Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

A Theoretical Explanation for Rock Core Disking in Triaxial Unloading Test by Considering Local Tensile Stress

Huang H., Fan P., Li J., Wang M., Rong X.

Acta Geophysica

|

2016

|

Vol. 64, no. 5

1430--1445

EN

Rock is a typical inhomogeneous material with a large number of flaws in different scales; the stress field of the rock in its elastic state consists of two parts: the elastic stress, which distributes uniformly in the entire region; and an additional stress, which only exists around the flaws. Theoretical expressions of the additional stress and local stress are derived based on the Maxwell model. Core disking which takes place under the condition that the axial stress is rapidly reduced while the confining pressure is kept unchanged is explained with a new method. Unloading duration’s effect on core disking is analyzed. A new criterion for core disking is presented based on attributing the core disking to the result of the exceedance of local tensile stress over the tensile strength. Based on our theoretical analysis and the conclusions from published resources, core disking is most likely to occur if the maximum principal stress is more than five to six times the tensile strength.

2

Implementacja rozwiązań z zastosowaniem protokołu IEC 61850 na stacjach krajowego systemu elektroenergetycznego

Gruchała D.

Wiadomości Elektrotechniczne

|

2013

|

R. 81, nr 9

98--99

PL

Przedstawiono podsumowanie aktualnego stanu w zakresie aplikowania rozwiązań z protokołem IEC 61850 na stacjach KSE ze zwróceniem uwagi na korzyści oraz niedogodności.

EN

The paper presents a summary of present day state in the field of application solutions with IEC 61850 protocol at stations of domestic electrical power system, having in mind benefits and inconveniences.

3

Model optyczny skaterometrii laserowej wzorców wad powierzchniowych szyn kolejowych

Lesiak P., Wlazło M.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2013

|

R. 14, nr 3

1655-1664

PL

W artykule przedstawiono opis zjawisk fizycznych towarzyszących rozpraszaniu się światła lasera (skaterometrii laserowej), na wadach zlokalizowanych na powierzchni tocznej szyn kolejowych. Przeanalizowano wzorce powierzchni imitujące typowe kształty wad kontaktowo-naprężeniowych. W oparciu o prawa Kirchhoffa, wyznaczono modele optyczne dla tych wzorców uszkodzeń, ze szczególnym uwzględnieniem wad head checking - HC.

EN

The paper presents phenomena occurring during scattering the laser beam in surface flaws of the head of rail. During the analysis process, the patterns corresponding to typical shape of stress-contact flaws were taken into account. Based on Kirchhoff law, optical model of these flaws were determined with particular emphasis on head-checking flaws.

4

Skaterometria laserowa wad head checking w szynach kolejowych

Lesiak P.

Pomiary, Automatyka, Komputery w Gospodarce i Ochronie Środowiska

|

2010

|

nr 2

25-28

PL

W pracy przedstawiono adaptację metody skaterometrii laserowej do detekcji wad head checking występujących w szynach kolejowych. Wady te stanowią wysokie niebezpieczeństwo eksploatacyjne ruchu pociągów, jednak brakuje w pełni skutecznych metod ich badań. Dlatego przedstawiono podstawy fizyczne metody skaterometrii laserowej ze szczególną analizą reakcji światła lasera na wzorzec powierzchniowego pęknięcia odwzorowującego ten typ wady. Zaprezentowano laboratoryjny zautomatyzowany system do badań wad powierzchniowych w szynach kolejowych. Przedstawiono problemy oceny uzyskanych sygnałów oraz pokazano wyniki analizy i klasyfikacji wad z wykorzystaniem algorytmu zbiorów rozmytych. Uzyskane rezultaty badań stanowią wstęp do szerszych analiz tej metody w zastosowaniach do diagnostyki wad w szynach kolejowych.

EN

This work presents an adaptation of laser scatterometry method for detection of head checking flaws in railway rails. Though flaws of this kind create high exploitation danger in train traffic, there are still no effective methods of investigations of such flaws. Therefore the basis of laser scatterometry method was presented including detailed analysis of laser light reaction on surface crack reference pattern corresponding to such type of defects. Laboratory automatic system has been constructed to investigate surface flaws of railway rails. Evaluation methods of the detected signals were presented as well as flaws analysis and classification has been proposed using fuzzy sets algorithm. The investigations results presented in this paper are an introduction to the future comprehensive evaluation of this method applied in diagnostics of railway rails flaws.