Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: fatigue phenomenon

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Prognozowanie trwałości zmęczeniowej części samochodowej metodami numerycznymi

Lipiński K., Patyk R., Kukiełka K., Chodór J., Gotowała K.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

2017

R. 18, nr 7-8

366--373

W artykule przedstawiono badania numeryczne wpływu rodzaju podcięć obróbkowych stosowanych na wałkach stopniowych na wytrzymałość zmęczeniową wyrobu. Rozwiązanie problemu pokazano na pzrykładzie czopa piasty koła samochodowego. W ramach badań numerycznych zbudowano trzy modele geometryczne wałka stopniowego różniące się wartością promienia przejścia czopa w tarczę. Modele geometryczne posłużyły do opracowania modeli matematycznych, a następnie komputerowych do analizy procesu cyklicznego zginania w celu stwierdzenia, który z promieni zapewnia największą wytrzymałość zmęczeniową. Do obliczeń numerycznych zastosowano Metodę Elementu Skończonego a rozwiązanie opracowanego równania ruchu przeprowadzono z zastosowaniem metod całkowania niejawnego.

The paper presents the numerical investigations of the influence of the type of machining undercutting used on step rollers on the fatigue strength of the product. The solution to the problem is shown on the hull of the wheel hub. As part of the numerical research, three geometric rollers of the graduated shaft differed in the value of the radius of the spindle transition into the disc. Geometric models have been used to develop mathematical models and then computerized to analyze the cyclic bending process to determine which of the rays provide the greatest fatigue strength. For numerical calculations, the Finite Element Method was used and the solution of the developed motion equation was carried out using nonlinear integration methods.

Prognozowanie wytrzymałości zmęczeniowej korbowodu silnika spalinowego

Kułakowska A., Patyk R.

Logistyka

2011

nr 3

Praca dotyczy komputerowego modelowania i symulacji zjawiska zużycia zmęczeniowego korbowodu silnika spalinowego Honda D14A3. Opracowano modele: fizyczny, matematyczny i komputerowy procesu zmęczenia. Do modelowania zastosowano przyrostowy, uaktualniony opis Lagrange'a oraz adekwatne miary przyrostów naprężeń i odkształceń. Symulacje komputerowe przeprowadzono w systemie ANSYS. Otrzymano wyniki stanu naprężeń zredukowanych, odkształceń zredukowanych, trwałości i współczynnika bezpieczeństwa. Prognozowanie wytrzymałości zmęczeniowej korbowodu silnika spalinowego może się odbywać na drodze analiz otrzymanej krzywej Wöhlera.

The paper is about computer modeling and simulation of internal combustion engine connecting rod fating phenomena. The mathematical, physical and computer models of fating were elaborated. The incremental, updated Lagrange's description were used to modeling adequate measure of stress and strain increment. Computer simulations were conducted in Ansys system. One received results of reduced state of stress, reduced strains, working life and safety correlation. Prognostication of internal combustion engine connecting rod fating strength can be made on the way of received Wöhler curve analyze.