PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 10

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  finansowanie transportu
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available The national road fund and the railway fund as a source of financing for the development of transport infrastructure in Poland
Kowalska Sylwia
Problemy Transportu i Logistyki
|
2019
|
nr 2 (46)
29--38
EN
The article is a review paper whose main objective is to analyze and evaluate the National Road Fund and the Railway Fund as sources of financing infrastructural investments in the transport sector in Poland. The first part of the article presents the theoretical approach to the financing of transport infrastructure. The essence of investments in both road and rail infrastructure is presented. In addition, selected sources of fundraising for infrastructure investments were discussed on the basis of a literature review. The second part presents and compiles secondary data on financial flows in the National Road Fund and the Railway Fund. The receipts and expenditures of both Funds were analyzed and their importance in infrastructure financing was determined.
PL
Artykuł jest pracą przeglądową, której głównym celem jest analiza oraz ocena Krajowego Funduszu Drogowego oraz Funduszu Kolejowego jako źródeł finansowania inwestycji infrastrukturalnych w sektorze transportu w Polsce. W pierwszej części artykułu przedstawiono ujęcie teoretyczne finansowania infrastruktury transportu. Przedstawiona została istota inwestycji w infrastrukturę zarówno drogową, jak i kolejową. Ponadto zostały omówione wybrane źródła pozyskiwania funduszy na realizację inwestycji infrastrukturalnych na podstawie przeglądu literatury. W części drugiej przedstawiono oraz zestawiono dane wtórne dotyczące przepływów finansowych w Krajowym Funduszu Drogowym oraz Funduszu Kolejowym. Przeanalizowano wpływy i wydatki obu funduszy oraz określono ich znaczenie w finansowaniu infrastruktury.
2
Content available Kolejowy transport towarowy w Europie
Lipińska-Słota A.
Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński
|
2015
|
Nr 30
59--71
PL
W artykule dokonano charakterystyki systemu transportu kolejowego Unii Europejskiej. W szczególności zaprezentowano długość linii kolejowych eksploatowanych w poszczególnych państwach Unii Europejskiej, gęstość sieci oraz wielkość pracy przewozowej wykonanej w transporcie kolejowym. Dokonano analizy tendencji zmian wielkości pracy przewozowej w ostatnich latach i przedstawiono udział transportu kolejowego w pracy przewozowej ogółem. Opisano działania podejmowane w celu podniesienia konkurencyjności transportu kolejowego na rynku transportowym. Wskazano możliwości wykorzystania środków finansowych programu Horyzont 2020 na tworzenie nowoczesnych rozwiązań w zakresie inteligentny, ekologiczny i zintegrowany transport, w tym na finansowanie badawczo-innowacyjnego programu Shift2Rail, którego efekty mają się przyczynić do wzrostu wykorzystania transportu kolejowego w przewozach pasażerów i ładunków.
EN
An overview of EU rail transport was presented in this paper. It concentrated on depicting and detailing accumulative rail line lengths in EU Member States, rail network densities and freight transport activity achieved by rail transport. Changes in payload-distance metrics were investigated to identify trends over past few years and the role of rail transport in total transport activity was presented. Measures designed and implemented to improve competitiveness of rail transport in highly buoyant transport market were described. The opportunity of obtaining funding for developing innovative solutions for smart, green and integrated transport through the Horizon 2020 programme was outlined including financing for Shift2Rail public-private partnership scheme which is envisaged to increase utilisation of rail transport in passenger and freight transportation.
3
Postępowanie badawcze w rozwiązywaniu problemów ekonomiki transportu lotniczego
Wąsowska K.
Logistyka
|
2015
|
nr 3
5838--5841
PL
Wstęp: Transport lotniczy jest przedmiotem badań i analiz różnych dyscyplin naukowych. Dążąc do rozwiązania problemów transportu, dokonuje się syntezy wiedzy z tych obszarów, stawiając cele i hipotezy, przyjmując właściwy tok postępowania badawczego dla ich udowodnienia lub zaprzeczenia. Problemy ekonomiki transportu lotniczego skupiają się między innymi na: zasadach transportowego rachunku ekonomicznego, kształtowaniu cen za przewozy i przeładunki, programowaniu, a także planowaniu rozwoju sieci transportowych oraz kształtowaniu systemów finansowania transportu. Metody: W rozwiązywaniu problemów najczęściej stosuje się metody właściwe dla różnych dyscyplin naukowych: nauk ekonomicznych, zarządzania, informatycznych, statystycznych. Wybór metod badawczych jest zależny od przyjętego postępowania badawczego. Przyjmuje się właściwe metody na każdym jego etapie, co pozwala osiągnąć cel badań. W związku z powyższym w niniejszym artykule nie zaprezentowano przykładowych metod badawczych, ze względu na ich złożoność i różnorodność, które mogą stanowić treść kolejnych artykułów. Wyniki: Dotychczas przeprowadzone badania zaowocowały stworzeniem zaawansowanych metod analizy ekonomicznej oraz pokazały, iż sektor transportu lotniczego wciąż boryka się z wieloma problemami widocznymi zarówno w skali makro, jak i mikroekonomicznej. Rozwiązanie współczesnych problemów ekonomiki transportu lotniczego będzie możliwe dzięki realizacji jasno zdefiniowanych projektów w wyspecjalizowanych zespołach naukowych, a także dzięki racjonalizacyjnym i innowacyjnym działaniom przedsiębiorstw transportowych. Wnioski: Efekty podnoszenia ekonomiki transportu lotniczego możliwe są dzięki prowadzonym badaniom według usystematyzowanego postępowania badawczego, co stanowi przedmiot niniejszego artykułu.
EN
Introduction: Ait transport has been researched and analysed in a variety of scientific disciplines. When solving transport problems, one needs to make a synthesis of knowledge from these fields by defining objectives and hypotheses, and follow a correct course of research process in order to either confirm or disprove them. Problems of air transport economics comprise, amongst other things, the following: principles of transport economic calculation, fright and handling price determination, programming and planning of transport network development, and determination of transport financing systems. Methods: Typically, when solving problems, methods applied are characteristic of a number of scientific disciplines: economic sciences, management, computer sciences, and statistics. The choice of research methods depends on the adopted research process. Suitable methods are selected at every stage, which allows one to achieve study objectives. Results: Studies conducted to date contributed to development of advanced methods of economic analysis and demonstrate that the air transport sector is continuously contending with numerous problems seen both from macro- and microeconomic perspectives. Solving contemporary problems of air transport economics will be possible thanks to accomplishment of clearly defined projects in highly-specialized scientific teams and due to rationalized and innovative actions taken by transport companies. Conclusions: The effects of air transport economics improvement are the result of research conducted according to a systematized research process, which is the focus of this article.
4
Content available remote Funkcjonowanie transportu publicznego w aglomeracjach Lyonu i Trójmiasta
Przybyłowski A.
Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński
|
2012
|
Nr 19
165--177
PL
Zrównoważona mobilność w miastach to jeden z priorytetów obecnej polityki transportowej UE. Równowaga ta powinna być oparta na odpowiednim popycie na transport i wykorzystaniu różnorodnych środków celem zapewnienia dostępności i mobilności z jednoczesnym ograniczaniem kongestii i szkodliwych skutków dla środowiska. Polityka transportowa w zakresie publicznego transportu zbiorowego może być skuteczna jedynie wtedy, kiedy jest skoordynowana i zintegrowana z innymi politykami (np. dotyczącymi zagospodarowania przestrzennego, parkowania, aspektami fiskalnymi itp.). Zapewnienie jej nawiązuje do koncepcji zrównoważonego transportu, która została podkreślona w znowelizowanej Białej Księdze na temat transportu w marcu 2011 roku. Według Komisji Europejskiej niezbędne jest zmniejszenie o połowę liczby samochodów o napędzie konwencjonalnym w transporcie miejskim do 2030 r., eliminacja ich z miast do 2050 r., a także osiągnięcie zasadniczo wolnej od emisji CO2 logistyki w dużych ośrodkach miejskich do 2030 r. Wobec znacznego wzrostu wskaźnika motoryzacji indywidualnej odpowiednio zorganizowany system transportowy, obejmujący sieci dróg, transport zbiorowy, ścieżki rowerowe, ciągi piesze, systemy parkingowe itp., sprzyja właściwemu rozwojowi miast. Celem publikacji jest przedstawienie problematyki organizacji, zarządzania i finansowania transportu publicznego na przykładzie aglomeracji Lyonu i Trójmiasta. Do osiągnięcia tak przyjętego celu wykorzystano metodę analizy porównawczej (toutes proportions gardées), dokumenty i literaturę źródłową, a także wywiady bezpośrednie. Publikacja powstała na bazie stażów, jakie autor odbył w instytucjach odpowiedzialnych za zarządzanie i organizację publicznego transportu zbiorowego, a także w przedsiębiorstwach sfery operacyjnej obu aglomeracji.
5
Content available remote Finansowanie rozwoju transportu zbiorowego w warunkach liberalizacji
Dydkowski G., Tomanek R.
Transport Miejski i Regionalny
|
2008
|
nr 11
23-26
PL
Unijna kontrola udzielania pomocy publicznej w transporcie zbiorowym. Rozwój rynku usług operatorskich w Europie. Ograniczone finansowanie jako bariera rozwoju transportu zbiorowego. Kontraktowe finansowanie transportu zbiorowego.
EN
The union inspection of the public aid in public transport. The development of operator service market in Europe. The limited financing as a barrier for public transport development. Contracts financing of public transport.
6
Content available Finansowanie kolejowych inwestycji taborowych
Dyr T.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2006
|
R. 12, nr 4
2-2
PL
W ostatniej dekadzie XX w. zostały opracowane i wdrożone liczne programy infrastruktury kolejowej, współfinansowane z funduszy Unii Europejskiej. Obejmowały one zarówno inwestycje w państwach członkowkich UE, jak również krajach stowarzyszonych i ubiegających się o akcesję. Celem realizacji tych programów jest poprawa konkurencyjności transportu kolejowego na rynku transportowym, a w konsekwencji zmiana proporcji między gałęziami transportu. W Unii Europejskiej obserwować bowiem można zjawisko narastającej nierównowagi między gałęziami transportu. W szczególności widoczny jest spektakularny wzrost znaczenia transportu samochodowego - na tę gałąź transportu przypada niemal połowa całego ruchu towarowego i ponad trzy czwarte ruchu pasażerskiego. Prowadzi to do powstania narastającego zatłoczenia (kongestii), zwłaszcza w głównych korytarzach transeuropejskich oraz w wielu większych i mniejszych miastach.
7
Content available remote Organizacja i finansowanie komunikacji publicznej w Republice Czeskiej na poziomie regionalnym i gminnym
Ahrens G., Schöne M., Vichta F., Dudek M.
Transport Miejski i Regionalny
|
2006
|
nr 10
15-18
PL
Organizacja komunikacji publicznej, w tym kolejowej w Republice Czeskiej. Funkcjonowanie przewoźników i organizatorów transportu. Finansowanie komunikacji publicznej w miastach i regionach.
EN
Public transport organization, including rail transport, in Czech Republic. Operation of carriers and transport organisers. Financing of public transport in towns and regions.
8
Content available remote Regionalizacja pasażerskich przewozów kolejowych w Polsce
Mężyk A.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2005
|
z. 58
295-304
PL
Regionalizacja kolejowych przewozów pasażerskich w Polsce została wprowadzona jako element reformy kolei w roku 2000. Od tego czasu kilkakrotnie zmieniano zasady organizacji i finansowania pasażerskich przewozów kolejowych, a w przygotowaniu są następne zmiany. W artykule przedstawiono ewolucję zasad regionalizacji przewozów kolejowych w jej dotychczasowym przebiegu. Ponadto podjęto próbę oceny opisanych zmian w świetle celów polityki transportowej.
EN
The regionalisation of railway passanger transportation in Poland was implemented as a part of railway restructurization with the law acts in year 2000. Since then the main rules of its financing and organizing were changed and there are more changes to be introduced. In the paper the evolution of the regionalisation rules was shown. The author tried to assess mentioned changes from the transportation policy point of view.
9
Content available remote Organizacja i finansowanie lokalnego transportu zbiorowego w aglomeracji katowickiej
Dydkowski G.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2004
|
z. 54
47-54
PL
W artykule przedstawiono organizację i finansowanie lokalnego transportu zbiorowego w aglomeracji katowickiej. Ponadto, opisano zastosowane rozwiązania w celu zapewnienia integracji usług lokalnego transportu zbiorowego.
EN
The paper presents the organisation and financing of local collective transport of passengers in the Katowice agglomeration. It also describes the solutions applied in order to provide integration of services in local collective transport.
10
Content available Polityka transportowa Unii Europejskiej. Cz. 1
Raczyński J.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2002
|
R. 9, nr 7-8
84-96
PL
Transport ma kluczowe znaczenie dla nowoczesnej gospodarki. Nakłady na transport w krajach UE przekraczają 10% całkowitego produktu brutto (PBK) a sektor transportowy zatrudnia 10 mln pracowników. Sprawny transport ma więc zasadnicze znaczenie dla gospodarki. Jednak skala kosztów inwestycyjnych i późniejszych kosztów eksploatacyjnych oraz konsekwencji popełnionych błędów wymaga prowadzenia racjonalnej polityki transportowej nie tylko poprzez poszczególne państwa ale także w skali Europy.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.