Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Wpływ parametrów materiałowych mieszanek mineralno-asfaltowych na trwałość zmęczeniową konstrukcji nawierzchni drogowej

Jurczak R.

Magazyn Autostrady

|

2017

|

Nr 3

66--69

PL

W artykule przedstawiono analizy obliczeń trwałości zmęczeniowej konstrukcji nawierzchni drogowej z uwzględnieniem zmienności parametrów materiałowych mieszanek mineralno-asfaltowych. Do określenia trwałości zmęczeniowej nawierzchni zastosowano najnowsze kryterium spękań zmęczeniowych warstw asfaltowych z metody AASHTO 2004. Uzyskane wyniki wskazują na znaczny wpływ parametrów materiałowych na wyznaczone trwałości zmęczeniowe analizowanych konstrukcji nawierzchni.

EN

The paper presents the analysis of calculations of the fatigue life of road pavements with regard to the variability of the material parameters of asphalt mixtures. In order to determine pavement fatigue life, the newest AASHTO 2004 criterion has been applied. The obtained results indicate a significant influence of material parameters on the determined fatigue life of the analysed road pavements.

2

Influence of traffic flow variability of heavy vehicles and temperature on pavement fatigue life

Spławińska M., Zieliński P., Burnos P.

Roads and Bridges - Drogi i Mosty

|

2015

|

Vol. 14, no. 2

117--132

PL

W pracy przedstawiono wpływ zmienności temperatury i natężeń ruchu pojazdów ciężkich na trwałość zmęczeniową podatnych nawierzchni drogowych (nawierzchnie z podbudową z kruszywa niezwiązanego oraz z betonu asfaltowego. Podziału terytorium Polski na grupy jednorodne ruchowo i temperaturowo dokonano przy łącznym wykorzystaniu metod ilościowych (analiza skupień oraz jakościowych (przynależność geograficzno-funkcjonalna. Podstawą podziału był kształt profili zmienności temperatury oraz natężeń ruchu w kolejnych miesiącach w roku i w następujących po sobie sezonach. Po określeniu jednorodnych grup wyznaczono dla nich reprezentatywne profile zmienności natężeń ruchu oraz temperatury, które wykorzystano do obliczenia trwałości zmęczeniowej konstrukcji nawierzchni. Trwałość zmęczeniową wyznaczono wykorzystując kryterium zmęczeniowe warstw asfaltowych według Instytutu Asfaltowego. Obliczenia stanu naprężeń i odkształceń w nawierzchni przeprowadzono z wykorzystaniem programu BISAR. Uzyskane wyniki pozwoliły na porównanie oraz wskazanie różnic w otrzymanych trwałościach nawierzchni w zależności od przyjętych wartości temperatury ekwiwalentnej.

EN

The paper presents the effect of temperature variability and traffic flow variability on fatigue life of flexible road pavements (pavements with the subgrade made of unbound aggregates and asphalt concrete'. The division of the territory of Poland for the homogeneous groups in terms of movement and temperature was made at the use of quantitative methods (cluster analysis' and qualitative methods (geographical and functional affiliation'. The basis for the division was the shape of the profiles of temperature and traffic flow variability in subsequent months of the year and in successive seasons. After determining homogeneous groups, representative profiles of traffic flows and temperature variability were established, which were used to calculate the fatigue life of pavement structure. Fatigue life was determined using the criterion of fatigue of asphalt layers according to the Asphalt Institute. The calculations of stress and strain in the pavement were carried out using the program BISAR. The results have permitted comparison and identification of differences in pavement durability obtained depending on the values of equivalent temperatures.

3

Wpływ natężenia ruchu pojazdów ciężkich na trwałość konstrukcji nawierzchni drogowej

Spławińska M., Zieliński P.

Drogownictwo

|

2015

|

nr 3

98--104

PL

Przedstawiono wpływ sezonowej zmienności natężeń ruchu pojazdów ciężkich oraz różnych wartości temperatury ekwiwalentnej obowiązujących w Polsce, na trwałość zmęczeniową nawierzchni drogowej. Analizie poddano trzy rodzaje konstrukcji asfaltowych nawierzchni podatnych w odniesieniu do KR 4 (nawierzchnie z podbudową z kruszywa niezwiązanego, z betonu asfaltowego oraz z mieszanek MCE wykonanych w recyklingu na zimno). Określono również typowe profile sezonowej zmienności natężeń ruchu pojazdów ciężkich, które umożliwiają rozłożenie ruchu na poszczególne miesiące roku.

EN

Paper presents the influence of seasonal traffic flow variability of heavy vehicles and different values of equivalent temperature on fatigue life of pavement. Three types of flexible asphalt pavement construction with different base type (unbound aggregate mixture, asphalt concrete mixtures and cold recycled base) were analyzed. Typical profiles of seasonal traffic flow variability of heavy vehicles that allow the distribution of traffic on subsequent months were also defined.