Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Qualitative importance measures of systems components - a new approach and its applications

Chybowski L., Gawdzińska K., Wiśnicki B.

Management Systems in Production Engineering

|

2016

|

nr 4 (24)

237--246

EN

The paper presents an improved methodology of analysing the qualitative importance of components in the functional and reliability structures of the system. We present basic importance measures, i.e. the Birnbaum’s structural measure, the order of the smallest minimal cut-set, the repetition count of an i-th event in the Fault Tree and the streams measure. A subsystem of circulation pumps and fuel heaters in the main engine fuel supply system of a container vessel illustrates the qualitative importance analysis. We constructed a functional model and a Fault Tree which we analysed using qualitative measures. Additionally, we compared the calculated measures and introduced corrected measures as a tool for improving the analysis. We proposed scaled measures and a common measure taking into account the location of the component in the reliability and functional structures. Finally, we proposed an area where the measures could be applied.

PL

Artykuł przedstawia udoskonaloną metodykę jakościowej analizy ważności elementów w niezawodnościowej i funkcjonalnej strukturze systemu. Przedstawiono podstawowe miary ważności, takie jak: strukturalna miara Birnbauma, rząd najmniejszego minimalnego przekroju niezdatności, liczba powtórzeń i tego zdarzenia w drzewie niezdatności oraz miara strumieni. Jakościowa analiza ważności elementów została zilustrowana na przykładzie podsystemu pomp obiegowych i podgrzewaczy instalacji zasilania paliwem silnika napędu głównego statku kontenerowego. Dla przeprowadzenia jakościowej analizy ważności elementów opracowano model funkcjonalny systemu oraz drzewo niezdatności. Ponadto, porównano wartości wyznaczonych miar ważności i wprowadzono skorygowane miary ważności jako narzędzie usprawniające proces analizy. Zaproponowano wykorzystanie skalowanych i powszechnie znanych miar zależnych od lokalizacji elementów w strukturze niezawodnościowej i funkcjonalnej. Zaproponowano także możliwe obszary wykorzystania zaprezentowanych miar.

2

Risk analysis of maritime accidents in an estuary: a case study of Shenzhen Waters

Chen P., Mou J., Li Y.

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie

|

2015

|

nr 42 (114)

54--62

EN

Due to the unique geographic location, complex navigation environment and intense vessel traffic, a considerable number of maritime accidents occurred in estuarine waters during recent years which caused serious loss of life, property and environmental contamination. Based on the historical data of maritime accidents from 2003 to 2012, which is collected from Shenzhen Maritime Safety Administration, this paper conducted a risk analysis of maritime accidents by applying Bayesian network and fault tree analysis. First a Bayesian network model was introduced to describe the consequence of accidents based on the accident investigation report. Then fault tree analysis was applied to estimate the probability on the basis of accident statistics and ship traffic flow. Finally the risk of maritime accidents in Shenzhen Waters was depicted through the consequence multiplied by the probability of an accident.

3

Analiza zdarzeń niepożądanych na przejazdach kolejowych kategorii A z wykorzystaniem drzewa błędów

Gill A., Kobaszyńska-Twardowska A., Lipiński T.

Logistyka

|

2015

|

nr 6

1036--1046, CD

PL

Obszarem analiz są przejazdy kolejowe kategorii A, które jako jedyne wśród sześciu kategorii przejazdów występujących na sieci dróg w Polsce są kontrolowane przez człowieka – dróżnika przejazdowego. Posiadają one zatem złożony system bezpieczeństwa (system kontroli ruchu drogowego), którego kluczowym elementem jest człowiek. Nie gwarantuje to jednak braku zdarzeń niepożądanych (ZN) a szczególność roli człowieka jako operatora – dróżnika, kierowcy, maszynisty w takich systemach powoduje, że jego działania przyczyniają się do powstania ZN o poważnych skutkach. Ich powaga powoduje, że uzasadniona jest potrzeba prowadzenia analiz tych zdarzeń na różnych poziomach struktur zajmujących się zagadnieniami bezpieczeństwa. Szczególnie pożądane jest wskazanie przyczyn (źródeł) powstawania ZN co daje możliwość wdrożenia odpowiednich działań. Celem prac podjętych w niniejszym artykule jest przeprowadzenie analizy ZN na przejazdach kolejowych z uwzględnieniem błędów popełnianych przez człowieka oraz wykorzystaniem metody FTA.

EN

The area of analysis are level crossings of category A, which alone among the six categories of level crossings in Poland are controlled by human – level crossing attendant. There is therefore a complex system of safety (traffic control system), whose key element is human. This does not guarantee the absence of undesirable events (ZN) and the specificity of the role of man as the operator – level crossingattendant, the driver, the train driver in such systems means that its activities contribute to the creation of ZN with serious consequences. The seriousness of ZN justified the need for the analysis of these events at different levels of the structures dealing with questions of safety. In particular, it is desirable to identify the causes (sources) of ZN which gives the possibility of implementing appropriate action. The aim of the work undertaken in this article is to analyze ZN at level crossings, taking into account human error and using the method FTA.

4

Analiza niezawodności systemu zabezpieczenia reaktora typu PWR

Kowal K., Borysiewicz M.

Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska

|

2015

|

nr 1

73--79

PL

Celem niniejszej pracy było określenie prawdopodobieństwa niedostępności systemu zabezpieczenia reaktora typu PWR firmy Westinghouse. Obiektem referencyjnym, dla którego wykonano analizę była Elektrownia Jądrowa Surry zlokalizowana w Stanach Zjednoczonych. Praca ta obejmuje utworzenie drzewa uszkodzeń i wykonanie analizy ilościowej w programie SAPHIRE oraz oszacowanie niepewności za pomocą metod Monte Carlo.

UK

Метою даного дослідження було визначити ймовірність відмови системи захисту реактора типу PWR фірми Westinghouse. Посилаючись на об'єкт, для якого був проведений аналіз АЕС Surry (США). Ця робота включає в себе створення дерева відмов і виконання кількісного аналізу в програмі SAPHIRE та оцінки невизначеності за допомогою методу Монте-Карло.

EN

The aim of this work was to assess the probability of the Westinghouse PWR reactor protection system (RPS) unavailability. The reference facility for which the analysis has been made was Surry Nuclear Power Plant located in the United States. This work includes RPS fault tree development and qualitative analysis using the SAPHIRE code, as well as the uncertainty assessment by applying the Monte Carlo techniques.

5

Using Reliability Block Diagrams and Fault Tree circuits, to develop a Condition Based Maintenance Model for a Vessel’s Main Propulsion System and Related Subsystems

Anantharaman M.

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation

|

2013

|

Vol. 7, no. 3

409--413

EN

Merchant shipping has undergone a great transformation over the past three decades. The shipping market is highly competitive, which coupled with high crewing and fuel costs, leads to high operational costs. One of the paramount factor involved in vessel operation is the Maintenance cost and there is a dire need to keep this cost to a minimum. Fortunately the earlier policy of repair only maintenance in commercial shipping has been done away with, and was replaced by the policy of preventive maintenance. Planned Maintenance System was introduced by ship management companies in the early 90’s. Planned Maintenance offered benefits over the repair only policy, but has its own demerits. Many a time machinery equipment is opened up for routine maintenance after a specified time interval, irrespective of the need. This could lead to potential failures, which is explained by the fact that preventive maintenance resulted in meddling of a well set piece of machinery equipment, leading to its subsequent failure. This is where Condition based maintenance or CBM steps into prominence. CBM monitors the health of the machinery equipment, analyses the condition and helps you in decision making. The Main Propulsion system forms the heart of a vessel and we need to ensure its reliability, together with the reliability of its associated sub-systems. The entire system can be represented by reliability block diagrams, to show the interdependence of various components comprising the system. This helps in the decision making process of CBM whereby ship’s engineer may decide to stop the running machinery equipment, open and overhaul the same, else postpone the overhaul for a later safe date.

6

Analiza drzewa niezdatności (FTA) w zarządzaniu bezpieczeństwem żywności

Dzwolak W.

Problemy Jakości

|

2013

|

R. 45, nr 12

4--9

PL

Mimo, że analiza drzewa niezdatności (FTA) od wielu lat ma szerokie zastosowanie w projektowaniu różnych systemów gwarantujących wysoki poziom bezpieczeństwa i wiarygodności, jej zastosowanie w obszarach związanych z bezpieczeństwem żywności jest ograniczone. Artykuł zawiera podstawy analizy zagrożeń w systemach zarządzania bezpieczeństwem żywności (SZBŻ), a także krótkie wprowadzenie do problematyki FTA. W opracowaniu przedstawiono główne kierunki zastosowania FTA w SZBŻ, związane przede wszystkim z identyfikacją przyczyn zagrożeń bezpieczeństwa żywności, szacowaniem ich istotności, a także związane z ustalaniem krytycznych punktów kontroli (CCP) oraz przewidywaniem zmian zagrożeń w łańcuchu żywnościowym, poprzez łączenie FTA z modelami stosowanymi w mikrobiologii predyktywnej.

EN

In spite of fact that the fault tree analysis (FTA) from years has been applied in designing of different systems assuring a high level of safety and reliability, its application in food safety areas is limited. This article provides some basie information on hazard analysis in food safety management systems (FSMSs) and short introduction to FTA method. In a paper some main areas of FTA applications within FSMSs are presented, including identification of causes of food safety hazards, assessment of the hazards, identification of critical control points (CCP) as well as anticipation of changes of the food safety hazards in the food chain by combination of the FTA with mathematical models used in predictive microbiology.

7

Fault tree analysis of train rear-end collision accident considering common cause failure

Li Y. F., Mi J., Huang H. Z., Zhu S. P., Xiao N.

Eksploatacja i Niezawodność

|

2013

|

Vol. 15, no. 4

403--408

EN

Along with the development of modern design technology and the increasing complication of modern engineering systems, component dependency has become a universal phenomenon during the failure analysis of systems. Ignoring the dependency among the failure behaviors of system components may lead to a huge error or even yield faulty results. In this paper, three types of models and two kinds of modeling methods are introduced for solving the common cause failure issues. The fault tree model of the train rear-end collision accident has been proposed based on the explicit modeling method. The probability of occurrence of the train rear-end collision accident is calculated using the square root model. The result shows that common cause failure has significant influences on the system reliability.

PL

Wraz z rozwojem nowoczesnych technologii projektowania i rosnącej komplikacji nowoczesnych systemów inżynierskich, zależność między komponentami stała się zjawiskiem powszechnym w analizie uszkodzeń systemów. Ignorowanie zależności między zachowaniami uszkodzeniowymi komponentów systemu może doprowadzić do ogromnego błędu, a nawet dać całkowicie błędne wyniki. W niniejszej pracy, przedstawiono trzy typy modeli i dwa rodzaje metod modelowania służących do rozwiązywania typowych problemów związanych z uszkodzeniami spowodowanymi wspólną przyczyną. Zaproponowano model drzewa uszkodzeń dla kolizji tylnej części składu pociągu w oparciu o metodę modelowania bezpośredniego. Prawdopodobieństwo wystąpienia kolizji tylnej części składu pociągu obliczono przy użyciu modelu pierwiastka kwadratowego. Wynik pokazuje, że uszkodzenie spowodowane wspólną przyczyną ma znaczący wpływ na niezawodność systemu.

8

Podstawy rozmytej analizy niezawodności w systemach zbiorowego zaopatrzenia w wodę metodę drzew uszkodzeń

Boryczko K., Tchórzewska-Cieślak B.

Gaz, Woda i Technika Sanitarna

|

2012

|

Nr 10

419-421

PL

W pracy przedstawiono metodę drzew niezdatności z wykorzystaniem teorii zbiorów rozmytych. Celem pracy jest przedstawienie propozycji zastosowania teorii zbiorów rozmytych w analizie ryzyka systemów zbiorowego zaopatrzenia w wodę metodą drzew niezdatności. Metoda może być stosowana w przypadku posiadania niepełnych danych dotyczących zdarzeń elementarnych lub braku możliwości dokładnego wyznaczenia prawdopodobieństwa ich wystąpienia. Zaprezentowano proces rozmywania podstawowych operatorów (bramek) logicznych stosowanych w metodzie drzew niezdatności.

EN

The paper presents probability analysis method in collective water supply systems. Use of fuzzy sets in fault tree method was proposed. Basic logic gates from fault tree method were proposed using fuzzy sets theory.

9

Nowa metoda analizy drzewa uszkodzeń: rozmyta analiza dynamicznego drzewa uszkodzeń

Li Y. F., Huang H. Z., Liu Y., Xiao N. C., Li H.

Eksploatacja i Niezawodność

|

2012

|

Vol. 14, No. 3

208-214

EN

Fault tree analysis (FTA) is a widely used reliability assessment tool for large and complex engineering systems. The conventional fault tree analysis method, which contains AND, OR, and Voting gates, etc., can efficiently build an analytical model to represent combinations of component failures that cause the failure of a system. However, due to its limited modeling capability, we may confront difficulties when modeling dynamic systems which involve complicated dynamic characteristics such as sequence dependency and functional dependency. Markov-based dynamic fault tree analysis (DFTA) extends the static FTA by introducing additional gates to model such complicated interactions among events. In many circumstances, it is quite difficult to obtain an accurate system reliability estimate due to limited data. To overcome this issue, a fuzzy dynamic fault tree model is put forth to assess system reliability. To obtain the membership function of the fuzzy probability for the top event of the studied fault trees, the extension principle is employed to calculate the associated membership function via a pair of parametric programming problems. Finally, a case study is presented to demonstrate the application of the proposed approach for the hydraulic system of a CNC machining centre.

PL

Analiza drzewa uszkodzeń (FTA) znajduje szerokie zastosowanie jako narzędzie oceny niezawodności dużych i złożonych systemów inżynierskich. Tradycyjna metoda analizy drzewa uszkodzeń z bramkami logicznymi typu AND, OR, k-z-n, itd. pozwala na sprawne konstruowanie modeli analitycznych reprezentujących kombinacje uszkodzeń elementarnych składowych systemu, które prowadzą do awarii systemu jako całości. Jednakże ograniczone możliwości modelowania jakie daje ta metoda mogą prowadzić do trudności przy modelowaniu systemów dynamicznych posiadających złożone charakterystyki dynamiczne, takie jak zależność sekwencyjna czy zależność funkcjonalna. Analiza dynamicznych drzew uszkodzeń (DFTA) oparta na metodzie Markowa stanowi rozszerzenie tradycyjnej FTA. Wprowadza ona dodatkowe bramki, pozwalając na modelowanie wspomnianych wyżej złożonych interakcji między zdarzeniami. W wielu okolicznościach, ograniczone dane nie pozwalają na otrzymanie dokładnej oceny niezawodności systemu. By rozwiązać ten problem, zaproponowano zastosowanie rozmytego modelu dynamicznego drzewa uszkodzeń do oceny niezawodności systemu. Aby otrzymać funkcję przynależności rozmytego prawdopodobieństwa wystąpienia zdarzenia szczytowego badanego drzewa uszkodzeń, obliczono, na podstawie pary problemów programowania parametrycznego, skojarzoną funkcję przynależności wykorzystując zasadę rozszerzenia. Na zakończenie przedstawiono studium przypadku, w którym proponowane podejście zastosowano do analizy systemu hydraulicznego centrum obróbkowego CNC.

10

Analiza ilościowa i jakościowa zdarzeń niepożądanych na przejazdach kolejowych

Kobaszyńska-Twardowska A.

Zeszyty Naukowe Politechniki Poznańskiej. Maszyny Robocze i Transport

|

2011

|

Nr 64

83-90

PL

Wykorzystując dane statystyczne Urzędu Transportu Kolejowego oraz wskaźnik liczby zdarzeń niepożądanych, przedstawiono analizę ilościową zdarzeń niepożądanych na przejazdach kolejowych przy zamkniętych rogatkach w Polsce w latach 2005-2009. Pojęto próbę zidentyfikowania źródeł zagrożeń występujących na przejazdach kolejowych. Identyfikacji dokonano na podstawie danych Polskich Linii Kolejowych Poznań SA, własnych obserwacji oraz analizy zdarzeń niepożądanych na przejazdach kolejowych. Wykorzystano w tym celu metodę drzewa błędów.

EN

According to the statistics of Railway Transport Office and the indicator of the number of events undesirable are shown the quantitative analysis of the events unwanted at the railway crossing in Poland in 2005-2009. The paper presents the sources of hazards at the railway crossing. The researchers are based on the data of Polish Railway Lines Poznan SA, own observation and the analysis of the undesirable events. The application of the method of Fault Tree Analysis is used for the identification of the sources of hazards leading to the undesirable events at the railway crossing with the toll-bal closed.

11

ISO 26262 - the relevance and importance of qualitative and quantitative methods for safety and reliability issues regarding the automotive industry

Schlummer M., Althaus D., Braasch A., Meyna A.

Journal of KONBiN

|

2010

|

No. 2-3 (14-15)

165-176

EN

Safety and reliability are key issues of today's and future automotive developments, where the involved companies have to deal with increasing functionality and complexity of software-based car functions. New functionalities cannot only be found in the area of driver assistance - most of the new car functions are and will be safety related as for example in vehicle dynamics control or active and passive safety systems. The development and integration of those functions will strengthen the need of safe processes during the system development. The new upcoming automotive standard on functional safety (ISO 26262), which is derived from the generic functional safety standard IEC 61508 to comply with the specific needs to the application sector of E/E-systems in road vehicles, will provide guidance to avoid the increasing risks from systematic faults and random hardware faults by providing feasible processes and requirements. It is evident that aspects and methods of the safety and reliability engineering are implemented and suited methods are performed in the development process at an early stage. This is one of the requirements of the new ISO 26262, which introduces a so called automotive safety lifecycle to handle all those activities that are necessary to guarantee the functional safety of automotive E/E-systems. In the following, a brief overview of the upcoming automotive standard, its new safety life cycle and the connected activities in order to ensure functional safety for safety related systems will be given. The main aim of this paper is to show the relevance and importance of one of the major tasks within the ISO 26262: the process of the hazard analysis and risk assessment as it is currently performed in the automotive industry. With the help of an example from the automotive sector, the basic steps of this method to determine the automotive safety integrity level (ASIL) are explained. Depending on the ASIL, safety requirements need to be derived as a result of the new standard regarding safety integrity attributes. Furthermore, the connection of the automotive functional safety process with methods for qualification and quantification of safety and reliability issues will be explained in this paper. The Fault Tree Analysis will be used to exemplify one of these methods which are applied subsequent to the hazard analysis and risk assessment and which make a contribution to the validation and verification of the safety process.

PL

Bezpieczeństwo i niezawodność stanowią kluczowe zagadnienia aktualnego i przyszłego postępu w dziedzinie pojazdów samochodowych, przy którym firmy muszą się uporać z wzrastającą funkcjonalnością i złożonością funkcji samochodu opartych na oprogramowaniu. Nowe funkcje nie znajdują się wyłącznie w zakresie wspomagania kierowcy - większość nowych funkcji samochodu jest i będzie związana z bezpieczeństwem jak np. kontrola dynamiki pojazdu lub aktywne i pasywne systemy bezpieczeństwa. Rozwój i integracja tych funkcji zwiększy potrzebę bezpieczeństwa przy opracowywaniu systemu. Nowa ukazująca się norma samochodowa bezpieczeństwa funkcjonalnego (ISO 26262), która pochodzi od rodzajowej normy bezpieczeństwa funkcjonalnego IEC 61508 i winna spełniać specyficzne potrzeby dziedziny zastosowań systemów E/E w pojazdach drogowych, dostarczy wytycznych pozwalających uniknąć wzrastających ryzyk wynikających z błędów systemu i losowych błędów sprzętowych poprzez dostarczenie wykonalnych procesów i możliwych do spełnienia warunków. Jasnym jest, że aspekty i metody bezpieczeństwa i niezawodności techniki są wdrożone, a we wczesnych stadiach procesu opracowania stosuje się odpowiednie metody. Jest to jednym z wymagań nowej ISO 26262, która wprowadza tzw. żywotność bezpieczeństwa samochodowego, aby poradzić sobie z wszystkimi tymi czynnościami i przebiegami, które są konieczne dla zagwarantowania funkcjonalnego bezpieczeństwa samochodowych systemów E/E. Niżej przedstawimy krotki przegląd nadchodzącej normy samochodowej, wg niej nowy cykl trwałości bezpieczeństwa i związanych czynności w celu zapewnienia funkcjonalnego bezpieczeństwa systemów związanych z bezpieczeństwem. Głównym celem tego artykułu jest wykazanie relewantności i ważności jednego z głównych zadań w ramach ISO 26262: procesu analizy ryzyka i oceny ryzyka, tak jak to jest obecnie praktykowane w przemyśle samochodowym. Na przykładzie z sektora samochodowego tłumaczymy podstawowe kroki tej metody dla określenia poziomu nienaruszalności bezpieczeństwa (ASIL). W zależności od ASIL konieczne jest wyprowadzenie wymagań bezpieczeństwa jako wyniku nowej normy dotyczącej cech nienaruszalności bezpieczeństwa. Ponadto artykuł ten tłumaczy związek pomiędzy procesem funkcjonalnego bezpieczeństwa samochodowego z metodami kwalifikacji i kwantyfikacji zagadnień bezpieczeństwa i niezawodności. W celu podania przykładu jednej z tych metod, które są używane do analizy ryzyka i jego oceny i które przyczyniają się do walidacji i weryfikacji procesu bezpieczeństwa, posłużymy się "Analizą Drzewa Uszkodzeń".

12

Szacowanie występowania zdarzeń niepożądanych w transporcie kolejowym z wykorzystaniem analizy drzewa błędów

Kwaśnikowski J., Gill A., Gramza G.

Logistyka

|

2009

|

nr 6

CD-CD

PL

Artykuł przedstawia przykład wykorzystania metody Analizy Drzewa Błędów (FTA) do szacowania prawdopodobieństwa występowania zdarzeń niepożądanych w transporcie kolejowym.

EN

The paper presents an example of using the Fault Tree Analysis for estimating the probability of undesirable events appearing in railway.

13

Szacowanie skutków zakłóceń w pasażerskim ruchu kolejowym z wykorzystaniem bayesowskiej teorii decyzji

Kwaśnikowski J., Gramza G.

Logistyka

|

2009

|

nr 6

CD-CD

PL

W pracy przedstawiono zastosowanie metody szacowania skutków zakłóceń w ruchu kolejowym wykorzystującej bayesowska teorię decyzji. Przeanalizowano przykładowy scenariusz powstania zakłóceń w trakcie realizacji zadania przewozowego realizowanego przez pociąg pospieszny prowadzony lokomotywą EU07.

EN

The paper presents applying the method of estimating disturbances effects in railway traffic using the Bayesian Decision Theory. There is analyzed a model scenario of appearing disturbances during the railway task realization carrying out by the fast train with EU07 locomotive.

14

Probabilistic Analysis of Marine Binary Technical Systems Represented by Boolean Models

Chybowski L., Matuszak Z.

Zeszyty Naukowe / Akademia Morska w Szczecinie

|

2006

|

nr 10 (82)

161-172

EN

Basic relations useful in the reduction of Boolean models of technical systems have been presented. Elementary logical gates used in a coherent fault tree and their probabilistic evaluations have been pointed out. A marine system (sea water cooling system) has been analyzed with the use of the presented methodology.

PL

Przedstawiono podstawowe zależności przydatne przy redukcji boolowskich modeli systemów technicznych. Wyszczególniono podstawowe operatory logiczne wykorzystywane w koherentnych drzewach niezdatności i ich analizie probabilistycznej. Przykładowy system okrętowy (system chłodzenia wodą morską) został przeanalizowany z użyciem przedstawionej metodologii.

15

Zastosowanie metody drzewa błędów do analizy uszkodzeń uszczelnień czołowych pomp wirowych

Langner A.

Tribologia

|

2004

|

nr 5

127-135

PL

W artykule przedstawiono przyczyny utraty funkcji uszczelnień czołowych pracujących w pompach wirowych zainstalowanych w liniach rozlewniczych piwa przy wykorzystaniu analizy drzewa błędów.

EN

Pumps, used in every stage of beer production, make up a large group of machines and devices of bottling plant. Pumps pressing various substances are exposed to influence of factors accelerating their wear. Seals are the basic components affecting reliability of pumps. The aim of the article is to identify the causes of damage to seals in centrifugal pumps. For this purpose data of damage for years 2001-2002 were compared with data of year 2003. Particular attention was focused on loss of usability of face sliding, which play the main function in mechanical seals. To determine the causes of loss of usability and disrupting factors, the so called Fault Tree Analysis was used. The method determines and analyses factors and conditions contributing to undesirable states. Knowledge of causes of damage and their influence on working seals is essential for users.

16

Metody analizy bezpieczeństwa systemów lotniczych

Bazak J.K, Dziupiński J.

Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika

|

1998

|

z. 51[168], t.2

411-418

PL

Zasadniczym celem systemu bezpieczeństwa jest uzyskanie pewności działania, zgodnego ze specyfikacją wymagań oraz zawarcie go w postępie technologicznym, w sposobie działania i w projektowaniu: systemów, podsystemów, wyposażenia, urządzeń i ich połączeń. Formalny program oceny bezpieczeństwa z wyprzedzeniem identyfikuje krytyczność zagrożenia, aby można było przez odpowiednie działania doprowadzić do wyeliminowania lub redukcji związanego z tym ryzyka do akceptowanego poziomu. Jest to zasadniczy wkład w skuteczność zapewnienia bezpieczeństwa. Efektywność systemu bezpieczeństwa zależy w głównej mierze od tego jakie cele i wymagania są stawiane w zakresie bezpieczeństwa. Rosnące wymagania dotyczące oczekiwanego bezpieczeństwa samolotów mogą być spełnione przy zastosowaniu odpowiednich systemów, doskonalenia procedur projektowania i nowoczesnych metod analizy bezpieczeństwa. W pracy omówiono wybrane metody analizy bezpieczeństwa: FMFA (Failure Mode and Effect Analysis) oraz analizę drzewa uszkodzeń - FTA (Fault Tree Analysis).

EN

The principle objective of a system safety program is to make sure safety, consistent with mission requirement, is inluded in technology development and designed into systems, subsystems, equipment facilities, and their interfaces and operation. A formal safety program that stress early hazard identification and elimination or reduction of associated risk to a level acceptable to the managing activity is the principal contribution of effective system safety. The succes of the system safety effort depends on definitive statement of safety objectives and requirements. Growing demands on aircraft safety can be fulfilled only by application of apriopriate systems, safety analysis methods and designing improvement methods. The paper presents safety analysis methods: Failure Mode and Effect Analysis (FMFA) and Fault Tree Analysis (FTA).