Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: film ślizgowy

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Tribological Properties of Composite Piston Rings Designed for Oil-Free Contacts in Ecological Transport

Posmyk Andrzej

Tribologia

2022

nr 1

75--81

The paper presents a comparison of tribological properties for two generations of sliding contacts, i.e. TG15/ Anodic Hard Coating and PASL/AlMC in oil-free piston compressors designed for ecological transport. In the first contact, the piston ring material is Teflon-graphite TG15 (PTFE+15% graphite), and in the other, an acetal-based (PA) sliding composite (PASL) with additional substances acting as solid lubricants (SL), i.e. PTFE, graphite and carbon fibres. Rings made of plastics slide under conditions of technically dry friction against a cylinder liner’s surface made of aluminium alloy and reinforced by an electrolytic oxide coating (AHC) in the case of the first contact and with a cylinder liner surface made of alloy reinforced by the addition of Al2O3 fibres (AlMC composite) in the latter contact. During friction, the wear debris of the filler form a sliding film (transfer film) on the cylinder liner’s surface, which results in a friction coefficient from 0.12 to 0.1 without the use of oil or greases.

W artykule opisano tribologiczne właściwości tribologiczne dwóch generacji skojarzeń ślizgowych, tj. TG15/ anodowa powłoka tlenkowa oraz PASL/AlMC stosowanych w bezolejowych sprężarkach powietrza przeznaczonych do ekologicznego transportu. W pierwszym skojarzeniu materiałem pierścienia tłokowego jest tarfleno-grafit TG15 (PTFE+15% grafitu), a w drugim ślizgowy kompozyt z osnową acetalową (PASL) z dodatkiem substancji pełniących rolę smaru stałego (SL), tj. PTFE, grafit i włókna węgłowe. Pierścienie wykonane z tworzywa sztucznego współpracują, w warunkach tarcia technicznie suchego, z gładzią tulei cylindrowej wykonanej ze stopu aluminium umacnianego anodową powloką tlenkową (AHC) w pierwszym skojarzeniu oraz z gładzią tulei wykonanej ze stopu aluminium umacnianego przez dodanie włókien Al2O3 (kompozyt AlMC) w drugim skojarzeniu. Podczas tarcia produkty zużycia napełniaczy tworzą na gładzi tulei cylindrowej film ślizgowy (film transferowy), co skutkuje współczynnikiem tarcia 0.12 do 0.1 bez użycia olejów lub smarów.

Trwałość filmu ślizgowego z PTFE i grafitu na powierzchni utlenionego elektrolitycznie aluminium.

Gołąb A., Józefów A.

Zagadnienia Eksploatacji Maszyn

1999

Vol. 34, nr 4

627-637

W artykule przedstawiono pewien wycinek badań filmu ślizgowego, uformowanego w warunkach tarcia technicznie suchego, z policzterofluoroetylenu (PTFE), modyfikowanego 15% dodatkiem grafitu na anodowych powłokach tlenkowych wytworzonych elektrochemicznie na aluminium i jego stopach (APT). Dotychczasowe wyniki badań filmu ślizgowego potwierdzały, iż charakteryzuje się on dużą trwałością i zapewnia korzystne warunki współpracy pary ciernej, zwłaszcza w początkowym okresie wpółpracy. W dłuższym okresie pracy skojarzenia, rzędu tysięcy godzin, nie stwierdzono jednak obecności składników tworzywa niskociernego na powierzchni ślizgowej. Wnioskowano więc o całkowitym braku filmu ślizgowego. W prezentowanych badaniach szukano na powłoce wycinka gładzi cylindra sprężarki tłokowej śladów współpracy skojarzenia polimeru i anodowej warstwy tlenkowej. Do badań zastosowano spektrometr elektronów Augera z działem jonowym. Zmiany koncentracji pierwiastków uzyskano przez bombardowanie powierzchni próbki strumieniem jonów argonu z jednoczesnym zdejmowaniem widma elektronów Augera. Z porównania spektrogramów powierzchni próbek wynika, że początek współpracy skojarzenia (120 godzin) charakteryzuje się pokryciem powierzchni ślizgowej grubą warstwą grafitu. Pozostałe pierwiastki nie zostały wykryte. W spektrogramie anodowej powłoki tlenkowej po 2000-godzinnej współpracy wykryto obecność aluminium, węgla, tlenu i fluoru. Z badań wynika, że na powłoce po długotrwałej współpracy istnieje warstwa filmu o grubości co najmniej 0,1 mikrometra, w której zasadniczo występuje tylko PTFE.

This article contains a fragment of the tests conducted on a sliding film created under conditions of dry technical friction, involving 4 polyfluoroethylene (PTFE) modified with the addition of 15% of graphite on the anode oxide layers created by electrochemical means on aluminium and its alloys (APT). The testing of this sliding film to date confirmed that it possesses a high durability and guarantees beneficial abrasive conditions especially at the very beginning of the sliding contact. During longer periods of sliding contact, i.e. thousands of hours, no presence of low grinding plastic components on the sliding surface was observed. Thus the conclusion was that there was a total lack of sliding films. In the experiments presented, searches were conducted for traces of co-operation between the polymer and the oxide anode layer on a section of a piston compressor cylinder material. An Auger spectrometer was used to conduct the tests. The changes in the concentration of elements were obtained by bombarding the sample surface with a stream of argon ions and the simultaneous recording of the Auger electron spectrum. A comparison of sample surface spectrograms showed that the beginning of sliding contact (120 hours) is characterized by the sliding surface being covered with a thick layer of graphite. No other elements were identified. In the anode oxide layer spectrogram, after 2600 hours, the presence of aluminium, carbon, oxygen and fluorine was observed. The tests confirm that on the layer, after a long period of operation, a film of thickness at least 0,1 micrometre is formed. In this film only PTFE with an insignificant quantity of graphite is present.