Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Determining the Aerodynamic Characteristics of a Propeller-Driven Anti-UAV Fighter While Designing Air Propellers

Loginov Vasyl, Ukrainets Yevgen, Popov Viktor, Spirkin Yevgen

Transactions on Aerospace Research

|

2021

|

Nr 4 (265)

53--67

EN

Given the rising importance of unmanned aerial vehicles (UAVs), this article addresses the urgent scientific problem of determining the aerodynamic characteristics of a UAV while laying out the propellers for the wings. We discuss the methodology for experimental wind-tunnel studies of aircraft configurations with propellers. It is shown that a characteristic feature of the configuration small-elongation wing with propellers is the absence of elements that are not affected by propellers. This feature makes it difficult to implement and automate a wind tunnel experiment, since there are problems with providing similar criteria for a working propeller; it is difficult to achieve perfect balancing for solid drive propellers, which causes vibration, the level of which depends on uncontrolled factors; the inability to neglect the presence of the body elements influence to the blades of propellers; the difficulty of direct measuring propeller thrust and torque. The presented methodology involves the integrated usage of experimental and numerical methods to eliminate the difficulties in conducting physical experiments in a wind tunnel. This approach makes it possible to combine the high credibility of experimental data in the study of the physical essence of phenomena with high efficiency and accuracy in determining aerodynamic characteristics by numerical methods. Using this approach, we established dependences of the aerodynamic characteristics of the small-elongation wing configuration with counter-rotating propellers on the geometric and kinematic parameters of the configuration for other extensions and constrictions of the wings. These data can serve as the basis for the development of recommendations for the selection of sensible geometric parameters of the aerodynamic configuration of a small-elongation wing with counter-rotating propellers.

PL

W artykule podjęto problem wyznaczania charakterystyk aerodynamicznych podczas projektowania śmigieł do skrzydeł małych bezzałogowych statków powietrznych (UAV). Omówiono metodykę eksperymentalnych badań nad różnymi konfiguracjami statków ze śmigłami w tunelu aerodynamicznym. Wykazano, że konfiguracje skrzydła o małym wydłużeniu ze śmigłami charakteryzują się brakiem elementów, na które śmigła nie mają wpływu. Cecha ta utrudnia realizację i automatyzację eksperymentów w tunelu aerodynamicznym, powodując problemy z zapewnieniem podobnych warunków do pracy śmigła, trudność w uzyskaniu idealnego wyważenia dla śmigieł z napędem stałym, drgania, których intensywność zależy od niekontrolowanych czynników, niemożność pominięcia obecności elementów nadwozia oddziałujących na łopaty śmigieł oraz trudność bezpośredniego pomiaru ciągu i momentu obrotowego śmigła. Przedstawiona metodyka polega na zintegrowanym wykorzystaniu metod eksperymentalnych i numerycznych w celu wyeliminowania trudności w przeprowadzaniu eksperymentów w tunelu aerodynamicznym. Takie podejście pozwala na połączenie wysokiej wiarygodności danych doświadczalnych w badaniu fizycznej istoty zjawisk z wysoką efektywnością i dokładnością wyznaczania charakterystyk aerodynamicznych metodami numerycznymi. Ustalono zależności charakterystyk aerodynamicznych konfiguracji skrzydła o małym wydłużeniu ze śmigłami przeciwbieżnymi od parametrów geometrycznych i kinematycznych konfiguracji dla innych wydłużeń i zwężeń skrzydeł. Wyniki te mogą stanowić podstawę do opracowania zaleceń dotyczących doboru racjonalnych parametrów geometrycznych konfiguracji aerodynamicznej skrzydła o małym wydłużeniu ze śmigłami przeciwbieżnymi.

2

Modernizacja Sił Powietrznych Federacji Rosyjskiej

Pestkowski A.

Wiedza Obronna

|

2018

|

nr 3-4

67--83

PL

Artykuł zawiera informacje dotyczące modernizacji rosyjskich sił powietrznych. Informacje dotyczą bieżącej realizacji założonych celów w zwiększaniu potencjału myśliwców, bombowców, samolotów specjalistycznych i transportowych, a także śmigłowców bojowych, ich obecnego stanu i planów rozwojowych na najbliższe kilkanaście lat.

EN

The paper contains information about the modernization of the Russian Air Forces. The information provided to the current implementation of the assumed goals in increasing the potential of fighters, bombers, specials and transports aviations as well as combat helicopters, their current status and development plans in the next dozen years.

3

Rozwój artylerii przeciwlotniczej Wojska Polskiego w czasie drugiej wojny światowej i latach pięćdziesiątych XX wieku

Radomyski A.

Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Sił Powietrznych

|

2016

|

Nr 3

73--91

PL

Przedstawione w niniejszym artykule wyniki badań naukowych koncentrują się na zidentyfikowaniu najważniejszych czynników, które miały największy wpływ na rozwój obrony przeciwlotniczej w Polsce w latach 1939-1955, głównie przez pryzmat warunków zewnętrznych, zmian organizacyjnych i technicznych. Uogólnione wyniki badań koncentrują się na trzech umownie przyjętych okresach odpowiadających etapom rozwoju sił zbrojnych w Polsce. Istotną wartość w przedstawionych rozważaniach ma zdiagnozowanie warunków zewnętrznych i określenie ich wpływu na organizację i rozwój techniczny obrony przeciwlotniczej w czasie drugiej wojny świtowej i w latach powojennych do 1955 roku.

EN

This article presents the results of research aimed at identifying the most important factors that have the greatest impact on the development of anti-aircraft defence in Poland in the years 1939-1955. Development of air defence in this period was mainly analyzed through the prism of external conditions, organizational and technical changes in the Polish air defence. Our results focus on three periods corresponding to the historical stages of the development of armed forces in Poland. The highlight of presented research was to diagnose the external conditions and to determine their impact on the organization and technical development of Polish air defence during the Second World War and in the postwar years, until 1955.

4

Preliminary design of an ASTOVL strike-fighter

Serghides V.

Research Bulletin / Warsaw University of Technology, Institute of Aeronautics and Applied Mechanics

|

1999

|

nr 9

127-134

EN

The paper presents the Imperial ASF-94A, an advanced short take-off, vertical landing (ASTOVL) strike-fighter design concept. This was originally developed by the author in September 1994, at Imperial College and then became the subject of an eight-month preliminary design study, by a large group of students in the department of Aeronautics. The aircraft was designed primarily for the air superiority role, but with also a good offensive support capability. It is a single-seat, single-engine design, featuring a low-observables configuration with an arrowwing and an all-moving close-coupled foreplane, V-tail, twin diamond intakes and internal weapon bays. Clean configuration aerodynamics and lightweight structural design together with thrust from a powerful, advanced, low bypass ratio, reheated turbofan with a limited single-axis thrust vectoring nozzle and a remote lift-fan, produced a highly effective and manoeuvrable combat with short take-off, vertical landing and high angle-of-attack capabilities. Low ground support, rapid turnaround and enhanced maintainability features where also incorporated in the ASF-94A, from the earliest stages of its design in order to develop a configuration with high overall operational effectiveness. This paper aims to provide a technical description of the ASF-94A and its operational performance and to discuss the design challenges encountered in the development of this innovative concept.