Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Wpływ pyłów pochodzenia drzewnego na działanie czujek pożarowych dymu

Wnęk W., Jargieło M., Porowski R.

Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza

|

2016

|

Vol. 42, nr 2

43--55

PL

Cel: Obecnie poszukuje się rozwiązań w zakresie czujek pożarowych dymu, które nie będą wrażliwe na sygnały zwodnicze powodujące fałszywe alarmy pożarowe central sygnalizacji pożarowej. Jednym z takich sygnałów jest występujący w pomieszczeniach pył drzewny traktowany przez czujkę jako dym o dużych cząstkach. W artykule opisano wykonane badania wybranych czujek dymu dla różnych pyłów drzewnych. Celem podstawowym artykułu jest wybór najbardziej odpornej czujki dymu na cząstki pyłu, bez pogorszenia jej właściwości detekcyjnych. Wprowadzenie: Podczas projektowania instalacji systemów sygnalizacji pożarowej napotyka się na problemy doboru czujek pożarowych pracujących w otoczeniu różnych zakłóceń powodujących fałszywe alarmy. Początkowo zbadano wpływ pyłu celulozowego wytwarzanego przy produkcji czasopism w jednej z drukarni. Następnie przeanalizowano również wpływ innych pyłów. Przy pomiarach mieszaniny cząstek o różnych wielkościach nie można jednoznacznie ocenić ich wpływu na sposób wykrywania. W związku z tym dokonano podziału pyłu ze względu na wielkość jego cząstek na pył o średnicach 100 μm, 200 μm i 500 μm. Pozwoliło to na zbadanie wpływu nie tylko rodzaju drewna, ale także wielkości cząstek pyłu na zadziałanie czujek. Metodologia: W trakcie badań opracowano metodę pomiaru wpływu pyłu na zadziałanie czujek. Dobrano ciśnienie sprężonego powietrza na poziomie 1,5 bar wraz z czasem otwarcia zaworu butli ze sprężonym powietrzem tak, aby osiągnąć najlepsze rozprowadzenie pyłu w pomieszczeniu badawczym. Za krótki czas otwarcia zaworu powodował pozostawanie pyłu w pojemniku, za długi powodował natomiast rozdmuchiwanie obłoku pyłu. W kilku próbach jako optymalny czas przyjęto 3 s. Czujki umieszczono umieszczono pryzmatycznie na przeciwległych ściankach pod sufitem komory w układzie nadajnik-odbiornik, nadajnik-lusterko. Wyniki pomiarów były rejestrowane za pomocą układu komputerowego. Wnioski: W wyniku przeprowadzonych badań, z uwzględnieniem zachowania czujek pożarowych dymu, określono rozwiązanie konstrukcyjne w postaci czujki systemu OSID jako czujki, która najlepiej poradziła sobie z pyłem występującym w zabezpieczanych pomieszczeniach. Jest to spowodowane sposobem obróbki sygnału w czujce. Na zadziałanie miały wpływ wielkość pyłów oraz, w mniejszym stopniu, rodzaj pyłu w odniesieniu do gatunku badanego drewna.

EN

Aim: There is a need of fire detection solutions which are sensitive to deceptive signals. They can lead to false fire alarms. One of such signals is the activation of detectors in case of wooden dusts accumulated in the protected area which is regarded by the detector as smoke with large particles. This paper describes selected experimental results on various detectors and different wooden dusts. The aim of this project is to select a detector that is highly resistant to dust particles. Introduction: During designing fire detection systems there is always a problem in a proper selection of fire detectors operating in environments where there are various sources of false alarms. Initially, the influence of cellulose dusts as could be observed during the production of newspapers at the printing house was studied. Then the influence of other dusts was analyzed. During the measurement of smoke particles of different sizes the influence of particles on the detection cannot be explicitly determined. Due to this fact, tested dust was divided taking into consideration the size of the particles where the diameter was 100 μm, 200 μm and 500 μm. It made it possible to test the influence on the operation of the detectors of not only wooden-based materials but also of the size of dust particles. Methodology: During the tests the methodology of measuring the influence of dust on the activation time of detectors was prepared. The pressure of the compressed air was set at 1,5 bars together with the opening time of the valve of the compressed air container in order for the dust to be emitted evenly in the test chamber. If the valve opening time was too short, the dust remained in the container. If it was too long – the dust was blown all over the chamber. The optimum time was set as 3 s. Tested detectors were located by the ceiling of the chamber in the following manner: transmitter-receiver, transmitter-prismatic mirror on opposite walls. Measurement results were registered using a computer system. Conclusions: As a result of the conducted tests, which included the behaviour of fire detectors smoke, the best design solution was determined that best coped with duste present in protected areas. It is OSID smoke detection system. It is a result of how the signal was processed by the detector. The size of dust particles and, to a smaller degree, type of dust with respect to the tested species of wood influenced the operation of the smoke detector.

2

Nowoczesne systemy detekcji pożaru dla taboru kolejowego pasażerskiego

Ubowska A.

Logistyka

|

2015

|

nr 4

6337--6344, CD 2

PL

W artykule podkreślono znaczenie prawidłowego funkcjonowania systemów detekcji pożaru dla bezpieczeństwa pasażerskiego taboru kolejowego. Przedstawiono wybrane techniki detekcji mające zastosowanie w tego typu środkach transportu. Szczególną uwagę poświecono systemom detekcji dymu, zarówno czujkom punktowym jak i systemom zasysającym. Opisane systemy charakteryzują się prostotą montażu i obsługi, bezawaryjnością, a co najważniejsze brakiem fałszywych alarmów. Mogą one znaleźć zastosowanie zarówno w już eksploatowanym taborze kolejowym jak i nowo projektowanym. Pomimo znaczącego spadku liczby pożarów wagonów pasażerskich, wynikającego ze stosowania w ich konstrukcji materiałów o obniżonej palności, są one nadal problemem. Jak wynika z opublikowanego przez NIK raportu gaszenie pożarów związanych z kolejnictwem angażuje jednostki, które muszą sobie radzić z pożarem w trudnych warunkach, pracując w środowisku dużego zadymienia i przy ograniczonym wyposażeniu. Zastosowanie jednego z przedstawionych systemów detekcji mogłoby przyczynić się nie tylko do poprawy bezpieczeństwa pasażerów i obsługi, ale i ograniczyć powstające straty materialne.

EN

The article highlights the importance of the proper functioning of fire detection systems for the safety of passenger rolling stock. Selected detection techniques applicable to this type of transport are presented. Special attention is paid to smoke detection systems, both point detectors and aspiration systems. The described systems are easy to install and service, failure-free, and most importantly they manifest lack of false alarms. They can be used both in already operated rolling stock as well as the newly proposed. Despite the significant decrease in the number of fires in passenger trains, arising from the use of construction materials with reduced flammability, fires continue to be a problem. As is clear from the report published by the Supreme Audit Office, fire fighting related to railways involves entities that have to deal with fire in difficult conditions, working in an environment with high opacity and limited equipment. The use of one of the presented detection systems could contribute not only to the improvement of the safety of passengers and staff, but also to the reduction of damages.

3

Systemy sygnalizacji pożarowej dla stacjonarnych obiektów transportowych

Szulc W., Rosiński A.

Logistyka

|

2010

|

nr 6

PL

Referat opisuje systemy sygnalizacji pożarowej dla potrzeb stacjonarnych obiektów transportowych rozległych terytorialnie. Propozycja tego typu systemów scentralizowanych nie znajduje w tego typu przypadkach zastosowania ze względu na odległości pomiędzy poszczególnymi urządzeniami systemu oraz na możliwość wystąpienia zakłóceń elektromagnetycznych. Dlatego też w referacie przedstawiono koncepcje zintegrowanego, elektronicznego systemu sygnalizacji pożarowej z zastosowaniem łączy światłowodowych i połączeń pomiędzy urządzeniami systemu z zastosowaniem struktur kratowych. Zwiększa to niezawodność takiego systemu a tym samym podnosi poziom bezpieczeństwa użytkowników obiektu.

EN

The paper describes fire detection systems for stationary transportation objects covering large areas. In this case a centralized system cannot be applied due to large distances and possible electromagnetic disturbances. To overcome this difficulty concept is proposed of an integrated electronic system of fire detection using optical fibre and lattice structures. This increases the reliability of the system and the safety of the users of a transportation object.

4

Innowacyjne technologie mające zastosowanie w obszarze wykrywania zagrożenia pożarowego

Turkiewicz R.

Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza

|

2007

|

Nr 1

283--298

PL

W referacie przybliżono najbardziej obiecujące rozwiązania układów detekcyjnych, których zastosowanie w obszarze wykrywania zagrożenia pożarowego stało się możliwe, głównie dzięki rozwojowi współczesnej nanotechnologii i optoelektroniki.

EN

This article presents the most promising sensors utilized in fire detection applications, which can be nowadays used thanks to continuous progress made in nanotechnology and optoelectronic domain.