Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Studying the wear of titanium thread of aircraft fuel filter

Gronek Sebastian, Szczepaniak Paweł, Jastrzębski Grzegorz, Winiarska Urszula, Kamiński Maciej, Krukowski Marek

Journal of KONBiN

|

2020

|

Vol. 50, iss. 2

83--105

EN

The article presents the tests that were conducted to examine the possibility of the fuel filter shank’s thread shearing under the impact of hydrostatic pressure. Increasedwear due to friction was confirmed on the threads of the titanium shanks that were tested, together with significantly reduced wear of the mating threads and steel sleeves. Shearing tests confirmed that to shear a thread that is worn to a degree similar to the threads that were tested, it is necessary to apply eight times more static pressure than the maximum pressure in the filter. A comparison of the shape of the coils of the thread that was subjected to the pressure test with the thread from the damaged filter demonstrated a significant difference in the wearing of these elements due to friction.

PL

W artykule przedstawiono przeprowadzone badania możliwości ścięcia gwintu trzonu z filtra paliwa pod wpływem działania ciśnienia hydrostatycznego. Potwierdzone zostało występowanie znacznego zużycia przez tarcie badanych gwintów tytanowych trzonów oraz wyraźnie mniejszego zużycia współpracujących z nimi gwintów stalowych tulejek. Próby ścinania wykazały, że do ścięcia gwintu zużytego w stopniu zbliżonym do badanych niezbędne jest zastosowanie 8-krotnie większego ciśnienia statycznego niż maksymalne ciśnienie występujące w filtrze. Porównanie kształtu nitek gwintu trzonów poddanych próbie ciśnieniowej z gwintem z filtra, który uległ awarii, wykazało znaczną różnicę w zużyciu tych elementów przez tarcie.

2

The influence of fatty acid methyl esters on sealing elements of fuel filters

Nawrot K., Kozak M.

Journal of Mechanical and Transport Engineering

|

2016

|

Vol. 68, No. 4

55--63

EN

One of the main difficulties associated with the use of FAME biofuel (fatty acid methyl esters) in its pure form as an engine fuel is its destructive effect on fuel system components made with traditional materials. This applies to both elements made out of metal (corrosive effect), as well as synthetic materials. This study attempts to assess the impact of FAME biofuel on sealing elements of fuel filters, which are made of fluorine rubber and nitrile butadiene rubber. The results showed that the mechanical properties of fluorine rubber do not change in the conditions of prolonged contact with FAME. Thus, it can be safely used in fuel systems for engines fuelled with FAME as a neat fuel.

PL

Jednym z głównych problemów związanych z zastosowaniem biopaliwa FAME (estry metylowe kwasów tłuszczowych) w czystej postaci jako paliwa silnikowego jest jego destrukcyjne oddziaływanie na elementy układu paliwowego wykonane z tradycyjnych materiałów konstrukcyjnych. Dotyczy to zarówno elementów wykonanych z metali (oddziaływanie korozyjne), jak i z tworzyw sztucznych. W niniejszej pracy podjęto się oceny wpływu FAME na elementy uszczelniające filtrów paliwa, które wykonywane są z kauczuku fluorowego i kauczuku akrylonitrylowego. W wyniku badań stwierdzono, że właściwości mechaniczne kauczuku fluorowego nie zmieniają się w warunkach długotrwałego kontaktu z FAME. A zatem może być on bezpiecznie stosowany w układach paliwowych silników zasilanych FAME jako samoistne paliwo.

3

Oddziaływanie biopaliwa FAME na elementy uszczelniające filtrów paliwa

Nawrot K., Kozak M.

Combustion Engines

|

2015

|

R. 54, nr 3

407--410

PL

Jednym z głównych problemów związanych z zastosowaniem biopaliwa FAME (estry metylowe kwasów tłuszczowych) w czystej postaci jako paliwa silnikowego jest jego destrukcyjne oddziaływanie na elementy układu paliwowego wykonane z tradycyjnych materiałów konstrukcyjnych. Dotyczy to zarówno elementów wykonanych z metali (oddziaływanie korozyjne), jak i z tworzyw sztucznych. W niniejszej pracy podjęto się oceny wpływu FAME na elementy uszczelniające filtrów paliwa, które wykonywane są z kauczuku fluorowego i kauczuku akrylonitrylowego. W wyniku badań stwierdzono, że właściwości mechaniczne kauczuku fluorowego nie zmieniają się w warunkach długotrwałego kontaktu z FAME. A zatem może być on bezpiecznie stosowany w układach paliwowych silników zasilanych FAME jako samoistnym paliwem.

EN

One of the main difficulties associated with the use of FAME biofuel (fatty acid methyl esters) in its pure form as a motor fuel is its destructive effect on fuel system components made with traditional materials. This applies to both elements made out of metal (corrosive effect), as well as synthetic materials. This study attempts to assess the impact of FAME biofuel on sealing elements of fuel filters, which are made of fluorine rubber and nitrile butadiene rubber. The results showed that the mechanical properties of fluorine rubber do not change in the conditions of prolonged contact with FAME. Thus, it can be safely used in fuel systems for engines fueled with FAME as a neat fuel.

4

Możliwości wyboru funkcji regresji do opisu wyników badań procesu oczyszczania paliwa z cząstek mineralnych w filtrze szklano-włókninowym

Siuta T., Matusik S.

Problemy Eksploatacji

|

2002

|

nr 1

285-291

PL

W referacie przedstawiono możliwości opisu matematycznego wyników badań procesu oczyszczania oleju napędowego z cząstek mineralnych w postaci dwóch rożnych funkcji regresji typu [eta] = f(dzo, w, z), gdzie: [eta] - sprawność filtrowania oleju napędowego, w - prędkość przepływu cieczy przez filtr, z - stopień zanieczyszczenia filtru. W podsumowaniu stwierdzono, że przy wyborze funkcji regresji do opisu wyników badań należy kierować się przede wszystkim wartością błędów bezwzględnych i względnych, prawdopodobieństwem istotności funkcji oraz ilością stopni swobody (współczynników) opracowanych modeli.

EN

In this article has been shown the possibility of mathematical describing the results of scientists research connected with the cleaning diesel oil process from the mineral particle as a two different regression's functions in following type: [eta]= f(dzo, w, z), where: [eta] - the diesel oil's efficiency faktor, w - flow speed of the liquid throught the filter, z - the degree of filter's pollution. In summary has been said, that by choosing the regression function in order to describe the scientist research, should be taken mostly into account such things as: the value of relative and unrelative error, the probability of signifance in the regression function and degrees of freedom quantity for prepared models. The possibility of choosing the regression's function in order to describe the scientist research of fuel cleaning from mineral particles in the fibre fuel filter.

5

Włókninowe filtry paliwa do samochodowych silników wysokoprężnych

Siuta T.

Paliwa, Oleje i Smary w Eksploatacji

|

2000

|

R. 9, nr 70

34-38

6

Filtry paliwa w silnikach spalinowych z wtryskiem benzyny

Wiśniewski D.

Paliwa, Oleje i Smary w Eksploatacji

|

2000

|

R. 9, nr 71

37-39

7

Wysokodokładne - włókninowe filtry paliwa dla silników wysokoprężnych jako skuteczny ogranicznik ich zużycia oraz emisji do atmosfery toksycznych składników spalin

Siuta T.

Problemy Eksploatacji

|

1999

|

nr 3

197-206

PL

Przedstawiono problematykę wpływu zanieczyszczeń paliwa na zużycie aparatury wtryskowej silnika wysokoprężnego oraz emisję do atmosfery toksycznych składników spalin. Zaprezentowano wyniki badań jakości oczyszczania oleju napędowego poprzez dokładne filtry papierowe produkcji krajowej i zagranicznej oraz poprzez wysokodokładne filtry włókniste.

EN

The paper discusses the influence of fuel impurities on diesel engine injection system wear, and on the emission of toxic contaminants with exhaust gases. The paper also presents the results of diesel fuel cleaning quality test, conducted with fine filters with paper elements of domestic and foreign origin, and with fine filters with filtering elements made of unwolven fabric.