PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 7

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  fieldwork
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Wpływ zmiany geometrii wejściowego odcinka kanału ulgi na transformację przepływów w Śremskim Węźle Wodnym
Majchrzak-Majchrzak M., Laks I.
Gospodarka Wodna
|
2016
|
Nr 12
418--424
PL
W artykule przedstawiono analizę rozdziału wód wezbraniowych i powodziowych w Śremskim Węźle Wodnym po zmianie geometrii wlotu do kanału ulgi. Utworzono model numeryczny odcinka Warty od Nowej Wsi Podgórnej do Poznania, w którym odwzorowano Śremski Węzeł Wodny. Na potrzeby modelu wykonano pomiary batymetryczne w obrębie węzła wodnego oraz pomiary geodezyjne obszaru obejmującego wlot do kanału. Parametry oporu ruchu wyznaczono w procedurze kalibracji modelu, wykorzystując dostępne pomiary przepływów i układu zwierciadła wody. Analiza wyników wykazała, że usunięcie nanosu rzecznego na odcinku wejściowym do kanału ulgi zwiększyło przepływy w początkowej fazie pracy kanału. Wpływ prac odmuleniowych zanika wraz ze wzrostem przepływu i napełnienia kanału. Wyniki porównano z danymi pomiarowymi z 2013 r. oraz wynikami analiz dostępnymi w publikacjach innych autorów.
EN
The analysis of flood flow distribution in the Śrem Waterways System, after changing the geometry of the input section of the by-pass channel is presented in the paper. A numerical model of the section of the Warta river from Nowa Wieś Podgórna to Poznan was created, which mapped the Śrem Waterways System. Bathymetric measurements within the waterways system and surveying measurements of the area comprising the input to the by-pass channel have been carried out. Roughness coefficients were determined in model calibration procedure using the available measurements of flows and the water levels. Analysis of the results showed that the removal of the river silt fence in the input section of the by-pass channel increased flows during the initial phase of operation of the channel. The impact of the removal of the river silt fence disappears with increasing flow and water level. The results were compared with the measured data obtained in the year 2013 and with the results of the analysis available in the publications of other authors.
2
Ocena energochłonności ciągników i maszyn rolniczych z wykorzystaniem analizatorów typu PEMS podczas wykonywania prac polowych
Merkisz J., Lijewski P., Fuć P., Siedlecki M., Weymann S.
Logistyka
|
2014
|
nr 6
PL
W artykule przedstawiono badania dotyczące zużycia paliwa/emisji CO2 z ciągnika rolniczego i kombajnu zbożowego w rzeczywistych warunkach eksploatacji. Podczas badań ciągnik rolniczy i kombajn pracowały w zmiennych warunkach, co wpłynęło na zużycie paliwa. Badania wykonano z wykorzystaniem aparatury typu PEMS (Portable Emission Measurement System). Zastosowanie takiej aparatury umożliwiło wykonanie badań w rzeczywistych warunkach eksploatacji, podczas wykonywania prac polowych. Wykorzystana metoda badawcza jest jedną z najbardziej pożądanych, gdyż dostarcza wiarygodne informacje o rzeczywistych parametrach pracy silników. Przedstawiona w artykule metodyka jest najnowszym osiągnię- ciem w zakresie pomiarów związków szkodliwych spalin.
EN
The paper presents investigations into the fuel consumption and CO2 emission of a farm tractor and harvester in real operating condition. During the tests, the tractor and harvester operated with different conditions, which influenced the fuel consumption. Such measurements were performed by PEMS devices. The investigations using the PEMS equipment enable measurements of the exhaust emission under actual operating conditions, during fieldwork. The methodology used in the research is the most accurate and most reliable one currently available as it takes into account all of the variables of actual operation. This method is state-of-the-art achievement in exhaust emissions measurement and has a great potential.
3
Analiza dynamiki pojazdu samochodowego z wykorzystaniem modelu symulacyjnego oraz badań terenowych
Szyca M., Maciejewski I., Chamier-Gliszczyński N.
Logistyka
|
2014
|
nr 3
6164--6174
PL
W pracy przedstawiono model symulacyjny ruchu pojazdu samochodowego dwuosiowego poruszającego się w różnych warunkach drogowych. Przeanalizowano również wpływ nierówności nawierzchni na dynamikę jazdy. Stworzono model matematyczny i komputerowy w środowisku MatLab – Simulink. Opisuje on pojazd samochodowy jako zbiór brył sztywnych, połączonych elementami sprężystymi i tłumiącymi. Model ten określa odpowiedzi pojazdu na wymuszenie od nierówności drogi, jednak pomija wszystkie pozostałe oddziaływania zewnętrzne, wpływ drgań od zespołu napędowego itp. Tak określony model całego pojazdu samochodowego posiada siedem stopni swobody. Zastosowane w nim parametry odnoszą się do rzeczywistego pojazdu. Dokonano również wstępnej weryfikacji stworzonego modelu poprzez przeprowadzenie serii badań terenowych. Wykorzystano w tym celu samochód testowy z zamontowanymi w nim czujnikami przyspieszeń ADXL330, dokonującymi pomiarów w trzech osiach.
XX
This paper presents a simulation model of a two-axle vehicle driven in different kinds of road conditions. The work includes an analysis of the effects that surface irregularities have on the driving dynamics. Mathematical and computer model in the MatLab – Simulink environment have been created. It describes the vehicle as a set of rigid bodies connected using elastic and damping elements. This model determines the response of the vehicle to surface irregularities, it ignores however all the other external influences, vibration from the drive unit, etc. This specific model of the vehicle has seven degrees of freedom. Parameters used therein refer to the actual vehicle. The experimental measurements was carried out to verify the developed mathematical and simulation model. A series of test runs was performed, using a test car with attached ADXL330 acceleration sensors, which measure acceleration in three axes.
4
Content available Kapliczki i krzyże w krajobrazie otwartym i zurbanizowanym Wielkopolski
Rydzewska A., Wilkaniec A.
Prace Komisji Krajobrazu Kulturowego
|
2013
|
nr 21
89--102
PL
Kapliczki i krzyże przydrożne stanowią ważny element krajobrazu kulturowego Polski. Często były stawiane w miejscach istotnych z punktu widzenia podziałów przestrzeni, upamiętniały również miejsca wydarzeń historycznych. Zazwyczaj krzyże i kapliczki stanowiły cenny dla lokalnej społeczności obiekt kultu religijnego i przestrzenny punkt orientacyjny, były otaczane troską i opieką. Przy kapliczkach i krzyżach pojawiały się drzewa pojedyncze, bądź tworzące proste układy kompozycyjne, krzewy, a także byliny i rośliny jednoroczne. Współcześnie zmieniają się formy zieleni im towarzyszące, ulega zmianie również stosunek lokalnych społeczności do tych obiektów. W badaniach prowadzonych w ostatnich latach w Katedrze Terenów Zieleni i Architektury Krajobrazu Uniwersytetu Przyrodniczego w Poznaniu zajmowano się tą formą architektury sakralnej występującej w Wielkopolsce.
EN
Crosses and shrines, standing next to roads are significant element of cultural landscape of Poland. This objects were raised in places important to spatial arrangement as crossroads, village limits, founders’ plot neighborhood. Crosses and shrines were also frequently established to commemorate historical events. These objects were precious for local community as a sacred place or landmark. Next to crosses and shrines trees, ornamental shrubs, perennial and one year plants were planted. Nowadays forms of greenery accompanying sacral objects have been changed. Also its value for local communities is different now then in historical times. Department of Landscape Architecture of University of Life Sciences in Poznań performed research on crosses, shrines and accompanying greenery in Wielkopolska region and city of Poznań. The aim of research was to recognize historical, landscape and art values of crosses and shrines and present trends in its maintenance and its place in local communities life.
5
Metody identyfikacji odorotwórczych gazów emitowanych z obiektów przemysłowych
Sówka I.
Prace Naukowe Instytutu Inżynierii Ochrony Środowiska Politechniki Wrocławskiej. Monografie
|
2011
|
Vol. 90, nr 55
90--90
PL
W pracy zaproponowano i przedstawiono metodykę badań mających na celu identyfikację grupy przemysłowych źródeł/źródła emisji odorów wraz z oceną ich zapachowego oddziaływania na ludzi. Zaproponowano metodologię identyfikacji przemysłowych źródeł emisji odorów pod względem ilościowym, przestrzennym oraz jakościowym. Przeprowadzono analizę metod identyfikacji źródeł emisji odorów w zależności od typu/charakteru źródła emisji oraz metod zmierzających do oceny uciążliwości zapachowej. Uzupełnieniem do przeprowadzonych analiz i rozważań są wyniki badań olfaktometrycznych, terenowych oraz modelowych, na podstawie których określono zakres stosowalności wybranych metod w ocenie zapachowej przemysłowych źródeł emisji zapachów. Dzięki scharakteryzowanym i zastosowanym metodom możliwe jest określenie, m.in.: całkowitej emisji zapachu z obiektu przemysłowego, zasięgu zapachowego oddziaływania źródła, stężenia zapachu w punkcie receptorowym, częstotliwości występowania zapachów na wybranym terenie oraz stopnia uciążliwości zapachowej i wpływu zapachów na komfort życia ludzi zamieszkujących tereny przyległe do analizowanego, przemysłowego źródła emisji wonnych gazów.
EN
This paper proposes and presents research methodology aimed at identification of a group of industrial sources/odour emission sources and an assessment of their olfactory impact on humans. The paper proposes methodology of identification of industrial odour emission sources in terms of quantity, space and quality. Identification methods of odour emission sources depending on the type/nature of the emission sources as well as methods aimed at odour nuisance assessment were developed. Complementary to analysis and discussion are the results of olfactometric and field research as well as model tests, on the basis of which the range of applicability of selected methods in the olfactory assessment of industrial odour emission sources was defined. Finally, using there methods, it is possible to determine, for example, total odour emission from industrial plant, the range of the source's olfactory impact, odour concentration at the receptor point, frequency of odour presence in selected area and the level of odour nuisance as well as the influence of odours on the quality of life of the people living in areas adjacent to the industrial odorous gases emission source being analyzed.
6
Content available Procedures for accuracy assessment of electronic tacheometers as used in fieldwork conditions in accordance with ISO standards
Pawłowski W.
Reports on Geodesy
|
2007
|
z. 1/82
251-258
7
Content available remote Stowe. Ogrody i park - koncepcje konserwatorskie
Furmaniak B.
Wiadomości Konserwatorskie
|
2000
|
Nr 7/8
19--24
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.