Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

History of the application of thermovision in the fire protection system in Poland

Szajewska A., Rybiński J.

Measurement Automation Monitoring

|

2017

|

Vol. 63, No. 4

124--127

EN

The paper presents the most important events in the history of the development of the thermovision usage in Fire Services in Poland. The first attempts to use the thermal imaging cameras in fire protection in Poland and in the world have been described. Firefighting and Rescue Units were first equipped with thermal cameras for tactical operations in 1997. In the following years the Fire Service Units were continuously provided with more thermal equipment. Attempts have been made to use infrared pyrometers to detect fires. The paper also presents the current state of thermal imaging cameras equipment in Fire Services and information how the cameras are used. In order to present the usage of cameras in the actions of Fire Services, the statistics on thermal devices contribution in actions in the selected poviat has been drawn up. The data are presented in Table 1 and Table 2. The final conclusions show the directions for development of the thermovision usage in fire protection and rescue actions.

2

Determining of a passenger car fire temperature

Szajewska A., Świder R., Rybiński J.

Measurement Automation Monitoring

|

2015

|

Vol. 61, No. 6

275--277

EN

A fire test was carried out. In the test a lift back passenger car with LPG system was burnt. Fire footprints, visible only in IR were observed with a thermal camera. Temperature was measured at specific points of the car and results were presented in graphs. Comparative measurements of surface temperature were taken by a thermocouple and thermal camera. Value of emissivity coefficient was delimited using ThermaCAM Researcher programme, by Flir Co.

3

Próby pożarowe zbiorników gazu instalacji LPG

Szajewska A., Rybiński J.

Logistyka

|

2015

|

nr 4

8366--8372, CD2, cz. 5

PL

Przedstawiono zagrożenia stwarzane przez instalacje gazowe LPG samochodach osobowych i stosowane zabezpieczenia przed wybuchem i pożarem. Przeprowadzono trzy próby pożarowe na samochodach zasilanych gazem LPG. Podczas eksperymentów mierzono temperaturę w wybranych miejscach aut, w tym przy instalacji LPG. Wyniki przedstawiono na zamieszczonych wykresach. We wszystkich przypadkach zadziałały zawory bezpieczeństwa uwalniające gaz, aby zapobiec rozerwaniu zbiornika. Zaobserwowano i przedstawiono na fotografii charakterystyczną kulę płomieni powstałą w wyniku zapłonu chmury gazu zmieszanego powietrzem. Przedstawiono fotografie ilustrujące wypływ strumieni płonącego gazu wydobywającego się pod ciśnieniem ze zbiorników instalacji LPG. Strumienie miały zasięg do 9 m. W jednym przypadku strumień płomieni skierowany był prawie poziomo, stanowiąc bardzo poważne zagrożenie dla ratowników i obiektów znajdujących się w pobliżu palącego się samochodu. W fazie w pełni rozwiniętego pożaru temperatura we wnętrzu auta osiągała wartość ponad 1000̊ C.

EN

The paper presents threats created by LPG systems in passenger cars and examples of protection used against explosions and fire. Three fire tests in passenger cars fueled with LPG were carried out. During theseexperiments temperature was measured in specific parts of the cars, including areas close to the LPG system. The results were presented in the graphs. In all cases, safety valves worked correctly, releasing gas in order to prevent tank explosion. A distinctive ball of flame resulting from ignition of gas clouds mixed with air was observed and shown in photographs. Pictures illustrating a flow of burning gas streams coming out under pressure from the tanks of LPG system were presented. These streams were up to 9 m long. In one case, the stream of fire was directed almost horizontally, constituting a very serious threat to the rescuers and objects located near the burning car. In the phase of a fully developed fire the temperature inside the car reached the value of over 1000̊ C.

4

Ochrona przeciwporażeniowa strażaka – detektory napięcia

Kustra P., Ptak S.

Elektro Info

|

2014

|

nr 10

62--64

PL

W artykule omówiono problematykę związaną z ochroną przeciwporażeniową strażaków podczas akcji ratowniczo-gaśniczych. Przedstawiono wyniki badań detektorów napięcia dostępnych na polskim rynku.

EN

The article presents state-of-the-art of firemen protection against electric shock during fire and rescue operations. Results of the research on chosen voltage detectors were presented and discussed.

5

Wykorzystanie termowizji w działaniach taktycznych straży pożarnej

Rybiński J., Durka S., Szajewska A.

Pomiary Automatyka Kontrola

|

2013

|

R. 59, nr 9

888--890

PL

W artykule opisano częstotliwość i sposoby wykorzystania kamery termowizyjnej w działaniach taktycznych na terenie wybranej jednostki ratowniczej gaśniczej Państwowej Straży Pożarnej. Przedstawiono termogramy i fotografie wykonane w trakcie rzeczywistych działań gaśniczych. Ilustrują one przykłady, w których kamera przyczyniła się do szybkiej i precyzyjnej oceny sytuacji pożarowej, pozwoliła w warunkach silnego zadymienia wykryć pęknięcie ściany nośnej budynku, stwarzającego zagrożenie dla ratowników, pozwoliła zmniejszyć do niezbędnego minimum zużycie kosztownego środka gaśniczego. Dokonano oceny jakości sprzętu termowizyjnego i sposobów jego wykorzystywania.

EN

The paper presents some examples of using thermal cameras in fire fighting. It includes descriptions of using thermal cameras in fire fighting actions. Cameras enable running identification of the situation with higher precision. All the factors improve the fire fighting action, let the firefighters get to the source of fire more quickly, increase level of firefighters security, enable lowering the usage of extinguishing agents and reducing losses caused by using those agents. The literature includes many examples of using thermovision in safety engineering but there are no original works on real fire fighting actions. The paper presents thermograms and photographs taken during real fire fighting actions. They illustrate example actions where the camera contributed to quick and precise assessment of fire situation. It also allowed for detecting a crack in the supporting wall of the building that posed a risk for the rescuers in extremely smoky conditions. The camera allowed for minimizing the usage of expensive extinguishing agent as well (Figs. 1, 2, 3). The paper presents frequency and ways of using a thermal camera during tactical actions run by a particular rescue and firefighting unit of the State Fire Service. There are also some comments on functional advantages of thermal cameras included in the State Fire Service equipment that prove the decision of enquiring the cameras was right. These cameras are observational ones (in colour) with the ability of measuring temperature at one point. The cameras are easy to operate, they have been adopted for fire conditions and their indications are adequate enough. Their usefulness is highly appreciated by firefighters. Thermal cameras should be part of the Volunteer Fire Departments because their units usually come first to the fire especially in the countryside. Thermal cameras are especially useful at the beginning of fire fighting actions.

6

Badanie rozwoju pożaru samochodu osobowego z wykorzystaniem termowizji

Rybiński J., Omazda A., Szajewska A.

Pomiary Automatyka Kontrola

|

2013

|

R. 59, nr 9

891--893

PL

W artykule opisano przebieg testowego pożaru samochodu osobowego. Podczas eksperymentu mierzono temperaturę w wybranych miejscach samochodu za pomocą termopar i kamery termowizyjnej. Przebieg eksperymentu rejestrowano w podczerwieni i świetle widzialnym. Wyodrębniono i scharakteryzowano fazy tego pożaru. W szczelnie zamkniętym pojeździe pożar rozwijał się powoli. Gwałtowny wzrost jego dynamik następuje po rozszczelnieniu okien. W ciągu kilku minut temperatura w kabinie wzrasta do ponad 10000C. Na rys. 3 i rys. 5 zamieszczono wykresy, na których przedstawiono zależność temperatury od czasu dla wybranych miejsc wnętrza samochodu i powierzchni karoserii. Temperaturę powierzchni karoserii mierzono kamerą termowizyjną i równocześnie termoparą w celu porównania wskazań tych przyrządów. Przedstawiono trudności związane z pomiarem temperatury karoserii za pomocą kamery termowizyjnej wynikające z nieznajomości emisyjności powierzchni obiektu i niestabilnych warunków zadymienia.

EN

The Main School of Fire Service carries out a full scale research on development of fire in a passenger car. The research is aimed at improving the security of both car users and rescuers. Thermal cameras are used in such experiments in order to obtain visualization of the object surface and measure the temperature. Similar researches are conducted at the University in Zilina (Slovakia). The paper presents the process of test fire of a passenger car Opel Ascona. During the experiment the temperature was measured using thermocouples and a thermal camera in specific car parts. The experiment was recorded in IR and the visible light. The fire was developing slowly in the tightly closed car. A rapid increase in its dynamics was recorded after unsealing windows and was caused by high temperature. Within a couple of minutes the temperature in the car increased to over 10000C. Fig. 3 shows the graphs of the temperature dependence on time for specific inside parts of the car and its bodyshell surface. The temperature of the bodyshell surface was measured simultaneously by the thermal camera and the thermocouple in order to compare their indications. The precise temperature measurement made by the thermal camera washampered due to lack of knowledge of the object surface emissivity and unstable smoky conditions.

7

A study into the development of requirements concerning the physical and mental suitability of firemen and candidate firemen

Godderis L., Hermans V., Braeye T., Motmans R., Baukens C., Verhoogen R.

Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza

|

2012

|

Nr 3

9-12

EN

This report was compiled for the Belgian Federal Office for Internal Affairs. It contains a discussion of the creation and subsequent application of a test battery and questionnaires for assessing the physical and mental capacity of firemen. There are currently no uniform criteria for these in Belgium. They are coupled to a scientifically-based training programme.

PL

Autorzy zamieszczonego poniżej artykułu udowadniają, że kwestia predyspozycji psychofizycznych strażaków ma wymiar uniwersalny . podobny w każdym kraju. Fakt, iż przydatność do służby determinowana jest w jednakowym stopniu sprawnością i wytrzymałością fizyczną oraz cechami psychiki, potwierdza zarówno praktyka, jak i badania naukowe. Na zlecenie rządu Belgii (Federalnego Biura Spraw Wewnętrznych), grupa naukowców pod kierunkiem prof., prof. Lode Godderis'a i Veerle Hermans'a, opracowała jednolite kryteria oceny przydatności strażaków i kandydatów na strażaków. Ciekawy jest sposób podejścia do problemu. Diagnoza dokonana przez belgijską administrację rządową była jednoznaczna - brakuje jednolitych kryteriów oceny predyspozycji do pełnienia odpowiedzialnej i związanej z szeregiem ryzyk, służby w straży pożarnej. Celowo piszę "służby", a nie "pracy", bo nawet laik zdaje sobie sprawę, że strażak - to nie jest zawód podobny do innych. Wielu twierdzi wręcz, że trzeba mieć do niego powołanie. Zostawmy metafizyczne rozważania. Nie sposób jednak zaprzeczyć, że w tej służbie sprawdzą się ludzie, którzy charakteryzują się odpowiednimi cechami ciała, umysłu i psychiki. Jakimi? Aby odpowiedzieć na to pytanie, wybrano najprostszy i najskuteczniejszy, moim zdaniem, sposób - zlecono wybitnym specjalistom (naukowcom i wspierającym ich praktykom) zrealizowanie projektu naukowo-badawczego. Jak im się to udało?