Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: filtry cząstek stałych

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Influence of after-treatment systems on NO2 emissions in diesel engines

Żółtowski A.

Combustion Engines

2017

R. 56, nr 3

24--29

The article discusses the results of bench tests that monitor the increase of NO2 emissions in the heavy duty vehicles engines exhausts as a result of the use of particulate matter filters. The use of passive particulate matter filters inevitably leads to an increase in NO2 emissions from the engine. The particularly intensive increase in the emissions occurs when SCR reactors are shut off, which is still a common practice among drivers. NO2 concentrations in exhaust gases of DPF-equipped engines reach concentration dangerous for human health and life. The causes of the NO2 formation in the vehicles’ exhaust systems, the harmfulness of this chemical, and the results of NO2 measurements in different tests, are discussed. In addition, the effect of the presence of this compound on the accuracy of opacity measurement is discussed.

Doświadczenia w zakresie wyposażania eksploatowanych autobusów miejskichw filtry cząstek stałych

Czerwinski J., Zimmerli Y., Mayer A.

Silniki Spalinowe

2006

R. 45, nr 1

38-53

W artykule omówione zostały działania zmierzające do obniżenia emisji cząstek stałych przez autobusy komunikacji miejskiej eksploatowane w szwajcarskim mieście Biel-Bienne. W ramach 4-letniego projektu przeprowadzono badania: przydatności emulsji wodnej oleju napędowego (DWE), toksyczności spalin autobusów przed i po wyposażeniu w filtry cząstek stałych, stopnia regeneracji filtra wspomaganej dodatkami katalitycznymi w paliwie, a także badania filtra CRT z warstwą katalityczną oraz wpływu różnych olejów silnikowych. Stwierdzono m.in., że jednoczesne zastosowanie emulsji DWE i filtra CRT powoduje wyraźne zmniejszenie emisji wszystkich toksycznych składników spalin, zastosowanie DWE jako paliwa wpływa korzystnie na regenerację DPF natomiast wpływ jakości oleju silnikowego na emisję cząstek stałych jest niejednoznaczny i wymaga dalszych badań. Stwierdzono także, że filtr zastosowany w autobusach klasy Euro 1 ma ograniczoną żywotność, a w autobusach klasy Euro 2 i 3 żywotność wynosi ok. 150 tys. km.

In the paper the activities on reduction of Particle Mater emission of city busses in public transportation in City of Biel (Switzerland) were discussed. Following objectives were pursued in the 4 years project: clearing up of the usefulness of water-emulsion fuel, of exhaust gas emissions of busses before and after DPF retrofit, of efficiency of filter additivesupported regeneration, testing of coated CRT and preliminary tests with different lube oils. As most important statements it can be pointed out that: water-fuel emulsion combined with CRT reduces significantly all emission components and supports the DPF regeneration but the influences of oil quality on the particle emissions need further investigations. It was also find out, that CRT doesn't work satisfactorily in the Euro 1 busses, while in Euro 2 and Euro 3 busses its cleaning periods were longer than 150 000 km.