PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 8

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  filtr wejściowy
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Analiza impedancji wejściowej pojazdu trakcyjnego w aspekcie zakłóceń w sieci trakcyjnej
Czuchra Wojciech, Zając Waldemar
Wiadomości Elektrotechniczne
|
2019
|
R. 87, nr 3
8--11
PL
Przedstawiono analizę impedancji z pełnego przejazdu lokomotywą przekształtnikową dla wybranych częstotliwości w aspekcie zakłóceń w sieci trakcyjnej – dla przykładowego filtra wejściowego.
EN
The analysis of the impedance from the whole journey of the converter locomotive for selected frequencies in the aspect of disturbances in the catenary is presented – for an example of the input filter.
2
Content available remote Wpływ parametrów filtru wejściowego i sterowania PWM na impedancje wejściową układu napędowego z falownikiem napięcia
Szeląg A., Steczek M.
Pojazdy Szynowe
|
2011
|
Nr 3
95-100
PL
Impedancja wejściowa elektrycznego pojazdu trakcyjnego jest parametrem decydującym o stopniu przenoszenia się zakłóceń elektrycznych z sieci jezdnej do obwodu powrotnego. W celu ograniczenia wpływu tych zakłóceń na obwody torowe, parametr ten powinien być utrzymany na odpowiednio wysokim poziomie. Najlepszą metodą oszacowania impedancji wejściowej pojazdu na etapie projektowania jest wykorzystanie symulacji komputerowych. W artykule przedstawiono wyniki wyznaczania impedancji wejściowej falownikowego układu napędowego z zastosowaniem metody symulacji komputerowej, dla przypadku bez modulacji napięcia wyjściowego jak również z modulacją PWM. Wykazano, że istnieją warunki, w których (dla określonych parametrów filtru wejściowego) impedancja pojazdu trakcyjnego nie jest stałą wartością, a w istotny sposób zależy od punktu pracy przetwornicy.
EN
The input impedance of an electric traction vehicle determines level of electric disturbances propagation from a catenary to a return circuit. This parameter should be kept at appropriate level to decrease the influence of disturbances - current harmonics on track circuits. Computer simulation is a proper method to verify the values of the vehicle's input impedance at a design phase. The paper presents input impedance characteristics as results of simulation calculations for the assumed hwerter drive system. Figures are presented for two inverter control options: with and without PWM modulation The presented results of work demonstrate that in the certain conditions (values of input filter parameters) the vehicle's input impedance in non-linear and depends on the inverter operation point.
3
Content available Zmodyfikowany filtr wejściowy przekształtnikowych napędów trakcyjnych
Dudek R., Kosiorowski S., Stobiecki A.
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2011
|
Nr 2(90)
199-204
EN
New fully controlled semiconductor power switches make considerable increase of operation frequency of converters in traction drives possible. Considering undesirable consequences of pulse current flow in the supply source and in the traction network, the increase of the converter's operation frequency allows to significant decrease of the capacitance and inductance of the input filter's components. However, the decrease of the parameter values of these components can be unacceptable due to instable operation of the drive system, which results in appearance of low-frequency undamped oscillations in the current and voltage waveforms of the input filter's capacitor. Various methods of damping these oscillations presented in the literature, for example increasing of the capacitance of the filter's capacitor, inserting an additional resistor or specific control strategies have some disadvantages and are not always effective. A method to limit the unstable region of operation of the traction drive through appropriate solution of the input filter system assuming that the mass and dimensions of the filter components are not bigger and the cost is not higher than in case of commonly applied LC filter has been suggested in the paper. Results of research of the features of the modified input filter and the results of comparison analysis between this filter and the LC type Γ filter have been presented. Special attention was paid to the stable operation region and to fluctuations of current and voltage in the filter system. The research was carried out using the IsSpice simulation program and the Maple computer algebra system.
4
Content available Oscylacje w filtrach wejściowych przekształtnikowych napędów trakcyjnych
Dudek R., Kosiorowski S., Stobiecki A.
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2010
|
Nr 86
5-10
EN
LC input filters are applied in the traction drives with DC or AC motors controlled with the power electronic systems. As follows from experience in operation of the electric mine locomotives the most frequent reason for faults of these systems are faults of the filter's capacitors. Oscillations of voltage and current during the transient states of the drive operation can be one of the reasons for the damage of the capacitors. In this paper, special attention is paid to the angular frequency of oscillations of the voltage across the filter capacitor in transient states of drive operation. This quantity can be used in diagnostic and elimination of fault operation of the power electronic systems of the vehicles' drives. On the basis of a simplified model of the traction system, non-linear equation describing the system is formulated, linearized characteristic equation is given and minimum value of the filter capacity ensuring stable operation of the system is determined. The relationship determining the angular frequency is derived. The analysis of the influence of the filter capacity, inductance and resistance of the traction network, supply source voltage and power of the drive on the angular frequency of the oscillations of the voltage across the filter capacitor is carried out using simulations in the IsSpice program. Selected results of tests of the laboratory traction drive system equipped with a traction motor of the mine locomotive type Ld 31 are presented in the last section of the paper.
5
Content available remote Analiza stabilności przekształtnikowych napędów trakcyjnych
Kosiorowski S., Stobiecki A.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2009
|
R. 85, nr 6
50-53
PL
W artykule przedstawiono wyniki analizy warunków stabilnej pracy filtrów wejściowych przekształtnikowych napędów trakcyjnych dla stanu pracy silnikowej i prądnicowej. Na podstawie uproszczonego modelu systemu trakcyjnego sformułowano nieliniowe równania, wyznaczono punkty równowagi i dokonano linearyzacji metodą szeregów potęgowych. Podano zależności dotyczące minimalnej wartości pojemności filtru, zapewniającej stabilną pracę w obu stanach pracy napędu. Zaprezentowano rezultaty badań symulacyjnych i laboratoryjnych.
EN
Results of stable operation conditions of converter-based traction drives' input filters in both motoring and generating mode are presented in this paper. On the basis of simplified model of traction system, the non-linear equations are formulated, the points of balance are calculated and the linearization using power series method is carried out. The relationships concerning minimum value of the filter capacity ensuring stable work in both states of operation are given. Results of simulations and laboratory tests are shown.
6
Content available Stany przejściowe w filtrach wejściowych napędów trakcyjnych sterowanych impulsowo przy pracy silnikowej i prądnicowej
Dudek R., Kosiorowski S., Stobiecki A.
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2008
|
Nr 80
113-118
EN
Analysis of stable operation conditions of the input filters of the mine locomotives' drive systems was presented in the paper. Equations describing the drive system in various operation states were formulated on the basis of a simplified model of the traction system. The points of balance were obtained and linearization of the system was carried out using the power series method and Jacobi matrix. Conditions of stable operation concerning the minimum value of the input filter capacitance depending on the parameters of the supply source and traction network and also on the characteristics and operation states of the drive were given. Special attention was paid to the analysis of the stable operation conditions in the generating mode during braking. Selected results of simulation and laboratory tests concerning the stable operation conditions of the input filter of the drive system of the pulse-mode controlled mine locomotive were presented. Laboratory tests were carried out using a laboratory stand equipped with a 45 kW traction motor of the mine locomotive type Ld 31.
7
Content available remote Filtry i rezystory dla napędów przekształtnikowych
Gędziorowski J., Dymitrowski A.
Napędy i Sterowanie
|
2002
|
R. 4, nr 1
20--22
PL
[Podstawowym wyposażeniem w nowoczesnych napędach przekształtnikowych (oprócz układów regulacji i sterowania) są filtry tłumiące zakłócenia radioelektryczne, dławiki wejściowe, filtry wyjściowe i rezystory hamowania. Firmy produkujące układy napędowe posiadają różne rozwiązania konstrukcyjne swoich wyrobów. W większości przypadków ograniczone gabaryty przemienników częstotliwości nie pozwalają na zainstalowanie tych elementów wewnątrz obudowy. Uzupełnienie wyposażenia powierza się więc najczęściej dystrybutorom przemienników lub biurom projektowym.]
8
Content available remote O czynnikach właściwej współpracy maszyn elektrycznych i przekształtników statycznych
Benysek G., Kempski A., Kurowski T., Smoleński R.
Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Politechniki Wrocławskiej. Studia i Materiały
|
2000
|
Vol. 48, nr 20
326-334
PL
Przedstawiono uwagi ogólne związane z EMC w napędzie elektrycznym oraz bardziej szczegółowo wyniki badań własnych nad zjawiskiem napięcia niezrównoważenia charakterystycznego dla falowników PWM współpracujących z silnikami asynchronicznymi połączonymi w gwiazdę. Napięcie to wywołuje prąd niezrównoważenia. Ilustrowane jest to oscylogramami. Przedstawia się też oscylogramy ilustrujące zjawiska falowe w przewodzie między silnikiem i przekształtnikiem.
EN
One has presented conducted EMC problems in new PWM inverter drives. We have shown results of our investigations. We have presented common mode voltage waveforms produced in motor windings neutral point. The steps of common mode voltage force current to flow trough parasitic capacitive. In the paper we have also presented disturbance effects in long cables between inverter and motor.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.