, porównywalnymi z analogicznymi katalogami typowych nawierzchni stosowanymi w innych krajach europejskich. W tym celu określono i opisano lokalne dane wejściowe dla Polski, jak również porównano je z domyślnymi wartościami stosowanymi w USA. Parametry stanu nawierzchni uzyskane z M-EPDG zestawiono z ich granicznymi wartościami określonymi w polskim systemie Diagnostyki Stanu Nawierzchni. Stwierdzono stan dobry lub zadowalający na koniec okresu projektowego. Przeprowadzone obliczenia wykazały, że na obszarze Polski należy wyznaczyć kilka stref klimatycznych na potrzeby analizy trwałości zarówno nawierzchni podatnych, jak i sztywnych. Przedstawiona analiza może stanowić pierwszy etap w kalibracji modeli M-EPDG do warunków polskich oraz w dostosowaniu ich do użytku w planowaniu prac utrzymaniowych.
3
Content available Optimizing electricity costs during integrated scheduling of jobs and stochastic preventive maintenanceunder time-of-use electricity tariffs
Sadiqi Assia, El Abbassi Ikram, El Barkany Abdellah, Darcherif Moumen, El Biyaali Ahmed
Management and Production Engineering Review
|
2019
|
Vol. 10, No. 4
123--132
EN
Time-of-use (TOU) electricity pricing has been applied in many countries around the world to encourage manufacturers to reduce their electricity consumption from peak periods to off-peak periods. This paper investigates a new model of Optimizing Electricity costs during Integrated Scheduling of Jobs and Stochastic Preventive Maintenance under time of-use (TOU) electricity pricing scheme in unrelated parallel machine, in which the electricity price varies throughout a day. The problem lies in assigning a group of jobs, the flexible intervals of preventive maintenance to a set of unrelated parallel machines and then scheduling of jobs and flexible preventive maintenance on each separate machine so as to minimize the total electricity cost. We build an improved continuous-time mixed-integer linear programming (MILP) model for the problem. To the best of our knowledge, no papers considering both production scheduling and Stochastic Preventive Maintenance under time of-use (TOU) electricity pricing scheme with minimization total Electricity costs in unrelated parallel machine. To evaluate the performance of this model, computational experiments are presented, and numerical results are given using the software CPLEX and MATLAB with then discussed.
4
Content available Statistical methods and algorithms for spatio-temporal cluster analysis
Abramovich M., Mitskevich M.
Studia Informatica : systems and information technology
|
2017
|
Vol. 1-2(21)
5--14
EN
The global clusterization test and scan statistic method for studying geographical distribution of the objects are considered. The algorithm of windows set construction for the flexible spatial was developed. The robust version of spatial scan statistic method is proposed. The children carcinoma of the Belarus was analyzed using scan statistic method.
5
Content available remote Flexible diamond-like carbon film prepared by hydrothermal electrochemical method
Tao Y., Yi D., Zhu B., Cao W.
Materials Science Poland
|
2017
|
Vol. 35, No. 3
447--453
EN
Diamond-like carbon (DLC) thin films were prepared by hydrothermal electrochemical method in one-step process. The structural characterization of these films was carried out by scanning electron microscopy (SEM), Raman spectroscopy, and infrared reflectance spectroscopy (IR). It was found that there was an increased sp2 carbon content but decreased sp3 carbon and hydrogen contents with an increase in current density. The flexibility and internal stresses of the DLC films were affected by hydrogen, sp3 amorphous carbon and ordered crystalline sp2 carbon contents. The highly flexible DLC films with high sp3 carbon and hydrogen contents were prepared at a current density of 0.001 mA/cm2.
6
The scale effect in polymer flexible joints used in airfield and tram pavements
Kisiel P.
Logistyka
|
2015
|
nr 4
9165--9174, CD3
EN
Polymer Flexible Joint is a technology used in the connection of concrete pavements. In order to determine the stiffness and bearing capacity of the developed technology, a set of small-sized (dimension of cross-section below 160 mm) and middle-sized (dimension of cross-section up to 400 mm) experimental tests have been performed. This work is an analysis of the scale effect of PFJ. The influence of element’s size on stiffness, stress level and bearing capacity has been shown in the paper.
PL
Polimerowe Złącze Podatne (PZP) jest rozwijaną innowacyjną technologią, która docelowo służyć może m.in. do łączenia elementów konstrukcyjnych w nawierzchniach betonowych. W celu wyznaczenia sztywności i nośności połączenia wykonano w poprzednich pracach serię eksperymentalnych badań laboratoryjnych na próbkach małogabarytowych (o wymiarach przekroju poprzecznego poniżej 160 mm) i średniogabarytowych (o wymiarach przekroju poprzecznego poniżej 400 mm). W ramach niniejszej pracy przeanalizowano efekt skali na podstawie uprzednio wykonanych badań. Pokazano wpływ wielkości próbki na sztywność złącza, poziom naprężeń nominalnych w polimerze oraz na nośność połączenia.
7
The bending resistance of precast concrete tram pavements with a polymer flexible joint
Kisiel P.
Logistyka
|
2015
|
nr 4
9130--9141, CD3
EN
A tram pavement can be loaded with high bending coming from tram passes. The main aim of Polymer Flexible Joint (PFJ) usage in tram pavements is to decrease deformations and result in a more equal stress distribution. The purpose of this work is to examine stiffness and bearing capacity of the joint subjected to bending. This work presents the results of 20 middle-sized laboratory experimental tests of PFJ under bending. The tested data is compared to results from numerical models obtained using Abaqus 6.12. The convergence of the results is shown and conclusions are drawn.
PL
Nawierzchnie tramwajowe doznają silnemego zginania, pochodzącego od przejazdu pojazdów szynowych i samochodowych. Zadaniem Polimerowego Złącza Podatnego (PZP) jest ograniczenie przemieszczeń w konstrukcji i zapewnienie bardziej równomiernego rozkładu naprężeń w przekrojach. Głównym celem niniejszej pracy jest określenie sztywności i nośności złącza poddanego zginaniu. W artykule zaprezentowano wyniki badań eksperymentalnych, w których zginaniu poddano dwadzieścia próbek PZP o rozmiarach średniogabarytowych. Uzyskane wyniki porównano z rezultatami obliczonymi w sposób numeryczny za pomocą pakietu obliczeniowego Abaqus 6.12. Zaprezentowano analizę porównawczą wyników uzyskanych eksperymentalnie i numerycznie oraz wypunktowano wynikające z niej wnioski.
8
Identification of material parameters of polymer used in expansion joints in airfield concrete slabs
Kisiel P.
Logistyka
|
2015
|
nr 4
9151--9164, CD3
EN
The mechanical parameters of polymer have to be properly identified in order to numerically predict the stiffness of the Polymer Flexible Joint (PFJ), which can be used in expansion joints in precast concrete pavements. The material used in PFJ previously has been often identified as hyperelastic. This work presents the results of an identification of PM-type polymer, used in PFJ. The parameters were calculated based on the results of new laboratory experimental tests of plain polymer. The accuracy of performed identification has been shown by comparison of calculated and experimentally tested data for mediumsized PFJ specimens.
PL
Dylatacje w prefabrykowanych nawierzchniach betonowych mogą być poddawane silnemu ściskaniu spowodowanemu wysoką wartością rocznych amplitud temperatur. Obciążenie to może wywoływać koncentrację naprężeń w konstrukcji nawierzchni, co w rezultacie może prowadzić do uszkodzenia betonu. W ramach prac badawczych poświęconych Polimerowemu Złączu Podatnemu (PZP) sprawdzane jest, czy technologia może być stosowana w prefabrykowanych nawierzchniach betonowych. W pracy zaprezentowano weryfikację doświadczalną pracy mechanicznej złącza. Próbki obciążono siłą ściskającą, która może występować w konstrukcji poddanej obciążeniom termicznym. Przebadano 20 próbek PZP poddanych ściskaniu o wymiarach boków prostokątnego przekroju poprzecznego wynoszących od 100 mm do 400 mm. Badania prowadzono do maksymalnego odkształcenia inżynierskiego w polimerze o wartości 80%. Wszystkie próbki zamodelowano w pakiecie obliczeniowym Abaqus 6.12, bazując na Metodzie Elementów Skończonych. Porównano numeryczne i eksperymentalne wyniki badań. Pokazano różnice w wynikach dla modeli numerycznych bazujących na różnych parametrach materiałowych.
9
Content available Model of the flexible syncronous productive line with reduntant technological cell
Swic A, Mazurek L.
Applied Computer Science
|
2010
|
Vol. 6, no 1
29--41
EN
This paper introduces the mathematical model of operating the flexible syncronous productive line (FSPL) of multifunctional CNC machines, that includes one redundant multifunctional CNC machine which can take over functions of every FSPL machine. The graph of FSPL state, relations and equations used to calculate the reliability and the productivity were shown. Maple – the software used for reliability and productivity calculations and modelling as well as the mathematical results were presented.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.