Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: fatique life

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Spektra obciążeń i trwałość zmęczeniowa struktury nośnej szybowców kompozytowych

Rodzewicz M.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Mechanika

2008

z. 223

1-168

Praca dotyczy badań i nowych opracowań w zakresie metodyki określania trwałości zmęczeniowej kompozytowych struktur nośnych szybowców. Opisano zagadnienia związane z rejestracją obciążeń i opracowaniem spektrum obciążeń eksploatacyjnych szybowca oraz jego ekstrapolacją na tzw. okres modelowany (z reguły wielokrotnie dłuższy niż sesja rejestracji obciążeń). Okres modelowany jest jednym z parametrów determinujących program prób zmęczeniowych, niezbędnych do ustalenia okresu bezpiecznego użytkowania (trwałości eksploatacyjnej) danego typu szybowca. Porównano różne metody ekstrapolacji pod względem statystyki wystąpień poszczególnych przyrostów obciążeń, w tym metodę ekstrapolacji stochastycznej, opracowaną przez autora. W operacji ekstrapolowania spektrum obciążeń szczególne znaczenie ma aspekt konserwatyzmu obliczeń czyli bezpiecznego przeszacowania w stosunku do spektrum obciążeń zaobserwowanych podczas sesji pomiarowej. Przedstawiono nową metodę obliczeń wskaźnika zużycia zmęczeniowego za pomocą tzw. tablicy uszkodzeń jednostkowych i porównano efekty działania różnych spektrów obciążeń. Opracowano nową metodę wyznaczania tzw. ekwiwalentnych cykli obciążeń. Opisano też metodykę badań zmęczeniowych kompozytowych struktur nośnych szybowców wraz z metodami diagnostyki i sposobem szacowania trwałości zmęczeniowej, ilustrując treść przykładami badań autora.

The paper presents new developments in the field of estimation methods for fatigue durability of composite glider load-carrying structures. It describes problems related to loads registration, load spectra derivation, and their extrapolation on the so-called modeled operational period (which is usually many times longer than the registration session). The modeled operational period is one of the parameters which determine the program of fatigue tests, necessary for evaluation of lifetime (operational durability) for a given type of glider. The paper compares different extrapolation methods in terms of statistics of particular load increments, including the method developed by the author. In the load spectrum extrapolation operation, special significance has been given to conservative calculations, i.e. safe overestimation towards the load spectrum observed during the registration session. The paper describes a new method of fatigue damage rate calculation, using a so-called unitary damage array, and compares fatigue effects for different load spectra. The author developed a new method of equivalent loads (i.e. loads substituting the whole load spectrum). There are also a description of methods of load-carrying composite structure fatigue tests, together with the methods of their diagnostics, as well as the methods of fatigue durability estimation. The description is illustrated with examples of experiments performed by the author.

Fatigue life of reinforced concrete beams under bending strengthened with composite materials

Derkowski W.

Archives of Civil and Mechanical Engineering

2006

Vol. 6, no 4

31-45

The present paper focuses on the problem of the durability of bent RC beams strengthened with composite materials, subjected to cyclic loading. The theoretical model of determining fatigue life of the cross-section of the bent reinforced concrete beam strengthened with external, non-stressed CFRP strips is presented. The author's own propos al is to introduce the coefficient ofthe strip position effect on each individual bar and a way of taking into account the energy absorbed by the strengthening. The energy causes a decrease in the velocity ofthe crack propagation in the rebar, and consequently, an increase in its durability. The theoretical model was verified in the experiments carried out on two series of reinforced concrete beams with different steel and strengthening ratios. For each group of the beams the value of fatigue load was matched to get similar stress in the tension bars.

Stosowanie coraz dokładniejszych metod obliczeniowych, zbliżenie wartości wytrzymałości obliczeniowych do wartości naprężeń rzeczywiście występujących w najbardziej wytężonych przekrojach oraz zwiększający się udział zmiennych obciążeń (związanych z eksploatacją obiektu) w obciążeniach całkowitych sprawiają, że nośność zmęczeniowa oraz związana z nią trwałość nie mogą być pomijane w analizie pracy wielu konstrukcji - zagadnienie to szczególnie dotyczy obiektów mostowych. Niniejsza praca dotyczy zagadnienia zmęczenia belek żelbetowych wzmocnionych za pomocą materiałów kompozytowych. Zaproponowano w niej teoretyczny model określania trwałości zmęczeniowej zginanego przekroju żelbetowej belki wzmocnionej zewnętrznymi, nienaprężonymi taśmami z włókien węglowych. Autorskim rozwiązaniem jest zarówno wprowadzenie współczynnika wpływu położenia taśmy na poszczególne pręty zbrojenia zwykłego, jak i sposób uwzględniania energii przejmowanej przez wzmocnienie. Energia ta wpływa na zmniejszenie prędkości rozwoju pęknięcia w pręcie obciążonym cyklicznie, a więc na zwiększenie jego trwałości. Zaproponowany model teoretyczny został zweryfikowany doświadczalnie na dwóch seriach belek żelbetowych o różnych stopniach zbrojenia oraz wzmocnienia. Obciążenie cykliczne belek zaprogramowano, zakładając, że wytężenie rozciąganego zbrojenia zwykłego w danej grupie belek jest stałe. Na podstawie analizy przedstawionego modelu teoretycznego oraz wyników przeprowadzonych badań doświadczalnych można stwierdzić, że: ź wzmacnianie zginanych konstrukcji żelbetowych przez doklejenie do krawędzi rozciąganej taśm z włókien węglowych zwiększa ich trwałość zmęczeniową; ź zwiększenie trwałości zmęczeniowej przekroju normalnego żelbetowej belki wzmocnionej jest wynikiem zwiększenia trwałości prętów zbrojeniowych; . stopień wzmocnienia belki żelbetowej zależy od przekroju taśm zastosowanych do jej wzmocnienia oraz od lokalizacji tych taśm względem prętów zbrojeniowych belki; . uzyskano dużą zgodność wyników obliczeń według zaproponowanego modelu z wynikami badań doświadczalnych.