Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Rescue and Firefighting Operations During Incidents Involving Vehicles with Alternative Propulsion. Electric Vehicles

Zboina Jacek, Kielin Jan, Bugaj Grzegorz, Zalech Jacek, Bąk Damian

Safety & Fire Technology

|

2022

|

Vol. 60, iss. 2

8--40

EN

Aim: The aim of the article is to review information about motor vehicles that use alternative propulsion systems (in this case, electric propulsion) and the risks associated with their use. The discussion of these issues is crucial for undertaking rescue and firefighting operations during incidents (fires, local emergencies) involving alternatively powered vehicles and the effectiveness of these operations. Knowledge in the areas of: hazard identification, improvement of rescue technologies, necessary devices and equipment for effective rescue and firefighting operations during traffic incidents, including fires, with the involvement of vehicles with alternative propulsion systems can be gained from both theoretical and empirical studies. Introduction: Technical and technological advances in the area of drives used in vehicles and machinery pose new challenges for fire protection. They concern, among other things, the technology of rescue operations during fires and traffic accidents involving such vehicles, as well as ensuring fire safety when operating and storing them in buildings, garages and parking areas, and during charging. Methodology: The article was prepared based on national and foreign sources, literature on the subject, research results and the authors’ diverse experiences. It describes the current state of knowledge in terms of hazards and how to deal with them during rescue and firefighting operations against incidents involving alternatively powered vehicles. Conclusions: The number of motor vehicles in Poland and other countries continues to grow, and together with it also the number of vehicles equipped with alternative drives to internal combustion engines (gasoline, diesel). An analysis of the literature on the subject, available research results, as well as individual incidents, lead to the reasonable conclusion that the risks during rescue and firefighting operations associated with the incidents involving electric and hybrid vehicles are no greater than for conventionally powered vehicles. They are different to some extent, which is due in particular to the used power system, which is based on energy storage devices – batteries.

PL

Cel: Celem artykułu jest przegląd informacji o pojazdach mechanicznych, w których wykorzystuje się alternatywne napędy (w tym przypadku napęd elektryczny) i związane z ich stosowaniem zagrożenia. Omówienie tych zagadnień jest kluczowe dla podejmowania działań ratowniczo-gaśniczych podczas zdarzeń (pożarów, miejscowych zagrożeń) z udziałem pojazdów z napędami alternatywnymi oraz skuteczności tych działań. Wiedzę w zakresie: identyfikacji zagrożeń, doskonalenia technologii ratowniczych, niezbędnego sprzętu i wyposażenia do prowadzenia skutecznych działań ratowniczo- -gaśniczych podczas zdarzeń komunikacyjnych, w tym pożarów, z udziałem pojazdów z alternatywnymi źródłami napędu można zdobyć zarówno na podstawie badań teoretycznych, jak i empirycznych. Wprowadzenie: Postęp techniczny i zaawansowane technologie w zakresie napędów stosowanych w pojazdach i maszynach stawiają przed ochroną przeciwpożarową nowe wyzwania. Dotyczą one między innymi technologii działań ratowniczych podczas pożarów i wypadków komunikacyjnych, w których uczestniczą takie pojazdy, oraz zapewnienia bezpieczeństwa pożarowego podczas eksploatacji i przechowywania ich w obiektach budowlanych, garażach i miejscach postojowych oraz podczas ładowania. Metodologia: Opracowanie wykonano w oparciu o źródła krajowe i zagraniczne, literaturę przedmiotu, wyniki badań oraz różnorodne doświadczenia autorów. Artykuł opisuje obecny stan wiedzy w zakresie zagrożeń i radzenia sobie z nimi podczas prowadzenia działań ratowniczo-gaśniczych wobec zdarzeń z udziałem pojazdów z napędami alternatywnymi. Wnioski: Liczba pojazdów silnikowych w Polsce i innych państwach wciąż rośnie, a razem z nią także liczba pojazdów wyposażonych w napędy alternatywne do napędów spalinowych (benzynowych, na olej napędowy). Analiza literatury przedmiotu, dostępnych wyników badań, jak i poszczególnych zdarzeń prowadzi do uzasadnionego wniosku, iż zagrożenia podczas prowadzenia działań ratowniczych i gaśniczych związanych ze zdarzeniami z udziałem pojazdów elektrycznych i hybrydowych nie są większe niż w przypadku pojazdów z napędami konwencjonalnymi. Są one w pewnym zakresie inne, co wynika w szczególności ze stosowanego systemu zasilania opartego na urządzeniach do magazynowania energii – akumulatorów.

2

Przygotowanie nawigacyjne bezzałogowych statków powietrznych do operacyjnych działań straży pożarnej

Fellner Andrzej, Feltynowski Mariusz, Fellner Radosław

Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej

|

2021

|

Nr 79 (tom 3)

51--82

PL

Warunkiem bezpiecznego i precyzyjnego wykonania zadania przez bezzałogowy aparat latający jest wstępne i bezpośrednie przygotowanie nawigacyjne. Potwierdzono to założenie podczas przeprowadzonych w kwietniu 2020 r. działań ratowniczo- -gaśniczych w Biebrzańskim Parku Narodowym. Oprócz 79 zastępów jednostek ochrony przeciwpożarowej i 380 strażaków, dwóch śmigłowców, sześciu samolotów dodatkowo działania operacyjne wspierały cztery bezzałogowe systemy latające. Zdobyte doświadczenia i wnioski umożliwiły opracowanie koncepcji przygotowania nawigacyjnego dla bezzałogowych systemów latających.

EN

The prerequisite for the safe and precise execution of the task by an unmanned flying system is preliminary and direct navigational preparation. This was confirmed by the establishment of fire-fighting operations carried out in April 2020 in Biebrza National Park. In addition to 79 Fire Protection Units and 380 firefighters, 2 helicopters, 6 aircraft and four unmanned aircraft systems were additionally supported by operational operations. Experience gained and lessons learned have enabled the development of a navigational preparation concept for unmanned aircraft systems.

3

Generating fire-proof curtains by explosion-production of water aerosol as an element of fire-safety engineering

Śmigielski Grzegorz

Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska

|

2021

|

T. 11, nr 1

20--23

EN

Parameters of a fire-quenching system based on explosive water-aerosol production and spreading are presented. Such a system with correctly tailored amounts of the water and the explosive material produces water-aerosol with high fire-quenching efficiency due to the small radii of the droplets and at the same time secures that shock-wave pressures are safe for the human body at distances exceeding 30 m from the explosion axis.

PL

Przedstawiono parametry instalacji gaśniczej opartej na wytwarzaniu i rozprzestrzenianiu się wybuchowego aerozolu wodnego. Taki system z odpowiednio dobranymi ilościami wody i materiału wybuchowego wytwarza aerozol wodny o dużej skuteczności gaszenia pożaru dzięki małym promieniom kropelek i jednocześnie zapewnia, że ciśnienie fali uderzeniowej jest bezpieczne dla ludzi w odległości powyżej 30 m od osi wybuchu.

4

EDAS (Egnos Data Access Service) differential GNSS corrections: a reliable free-of-charge alternative for precision farming in Europe

Vázquez J., Lacarra E., Morán J., Sánchez M. A., González A., Bruzual J., Rioja J.

Annual of Navigation

|

2019

|

No. 26

46--58

EN

EDAS (EGNOS Data Access Service) is the EGNOS internet broadcast service, which provides free of charge access to the data collected and generated by the EGNOS infrastructure. EDAS disseminates over the Internet, both in real time and via an FTP archive, the raw data of the GPS, GLONASS (no commitment on GLONASS data is provided (1)) and EGNOS GEO satellites collected by the receivers located at the EGNOS reference stations, which are mainly distributed over Europe and North Africa. The EDAS services offer several types of GNSS data in various protocols and formats, such as DGNSS corrections. This paper reports on the results of some in-field tests conducted by ESSP and Topcon Agriculture to confirm the suitability of EDAS DGNSS corrections for precision farming in Europe. The European Commission (EC) is the owner of EGNOS system (including EDAS) and has delegated the exploitation of EGNOS to the European GNSS Agency (GSA). EDAS service provision is performed by ESSP, as EGNOS Services Provider, under contract with the GSA, the EGNOS program manager. In the ENC 2018 article “EDAS (EGNOS Data Access Service): Differential GPS corrections performance test with state-of-the-art precision agriculture system”, ESSP and Topcon Agriculture presented the results of the first in-field test conducted in a dynamic and real-life environment in the summer of 2017. The test results indicated that the EDAS DGNSS corrections could enable a reliable pass-to-pass accuracy performance for a wide range of precision agriculture applications and become an attractive solution for cereal farms, when the farm is located in the vicinity of an EGNOS reference station. In particular, Topcon Agriculture acknowledged that the observed performance was sufficient to support the following precision agriculture applications: spraying and spreading of any crop type, tilling and harvesting of cereal. Then, ESSP and Topcon Agriculture engaged in additional testing activities to further characterise the EDAS DGPS performance in different scenarios (i.e. at various European locations and with a variety of distances between the designated farm and the target EGNOS reference station). In each test, multiple runs with the rover tractors have been performed over the reference patterns predefined in the Topcon guidance systems. Data recorded during the tests has been analysed in detail, looking at the key performance indicators (e.g. cross track error and pass-to-pass performance) that characterize the EDAS DGPS performance for precision agriculture applications. Different techniques for the computation of the pass-to-pass accuracy performance have been used, including a procedure to measure live in the field and a post-processing alternative. The diversity of scenarios available allows drawing conclusions on the applicability of EDAS DGPS corrections (in terms of maximum distance from the target EGNOS station) for precision agriculture and also understanding the impact of operationally relevant aspects such as the quality of the mobile internet coverage (highly variable across Europe). The EDAS system and its architecture, the main types of data disseminated through EDAS services and the online information available to the EDAS users are introduced in this paper. In particular, the EDAS Ntrip service is described in detail, since it provides the differential corrections to the GPS and GLONASS satellites at the EGNOS reference stations in RTCM format, which are the basis for the present study. The article also reports on the results of the latest tests, which have been performed using Topcon receivers, vehicles and auto-steering systems. In all cases, two different Topcon guidance systems on board tractors were running simultaneously to assess the EDAS DGPS positioning performance with respect to a the reference provided by a top-performing RTK-based Topcon solution. The objective of this paper is to draw conclusions on the use of EDAS DGPS corrections as a reliable free-of-charge alternative for precision farming in Europe (especially for cereal farms), based on the available performance results from the testing campaign and the feedback from the involved precision agriculture experts.

5

Dynamic probability fields for risk assessment and guidance solutions

Williams Edwin, Jin Yan

Annual of Navigation

|

2019

|

No. 26

33--45

EN

Standard Guidance, Navigation, and Control (GN&C) systems take state data from a navigation system and create a trajectory that minimizes some a-priori determined cost function. These cost functions are typically time, money, weight, or any general physically realizable quantity. Previous work has been done to show the effectiveness of using risk as the sole objective function. However, this previous work used Poisson distributions and historical estimates to achieve this goal. In this paper we present the situation-risk assessment (SRA) method contained within the intelligent situation assessment and collision avoidance (iSC) platform. The SRA method uses data clustering, and pattern recognition to create a historically based estimate of guidance probabilities. These are then used in data driven, dynamic models to create the future probability fields of the situation. This probability, along with the other agent’s goals and objectives, are then used to create a minimum risk guidance solution in the nautical environment.

6

AIOSAT - Autonomous Indoor & Outdoor Safety Tracking System

Adin Iñigo, Zabalegui Paul, Perez Alejandro, Arrizabalaga Jaione, Goya Jon, Mendizabal Jaizki

Annual of Navigation

|

2019

|

No. 26

21--32

EN

Even though satellite-based positioning increases rescue workers’ safety and efficiency, signal availability, reliability, and accuracy are often poor during fire operations, due to terrain formation, natural and structural obstacles or even the conditions of the operation. In central Europe, the stakeholders report a strong necessity to complement the location for mixed indoor-outdoor and GNSS blocked scenarios. As such, location information often needs to be augmented. For that, European Global Navigation Satellite System Galileo could help by improving the availability of the satellites with different features. Moreover, a multi-sensored collaborative system could also take advantage of the rescue personnel who are already involved in firefighting and complement the input data for positioning. The Autonomous Indoor & Outdoor Safety Tracking System (AIOSAT) is a multinational project founded through the Horizon 2020 program, with seven partners from Spain, Netherlands and Belgium. It is reaching the first year of progress (out of 3) and the overarching objective of AIOSAT system is to advance beyond the state of the art in tracking rescue workers by creating a high availability and high integrity team positioning and tracking system. On the system level approach, this goal is achieved by fusing the GNSS, EDAS/EGNOS, pedestrian dead reckoning and ultra-wide band ranging information, possibly augmented with map data. The system should be able to work both inside buildings and rural areas, which are the test cases defined by the final users involved in the consortium and the advisory board panel of the project.

7

Human aspects of firefighting operations managing victims of disasters

Restas A.

Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej

|

2017

|

Nr 61 (tom 2) (1)

103--112

EN

In many cases the firefighters face that the behavior of people affected by an accident is different from the usual . On one hand, it is a natural phenomenon, but on the other it can mean obviously both hazards and risks for the affected people. The author wishes to point out these anomalies. In addition to studying relevant literature, the author built his opinion mainly on his own firefighting practice, as well as teaching experience acquired during his carrier. Author presented some detailed unusual behavior patterns of the affected people in case of emergency and gave a systematic summary. Moreover some simple procedures, which are usually used during the practice, were described.

PL

W wielu przypadkach strażacy doświadczają, że zachowanie ludzi dotkniętych nieszczęściem jest rożne od tego na co dzień. Z jednej strony, jest to zjawisko naturalne, z drugiej zaś może ono oznaczać większe ryzyko i niebezpieczeństwo dla zagrożonych ludzi. W niniejszym artykule autor wskazuje powyższe anomalie. Oprócz studiowania odpowiedniej literatury, autor opierał się głownie na swoim własnym doświadczeniu w praktyce pożarniczej, jak również doświadczeniu pedagogicznym nabytym w swojej karierze. Rezultaty: Autor przedstawił szczegółowo kilka wzorów zachowań poszkodowanych osób i usystematyzował je. Co więcej, opisał kilka procedur, jakie są zazwyczaj używane podczas ich wystąpienia.

8

History of the application of thermovision in the fire protection system in Poland

Szajewska A., Rybiński J.

Measurement Automation Monitoring

|

2017

|

Vol. 63, No. 4

124--127

EN

The paper presents the most important events in the history of the development of the thermovision usage in Fire Services in Poland. The first attempts to use the thermal imaging cameras in fire protection in Poland and in the world have been described. Firefighting and Rescue Units were first equipped with thermal cameras for tactical operations in 1997. In the following years the Fire Service Units were continuously provided with more thermal equipment. Attempts have been made to use infrared pyrometers to detect fires. The paper also presents the current state of thermal imaging cameras equipment in Fire Services and information how the cameras are used. In order to present the usage of cameras in the actions of Fire Services, the statistics on thermal devices contribution in actions in the selected poviat has been drawn up. The data are presented in Table 1 and Table 2. The final conclusions show the directions for development of the thermovision usage in fire protection and rescue actions.

9

Analiza doboru średnic pionów w instalacjach wodociągowych przeciwpożarowych w budynkach wysokich w świetle obowiązujących przepisów

Drzymała T., Kieliszek S., Binio J.

Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza

|

2017

|

Vol. 46, iss. 2

114--123

PL

Cel: Celem artykułu jest analiza zasadności doboru średnic pionów w instalacjach wodociągowych przeciwpożarowych w budynkach wysokich w oparciu o obowiązujące przepisy. Szczególną uwagę poświęcono analizie własności przepływowych pionów, uwzględniając wymiary i rozwiązania materiałowe. Wprowadzenie: Artykuł przedstawia kwestię wymagań oraz doboru średnic pionów w instalacji wodociągowej przeciwpożarowej w budynkach wysokich. Obowiązujące przepisy obligują do stosowania w instalacji pionów o określonych średnicach, traktowanych jako minimalne. W celu przedstawienia, czy wymagane w przepisach wartości średnic nominalnych pionów (DN) są uzasadnione ich własnościami przepływowymi, oraz czy zastosowanie pionów o mniejszych średnicach spowoduje istotne zwiększenie strat ciśnienia, wykonano obliczenia spadków ciśnienia w przewodach wodociągowych. Na podstawie przeprowadzonej analizy sformułowano wnioski oraz uzasadniono propozycję zmian w przepisach dotyczących minimalnych średnic pionów w budynkach wysokich. Metody: Artykuł opracowano w oparciu o obliczenia spadków ciśnienia w przewodach wodociągowych. Porównano wyniki obliczeń dla różnych średnic pionów wykonanych z rur stalowych ocynkowanych i z rur gładkich (miedzianych). Obliczenia przeprowadzono dwoma metodami: z wykorzystaniem wzoru Darcy-Weisbacha oraz wzoru Hazena-Williamsa. Wyniki: Porównanie strat ciśnienia obliczonych dla pionów DN 65 i DN 80 prowadzi do wniosku, że otrzymane różnice przy wymaganych przepływach są pomijalne. Wyniki otrzymane przy zastosowaniu obu metod obliczeniowych potwierdzają tę tezę. Wnioski: Obliczenia potwierdzają, że w budynkach wysokich, zamiast pionów DN 80 z powodzeniem mogą być stosowane średnice DN 65. Różnica strat ciśnienia na długości 100 m, przy przepływie 5 dm3/s, wynosi ok. 0,3 bar. Stosowanie średnicy DN 80 niepotrzebnie powoduje zwiększenie kosztów materiałowych, ciężaru instalacji i kosztów jej wykonania. W odniesieniu do niektórych budynków, np. mieszkalnych, należy rozważyć obniżenie wymagań w zakresie wydajności instalacji (jak dla instalacji wyposażonych w hydranty Ø33). Pozwoliłoby to na stosowanie w tych budynkach pionów DN 50, bez zmniejszania poziomu bezpieczeństwa. Wprowadzenie proponowanych zmian wymaga nowelizacji przepisów, w szczególności Rozporządzenia Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 07 czerwca 2010 r. w sprawie ochrony przeciwpożarowej budynków, innych obiektów budowlanych i terenów (Dz.U. z 2010 r., nr 109, poz. 719) w części dotyczącej instalacji wodociągowych w budynkach wysokich.

EN

Aim: This article is aimed at analysing the validity of the selection of diameters for risers in the water-supply systems of high-rise buildings, on the basis of the regulations in force. Central focus was placed on the analysis of the throughput characteristics, accounting for their dimensions and materialrelated solutions. Introduction: The article addresses the problems of requirements and the selection of diameters for risers in the water-supply systems of high-rise buildings. The regulations impose the use of risers with specific diameters, considered to meet the minimum requirements. In order to elaborate on whether the nominal diameters (DN) can be justified by their throughput properties and whether the use of smaller-diameter risers will contribute to substantial pressure losses, pressure drops in water-supply pipes were calculated. On the basis of the analysis, conclusions were formulated and grounds were presented for the amendment of regulations governing minimum riser diameters in high-rise buildings. Methodology: The article was prepared on the basis of the calculations of pressure drops in water-supply conduits. The results of the calculations were compared for various diameters of risers made of galvanised steel pipes and smooth (copper) pipes. Two calculating methods were applied: utilising (1) the Darcy-Weisbach equation and (2) the Hazen-Williams equation. Results: A conclusion to be derived from the comparison between the pressure losses calculated for the DN 65 and DN 80 risers is that differences in the prescribed throughput values, if any, are negligible. This thesis seems to be confirmed by the results obtained in both calculation methods. Conclusions: The calculations corroborated the thesis that the DN 80 risers in high-rise buildings can effectively be replaced by risers utilising DN 65 diameters. At a flow of 5 dm3/s, the difference between pressure losses along a 100 m section is approx. 0.3 bar. The DN 80 diameter unnecessarily increases the costs of materials and manufacturing and the burden of installation. It is advisable in respect of certain (e.g. residential) buildings that the installation-efficiency requirements be relaxed (this also applies to systems fitted with Ø33 hydrants). This would allow the use of DN 50 risers in these buildings, without compromising the safety level. In order to be introduced, the proposed changes would require the amending of the regulations in force, in particular, the Regulation of the Minister of the Interior and Administration on the fire protection of buildings, other civil structures and areas (Journal of Laws No. 109, item 719) in the part relating to water-supply systems in high-rise buildings.

10

High-pressure Water Mist Active Firefighting Systems: First Testing Experiences According to Italian Standard UNI 11565

Barbagli M.

Problemy Kolejnictwa

|

2016

|

Z. 171

7--15

EN

The paper presents the preliminary testing experience of Fogtec in testing and assessing on-board high pressure water mists systems for firefighting in passenger areas of rolling stock according to the new Italian standard UNI 11565:2014. The testing has been conducted in EN 17025 certified laboratories in Italy and Germany. The outcomes collected in this preliminary campaign – as well as similar ones by other manufacturers – constituted the base of the UNI 11565:2014 review process started in September 2015 and finalized in May 2016 with the publication of the UNI 11565:2016.

PL

W artykule opisano wstępne badania firmy FOGTEC, prowadzone według nowej włoskiej normy UNI 11565:2014 nad zastosowaniem mgły wodnej pod wysokim ciśnieniem do gaszenia pożarów w taborze pasażerskim. Badania wykonano we Włoszech i Niemczech w laboratoriach certyfikowanych do prowadzenia badań zgodnie z normą EN 17025. Wyniki badań wstępnych oraz badań przeprowadzonych przez producentów były podstawą przeglądu normy UNI 11565:2014 rozpoczętego we wrześniu 2015 roku i zakończonego w maju 2016 roku publikacją normy UNI 11565:2016.

11

Measurements of parameters of water aerosol obtained by explosive method

Śmigielski G., Dygdała R., Kaczorowski M., Serejko G.

Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska

|

2016

|

nr 3

32--35

EN

In this article we have presented the results of the military training area measurements concerning the water aerosol obtained by explosive method, which is very good medium to extinguish an intermediate area fire. A dependence of the aerosol cloud diameter and shock wave pressure on the delay between main and upper charge detonations has been investigated. The obtained results allowed to estimate values of time delays guarantee highest efficiency and safety of firefighting system.

PL

W artykule przedstawiono wyniki pomiarów poligonowych dotyczących tworzonego metodą wybuchową aerozolu wodnego, który jest bardzo dobrym medium do gaszenia pożarów obszarowych. Badano zależność ciśnienia fali uderzeniowej oraz średnicy chmury aerozolu od opóźnienia czasów detonacji ładunków wybuchowych umieszczonych wewnątrz kapsuły będącej źródłem aerozolu. Uzyskane wyniki pozwoliły określić wartości opóźnień spełniających kryteria najwyższej efektywności i gwarantujących bezpieczeństwo.

12

Approaches to Extinguish Gas Blowout Fires: World Experience and Potential for Development

Vinogradov S. A., Larin A. N., Kalynovsky A. Ya., Rudenko S. Yu.

Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza

|

2016

|

Vol. 41, nr 1

19--26

EN

Aim: Fires caused by a gas blowout are complex man made emergencies. Attempts to extinguish such fires attracts considerable effort and resources. Such incidents culminate in significant financial losses, damage to the environment and, sometimes, human sacrifice. Firefighters from different countries extinguish gas blowout fires in different ways. The purpose of this article is to analyse global experiences with such incidents, identify challenges and the potential for further development of firefighting techniques. Methods: The main approach involves analysis and synthesis. During the analysis stage, the following sources were accessed for information: periodicals and technical publications from different countries, workshop, symposium and scientific conference materials, public information from the internet and patent databases from various countries. Additionally, the authors applied personal knowledge and experience, and other practitioners knowledge of extinguishing gas blowout fires. Results: Extinguishing methods were categorised into five groups: dousing with the aid of a continuous stream delivery of an extinguishing agent, firing a volley of impulses with the aid of appliances: SPT-200, Impulse-Storm, Fire Commander, use of explosives to disrupt and extinguish a “burning torch”, use of preventers and drilling of directional wells without the use of extinguishing agents, and a combination of afore mentioned approaches. For each approach an in depth analysis was performed on firefighting equipment used, identifying relevant features and process for extinguishing flames and determining relative advantages and disadvantages. Conclusion: From this research the authors identified a development path for optimization of resources in the process of quenching fires, by increasing the effective suppression range and reduction in the quantity of extinguishing agents used, thus enhancing the protection of personnel from exposure to fire hazards and minimization of damage to the environment. It was determined that the most effective extinguishing method for the oil and gas industry fire, caused by a blowout, was found in the application of fire extinguishing agents by pulsing techniques.

PL

Cel: Pożary przy wyciekach gazu są trudnymi sytuacjami nadzwyczajnymi, których gaszenie związane jest z koniecznością zadysponowania dużej liczby sił i środków. Tego rodzaju sytuacje nadzwyczajne skutkują znacznymi szkodami materialnymi i ekologicznymi, a czasem i ofiarami w ludziach. W rożnych krajach do gaszenia pożarów wycieków gazu wykorzystywane są inne sposoby i sprzęt. Celem artykułu jest przeanalizowanie światowego doświadczenia w stosowaniu różnych metod i sprzętu do gaszenia pożarów przy wyciekach gazu, określenie ich wad i perspektyw rozwoju. Metody: Głównymi metodami badań były analiza i synteza. Podczas analizy wykorzystywano następujące źródła informacji: wydania drukowane i periodyki z różnych krajów, materiały z seminariów i konferencji naukowo-praktycznych, ogólnodostępne informacje z sieci Internet oraz dostępne bazy patentowe różnych krajów. Ponadto autorzy korzystali z własnego doświadczenia oraz doświadczenia praktyków, którzy uczestniczą w gaszeniu pożarów przy wyciekach gazów. Wyniki: Wszystkie znane metody gaszenia pożarów przy wyciekach gazów zostały podzielone przez autorów na pięć podstawowych grup: gaszenie poprzez kierowanie na płomień nieprzerwanego strumienia substancji gaśniczej (zastosowanie działek stacjonarnych, pojazdów pożarniczych wyposażonych w sprzęt gaśniczy wodno-gazowy itd.), gaszenie impulsowymi urządzeniami gaśniczymi (PPP-200, Impuls-Sztorm, Fire Commander itd.), zastosowanie substancji wybuchowych do przerwania i gaszenia płonącego strumienia gazu, metody nieuwzględniające kierowania środka gaśniczego na strefę spalania (użycie głowicy przeciwwybuchowej (prewentera) i wiercenie pod kątem) oraz jednoczesne użycie kilku metod. Dla każdej z grup przeprowadzono szczegółową analizę wykorzystywanych metod gaśniczych, opisano ich charakterystyki, mechanizmy powstrzymywania palenia podczas ich zastosowywania w warunkach oddziaływania strumienia gazu. Określono ich główne wady i zalety. Wnioski: Na podstawie przerodzonej analizy autorzy określili kierunki rozwoju metod gaszenia pożarów przy wyciekach gazu: zwiększenie skutecznego zasięgu gaśniczego, zmniejszenie zużycia środka gaśniczego, zwiększenie ochrony ludzi przed oddziaływaniem niebezpiecznych czynników pożarowych, zmniejszenie szkód ekologicznych w środowisku naturalnym. Określono, że najbardziej perspektywiczną metodą gaszenia pożarów w przemyśle gazowym jest zastosowanie impulsowego dozowania środków gaśniczych na strumień wyciekającego gazu.

13

Analiza wymagań dla instalacji wodociągowych przeciwpożarowych w wysokich budynkach mieszkalnych

Drzymała T., Kieliszek S., Szutkowski M.

Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza

|

2016

|

Vol. 43, nr 3

275--284

PL

Cel: Celem artykułu jest przedstawienie wymagań dla instalacji wodociągowych przeciwpożarowych, ze szczególnym uwzględnieniem wysokich budynków mieszkalnych oraz wyposażenia tego typu budynków w instalacje przeciwpożarowe, zgodnie z regulacjami zawartymi w aktach prawnych i normach. Wymagania porównano z rzeczywistym zużyciem wody do gaszenia pożarów w tych budynkach na przykładzie m. st. Warszawy. Wskazano problemy związane ze spełnieniem wymagań zawartych w aktach prawnych i normach. Metody: Artykuł opracowano w oparciu o porównanie wymagań dla instalacji wodociągowych przeciwpożarowych w wysokich budynkach mieszkalnych zawartych w przepisach i polskich normach. Porównania dokonano na tle zmian przepisów w ujęciu historycznym. Analizę rzeczywistego zużycia wody do gaszenia pożarów w budynkach mieszkalnych dla m. st. Warszawy przeprowadzono w oparciu o dane statystyczne zawarte w programie „Ewid”, który stanowi wyposażenie każdej jednostki ratowniczo-gaśniczej w Polsce. Wyniki: Na podstawie danych statystycznych można stwierdzić, że wysokość budynku w sposób znaczący wpływa na ilość wody potrzebnej do ugaszenia pożaru. Z danych statystycznych wynika, że na przestrzeni analizowanych lat w budynkach wysokościowych nie odnotowano pożarów dużych i średnich, a w budynkach wysokich wystąpił tylko jeden taki pożar, do którego ugaszenia wystarczyło 0,5 m3 wody. Średnie i duże pożary w zdecydowanej większości występują w budynkach niskich, tzn. o wysokości do 12 m, rzadziej w średniowysokich tzn. o wysokości do 25 m. Ponadto można zauważyć ciekawą zależność, że wraz ze wzrostem wysokości budynku, średnia ilość wody potrzebna do ugaszenia pożaru maleje. Z powyższego wynika, że wskazana jest szczegółowa analiza wysokich wymagań odnośnie wydajności instalacji w wysokich budynkach mieszkalnych. Wnioski: Z analizy danych statystycznych wynika, że wraz ze wzrostem wysokości budynku maleje ilość wody potrzebna do ugaszenia pożaru. Główną przyczyną takiej zależności jest wzrost klasy odporności pożarowej budynku wraz ze wzrostem jego wysokości. Skutkuje to wyeliminowaniem materiałów palnych i zwiększeniem wymagań w zakresie klasy odporności pożarowej. Reasumując, obecnie obowiązujące wymagania zawarte w przepisach dotyczących przeciwpożarowego zaopatrzenia w wodę zapewniają możliwość prowadzenia w budynkach mieszkalnych skutecznych działań ratowniczych. Są one jednak nie do końca dopracowane i należałoby je dostosować do panujących realiów. Wskazana jest nowelizacja rozporządzenia w sprawie ochrony przeciwpożarowej budynków, innych obiektów budowlanych i terenów, w części dotyczącej instalacji wodociągowych w wysokich budynkach mieszkalnych.

EN

Aim: The objective of this paper is to present the requirements of firefighting water supply systems with special focus on high residential buildings and firefighting equipment in such buildings, according to regulations in legal acts and standards. The requirements were compared with real water consumption for firefighting purposes in the buildings based on a Warsaw City case study. The problems associated with fulfilling the requirements contained in legal acts and standards have been indicated. Methods: The paper was developed based on the comparison of requirements for firefighting water supply systems in high residential buildings contained in legal acts and Polish standards. The comparison was made with regards to changes in regulations from the historical perspective. An analysis of actual water consumption for firefighting purposes in residential buildings for Warsaw City was made based on statistical data available from “Ewid” software, a standard resource for every rescue/firefighting brigade in Poland. Results: Based on the statistical data it can be concluded that the height of buildings significantly influences the amount of water consumed for firefighting purposes. It results from the statistical data that no large or medium-sized fires in high buildings were recorded in the analysed years, while in high buildings only one such fire occurred that required only approx. 0.5 m3 of water. Medium-sized and large fires in most cases occurred in small buildings, i.e. at a height below 12 m, more rarely in medium-high buildings i.e. at a height of up to 25 m. Furthermore, an interesting relationship was noted - the higher the building the less amount of water was required to distinguish the fire. It follows from this that a detailed analysis of the strict requirements for the water capacity of installations in high residential buildings is recommended. Conclusions: The analysis of the statistical data showed that with increasing building height of the amount of water required for fire extinguishing decreased. A major reason for such a correlation was the increase in fire resistance class of buildings with increasing height. It reflects the exclusion of flammable materials and an increase in requirements in terms of fire resistance class. Summarising, the current requirements contained in the regulations for firefighting water supply provide the possibility of carrying out effective activities in residential buildings. However, they are not refined, and they should be adjusted to the reality. It is recommended that the regulation on the fire protection of buildings, and other buildings objects and sites be amended in the part related to water supplies in high residential buildings.

14

Determining of a passenger car fire temperature

Szajewska A., Świder R., Rybiński J.

Measurement Automation Monitoring

|

2015

|

Vol. 61, No. 6

275--277

EN

A fire test was carried out. In the test a lift back passenger car with LPG system was burnt. Fire footprints, visible only in IR were observed with a thermal camera. Temperature was measured at specific points of the car and results were presented in graphs. Comparative measurements of surface temperature were taken by a thermocouple and thermal camera. Value of emissivity coefficient was delimited using ThermaCAM Researcher programme, by Flir Co.

15

Próby pożarowe zbiorników gazu instalacji LPG

Szajewska A., Rybiński J.

Logistyka

|

2015

|

nr 4

8366--8372, CD2, cz. 5

PL

Przedstawiono zagrożenia stwarzane przez instalacje gazowe LPG samochodach osobowych i stosowane zabezpieczenia przed wybuchem i pożarem. Przeprowadzono trzy próby pożarowe na samochodach zasilanych gazem LPG. Podczas eksperymentów mierzono temperaturę w wybranych miejscach aut, w tym przy instalacji LPG. Wyniki przedstawiono na zamieszczonych wykresach. We wszystkich przypadkach zadziałały zawory bezpieczeństwa uwalniające gaz, aby zapobiec rozerwaniu zbiornika. Zaobserwowano i przedstawiono na fotografii charakterystyczną kulę płomieni powstałą w wyniku zapłonu chmury gazu zmieszanego powietrzem. Przedstawiono fotografie ilustrujące wypływ strumieni płonącego gazu wydobywającego się pod ciśnieniem ze zbiorników instalacji LPG. Strumienie miały zasięg do 9 m. W jednym przypadku strumień płomieni skierowany był prawie poziomo, stanowiąc bardzo poważne zagrożenie dla ratowników i obiektów znajdujących się w pobliżu palącego się samochodu. W fazie w pełni rozwiniętego pożaru temperatura we wnętrzu auta osiągała wartość ponad 1000̊ C.

EN

The paper presents threats created by LPG systems in passenger cars and examples of protection used against explosions and fire. Three fire tests in passenger cars fueled with LPG were carried out. During theseexperiments temperature was measured in specific parts of the cars, including areas close to the LPG system. The results were presented in the graphs. In all cases, safety valves worked correctly, releasing gas in order to prevent tank explosion. A distinctive ball of flame resulting from ignition of gas clouds mixed with air was observed and shown in photographs. Pictures illustrating a flow of burning gas streams coming out under pressure from the tanks of LPG system were presented. These streams were up to 9 m long. In one case, the stream of fire was directed almost horizontally, constituting a very serious threat to the rescuers and objects located near the burning car. In the phase of a fully developed fire the temperature inside the car reached the value of over 1000̊ C.

16

Ogólna koncepcja cyfrowego modelu gaszenia pożaru przy pomocy prądu zwartego wytwarzanego przez prądownicę wodną

Gałaj J., Drzymała T.

Logistyka

|

2015

|

nr 5

857--877, CD1

PL

W artykule zaprezentowano ogólną koncepcję cyfrowego modelu gaszenia pożaru przy pomocy prądu zwartego wytwarzanego przez prądownicę wodną. Podano założenia do modelu fizycznego procesu gaszenia a następnie na ich podstawie określono zależności reprezentujące jego model matematyczny. Przedstawiono schematy blokowe algorytmów programu głównego oraz procedur przeznaczonych do wyznaczania wartości powierzchni i intensywności zraszania w zależności od parametrów ustawienia prądownicy. Omówiono dane wejściowe, które są niezbędne do wykonania obliczeń. Podano ogólną koncepcję interfejsu wejściowego i wyjściowego użytkownika a także badań symulacyjnych, które można przeprowadzić z wykorzystaniem opracowanego modelu. Na końcu zamieszczono podsumowanie i wnioski ogólne.

EN

A general concept of digital model of extinguishing process using solid jet produced by the water nozzle is presented in the paper. The physical model assumptions for extinguishing process are given. A set of relationships representing a mathematical model determined on the basis of physical one is included. Block diagrams of the main program algorithms and procedures designed to determine the value of the surface and sprinkling intensity depending on the nozzle setting parameters are presented in the paper. Input data which are necessary for the calculation are also discussed. The general concept of the users input and output interfaces as well as simulation tests that can be performed using the developed model are described. A summary and general conclusions can be found at the end.

17

Prowadzenie akcji gaśniczych w pobliżu infrastruktury elektroenergetycznej

Gałczyński R., Zawodniak J. J.

Elektro Info

|

2015

|

nr 11

66--67

PL

Każda akcja ratownicza polegająca na ratowaniu życia lub mienia osoby poszkodowanej niesie ze sobą ryzyko utraty zdrowia i życia ratowników. Do tej grupy można z pewnością zaliczyć przedstawicieli straży pożarnej, którzy na mocy ustawy są zobowiązani do walki z pożarami, klęskami żywiołowymi i innymi zagrożeniami.

18

Władysław Pilawski

Bielicki P., Kielin J.

Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza

|

2015

|

Nr 1

15--22

PL

Od zawsze w szeregach ochrony przeciwpożarowej byli ludzie o niezwykłych zaletach umysłu i charakteru, wykazujący olbrzymie zaangażowanie zawodowe i społeczne. Do grona osób utożsamianych z ochroną przeciwpożarową należy niewątpliwie płk poż. w st. spocz. Władysław Pilawski, którego piękny jubileusz setnych i sto pierwszych urodzin niedawno obchodziliśmy. Wieloletnia postawa zawodowa pułkownika Pilawskiego zdecydowanie zasługuje na uwagę oraz przybliżenie jego sylwetki czytelnikom BiTP. Osobę Pułkownika wyróżnia bardzo aktywna wieloletnia działalność na różnych szczeblach, która wywarła bardzo istotny wpływ na rozwój ochrony przeciwpożarowej. Jest on współtwórcą systemu ochrony przeciwpożarowej, organizował służbę pożarniczą na ziemiach odzyskanych oraz przyczynił się do rozwoju techniki pożarniczej i poprawy stanu bezpieczeństwa pożarowego. Swoją działalność pożarniczą rozpoczął w Ochotniczej Straży Pożarnej w Czarnkowie w roku 1934. Mimo ciężkiej sytuacji ekonomicznej i politycznej oraz wielu przeciwności losu prezentował zawsze wzorową patriotyczną postawę. Po okupacji jako komendant poznańskiej Straży Pożarnej z ogromnym zaangażowaniem uczestniczył w odbudowywaniu i rozbudowywaniu strażnic i zaplecza technicznego, rekonstrukcji zniszczonego taboru i technicznego wyposażenia jednostek. W okresie PRL był ścigany przez Służbę Bezpieczeństwa. Głównymi zarzutami, które mu stawiano, były: praca w pożarnictwie przedwojennym, działalność konspiracyjna podczas okupacji hitlerowskiej oraz klerykalizm. W wyniku działań SB był trzykrotnie aresztowany, a następnie w 1954 r. zwolniono go z pracy. Dopiero po kilku latach w 1957 r. znów wrócił w szeregi straży pożarnej i objął stanowisko Zastępcy Komendanta Głównego Straży Pożarnych. Funkcje tę pełnił przez 22 lata do chwili przejścia na emeryturę. Okres służby pułkownika Pilawskiego w KGSP cechowały: fachowość, oddanie służbie oraz dbałość o podległych pracowników. W tym czasie wprowadzono szereg istotnych regulacji prawnych dotyczących zarówno bezpieczeństwa pożarowego budynków, jak i wyposażenia straży pożarnych. Na szczególną uwagę zasługuje aktywność pana pułkownika w zakresie wydawniczym. Poprzez swoją twórczość wzbogacił literaturę fachową z zakresu ochrony przeciwpożarowej o 28 pozycji książkowych oraz wiele artykułów. Swoją ogromną wiedzą i doświadczeniem dzielił się i nadal dzieli podczas licznych spotkań, konferencji, również na arenie międzynarodowej.

EN

Among people involved in firefighting there have always been extremely talented as well as professionally and socially engaged individuals. There is no doubt that a Fire Service officer, Colonel (Retired) Władysław Pilawski, whose 100th and 101st birthday jubilee we have just celebrated, belongs to this group. The long-standing professionalism of Władysław Pilawski unequivocally merits attention and is one of the main reasons for the introduction of his profile to BiTP readers. Władysław Pilawski is notable for his long-term activities in the Fire Service at different rank levels, with a consequential significant influence on the development of the service. He is a co-founder of the firefighting system and also organised the Fire Service in the regained territories of Poland. He contributed to the development of firefighting techniques and improvements in fire safety. Władyslaw Pilawski commenced his service in the Voluntary Fire Service (VFS) in Czarnków in 1934. Despite difficulties and adversity, he always portrayed an exemplary patriotic demeanour. After the war he was appointed Chief Fire Officer in Poznan where he was actively engaged in restoring and rebuilding fire stations and workshops, reconstructing the destroyed fleet of appliances and fire stations’ firefighting equipment. During the communist rule of Poland he was pursued by the security services. Main allegation of wrongdoing included: work in the pre-war Polish Fire Service, plotting during Hitler’s occupation of Poland and clericalism. Consequently, he was arrested 3 times and, eventually in 1954, dismissed from the Service. Several years later, during 1957, he returned to the Service as Deputy Chief Commandant of the Fire Service, where he served at this post for 22 years, until retirement. During his appointment at the National Headquarters, Colonel Pilawski was known as a friendly professional, devoted to his duty and caring about the value of employees. At the time, a range of essential changes were introduced in fire safety of buildings and provision of facilities, and equipment to the Fire Service. It is appropriate to make a special mention of Pilawski’s publishing activity. Through his creativity he enriched professional literature on fire protection by publishing 28 books and many articles. He shared his knowledge with others at numerous conferences and on the international arena, where he was an active participant.

19

Akcja gaśnicza ze szczątkami ofiary śmiertelnej w tle

Włodarczyk R.

Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza

|

2015

|

Nr 1

181--195

PL

Cel: Celem niniejszego doniesienia jest zapoznanie funkcjonariuszy wykonujących czynności służbowe na miejscu pogorzeliska z wybranym przypadkiem z praktyki. Ma on uzmysłowić zainteresowanym podmiotom, jak wiele śladów i mikrośladów biologicznych jest tam pomijanych. Materiał dowodowy jako niemy „świadek” może przekazać wiedzę o zdarzeniu, jednak traci się go przez niezauważenie na etapie akcji ratowniczo-gaśniczej i nieostrożność w czasie oględzin. Celem pośrednim jest wykazanie błędów możliwych do uniknięcia przez zespół oględzinowy, co wymiernie może poprawić jakość przyszłych ustaleń w sprawie. Wprowadzenie: Choć w praktyce ma się do czynienia z różnymi przyczynami powstawania płomieni, jednak podczas akcji gaśniczej należy liczyć się zarówno z dotarciem do osób żywych, zwłok, jak i szczątków ludzkich. Mogą one być zachowane w złym stanie, co stwarza problemy z ustaleniem tożsamości. Kazus ten pokazuje, jak niefrasobliwość w wypełnianiu obowiązków służbowych utrudnia dotarcie do prawdy obiektywnej, mimo posiadania informacji o przebywaniu co najmniej 1 osoby w domu, która uległa spaleniu. Metodologia: W etapie wstępnym scharakteryzowano miejsce wybuchu pożaru, który zaistniał w terenie ze stosunkowo dogodnymi warunkami do realizacji zadań służbowych. W drugim etapie stanowiącym opis akcji gaśniczej i oględzin na miejscu pogorzeliska dowiedziono, że mimo uzyskanych informacji nie brano pod uwagę obecności szczątków ludzkich. Późniejsze oględziny pogorzeliska doprowadziły do ujawnienia ciała ludzkiego, które było rozczłonkowane i zdegradowane. W kolejnym etapie dokonano analizy materiału dowodowego i jego przydatności do wyjaśnienia wątpliwych kwestii. Dzięki wnioskowaniu sformułowano konkluzje dotyczące metod i skutków, przez zestawienie przyczyn błędnego postępowania w trakcie oględzin. Końcowy etap rozważań udowadniał, jak zatarcie śladów związanych ze zdarzeniem ograniczyło możliwości badawcze i wykrywcze. Wnioski: W artykule próbowano dowieść, jak ukierunkowane popożarowe czynności procesowe i pozaprocesowe mogą na dalszych etapach doprowadzić do efektywnego wykorzystania zabezpieczonych śladów oraz wyjaśnić okoliczności sprawy. Bowiem sensownie realizowane postępowanie przygotowawcze, bazujące na słabo widocznych śladach biologicznych wraz z aktualnymi możliwościami genetycznymi, doprowadza do identyfikacji osób związanych ze zdarzeniem. Jednakże ważne jest przestrzeganie rygorów postępowania. Przytaczanie tego kazusu ma uświadamiać niepożądane konsekwencje niekompetentnych działań.

EN

Aim: The purpose of this report is to familiarize officers, who perform duties at fire incidents, with a selected practical example. It is intended to make officers aware of the volume of evidence, biological and other, which can be overlooked. The evidence, just like a mute witness, can provide information about an incident. However, information can be lost throug inadvertence during rescue and firefighting operations and imprudence during post incident inspections. An intermediate aim is to reveal potential errors, which can be avoided, identified by a technical working group of Inspectors. Avoidance of such errors could significantly improve the quality of future investigation findings. Introduction: In spite of different reasons for the cause of a fire, it should be understood that rescue activity will ultimately bring firefighters into contact with live people, corpses and human remains. The latter two may be preserved in a poor condition, culminating with difficulties in establishing individual identities. This case illustrates where apathy in the performance of duty may have caused difficulties with attempts to establish objective facts, despite availability of information about the existence of at least 1 person, who was burnt in the house fire. Methodology: At the initial stage a suitable location involving a fire outbreak was identified. It was a location with easy access for firefighting and rescue operations. At the second stage a description of firefighting activities was produced and was accompanied by a post incident site inspection. At this point it was realised that, despite information concerning incident operations, the presence of human remains were ignored. A later inspection of the fire incident site revealed a degraded and dismembered human body. Next, the collected evidence was analyzed and its utility determined for use in resolving areas of doubt.. With the aid of deduction methods, some conclusions were reached about methods and effects as well as reasons for flawed procedures adopted during the site inspection. The final stage of deliberations established how erasure of relevant evidence constrained detection and research investigation. Conclusions: The article attempted to demonstrate that suitably focussed post incident investigations may, at later stages of proceedings, lead to effective utilisation of preserved evidence as well as provide an explanation of circumstances. A sensibly developed preparatory process, based on not so easy to see biological evidence, but aided by current genetic potential, leads to identification of individuals associated with incidents. However, it is important to maintain a disciplined approach to the process. Presentation of this incident is intended to make people aware of undesirable consequences associated with incompetent performance.

20

From Concept Design to Validation and Verification: Case Study of a Modern and Integrated Fire Protection System for Application on Rolling Stock

Barbagli M.

Problemy Kolejnictwa

|

2014

|

Z. 164

7--20

EN

The paper investigates the design and development of a modern fire protection system for rolling stock application, based on case studies taken from the author’s real experience in project management of several fire protection systems all over the world.

PL

W artykule przeanalizowano projekt i realizację nowoczesnego układu ochrony przeciwpożarowej dla taboru kolejowego. Wykorzystano analizy przypadków zaczerpnięte z praktyki zawodowej autora w zarządzaniu projektami wielu układów ochrony przeciwpożarowej na całym świecie.