Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Analysis of the opportunities to implement the BIZ-TRIZ mechanism

Chybowska Dorota, Chybowski Leszek, Wiśnicki Bogusz, Souchkov Valeri, Krile Srećko

Engineering Management in Production and Services

|

2019

|

Vol. 11, no. 2

19--30

EN

Aiming to strengthen cooperation between scientific entities and enterprises and to overcome related obstacles, the authors propose to create a mechanism of incentives called BIZ-TRIZ, which is an abbreviation for “TRIZ for Business”. This mechanism is used to support cooperation between scientific entities and companies. Close cooperation is achieved by implementing R&D&I services, which is the responsibility of the scientific unit operating for the benefit of the companies involved. Research services are used together with the scientific instrument that reflects achievements in the modern theory of innovative problem solving (TRIZ). The analysis was made using the Maritime University of Szczecin and SME-type companies as an example. This paper describes the basic assumptions concerning the implementation of the BIZ-TRIZ mechanism. Also, it presents the use of SWOT analysis, needs/stakeholder analysis and risk analysis for the implementation of the BIZ-TRIZ mechanism. The paper describes preventative actions for the most important implementation risks and discusses the results of the analyses. Finally, it introduces the main conclusions regarding the purpose of implementing the BIZ-TRIZ mechanism.

2

Analiza wykonania nadbudowy w aspekcie regulacji zawartych w projekcie Kodeksu Urbanistyczno-Budowlanego

Nicer T., Rogalska M.

Materiały Budowlane

|

2018

|

nr 10

41--42

PL

W artykule przeprowadzono analizę formalną i techniczną wykonania nadbudowy budynków zamieszkania zbiorowego i indywidualnego w aspekcie regulacji zawartych w projekcie Kodeksu Urbanistyczno-Budowlanego. Analiza uwzględnia ustalenia zapisów planu miejscowego, warunków technicznych wykonania i odbioru robót, ograniczeń wynikających z ustaw o ochronie zabytków i środowiskowych. Przedstawiono zapisy wspierające oraz ograniczające wykonywanie nadbudów zawarte w projekcie Kodeksu Urbanistyczno-Budowlanego.

EN

In the article, formal and technical analysis of the construction of the superstructure of the collective and individual residence buildings was carried out in the aspect of regulations included in the draft Urban Planning and Construction Code. An analysis was carried out, taking into account the provisions of the local plan, technical conditions of implementation, restrictions resulting from the acts on the protection of monuments and the environment. The supporting and limiting entries for the superstructures included in the Urban and Construction Code are presented.

3

Maintaining the feasibility of hard real-time systems with a reduced number of priority levels

Qureshi M. B., Alrashed S., Min-Allah N., Kołodziej J., Arabas P.

International Journal of Applied Mathematics and Computer Science

|

2015

|

Vol. 25, no. 4

709--722

EN

When there is a mismatch between the cardinality of a periodic task set and the priority levels supported by the underlying hardware systems, multiple tasks are grouped into one class so as to maintain a specific level of confidence in their accuracy. However, such a transformation is achieved at the expense of the loss of schedulability of the original task set. We further investigate the aforementioned problem and report the following contributions: (i) a novel technique for mapping unlimited priority tasks into a reduced number of classes that do not violate the schedulability of the original task set and (ii) an efficient feasibility test that eliminates insufficient points during the feasibility analysis. The theoretical correctness of both contributions is checked through formal verifications. Moreover, the experimental results reveal the superiority of our work over the existing feasibility tests by reducing the number of scheduling points that are needed otherwise.

4

Feasibility analyses of hybrid wind-PV-battery power system In Dongwangsha, Shanghai

Liu L. X., Liu C. X.

Przegląd Elektrotechniczny

|

2013

|

R. 89, nr 1a

239--242

EN

This paper gives the feasibility analysis of a wind-PV-battery system for an off-grid power station specially located in remote village of Dongwangsha, Shanghai. The simulation and optimization results indicated the feasibility analyses of the proposed hybrid wind-PV system with storage battery backup. Moreover, the GHG emissions, project costs and savings/income summary, financial viability, and risk analysis are discussed. The proposed hybrid system is more environmental friendly as compared with the diesel only system.

PL

W artykule przedstawiono analizę wykonalności budowy systemu baterii dla farmy wiatrowo-fotowoltaicznej wyłączonej z sieci energetycznej w oddalonej wiosce Dongwangsha, w okolicy Szanghaju. Przeprowadzono kompleksowe badania obejmujące parametry takie jak: emisja GHG, koszty i wpływy projektu, analizę ryzyka.

5

Large power plants with low CO2 emission – economic feasibility analysis including risk

Sowiński J.

Przegląd Elektrotechniczny

|

2012

|

R. 88, nr 9a

111-115

EN

The carbon dioxide emission of power plants can be reduced by advances in technology, increasing efficiency of power production, using low carbon emission fuel, and sequestrating CO2. Alternative technologies of power generation could be nuclear or natural gas power plants. Each of the above-mentioned methods of reducing CO2 emissions involves large investment and operating costs. This paper uses the available data to analyze the influence of the low carbon emission technologies on the cost of electricity production under risk conditions.

PL

Emisję dwutlenku węgla w elektrowniach można obniżyć poprzez postęp w technologiach, zwiększenie sprawności wytwarzania energii elektrycznej, wykorzystanie paliw o niskiej emisji oraz sekwestrację CO2. Alternatywnymi technologiami wytwarzania energii elektrycznej mogą być elektrownie jądrowe lub Każda z metod redukcji emisji CO2 wymaga dużych nakładów inwestycyjnych i sporych kosztów eksploatacyjnych. W artykule przedstawiono wyniki badań wpływu niskoemisyjnych technologii wytwarzania na koszty produkcji energii elektrycznej w warunkach ryzyka.

6

Analiza możliwości zastosowania podwozia chowanego na śmigłowcu W-3A Sokół

Kozak M.

Prace Instytutu Lotnictwa

|

2006

|

Nr 1-2 (184-185)

227-233

PL

Istniejący obecnie średni, wielozadaniowy śmigłowiec W-3A posiada szereg udokumentowanych zalet, posiada również pewne wady. Do najważniejszych zaliczyć trzeba znaczące opory ruchu, generowane we wszystkich fazach lotu przez układ podwozia stałego, trójpodporowego, którego podzespoły wysunięte są poza obrys bryły kadłuba. Prezentowana praca dotyczy zmian tego stanu rzeczy poprzez wprowadzenie podwozia składanego -półchowanego, szczególnie głównego. W celu rozwiązania postawionego zagadnienia konstrukcyjnego poddano analizie istniejące konstrukcje takiego podwozia w aspektach: kinematycznym,, dynamicznym i technologicznym w wyniku czego zaproponowano wstępnie dwie koncepcje. Koncepcje rozważono w kontekście jak najmniejszych zmian w istniejącej konstrukcji śmigłowca W-3A i jak najlepszym spełnianiu "funkcji celu " podwozia chowanego. W efekcie wybrano koncepcję ostateczną, zgodnie z którą poprowadzono dalsze prace. Następnie rozpatrzono stany obciążeń mechanicznych podwozia śmigłowca W-S A o różnych masach startowych, w różnych - szczególnie ekstremalnych przypadkach lądowań śmigłowca. Pozwoliło to zawęzić obszar działań projektowych. Główny cel pracy zrealizowano w kilku fazach. Przeanalizowano układ kinematyczny nowoprojektowanego podwozia głównego, opracowano struktury geometryczne podwozia a następnie wykonano analizy wytrzymałościowe głównych elementów przy zastosowaniu metody MES. W ich wyniku opracowano wstępny projekt konstrukcyjny układu głównego podwozia składanego. Całe przedsięwzięcie poddano analizie techniczno-ekonomicznej.

EN

The currently existing medium, multi-task W-3 A helicopter possesses a multitude of documented assets, but also some faults. The motion drag, which must be counted among the most important, is generated in all phases of flight through the structure of the fixed undercarriage, triangular support, whose subassemblies extend beyond the profile of the fuselage body. The work presented conceras the changes to this situation through the introduction of a folded undercarriage - partially retractable, in particular the main. In order to solve this construction issue, existing constructions of such an undercarriage underwent analyses concerning the following properties: kinematic, dynamie and technological, as a result of which two initial concepts were proposed. The concepts were studied in the context of the smallest changes possible to the existing construction of the W-3 A helicopter and the best possible fulfillment of the design goals of a retractable undercarriage. In effect, the eventual concept was chosen, according to which further work was performed. Following this, the state of mechanical loading on the W-3A undercarriage was examined with different takeoff weights and landing cases - especially extreme ones. This allowed the narrowing of the project scope. The main aim of the work was realized in a few phases. The kinematic structure of the newly designed main undercarriage was analyzed, the geometrie structures of the undercarriage were developed and, following from this, analyses of the strength of the main components were performed using FEM methods. As a result of these, an initial construction project of the structure of the main folded undercarriage was developed. The whole project then underwent a technical-economic analysis.