PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 14

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  fishing vessels
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available The evolution of the fishing fleet and its energy demand
Oniszczuk-Jastrząbek Aneta, Czermański Ernest, Kowalik Jakub
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
|
2021
|
nr 68 (140)
57--65
EN
Maritime and coastal areas are the lifeblood of many countries, being essential to their well-being. They provide trade routes, regulate the climate, and supply both organic and inorganic resources, along with energy, a crucial requirement for living and recreation. However, there are emerging disparities and barriers in terms of marine exploitation. On the one hand, existing and evolving technologies and knowledge allow better utilization of the sea, while on the other hand, the cumulative effect of human activity leads to conflicts of interest and to a deterioration of the marine environment. This article aims to consider the impact of changes in the world economy on the evolution of the fishing fleet, including the characteristics of vessels produced in consecutive years. We also attempt to determine the most common type of vessel presently operating in the world fleet. A number of external factors impact the organization and operation of the world’s fishing fleet, including economic, geographical, and political factors. The strength of each factor varies depending on the conditions in which the fleet operates. Also, we would also like to establish to what extent efforts aimed at energy demand reduction have affected the characteristics of the current fleet, determining the scale and direction of change, while also identifying any relevant constraints and limitations. The intention behind this paper is to discover the size and structure of the fishing fleet and whether it is changing as a result of environmental transformation. With this objective in mind, we have outlined a review of the literature and used statistical methods in order to carry out a comparative analysis of the size and structure of the world’s fishing fleet.
2
Content available Quantitative analysis of the impact of fishing ship traffic streams on traffic streams of merchant vessels in Polish maritime areas
Anczykowska A., Rekowska P., Ślączka W.
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
|
2018
|
nr 53 (125)
93--101
EN
The Baltic Sea is crisscrossed by several dense vessel traffic routes. Growing shipping traffic increases the likelihood of collisions. A quantitative analysis of the impact of fishing vessel traffic streams on streams of merchant vessel traffic aims to identify areas of intense traffic of this type and to assess the potential risks. The identification of intersections of fishing vessel routes and merchant shipping traffic allows us to identify spots of potential collisions. The analysis made use of the IALA IWRAP Mk2 program and AIS data collected from April 1, 2013 to March 31, 2014.
3
The use of AIS system in order to improve operational safety of fishing vessels
Anczykowska A., Sobkowicz P., Ślączka W.
Logistyka
|
2015
|
nr 3
56--64
EN
AIS is intended to facilite communication in relations ship – ship and ship – land. The rules require AIS in marine equipment, with certain exceptions. Fishing vessels of overall lenght less than 15 metres are exempt from the requirement of equipment in the AIS. Currentyly, polish fishing ships fleet is mainly composed of small units, which are exempt from the requirement of equipment in the AIS. Analysis of traffic’s flow for merchant vessels and fishing ships in the area of the Polish Economic Zone shows that fishing vessels cross the main shipping routes of merchant ships. In particular in the area of the Bay of Gańsk, Hel Peninsula and southeast of the Island of Bornholm. Small fishing units are difficult to detect, particulary in adverse hydrometeorological conditions. This affects significantly the safety of navigation. Improvement of detection of fishing vessels by other ships may reduce the risk of the collison or potencially dangerous situations. For this reason fishing ship regardlesss overall lenght should be obligated to equip in the AIS.
PL
System AIS ma za zadanie ułatwienie komunikacji w relacjach statek – statek oraz statek – ląd. Obowiązujące przepisy nakładają obowiązek wyposażenia statków w system AIS z pewnymi wyjątkami. Statki rybackie o długości całkowitej poniżej 15 metrów są zwolnione z wymogu wyposażenia w system AIS. Aktualnie, polska flota statków rybackich składa się głównie z małych jednostek, które są zwolnione z wymogu wyposażenia w system AIS. Analiza strumieni ruchu statków handlowych i rybackich na obszarze Polskiej Strefy Ekonomicznej pokazuje, że trasy statków rybackich krzyżują się z głównymi trasami żeglugi statków handlowych. W szczególności ma to miejsce w rejonie Zatoki Gdańskiej i Półwyspu Helskiego oraz na południowy wschód od Wyspy Bornholm. Małe jednostki są trudne do wykrycia, w szczególności w niekorzystnych warunkach hydrometeorologicznych. Wpływa to znacząco na bezpieczeństwo żeglugi. Poprawa wykrywalności statków rybackich przez inne jednostki pływające może zmniejszyć ryzyko wystąpienia kolizji lub sytuacji niebezpiecznych. Z tego powodu, statki rybackie, bez względu na długość całkowitą, powinny być zobligowane do wyposażenia w system AIS.
4
Specification of waste oil generated at ships in terms of its use as fuel
Jasiewicz B., Behrendt C.
Logistyka
|
2015
|
nr 3
1928--1935, CD 1
EN
The issue of the source of ship waste oil and procedure for waste management is discussed in the paper. On the grounds of the laboratory tests performed on the collected samples of waste oil, an analysis of its components is presented as well as physical-chemical properties and morphology. The analysis results is applied to an assessment of possibilities to use waste oil as fuel for ship boilers. A quality assessment regarding waste generated as a result of Polish fishing vessels’ engine operation is also conducted.
PL
W artykule omówiono źródła powstawania okrętowych odpadów ropopochodnych i procedury postępowania z odpadami na statkach. Na podstawie badań laboratoryjnych zebranych próbek odpadów ropopochodnych przedstawiono analizę ich składu, właściwości fizyko-chemicznych oraz morfologii. Wyniki analizy posłużyły do oceny możliwości zastosowania odpadów ropopochodnych jako paliwa do kotłów okrętowych. Dokonano oceny jakościowej odpadów powstających w wyniku eksploatacji siłowni kutrów polskiej floty rybackiej.
5
Possibilities to manage electrical power at fishing vessels on the grounds of selected systems
Szczepanek M.
Logistyka
|
2015
|
nr 3
4637--4641, CD 1
EN
The paper presents possibilities regarding the management of electric power and mechanical energy at polish fishing vessels on the example of power, pump and ventilation systems. The aim of the said possibilities is to reduce and limit fuel consumption and to reduce the impact of exhaust gases on the environment.. In both systems there are the possibilities to control the flow volume, to reduce static and dynamic discharge pressure and to manage flow volume on the grounds of volume control instead of throttle control. The identification of the possibilities to manage energy requires detailed assessment of a current method regarding working media application.
PL
W artykule przedstawiano możliwości zarzadzania energia mechaniczna i elektryczna jednostek rybackich, na przykładzie okrętowych instalacji energetycznych, pompowych i wentylacji mających na celu ograniczenie zużycia paliwa i zmniejszenie oddziaływania gazów wylotowych na środowisko naturalne. W obu instalacjach istnieją możliwości sterowania wielkością strumieni, redukcji statycznego i dynamicznego ciśnienia tłoczenia oraz sterowania wielkością strumienia w oparciu o regulację objętościową zamiast dławieniowej. Identyfikacja możliwości zarządzania energią wymaga szczegółowego oszacowania aktualnego sposobu wykorzystania mediów roboczych.
6
Content available remote Ocena prawdopodobieństwa występowania uszkodzeń systemów chłodniczych jednostek rybackich
Gucma M., Kostrzewa W.
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni
|
2014
|
nr 83
75--80
PL
Prawdopodobieństwo należy rozumieć jako pewną miarę przewidywalności bądź pewności względem zjawiska (przy danej o nim wiedzy), co umożliwia ocenę potencjalnie związanego z nim ryzyka [5, 6]. W niniejszej pracy przeprowadzono ocenę prawdopodobieństwa występowania uszkodzeń systemów chłodniczych jednostek rybackich w poszczególnych latach 2007–2011 (czyli danej wiedzy o zjawisku zgodnie z powyższą definicją) na podstawie teoretycznych rozkładów. Pozwoliło to wyznaczać prawdopodobieństwo konkretnej liczby uszkodzeń, a także prawdopodobieństwo częstotliwości uszkodzeń systemów chłodniczych jednostek rybackich, co przyczyni się do zwiększenia ich niezawodności.
EN
The probability should be understood as a measure of predictability or certainty of phenomenon given (with the knowledge of it), which enables the assessment of the potential risks that are associated with it [5], [6]. In this study, an assessment of the likelihood of damage to the refrigeration systems of fishing vessels in years 2007–2011 (which is the knowledge of the phenomenon, as defined above) on the basis of the theoretical distributions was conducted. It allowed designating the probability of a particular number of failures and the probability of damage frequency of refrigeration systems of fishing vessels, which will help to increase their reliability.
7
Content available Modernisations Polish fishing vessels on the example of the cutter DZI-102
Rajewski P., Behrendt C., Klyus O.
Zeszyty Naukowe / Akademia Morska w Szczecinie
|
2014
|
nr 40 (112)
17--22
EN
Fishing limits, necessity to cope with competitive fishermen of other countries, the lack of financial resources to purchase modern vessels have caused that more than 30% of the Polish fishing vessels operating at the Baltic sea were withdrawn from operation between 2003 and 2012. Vessels remaining in service, especially older types have to be upgraded by the owners towards: reduction in energy expenditure; reduce the number of crew boats by the expansion of mechanization of fishing operations; improving the safety of vessels and working on fishing boats. Uncoordinated modernizations of the fishing cutters prevent from comparing the obtained results. A research team of the Maritime University of Szczecin gathered opinions of the shipowners regarding the effects of the modernizations performed and conducted research which shall constitute the grounds to develop optimal directions for modernization and operation of the fishing vessels. This paper presents range and results of renovation and reconstruction the Polish fishing vessel DZI-102 operated at the Baltic sea.
8
Content available Model of navigational safety of vessels in Polish EEZ
Przywarty M., Jarząbek D., Gucma L.
Annual of Navigation
|
2014
|
No. 21
133--142
EN
The paper presents the assumptions of a simulation model for assessing the navigational safety of fishing vessels. The model consist of submodels of merchant and fishing vessels traffic, submodel of external condition and submodel of accident consequences. Paper present also a results of simulation experiment which was carried out for Polish EEZ. Model takes into account all Polish fishing vessels operating in the Polish EEZ with length more than 15 meters and the merchant vessels traffic in South Baltic Sea area. As a results positions of simulated collisions of fishing and merchant vessels, positions and sizes of simulated bunker spills and the positions of losses of fishing equipment were achieved.
PL
W artykule przedstawiono założenia złożonego modelu symulacyjnego dla szacowania bezpieczeństwa nawigacyjnego statków rybackich. Model składa się z modeli ruchu statków handlowych i statków rybackich, modelu warunków środowiskowych oraz modelu skutków zdarzenia. Ponadto w artykule przedstawiono rezultaty eksperymentu symulacyjnego przeprowadzonego dla polskiej wyłącznej strefy ekonomicznej. Model uwzględnia wszystkie polskie statki rybackie operujące w polskiej wyłącznej strefie ekonomicznej o długości większej niż piętnaście metrów oraz ruch statków handlowych na południowej części Morza Bałtyckiego. W rezultacie otrzymano pozycje prawdopodobnych kolizji statków transportowych oraz rybackich, pozycje i rozmiary prawdopodobnych rozlewów olejowych oraz pozycje utraty narzędzi połowowych.
9
Content available A post-inspection analysis of the current problems diagnosed on fishing vessels aiming at improving shipping safety
Duda D., Królikowski A., Wróbel R., Koszałkowski W.
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
|
2013
|
R. 54 nr 2 (193)
21--38
EN
This paper is an analysis of the problems connected with inspecting fishing vessels in the years 2009–2011, done under the supervision of the Maritime Office in Gdynia, and aiming at improving the safety standards and heightening the shipping safety.
PL
W artykule dokonano analizy problemów związanych z inspekcjonowaniem jednostek rybackich na przestrzeni lat 2009–2011, będących pod nadzorem Urzędu Morskiego w aspekcie dążenia do poprawy standardów bezpieczeństwa oraz podnoszenia na jak najwyższy poziom bezpieczeństwa żeglugi.
10
Content available The use of Pareto-Lorenz analysis for the determination of faults in fishing vessel refrigerating systems
Kostrzewa W., Gawdzińska K., Bejger A.
Zeszyty Naukowe / Akademia Morska w Szczecinie
|
2013
|
nr 36 (108) z. 1
90--93
EN
This study is aimed at the determination of the significance of faults diagnosed in refrigerating plant components of fishing vessels. The problem is described by the Pareto-Lorenz analysis. The field work covers vessels of the Polish fishing fleet. Ships under examination are typical of the Polish fishing vessels operating at sea. The research has been based on data gathered in 2007–2011, consisting of 235 faults, detected and estimated for refrigerating systems of 25 small vessels of the Polish fishing fleet. Taking the refrigerant as a criterion of division, we have analyzed two types of vessels.
11
Content available Legal conditions regarding the energy efficiency of fishing vessels
Sawicka M., Szczepanek M.
Zeszyty Naukowe / Akademia Morska w Szczecinie
|
2013
|
nr 36 (108) z. 2
170--174
EN
Due to the lack of legislation specifically referring to the energy efficiency of ships, the following acts and recommendations, which shall be referred to during preparation and conducting the energy efficiency assessment of fishing vessels, have been recalled and briefly characterized in this paper.
12
Content available Research of refrigeration systems failures in polish fishing vessels
Kostrzewa W., Nicewicz G.
Management Systems in Production Engineering
|
2013
|
nr 3 (11)
38--42
EN
Temperature is a basic climatic parameter deciding about the quality change of fishing products. Time, after which qualitative changes of caught fish don’t exceed established, acceptable range, is above all the temperature function. Temperature reduction by refrigeration system of the cargo hold is a basic technical method, which allows extend transport time. Failures of refrigeration systems in fishing vessels have a negative impact on the environment in relation to harmful refrigerants emission. The paper presents the statistical analysis of failures occurred in the refrigeration systems of Polish fishing vessels in 2007-2011 years. Analysis results described in the paper can be a base to draw up guidelines, both for designers as well as operators of the marine refrigeration systems.
PL
Temperatura jest podstawowym parametrem klimatycznym decydującym o zmianie jakości produktów połowu. Czas, po którym zmiany jakościowe złowionej ryby nie wykraczają poza założony, dopuszczalny zakres, jest przede wszystkim funkcją temperatury. Podstawowym środkiem technicznym pozwalającym na przedłużenie czasu transportu jest obniżenie temperatury ładowni za pomocą instalacji chłodniczej. Uszkodzenia instalacji chłodniczych jednostek rybackich wywierają negatywny wpływ na środowisko naturalne w związku z emisją szkodliwych czynników. W pracy przedstawiono wyniki badań uszkodzeń instalacji chłodniczych polskich jednostek rybackich w latach 2007-2011. Rezultaty analiz przedstawionych w niniejszej pracy mogą być podstawą do sporządzenia wytycznych zarówno dla projektantów jak i eksploatatorów okrętowych systemów chłodniczych.
13
Content available The impact of the fuel supply to the safe operation of Polish fishing vessels
Rajewski P.
Zeszyty Naukowe / Akademia Morska w Szczecinie
|
2012
|
nr 30 (102)
115-120
EN
A significant number of failures and accidents of Polish fishing vessels operating in the Baltic Sea was the impetus to examine their sources. It was found that one of the important factors causing the failure is poor condition of the fuel systems and inappropriate fishing vessels to be operated. Typical fuel installations operated on Polish fishing vessels were discussed. The methodology of sampling and testing of samples of fuel from fishing vessels to assess its fuel quality has been presented, as well as tests results.
PL
Znacząca liczba awarii i wypadków polskich jednostek rybackich eksploatowanych na Bałtyku była impulsem do zbadania ich źródeł. Stwierdzono, iż jednym z istotnych czynników powodujących awarie jest zły stan techniczny układów paliwowych jednostek rybackich i niewłaściwa ich eksploatacja. W artykule omówiono typowe instalacje paliwowe polskich jednostek rybackich, przebadano pobrane z jednostek rybackich próbki paliwa celem oceny jego jakości i omówiono uzyskane wyniki.
14
Content available remote Finansowanie innowacji w cyklu dostaw w ramach funduszy unijnych wspierających zrównoważony rozwój rybołówstwa na przykładzie modernizacji statku rybackiego
Schomburg J., Szuścicka A.
Przegląd Komunikacyjny
|
2010
|
Nr 3
15-19
PL
Od maja 2004 roku polscy przedsiębiorcy nabyli prawo do korzystania ze środków UE. Jednym z priorytetów na lata 2007-2013 w zakresie przyznawania środków unijnych są projekty wpierające szeroko pojętą innowacyjność. Przedmiotem artykułu, a zarazem hipotezą badawczą jest założenie, że wielu przedsiębiorców myślących o wprowadzeniu nowoczesnych rozwiązań technicznych, technologicznych i organizacyjnych, gdyby nie możliwość uzyskania pomocy z operacyjnych i regionalnych programów, nie miałaby szans na samodzielne ich wdrożenie. Ponadto możliwość otrzymania funduszy z UE jest bodźcem motywującym podmioty gospodarcze do poszukiwania rozwiązań innowacyjnych.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.