Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Fighting vehicles in Polish military contingents in Syria and former Yugoslavia in the years 1992-2016

Ciechanowski Grzegorz

Scientific Journal of the Military University of Land Forces

|

2019

|

Vol. 51, No. 3(193)

397--416

EN

The article presents the analysis of the use of military vehicles in Polish military contingents fulfilling their mandated tasks in the Middle East and former Yugoslavia. It encompasses the nature of operations conducted in these places and the resulting role of the vehicles used there. It also describes the history of their making and development, basic technical data and opinions about their use during the said tasks. The analysis comprised the following vehicles: Finnish Sisu XA-180, which is the prototype of KTO Rosomak and RG-31 Nyala vehicles originating from the Republic of South Africa and used by Polish military forces in the UNDOF mission. The group of machines which were part of the equipment used by contingents in missions in former Yugoslavia is represented by: Honker Tarpan off-road vehicle, AMZ Dzik-2 armoured vehicle, BRDM-2 reconnaissance patrol vehicle and BWP-1 infantry fighting vehicle.

PL

W artykule dokonano analizy użycia wozów bojowych w polskich kontyngentach wojskowych, realizujących swoje zadania mandatowe na Bliskim Wschodzie oraz na obszarze byłej Jugosławii. Przedstawiono charakter prowadzonych działań oraz wynikającą z niego rolę owych pojazdów. Opisano historię powstania i rozwoju wybranych wozów bojowych, scharakteryzowano podstawowe dane techniczne i przedstawiono opinie o ich użytkowaniu w czasie wykonywania wspomnianych zadań. Analizie poddano następujące pojazdy: fińskie Sisu XA-180, będące protoplastą KTO Rosomak oraz pochodzące z Republiki Południowej Afryki pojazdy RG-31 Nyala, które były używane przez Polaków w misji UNDOF. Grupę maszyn, będących na wyposażeniu kontyngentów pełniących służbę w misjach na terenie byłej Jugosławii, reprezentują: samochód terenowy Honker Tarpan, samochód opancerzony AMZ Dzik-2, pojazd rozpoznawczo-patrolowy BRDM-2 oraz bojowy wóz piechoty BWP-1.

2

Problemy pasywnej i aktywnej ochrony wozów bojowych

Walentynowicz J.

Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki

|

2011

|

Nr 2

219-236

PL

W artykule przedstawiono wybrane problemy dotyczące pasywnej i aktywnej ochrony współczesnych wozów bojowych. Scharakteryzowano krótko scenariusze działania sił zbrojnych i zagrożenia, jakie wynikają z obecnie stosowanych przeciwpancernych środków bojowych, takich jak ręczne granatniki przeciwpancerne, przeciwpancerne pociski kierowane, pociski podkalibrowe, pociski kinetyczne oraz miny i improwizowane ładunki wybuchowe. Przedstawiono stosowane obecnie pasywne i reaktywne osłony wozów bojowych, chroniące załogi podczas uderzenia pocisków w pojazdy. Przeanalizowano fazy wykrywania zagrożenia oraz reakcji na występujące zagrożenia, w tym czas niezbędny na skuteczną odpowiedź systemu ochrony. Scharakteryzowano środki przeciwdziałania zagrożeniom pojazdów, stosowane w układach aktywnej ochrony. Przedstawiono właściwości niektórych opracowanych obecnie systemów aktywnej ochrony wozów bojowych oraz ich podstawowe parametry taktyczno – techniczne.

EN

This paper introduces the basic problems relating to the passive and active protection of present fighting vehicles. The author briefly describes the scenarios of the operations of armed forces and threats resulting from the use of armour-piercing guns, such as armour-piercing grenade hand launchers, armour-piercing missiles, sub-calibre projectiles, kinetic bullets, land mines and improvised explosive devices. The article presents passive and reactive protections of fighting vehicles used now, protecting crews when the vehicle is being hit by a projectile. The stages of detecting the threat and reacting to it are analysed, including the time required so that the protection system can respond appropriately. The author describes the means of counteracting the threats posed to vehicles, used in the systems of active protection. Proprieties of some of the systems of the active protection of fighting vehicles and their basic tactical and technical parameters are described.

3

Propulsion motors for combat vehicles

Walentynowicz J.

Journal of KONES

|

2006

|

Vol. 13, No. 4

129-140

PL

W referacie przedstawiono zadania i wymagania stawiane silnikom wspólczesnych wozów bojowych. Dotyczą one przede wszystkim zwartości silników i całych zespołów napędowych, umożliwiających zmniejszenie objętości opancerzonej wozu bojowego Opisano charakterystyki tłokowych silników spalinowych, silników turbinowych i silników elektrycznych. Przeanalizowano możliwe sposoby zwiększenia mocy właściwej silników tłokowych wynikające z zależności na moc użyteczną silnika, w tym: doładowanie silnika, wzrost jego prędkości obrotowej, objętości skokowej, liczby cylindrów i liczby suwów na obieg pracy silnika. Przedstawiono przyklady silników mających te rozwiązania. Opisano rozwiązania silników turbinowych, w tym nowego silnika turbinowego LV 100-5, który ma zastąpić silniki AGT-1500. Szerzej opisano zastosowanie silników elektrycznych do napędu wozów bojowych. Przedstawiono historię napędów elektrycznych tych wozów. Scharakteryzowani rodzaje silników elektrycznych stosowanych we wspólczesnych pojazdach. Opisano właściwości silników z magnesami trwałym, które umożliwiają uzyskanie dużego właściwego momentu obrotowego silnika oraz odzyskiwanie energii podczas hamowania silnikiem. Silniki takie są one stosowane do napędu współczesnych pojazdów kołowych i gąsienicowych. W pojazdach kołowych silniki te są montowane najczęściej w kołach pojazd. W pojazdach gąsienicowych są one często stosowane w elektromechanicznych zespołach napędowych.

EN

Goals and requirements for engines for today's fighting vehicles were presented in this paper. First of all they are apply to compactness of engines and all propulsion systems enabling decreasing armoured volume of fighting vehicles. Characteristics of combustion engines, turbine engines and electric motors were described. The ways of increasing of specific power piston engines were analysed taking fallowing methods results from useable power formula into consideration: engine supercharging application, increasing engine speed, engine capacity, cylinders number and number of strokes during one cycle of engine work. Examples of engines having this methods were described. Turbine engines used for vehicle propulsion including new turbine engine LV100-5 as a next engine instead of AGT-1500 turbine engine were presented. Applications of electric motors for propulsion fighting vehicles were described at length. History of electric propulsion systems for fighting vehicles were presented. Types of electric motors used in today's vehicles were characterised. Properties of electric motors with permanent magnets which make possible to get high level of motor torque and energy recuperation during breaking with engine aid were described. These motors are using in propulsions systems of contemporary wheeled and tracked vehicles. They are mounted directly in the wheels of wheeled vehicles. In tracked wheel electric motors are used in electromechanical propulsion systems often.

4

Modułowy pojazd lądowy

Zajler W., Grabania M. Ł.

Szybkobieżne Pojazdy Gąsienicowe

|

2004

|

nr 2 (20)

43--52

PL

Omówiono aktualne trendy w rozwoju pojazdów bojowych i dotychczasowe osiągnięcia OBRUM w dziedzinie wprowadzenia nowych technik do uzbrojenia. Przedstawiono propozycje daleko idącej modernizacji aktualnego uzbrojenia poprzez nowe konfiguracje modułowe pojazdów, ale przede wszystkim przez wprowadzenie nowej techniki napędu elektryczno-spalinowego/hybrydowego.