PL
 |
EN
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 3 Geodeta : magazyn geoinformacyjny
  2. 3 Gospodarka Wodna
  3. 2 Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury / Journal of Civil Engineering, Environment and Architecture
  4. 2 Oceanological and Hydrobiological Studies
  5. 1 Archives of Hydro-Engineering and Environmental Mechanics
Więcej...
Autorzy help
  1. 2 Dudek R.
  2. 2 Kuliczkowski A.
  3. 2 Laks I.
  4. 2 Matciak M.
  5. 1 Andersson A.
Więcej...
Lata help
  1. 1 2021
  2. 2 2020
  3. 1 2018
  4. 2 2017
  5. 5 2016
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 20

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  field measurements
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Minimizing of tunneling effect on existing infrastructure in Egypt
Asker Kamel I., Fouad Mohamed T., Bahr Mohamed A., El-Attar Ahmed N.
Przegląd Naukowy Inżynieria i Kształtowanie Środowiska
|
2021
|
Vol. 30, No. 1
3--15
EN
A set of parametric studies by using the Abaqus software is conducting to investigate the effective method to seal the CWO sewer from the tunneling process. These methods include: (i) two deep grouted walls, (ii) adjacent slurry piles, (iii) bored reinforced concrete piles assisted with slurry piles, and (iv) grouted block confining the twin tunnel wall. Based on the results of parametric studies. Most of the protective studied technique was effective on reducing the tunneling effect on the ground movements.
2
Content available Investigation and comparison of dynamic interaction models of vehicle-track systems
Mosayebi Seyed-Ali, Zakeri Jabbar-Ali, Esmaeili Morteza
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
|
2020
|
Vol. 58 nr 1
273--284
EN
The current study is devoted to comparison between vehicle-track dynamic interaction models focusing on responses of both vehicle and track components. In this regard, at the beginning, equations of a two-dimensional, 10 degrees of freedom vehicle model are derived, and then the equations of various track model types including one to five layers are derived. The coupled model of the vehicle and various types of track structures are simultaneously solved by using a numerical integration method. Moreover, numerical results are compared with those measured in the field and the validity of results is confirmed. In the next Section of the work, by comparison of both the vehicle and track responses in various track models, the applicability range of each track model is defined. Results for the track without rail irregularity indicate that there are no noticeable differences between track model types for estimating carbody accelerations, wheel-rail contact forces, rail velocities and accelerations when the equivalent method is used. However, the responses of rail displacements and track support forces are different between various track models. Therefore, in the railway track problems, the type of the track model should be determined based on the research purpose.
3
Content available remote Pomiary słupów granicznych
Sobczyński Eugeniusz
Geodeta : magazyn geoinformacyjny
|
2020
|
nr 10
50--54
4
Eksploatacja napowietrznych linii energetycznych w trybie DLR - metody i przypadki zastosowania z użyciem narzędzi prognostycznych działających w czasie rzeczywistym
Repetto J. L.
Wiadomości Elektrotechniczne
|
2018
|
R. 86, nr 11
17--24
PL
Metoda dynamicznego obciążenia linii (DLR) dowiodła swoich zalet na przestrzeni lat dzięki dziesiątkom udanych wdrożeń w Europie, obu Amerykach i Azji na liniach średniego (SN) i najwyższego (NW) napięcia. Nadal się ją rozwija pod kierunkiem międzynarodowych organizacji normalizacyjnych IEEE i Cigré. Algorytmy obliczeniowe oceny poparte są pomiarami w terenie na liniach o krytycznych parametrach (stan linii i skuteczność chłodząca wiatru). Pozwoliło to osiągnąć znaczne zyski, gwarantując jednocześnie bezpieczeństwo pracy. Symulacje mogą również obsługiwać strategie wdrażania, identyfikując linie o największych potencjalnych zyskach. Inżynierowie nadzoru posługują się oceną stanu linii w czasie rzeczywistym i prognozą na dzień bieżący w codziennej pracy, a prognozy dla dnia następnego służą do planowania zdolności przesyłowych linii i zapotrzebowania na energię. Narzędzia do wizualizacji (interfejs człowiek - maszyna i pliki danych historycznych) wdrażane są za pomocą bezpiecznej komunikacji. Ostatecznym celem metody dynamicznego obciążania linii jest integracja z systemami SCADA/EMS/DMS, wdrożonymi u dużych dostawców energii.
EN
Dynamic line rating has proven its benefits over the years with tens of successful deployments in Europe, the Americas and Asia on HV and EHV lines. It is continuing its development under the guidance of international standard organisations IEEE and CIGRÉ. Rating computation algorithms are backed by field measurements of critical parameters (line condition and effective wind). Hence significant gains are identified while safety of operation is guaranteed. Simulations can also support deployment policies by identifying lines with the best potential gains. Control room engineers use real-time ratings and same-day forecasts for day-to-day operation, and day-ahead forecasts for capacity planning and energy markets. Visualisation tools (human-machine interface and historical data files) are implemented with secure communications. The ultimate destination of dynamic line rating data is integration into scada/EMS/DMS systems, that has been performed with major vendors.
5
Content available remote Jak oceniać bezpieczeństwo konstrukcyjne przewodów wodociągowych
Kuliczkowski A.
Instal
|
2017
|
nr 11
59--64
PL
Bazując na doświadczeniach uzyskanych w trakcie wykonywania ekspertyz konstrukcyjnych przewodów wodociągowych wykonanych z różnych materiałów zestawiono 17 czynników mających wpływ na zmianę współczynnika bezpieczeństwa konstrukcyjnego tych przewodów. Następnie podano cel i zakres ekspertyz konstrukcyjnych rurociągów wskazując na ich przydatność w podejmowaniu decyzji czy przewody mogą być nadal bezpiecznie eksploatowane czy należy poddać je odnowie. Poddano dyskusji 5 najistotniejszych problemów dotyczących dokonywania obliczeń statyczno-wytrzymałościowych przewodów wodociągowych: doboru odpowiedniego schematu obciążenia rury od ciężaru gruntu, uwzględniania wszystkich czynników mających istotny wpływ na wartość obciążeń użytkowych od taboru samochodowego, ustalania współczynnika dynamicznego, ustalania współczynnika uwzględniającego odciążające oddziaływanie nawierzchni oraz poprawnego ustalania naprężeń w ścianach rur.
EN
Basing on the experience gained from constructional expertise of water pipelines made of different materials, 17 common factors have been identified, which cause the changes in their safety factors. Both general purpose and scope of constructional expertise were explained as well as its role in making a decision whether the water pipes could be further exploited or they should be rehabilitated. Except this, 5 common problems with verification of structural integrity of water pipelines were discussed, including: selection of appropriate scheme of soil load distribution, calculation of live loads with respect to several factors affecting their values, assumption of appropriate dynamic factor, assumption of reduction factor which reflects the possible decrease in live loads values due to type of road surface and finally proper calculations of stresses in the walls of water pipelines.
6
Wpływ retencji polderu Golina na transformację fali powodziowej z 2010 r.
Laks I.
Gospodarka Wodna
|
2017
|
Nr 2
49--57
PL
Przedstawiono analizę wpływu retencji polderu Golina, zlokalizowanego w środkowym biegu Warty, na transformację fali powodziowej z 2010 r. Analiza bazuje na wynikach otrzymanych z jednowymiarowego modelu sieci rzecznej z zabudową polderową, utworzonego z wykorzystaniem systemu modelowania przepływów nieustalonych SPRUNER. Model podlegał procedurze kalibracji i weryfikacji wykonanej dla danych o fali wezbraniowej z 2013 r. Skalibrowany i zweryfikowany model wykorzystano do przeprowadzenia symulacji przejścia fali powodziowej z 2010 r. na odcinku Konin-Oborniki. Uzyskane wyniki z modelu numerycznego porównano z pomiarami wykonanymi przez zespół kierowany przez autora w 2010 r. Wykonana analiza pozwoliła na określenie wiarygodnego, ilościowego wpływu polderu na transformację przepływu w Warcie dla fali powodziowej z 2010 r.
EN
The article presents an analysis of the retention effect of the Golina polder, located in the Warta middle course, on transformation of the 2010 flood wave. The analysis is based on results of one-dimensional model of river network with polder development, created using SPRUNER, the unsteady flows modeling system. The model was subject to a calibration and verification procedure carried out for data on the 2013 flood wave. The calibrated and verified model was used for simulation of the 2010 flood passage through the Konin-Oborniki section. The obtained numeric model results were compared with measurements carried out by a team under the supervision of the author in 2010. The analysis allowed for determining the reliable, quantitative impact of the polder on transformation of the 2010 flood wave on the Warta River.
7
Content available The Possibilities of Using Hec-Ras Software For Modelling Hydraulic Conditions of Water Flow in the Fish Pass Exampled by the Pomiłowo Barrage on The Wieprza River
Hammerling M., Walczak N., Walczak Z., Zawadzki P.
Journal of Ecological Engineering
|
2016
|
Vol. 17, nr 2
81--89
EN
The aim of the article is to analyse hydraulic conditions of water flow in a fish pass. The test facility is part of the Pomiłowo barrage in the commune of Sławno, Poland. The authors applied HEC-RAS software for modelling hydraulic parameters of the water flow in the fish pass. The data from field measurements was implemented in the software and calculations of changes in the water table in the fish pass were made. The results confirmed the usefulness of HEC-RAS software for estimating hydraulic parameters of water flow in a fish pass. HEC-RAS software enables to take into account the parameters responsible for the phenomena accompanying the flow through a fish pass. Selecting mathematical model parameters (coefficients) should be preceded by a multidimensional analysis of the facility. More precise information on hydraulics, hydrology and biology of the test fish pass are also required.
8
Analiza procesu akumulacji rumowiska w górnej części zbiornika Jeziorsko
Wicher-Dysarz J., Dysarz T.
Gospodarka Wodna
|
2016
|
Nr 9
292--298
PL
W artykule przeanalizowano problem zamulania wlotowej części zbiornika Jeziorsko. Przedstawiono analizy zmian morfodynamicznych jakie zaszły na przestrzeni 30 lat w górnej części zbiornika. Porównano przekroje poprzeczne oraz profile z okresu 1986-2004. Na podstawie danych z pomiarów terenowych oszacowano ilość rumowiska jaka mogła zostać zdeponowana w górnej części zbiornika. Podjęto również - za pomocą czterech formuł empirycznych - próbę wyznaczenia ilości rumowiska zdeponowanego. Obliczenia przeprowadzono dla geometrii i symulowanych warunków hydraulicznych odpowiadających stanowi koryta w 1998, 2004 oraz 2012 r. Pokazano także wpływ podnoszenia się dna na częstotliwość wylewów w części wlotowej zbiornika.
EN
The article presents the problem of silting in the Jeziorsko Reservoir inlet area. It also contains an analysis of morphodynamic changes that have occurred over the last 30 years in the upper part of the reservoir. It compares cross-sections and profiles from the period 1986-2004. The amount of sediment deposits in the upper part of the reservoir is estimated on the basis of data from field measurements. The authors also attempted at determining the volume of the deposited solid material using four empirical formulas. The calculations were performed for the geometry and simulated hydraulic conditions representing the state of the riverbed in 1998, 2004 and 2012. The article also indicated the impact of the raising bottom on the frequency of overflows at the inlet part of the reservoir.
9
Aktualizacja krzywych natężenia przepływu dolnego stanowiska zbiornika Jeziorsko
Laks I., Kałuża T.
Gospodarka Wodna
|
2016
|
Nr 9
304--308
PL
Aktualizację przeprowadzono, bazując zarówno na wynikach pomiarów terenowych, jak i analizach wykonanych z wykorzystaniem numerycznego modelu przepływów nieustalonych. Przedstawiono metodykę przeprowadzonych badań oraz analizę porównawczą wyników pomiarów i obliczeń modelem numerycznym. Wykonane analizy potwierdziły konieczność weryfikacji badanych krzywych natężenia przepływu. Uzyskane wyniki w postaci nowych krzywych natężenia przepływu pozwoliły na skorygowanie wielkości zrzutu oraz wniesienie poprawek do instrukcji gospodarowania wodą na zbiorniku Jeziorsko.
EN
The update was carried out based both on the results of field measurements and analyses made using a numerical model of unsteady open channel flow. The article presents the methodology of the study and comparison of the measurement and calculation results obtained using a numerical model. The performed analyses confirmed the need to verify the examined flow rate curves. The results, in the form of new flow rate curves, enabled correction of the discharge volume and amendment of the water management instruction for the Jeziorsko Reservoir.
10
Content available remote Problemy monitoringu przepływu ścieków i miąższości osadów w przełazowych kolektorach
Kalinowski M.
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury / Journal of Civil Engineering, Environment and Architecture
|
2016
|
z. 63, nr 2/II
149--164
PL
Celem artykułu jest uzasadnienie potrzeby włączenia pomiarów miąższości osadu kanałowego do monitoringu sieci kanalizacyjnej oraz przedstawienie i przeanalizowanie problemów technicznych związanych z prowadzeniem pomiarów przepływu ścieków i miąższości osadu w przełazowych kolektorach. Na podstawie analizy dostępnej literatury przedstawiono również obecne możliwe kierunki poprawy monitoringu osadu w sieci kanalizacyjnej. Artykuł zawiera analizę wpływu błędu pomiarowego miąższości osadu na estymację pola powierzchni przekroju poprzecznego osadu i ścieków. Na podstawie pomiarów w kolektorze grawitacyjnym o średnicy 1800 mm oceniono wpływ miąższości osadu dennego w kolektorze na jego sprawność hydrauliczną.
EN
The main subject of this paper is justification of the need for including measurements of sewer sediment depth into monitoring of the sewer networks and demonstrate the technical problems with flow and sediment depths measurements in man entry sewers. The possible improvements of sediment monitoring in sewer network have also been shown on the basis of literature review. The paper covers the impact of an measurement error of sediment depth on the sediment and wastewater flow cross section area estimation. The assessment of the impact of bottom sediment on flow capacity of 1800 mm in diameter sewer pipe has been provided.
11
Content available remote Monitoring of displacement abutments of motorway viaduct
Trojnar K., Duda A.
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury / Journal of Civil Engineering, Environment and Architecture
|
2016
|
z. 63, nr 4
539--551
EN
The aim of the paper is controlling the behavior of the bridge supports of the motorway viaduct WA-164 on strengthened subsoil using soil-cement columns made in DSM technology. Monitoring of the construction was carried out for a period of 16 months by measuring the settlement and rotation of the structure. The settlements were measured by means of the geodesic precision leveling method. Changes in the rotation of the supports were recorded using a inclinometer sensors installed on the walls of the abutments. For mapping of the construction work, numerical models of span and abutments were performed. The abutment was modeled in computer program SOFiSTiK. The stiffness of subsoil was calibrated with regard to the measured settlement of the abutment on DSM columns. The results of field measurements shows that after backfilling the abutments, it leaned in the embankments direction. This is also confirmed by numerical analysis. Monitoring conducted in 2014 showed that settlement is stabilized, and the measured values are safe and lower than the SLS limit stage. Numerical modeling along with geotechnical and geodetic monitoring has enabled a better understanding of the behavior of the bridge foundation on strengthened subsoil and verify the calculation assumptions taken at the stage of design calculations.
PL
Celem referatu jest kontrola zachowania się podpór mostowych, wiaduktu autostradowego WA-164 na wzmocnionym podłożu, poprzez kolumny gruntowo – cementowe wykonane w technologii DSM. Monitoring konstrukcji prowadzono przez okres 16 miesięcy, mierząc osiadania i obroty konstrukcji. Osiadania były mierzone metodą niwelacji precyzyjnej. Zmiana obrotów podpór była rejestrowana przy pomocy czujników inklinometrycznych, zainstalowanych na ścianie przyczółku. Dla odwzorowania pracy konstrukcji wykonano model numeryczny przęsła oraz przyczółku. Przyczółek zamodelowano w programie komputerowym SOFiSTiK. Sztywność podłoża była kalibrowana w odniesieniu do pomiarów osiadania przyczółka na kolumnach DSM. Pomiary polowe pokazują, że po wykonaniu zasypki przyczółka, wychylił się on w stronę nasypu. Potwierdza to również analiza numeryczna. Monitoring prowadzony w roku 2014 pokazał, że osiadania są stabilne, a pomierzone wartości bezpieczne i mniejsze niż dopuszczalne dla stanu granicznego użytkowania. Modelowanie numeryczne wraz z geotechnicznym i geodezyjnym monitoringiem pozwala lepiej zrozumieć zachowanie się fundamentu mostowego na wzmocnionym podłożu oraz zweryfikować założenia obliczeniowe podjęte na etapie projektowania.
12
Content available remote Observations of presumable groundwater seepage occurrence in Puck Bay (the Baltic Sea)
Matciak M., Bieleninik S., Botur A., Podgórski M., Trzcińska K., Dragańska K., Jaśniewicz D., Kurszewska A., Wenta M.
Oceanological and Hydrobiological Studies
|
2015
|
Vol. 44, No. 2
267--272
EN
We report the results of recent field measurements of seawater thermohaline structure and transparency carried out in early summer 2014 in Puck Bay. Near-bottom, less saline waters occurred almost in the entire study area. Their occurrence in the shallow part of Puck Bay was accompanied by an increase in the seawater transparency. The most likely explanation of these observations is a submarine fresh groundwater discharge.
13
Content available remote Ekspertyzy konstrukcyjne przewodów wodociągowych
Kuliczkowski A.
Gaz, Woda i Technika Sanitarna
|
2014
|
Nr 3
94--99
PL
Zestawiono czynniki mające wpływ na zmianę współczynnika bezpieczeństwa konstrukcyjnego przewodów wodociągowych. Wskazano na różnice między renowacją a rekonstrukcją przewodów. Na wybranym przykładzie wskazano na zakres i korzyści wynikające z wykorzystania ekspertyz konstrukcyjnych przewodów wodociągowych.
EN
The factors influencing the changes of the safety factor of water pipelines were presented. The differences between structural and non-structural rehabilitation of pipes were shown. The scope and advantages of carrying out fields measurements of water pipelines were presented on a chosen example.
14
Content available remote Zastosowanie badań terenowych oraz metody ważonych odwrotności odległości do oceny zapachowego oddziaływania wybranej fermy hodowli świń
Sówka I., Kowalski Z., Skrętowicz M., Makara A., Sobczyński P., Stokłosa K.
Przemysł Chemiczny
|
2013
|
T. 92, nr 6
1169--1172
15
Content available remote Full scale tests and structural evaluation of soil-steel flexible culverts for high-speed railways
Andersson A., Sundquist H., Karoumi R.
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
|
2012
|
Nr 12
43-53
EN
The dynamic response of a long-span arch soil-steel composite railway bridge is studied. The bridge has a span of 11 m and a rise of 4.3 m. Strains, displacements and vertical ballast accelerations were measured during passages of a locomotive at different speeds. The results indicate that the speed of the locomotive has a large influence on the displacements, thrusts and moments. The structure was found to be safe when measured values of moments and thrusts were compared with the live load calculations according to design codes. However, dynamic amplification factors as high as 1.45 were obtained for the moments at the quarter point and this is found to be much greater than the values specified in bridge design codes. Despite this, due to the high damping involved, bridges of this kind are believed to be less sensitive to resonance problems from passing trains.
PL
Zbadano dynamiczne reakcje kompozytowego stalowo-ziemnego mostu kolejowego o dużej rozpiętości. Most ma rozpiętość 11 m i wysokość 4,3 m. Dokonano pomiaru odkształceń, przemieszczeń i pionowych przyspieszeń zasypki podczas przejazdów lokomotywy z różnymi prędkościami. Rezultaty wskazują, że prędkość lokomotywy ma znaczny wpływ na przemieszczenia, siły osiowe oraz momenty. Stwierdzono, iż konstrukcja jest bezpieczna po porównaniu zmierzonych wartości momentów i sił osiowych z obliczeniami obciążeń zmiennych zgodnie z przepisami projektowymi. Jednakże, uzyskano współczynniki wzmocnienia dynamicznego wynoszące nawet 1,45 dla momentów w punkcie ćwiartkowym, co znacznie przekracza wartości podane w przepisach projektowych dotyczących mostów. Mimo tego, z uwagi na występowanie wysokiego poziomu tłumienia, mosty tego typu uznaje się za mniej wrażliwe na problemy powodowane rezonansem wywoływane przez przejeżdżające pociągi.
16
Content available remote Upwelling intrusion into shallow Puck Lagoon, a part of Puck Bay (the Baltic Sea) [commun.]
Matciak M., Nowacki J., Krzymiński W.
Oceanological and Hydrobiological Studies
|
2011
|
Vol. 40, No.2
108-111
EN
In this short communication we present the results of field measurements which show the incidence of waters originating from the deeper layers of Puck Bay in shallow Puck Lagoon. The reason for such a situation is the occurrence of a small-scale upwelling. This phenomenon may play a significant role in shaping the ecosystem conditions of Puck Lagoon, which is unique in terms of its natural values.
17
Content available The Simultaneous Occurrence of Logarithmic and S-Shaped Velocity Profiles in Gravel-Bed River Flows
Franca M. J., Lemmin U.
Archives of Hydro-Engineering and Environmental Mechanics
|
2009
|
Vol. 56, nr 1-2
29-41
EN
Based on Acoustic Doppler Velocity Profiler (ADVP) field measurements, we discuss velocity profiles observed in two shallow gravel-bed rivers with low relative submergence. In these flows, log-shaped profiles and s-shaped profiles simultaneously exist, indicating the possibility of 3D flow inside the roughness layer. A quasi-2D layer is generally found in an intermediate region of the flow above the roughness layer. Therefore a best-fit log-law approach may lead to estimates of a roughness parameter which are reasonably correlated with the local flow resistance. However, above a certain limit of the ratio roughness/water depth (∼0.6 from our measurements), the velocity distribution in the lower regions predominantly corresponds to an s-shaped profile.
18
Praktyczna weryfikacja komputerowego systemu do pomiaru natężenia pola elektrycznego
Pasierbek A.
Zeszyty Naukowe. Elektryka / Politechnika Śląska
|
2004
|
z. 191
105-114
PL
W prezentowanej pracy zamieszczono wyniki badań laboratoryjnych i terenowych prototypowego czujnika i systemu pomiarowego przeznaczonego do pomiaru natężenia pola elektrycznego. Podczas badań szczególną uwagę zwrócono na dokładność pomiaru oraz na parametry eksploatacyjne (łatwość obsługi, bezpieczeństwo personelu dokonującego pomiarów, obszar zastosowań).
EN
The paper describes results of laboratory tests and practical verification of the computer based measurement system with six-electrode sensor. This system is used to measure electric field around high voltage devices. Accuracy of the measurements and exploitation properties (user friendliness, safety, applications) have been examined during tests.
19
Content available remote Pomiary terenowe: gromadzenie i edycja danych
Dudek R.
Geodeta : magazyn geoinformacyjny
|
2000
|
nr 3
55
20
Content available remote Obliczenia terenowe
Dudek R.
Geodeta : magazyn geoinformacyjny
|
2000
|
nr 4
32--33
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.