Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Impact of the pandemic on business operations and the transport sector in Poland

Olejniczak Karolina Anna, Dębicka Anna, Krawczyk Klaudia, Hoffmann Marta

Zeszyty Naukowe Politechniki Poznańskiej. Organizacja i Zarządzanie

|

2023

|

Nr 88

127--142

EN

In supply chain management, random events can occur that are difficult to predict. Once such event, the COVID-19 pandemic, affected supply chains around the world and forced companies to make sudden changes. Companies could still operate and deliver their products to customers through innovation, but also through the flexibility and innovation of transport enterprises. In the last two decades, the Polish transport industry has gained importance in the European Union. The main objective of this paper is to determine the specification of business operations under pandemic conditions, assess the impact of the pandemic on international transport SMEs in Poland, and then identify key challenges for the industry from the point of view of entrepreneurs. To this end, a literature review, desk research and snowball sampling were carried out towards the end of 2021 and beginning of 2022. The research results show that changes in the organisation of supply chains, diversification, changes in demand and other effects of the pandemic have had a positive impact on the operations of some transport companies in Poland, and the larger the company, the more these changes have been used in a positive way for the business operations of transport. This seems to be confirmed by statistical data. The biggest beneficiaries of the changes seemed to have been medium-sized and large companies. Micro enterprises, on the other hand, most often assessed the impact of the pandemic negatively. In addition, the challenges relating to the amount of fines in transport, indicated most often in our survey by the entrepreneurs, certainly also hit the micro-enterprises the hardest.

PL

W zarządzaniu łańcuchem dostaw mogą wystąpić zdarzenia losowe, które trudno przewidzieć. Pandemia dotknęła łańcuchy dostaw na całym świecie i zmusiła firmy do nagłych zmian. Firmy nadal mogą działać i dostarczać swoje produkty klientom dzięki innowacyjności, ale także elastyczności i innowacyjności przedsiębiorstw transportowych. W ciągu ostatnich dwóch dekad polska branża transportowa zyskała na znaczeniu w Unii Europejskiej. Głównym celem niniejszego artykułu jest określenie specyfiki funkcjonowania przedsiębiorstw w warunkach pandemii, ocena wpływu pandemii na MŚP transportu międzynarodowego w Polsce, a następnie identyfikacja kluczowych wyzwań dla branży z punktu widzenia przedsiębiorców. Korzystano z przeglądu literatury, desk research i badania metodą kuli śniegowej przeprowadzonego na przełomie 2021 i 2022 r. Wyniki badań pokazują, że zmiany w organizacji łańcuchów dostaw, dywersyfikacja, zmiany popytu i inne skutki pandemii pozytywnie wpływają na działalności niektórych firm transportowych w Polsce, a im większa firma, tym bardziej te zmiany są wykorzystywane w pozytywny sposób w działalności firm transportowych. Wydaje się, że potwierdzają to także dane statystyczne. Największymi beneficjentami zmian wydają się być firmy średnie i duże. Mikroprzedsiębiorstwa najczęściej negatywnie oceniają wpływ pandemii. Najczęściej wskazywane przez przedsiębiorców wyzwania związane z wysokością kar w transporcie z pewnością również są bardzo odczuwane przez mikroprzedsiębiorstwa.

2

Risk management in the allocation of vehicles to tasks in transport companies using a heuristic algorithm

Izdebski Mariusz

Archives of Transport

|

2023

|

Vol. 67, iss. 3

139--153

EN

The work deals with the issue of assigning vehicles to tasks in transport companies, taking into account the minimization of the risk of dangerous events on the route of vehicles performing the assigned transport tasks. The proposed risk management procedure based on a heuristic algorithm reduces the risk to a minimum. The ant algorithm reduces it in the event of exceeding the limit, which differs from the classic methods of risk management, which are dedicated only to risk assessment. A decision model has been developed for risk management. The decision model considers the limitations typical of the classic model of assigning vehicles to tasks, e.g. window limits and additionally contains limitations on the acceptable risk on the route of vehicles' travel. The criterion function minimizes the probability of an accident occurring along the entire assignment route. The probability of the occurrence of dangerous events on the routes of vehicles was determined based on known theoretical distributions. The random variable of the distributions was defined as the moment of the vehicle's appearance at a given route point. Theoretical probability distributions were determined based on empirical data using the STATISTICA 13 package. The decision model takes into account such constraints as the time of task completion and limiting the acceptable risk. The criterion function minimizes the probability of dangerous events occurring in the routes of vehicles. The ant algorithm has been validated on accurate input data. The proposed ant algorithm was 95% effective in assessing the risk of adverse events in assigning vehicles to tasks. The algorithm was run 100 times. The designated routes were compared with the actual hours of the accident at the bottom of the measurement points. The graphical interpretation of the results is shown in the PTV Visum software. Verification of the algorithm confirmed its effectiveness. The work presents the process of building the algorithm along with its calibration.

3

Bezpieczeństwo w firmach transportowych

Pieczonka Ł.

Promotor BHP

|

2017

|

nr 3

23--27

PL

Zgodnie z przepisami Kodeksu pracy za stan bezpieczeństwa i higieny pracy odpowiada pracodawca, na którym spoczywa obowiązek ochrony zdrowia i życia pracowników przez zapewnienie bezpiecznych i higienicznych warunków pracy przy odpowiednim wykorzystaniu osiągnięć nauki i techniki. Wobec powyższego, wszystkie stanowiska pracy występujące w firmie transportowej muszą być dostosowane do obowiązującego prawa.

4

Wybrane giełdy transportowe w Polsce

Kostek R., Maziarczyk A.

Logistyka

|

2014

|

nr 4

5087--5094, CD6

PL

W Polsce dostępnych jest ponad 30 giełd transportowych, oferujących różny wachlarz usług. Natomiast większość osób związanych z transportem zna tylko dwie największe giełdy na rynku polskim, to znaczy TimoCom i Trans. Dlatego artykuł ten poświęcono przybliżeniu tematyki giełd transportowych. Wymieniono giełdy znane autorom, natomiast opisano tylko te, które są największe lub oferują ciekawe usługi.

EN

This article presents selected internet freight exchanges, which are available in Poland. The internet freight exchanges are a relatively new phenomenon in road transportation, shipping and logistic, which changes market. Thus, there is a need to describe the internet freight exchanges, theirs functions, and offers.

5

Badanie ankietowe firm transportowych na terenie Częstochowy i okolic

Budzik A., Szczepańska A.

Logistyka

|

2013

|

nr 6

PL

Artykuł obejmuje zagadnienia związane z transportem w Polsce. Scharakteryzowano branżę transportową, przedstawiono cechy i podział transportu w Polsce. W artykule zaprezentowano wyniki ankiet firm transportowych biorących udziałw badaniu.

EN

Article presents issues related to transport in Poland. Transport sector is characterized, the characteristics and distribution of transport in Poland are described. The article also presents the results of survey research of transport companies.

6

Reguły konkurencyjne w UE a fuzje i porozumienia firm transportowych

Filipczyk-Hawlena J., Fuchs D.

Przegląd Komunikacyjny

|

1998

|

R. 37, nr 8/9

34-37

PL

Dyrektywa UE o fuzji spółek jako instrument przeciwdziałania powstawaniu monopoli i ograniczaniu swobodnej konkurencji. Dopuszczalne sposoby dokonywania fuzji. Warunki zwolnień grupowych od ograniczeń w łączeniu się firm i zawieraniu przez nie porozumień. Potrzeba adaptacji polskich zasad subwencjonowania działalności przedsiębiorstw przewozowych do Traktatu Rzymskiego i przepisów wykonawczych.