PL
 |
EN
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 3 Fibres & Textiles in Eastern Europe
  2. 2 Tribologia
  3. 2 Zagadnienia Eksploatacji Maszyn
  4. 1 Archives of Civil Engineering
  5. 1 Archives of Foundry Engineering
Więcej...
Autorzy help
  1. 3 Drobina R.
  2. 3 Łagoda T.
  3. 2 Ruta R.
  4. 2 Skotnicki Ł.
  5. 2 Szydło A.
Więcej...
Lata help
  1. 2 2023
  2. 3 2018
  3. 1 2017
  4. 1 2016
  5. 2 2015
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 25

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  fatigue durability
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
1
Content available remote Stiffness of MCE mixtures based on cement dusty by-products and recycled aggregate
Skotnicki Łukasz, Kuźniewski Jarosław
Roads and Bridges - Drogi i Mosty
|
2023
|
Vol. 22, no. 4
579--592
EN
This paper presents the possibilities of reusing recycled materials in road pavement constructions. This study analyses the effects of reclaimed asphalt pavement (RAP) and cement dusty by-products (UCPP) on the stiffness of mineral-cement-emulsion (MCE) mixtures. Asphalt waste can be used as a secondary raw material for the preparation of cement-stabilised mixtures in cold recycling technology. The use of MCE mixtures in road pavement construction is one way of disposing of construction waste. Testing of MCE mixtures with UCPP was aimed at confirming the applicability of these materials for cold recycled pavement structure layers. The purpose was to evaluate the effect of the innovative UCPP binding agent on the mechanical properties of MCE mixtures. The stiffness of the mixtures in question was analysed. Tests were carried out for fine- and coarse-grained mixtures. The stiffness modulus in indirect tension test on cylindrical specimens (IT-CY) was carried out according to EN 12697-26. Indirect tensile strength (ITS) testing was carried out according to EN 12697-23. The use of innovative binders has made it possible to reduce the stiffness of individual MCE mixtures compared to reference mixtures containing conventional cement, while still maintaining adequate durability. The relationships developed between IT-CY stiffness and ITS strength will allow the design and execution of MCE mixtures in road pavements to be optimised. The use of UCPP changed the mechanical properties of MCE mixtures by reducing their stiffness. This will contribute to the cracking resistance of the base and sub-base layers and increase their fatigue life. The innovative material was used in the experimental section and it is being monitored.
PL
W artykule przedstawiono możliwości powtórnego zastosowania materiałów pochodzących z recyklingu w konstrukcjach nawierzchni drogowych. W pracy analizowano wpływ destruktu asfaltowego i ubocznych cementowych produktów pylastych (UCPP) na sztywność mieszanek mineralno-cementowo-emulsyjnych (MCE). Destrukt asfaltowy może być wykorzystany jako surowiec wtórny do przygotowania mieszanek stabilizowanych cementem w technologii recyklingu na zimno. Zastosowanie w nawierzchniach drogowych mieszanek MCE jest jednym ze sposobów utylizacji odpadów budowlanych. Badania mieszanek MCE z UCPP miały na celu potwierdzenie możliwości zastosowania tych materiałów do warstw konstrukcji nawierzchni, poddanych recyklingowi na zimno. Istotą była ocena wpływu innowacyjnego środka wiążącego UCPP na właściwości mechaniczne mieszanek MCE. Analizowano sztywność przedmiotowych mieszanek. Badania wykonano dla mieszanek: drobnoziarnistej i gruboziarnistej. Badania sztywności w pośrednim rozciąganiu (IT-CY) wykonano wg normy PN-EN 12697-26. Badanie wytrzymałości na rozciąganie pośrednie (ITS) wykonano wg PN-EN 12697-23. Zastosowanie innowacyjnych spoiw pozwoliło na redukcję sztywności poszczególnych mieszanek MCE w porównaniu do mieszanek referencyjnych, zawierających klasyczny cement, przy zachowaniu ich odpowiedniej trwałości. Opracowane zależności pomiędzy sztywnością IT-CY a wytrzymałością ITS pozwolą na optymalizację procesu projektowania i wykonywania mieszanek MCE w nawierzchniach drogowych. Stosowanie UCPP zmieniło właściwości mechaniczne mieszanek MCE, ograniczając ich sztywność. Przyczyni się to do zwiększenia odporności na pękanie podbudowy i zwiększenie jej trwałości zmęczeniowej. Innowacyjny materiał został wykorzystany na odcinku doświadczalnym i jest monitorowany.
2
Content available Fatigue life of compacted wire ropes for applications in deep mining
Kubiś Bogusław, Olszyna Grzegorz, Szade Piotr, Tytko Andrzej
Management Systems in Production Engineering
|
2023
|
nr 1 (31)
95--101
EN
Recent months have highlighted the progressing energy crisis across Europe in connection with the severe sanctions imposed on the import of hydrocarbons and coal from Russia. This is particularly visible in Poland, where over 40% of electricity is generated from coal, while in individual households it is the primary source of heat. This situation puts the already enigmatic plans of shutting down coal mining in Poland into question. Therefore, work aimed at increasing the extraction capacity of existing shafts while maintaining the highest level of operational safety is still valid. This article concerns the issues of the fatigue life of compacted ropes used as hoist ropes in mine shafts. The discussion regarding the use of these ropes among shaft hoist users has been going on for several years. This paper presents the unique results of compacted rope fatigue tests carried out at the Central Mining Institute in Katowice. In the authors’ view, these results and their interpretation should serve to clarify several important aspects that arouse the interest of users.
3
Ocena trwałości zmęczeniowej połączeń taśm wieloprzekładkowych wykonanych metodą klejenia na zimno
Bajda M., Błażej R., Polniak A.
Transport Przemysłowy i Maszyny Robocze
|
2018
|
Nr 4
18--21
PL
W artykule przedstawiono ocenę trwałości zmęczeniowej połączeń taśm tkaninowych czteroprzekładkowych wykonanych metodą klejenia na zimno. Ocenę przeprowadzono w oparciu o uzyskane wyniki badań wytrzymałości adhezyjnej między przekładkami taśm tkaninowych typu EP1000/4.
EN
The paper presents an assessment of fatigue durability of the multi ply соnvеуог belt splices made by cold vulcanization. The assessment was based on the obtained results of adhesion strength tests between fabric elements in belt EP1000/4.
4
Content available Analysis of a simplified method for determining fatigue charts ΔS-N on the example of welded and soldered connectors
Szala G., Ligaj B.
Polish Maritime Research
|
2018
|
nr 2
92--99
EN
The paper describes the method of determining fatigue charts ΔS-N, which is particularly useful in the description of fatigue properties of welded and soldered joints. This method is based on IIW (International Institute of Welding) guidelines and FITNET procedures. This method makes it possible to design ΔS-N charts in a probabilistic approach, which is important in the reliability analysis of structural elements. The work also contains examples of charts resulting from the development of test results for selected welded and soldered joints.
5
Content available Fatigue Life Prediction of Knitted Fabrics Made of Cotton Yarns – A Statistical Approach
Drobina R., Rysiński J.
Fibres & Textiles in Eastern Europe
|
2018
|
Vol. 26, no. 6 (132)
87--94
EN
In the present paper, an assessment of the fatigue life of knitted (or knit) fabrics made of cotton yarns is discussed. Based on experimental investigations performed, the characteristics of material deterioration and damage were determined taking into account the direction of product elongation due to applied sine wave changing forces (sinusoidal loading). Aiming for a precise and adequate description of the phenomena occurring in the materials considered, a statistical approach to modelling and outcome analyses has been utilised. In the case of all knitted fabrics analysed, fatigue lives along the columns for both cases of tested yarns considered were higher than those related to the direction of rows of the knitted fabric. Fluctuated (variable) loading has a crucial influence on the deterioration of knitted fabrics, causing their damage. Within the process of fatigue damage to knitted fabrics, it was possible to observe the zone of reinforcement of threads in plait within the range of high-cycle loadings. Within the damage final phase, displacements of threads in plait are observed, which cause their separation and finally breakage of the product. Former investigations of the authors concerned similar statistical models for smooth and fancy yarns. The present work constitutes some additional investigations and assessment of fatigue life in relation to flat textile products. It was proven that the derived statistical models of fatigue life proposed are entirely suitable for the description of phenomena which happen to flat textile products during the damage process.
PL
W pracy przedstawiono ocenę trwałości zmęczeniowej dzianin wykonanych z przędz bawełnianych. Na podstawie przeprowadzonych badań doświadczalnych wykonano charakterystyki niszczenia materiału pod działaniem odciążenia uwzględniając kierunek rozciągania wyrobu. W celu dokładniejszego opisu zachodzących zjawisk opracowano modele statystyczne. W przypadku wszystkich analizowanych dzianin trwałość zmęczeniowa wzdłuż kolumienek dla obu rozpatrywanych przypadków numeracji przędz była wyższa od trwałości zmęczeniowej w kierunku rządków dzianiny. Na trwałość zmęczeniową dzianin miało wpływ zmienne obciążenie powodujące jej zniszczenie. W procesie powstawania niszczenia zmęczeniowego dzianiny można zaobserwować obszar umocnień przeplotu nitek w splocie w zakresie obciążeń wysoko cyklowych. W ostatniej fazie niszczenia dzianiny można zaobserwować przemieszczanie poszczególnych nitek w splocie, co powoduje rozsuwanie a w efekcie pęknięcie wyrobu. Wcześniejsze badania Autorów odnosiły się do prezentacji modeli statystycznych przędz gładkich i fantazyjnych. Prezentowana praca jest uzupełnieniem badań i oceny trwałości zmęczeniowej w odniesieniu do płaskich wyrobów włókienniczych. Dowiedziono, że opracowane modele statystyczne trwałości zmęczeniowej bardzo dobrze nadają się do opisu zjawisk zachodzących podczas niszczenia płaskich wyrobów włókienniczych.
6
Charakterystyki dynamiczne stosowane przy optymalizacji pracy turbin wiatrowych
Gancarski W.
Zeszyty Naukowe. Mechanika / Politechnika Opolska
|
2017
|
z. 108
27--30
EN
The article describes the problem of optimizing the operation of vertical axis wind turbines. A number of functions are available to estimate the effect of wind on the generated power, Resulting from damage And the fatigue durability evaluation algorithm based on the spectral method.
7
Content available Mechanistic-empirical asphalt pavement design considering the effect of seasonal temperature variations
Haponiuk B., Zbiciak A.
Archives of Civil Engineering
|
2016
|
Vol. 62, nr 4/I
35--50
EN
The paper analyses the influence of seasonal temperature variations on fatigue strength of flexible and semi-rigid pavement structures chosen for KR4 traffic flow category. The durability of pavement determined assuming a yearly equivalent temperature of 10˚C and assuming season-dependent equivalent temperatures was compared. Durability of pavement was determined with the use of Asphalt Institute Method and French Method. Finite Element Method was applied in order to obtain the strain and stress states by the means of ANSYS Mechanical software. Obtained results indicate a considerable drop in pavement durability if seasonal temperature variations are considered (up to 64% for flexible pavements and up to 80% for semi-rigid pavements). Durability obtained by the French Method presents lower dependence on the analysed aspect.
PL
Celem pracy jest analiza wpływu sezonowych zmian temperatury na trwałość podatnych i półsztywnych nawierzchni drogowych. W artykule porównano trwałość nawierzchni wyznaczoną przy założeniu całorocznej temperatury ekwiwalentnej 10˚C oraz przy założeniu różnych temperatur ekwiwalentnych odniesionych do trzech pór roku: wiosny/jesieni, lata oraz zimy. Do analizy wybrano siedem typów nawierzchni odpowiednich do obciążenia ruchem kategorii KR4 według dwóch edycji „Katalogu typowych konstrukcji nawierzchni podatnych i półsztywnych” (z 1997 roku i z 2014 roku). Wszystkie nawierzchnie zostały zamodelowane jako konstrukcje składające się z warstw o określonych parametrach. Każdą z warstw zdefiniowano poprzez jej grubość, moduł Younga oraz liczbę Poissona v. Przygotowano trzy modele w odniesieniu do każdego z typów nawierzchni (jeden dla każdej pory roku), by uwzględnić zależność parametrów E oraz v od temperatury. Stan naprężeń i odkształceń poszczególnych nawierzchni uzyskano w programie ANSYS Mechanical poprzez analizę wykorzystującą metodę elementów skończonych (MES).
8
Content available Wpływ grubości podbudowy niezwiązanej na trwałość zmęczeniową nawierzchni drogowej
Górszczyk J., Malicki K., Świrek M.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2015
|
R. 22, nr 12
1527--1530, CD
PL
W artykule omówiony został problem wpływu grubości podbudowy niezwiązanej na trwałość zmęczeniową podatnej nawierzchni drogowej. Analizy przeprowadzono dla jedenastu wariantów grubości podbudowy. W obliczeniach przeprowadzonych metodą mechanistyczno-empiryczną uwzględniono podział roku na sezony temperaturowe. Potwierdzono istotny wpływ zmian grubości podbudowy na trwałość całej konstrukcji.
EN
Paper discussed the influence of subbase course thickness on the pavement structure fatigue durability. Analyses were performed for eleven variants of subbase course thickness. The calculations performed with using of mechanistic-empirical method takes into account the division of the year into temperature seasons. A significant impact of changes in the thickness of the subbase on the pavement structure fatigue durability was confirmed.
9
Content available Fatigue durability of asphalt-cement mixtures
Kuźniewski J., Skotnicki Ł., Szydło A.
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
|
2015
|
Vol. 63, nr 1
107--111
EN
This paper focuses on examinations of asphalt-cement mixtures (ACM). This is a recycled material which can be used in road pavement layers. In the article stiffness modulus tests and fatigue tests of asphalt-cement mixtures were shown. The authors decided to lead research on fatigue durability of asphalt-cement mixtures to set fatigue characteristics of these materials. So far in research or other works any adequate fatigue criterion for ACM mixtures has not been developed. As a result of the examinations a level of fatigue damage was suggested. For new fatigue damage a strain level in one million load cycle was estimated. Based on that a fatigue design criterion for asphalt-cement mixtures was estimated.
10
Content available Probabilistic Model of the Fatigue Durability of Knitted Fabrics Produced from Standard Smooth and Fancy Flame Cotton Yarns
Drobina R.
Fibres & Textiles in Eastern Europe
|
2013
|
Vol. 21, no. 4 (100)
75--84
EN
The possibility of the introduction of probabilistic models based on Weibull’s theory applied to modelling the problems of fatigue durability and reliable structures as well as models based on log-normal distribution is presented. It was found that the assessment of the quality of knitted fabrics on the basis of classic static durability is not sufficient and it can often lead to incorrect conclusions, having no grounds in real conditions of use. The question of the fatigue durability of knitted fabrics produced from standard smooth and fancy flame cotton yarns was considered. Quantitative description by means of probabilistic and statistical models was proposed. Attention was mainly given to working out probabilistic models based on graphic methods, enabling verification of experimental data.
PL
Przedstawiono możliwość wprowadzenia modeli probabilistycznych opartych na teorii Weibulla zastosowanych do modelowania problemów wytrzymałości zmęczeniowej i struktur niezawodnościowych, a także modeli bazujących na rozkładzie logarytmiczno-normalnym. Stwierdzono, że ocenianie jakości dzianin na podstawie klasycznej wytrzymałości statycznej nie jest wystarczające i często może prowadzić do błędnych wniosków i nie mieć uzasadnienia w rzeczywistych warunkach użytkowania. Rozpatrzono zagadnienie trwałości zmęczeniowej dzianin o splocie lewo-prawym wytworzonych z przędz bawełnianych, zarówno gładkich, jak i ozdobnych. Zaproponowano ich kwantytatywny opis za pośrednictwem modeli statystycznych i probabilistycznych, z zamiarem uzyskania największej konwergencji rezultatów uzyskanych teoretycznie, z wynikami badań otrzymanymi drogą eksperymentu. Główną uwagę skoncentrowano na opracowaniu modeli probabilistycznych bazujących na metodach graficznych, umożliwiających weryfikację danych eksperymentalnych trwałości zmęczeniowej uwzględniających aspekty fizykalne procesów przędzalniczych.
11
Content available Assessment of the Fatigue Durability of Standard Smooth and Fancy Flame Cotton Yarns Using a Statistical Model
Drobina R.
Fibres & Textiles in Eastern Europe
|
2013
|
Vol. 21, no. 2 (98)
61--67
EN
The fatigue durability of smooth and fancy flame cotton yarns was analysed with a Wöhler’s curve. It was found out that the characteristic of fatigue durability of the curve mentioned determined for cotton fancy flame yarns enables the determination of the complete diagram of these curves. In turn, for smooth yarns a Wöhler’s curve containing only the areas of quasi-static strength and those of low-cycle strength can be determined.
PL
Analizowano trwałość zmęczeniową przędz bawełnianych gładkich i fantazyjunych płomykowych w ujęciu statystycznym przy użyciu wykresów Wöhlera. Stwierdzono, że charakterystyka trwałości zmęczeniowej określona za pośrednictwem wymienionych krzywych wyznaczonych dla przędz bawełnianych płomykowych umożliwia wyznaczenie pełnego wykresu tych krzywych. Z kolei dla przędz gładkich można wyznaczyć krzywą Wöhlera obejmującą jedynie obszary wytrzymałości quasi-statycznej i obszary wytrzymałości niskocyklowej.
12
Content available Modelowanie pęknięć w elementach konstrukcji na potrzeby numerycznych obliczeń trwałości zmęczeniowej
Jasztal M.
Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa
|
2012
|
Vol. 3, Nr 1 (7)
21-36
PL
W artykule przedstawiono metodykę modelowania pęknięć w elementach konstrukcji mającą na celu numeryczne wyznaczanie współczynnika intensywności naprężeń. Potrzeba opracowania numerycznego sposobu wyznaczania współczynnika intensywności naprężeń wynika z faktu, iż daje ona możliwość wyznaczania jego wartości dla dowolnej geometrii elementu, długości pęknięcia oraz sposobu obciążenia. W celu zilustrowania opracowanej metodyki przedstawiono przykład obliczeniowy trwałości zmęczeniowej próbki wykonanej z lotniczego stopu aluminium 2024-T3 obciążonej widmem stałoamplitudowym. Opracowano model MES analizowanej próbki, wyznaczono wartość współczynnika intensywności naprężeń dla kilku wartości długości pęknięcia, a następnie korzystając z zależności Parisa na prędkość pękania zmęczeniowego, wyznaczono trwałość badanego elementu.
EN
Presented paper includes methodology of crack modelling for numerical estimation of stress intensity factor. Furthermore, Author built MES model of specific element and carried out numerical estimation of stress intensity factor for several crack lengths. After that, author used Paris formula for estimation fatigue life of the element made from aeronautical aluminium alloy sheet 2024-T3. The main advantage of the methodology is fact that can be used for complicated shapes of structure elements and any manner of structure loading.
13
Content available The effect of the production process and heat processing parameters on the fatigue strength of high-grade medium-carbon steel
Lipiński T., Wach A.
Archives of Foundry Engineering
|
2012
|
Vol. 12, iss. 2
55-60
EN
The experimental material consisted of semi-finished products of high-grade, medium-carbon constructional steel with: manganese, chromium, nickel, molybdenum and boron. The experimental material consisted of steel products obtained in three metallurgical processes: electric and desulfurized (E), electric and desulfurized with argon-refined (EA) and oxygen converter with vacuum degassed of steel (KP). The production process involved two melting technologies; in a 140-ton basic arc furnace with desulphurisation and argon refining variants, and in a 100-ton oxygen converter. Billet samples were collected to analyze: relative volume of impurities, microstructure and fatigue tests. The samples were quenched and austenitized at a temperature of 880 C for 30 minutes. They were then cooled in water and tempered by holding the sections at a temperature of 200, 300, 400, 500 and 600 C for 120 minutes and air-cooled. Fatigue tests were performed with the use of a rotary bending machine at a frequency of 6000 cpm. The results were statistical processed and presented in graphic form. This paper discusses the results of microstructural analyses, the distribution of the relative volume of impurities in different size ranges, the fatigue strength characteristics of different production processes, the average number of sampledamaging cycles and the average values of the fatigue strength coefficient for various heat processing options.
14
Content available Analiza trwałości zmęczeniowej połączenia skrzydło-centropłat samolotu myśliwskiego
Kachel S., Kozakiewicz A., Łącki T.
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
|
2011
|
Vol. 60, nr 2
139-173
PL
Praca przedstawia wyniki analiz numerycznych modelu węzła siłowego układu skrzydło-centropłat samolotu MiG-29. Do celów obliczeń zbudowano model numeryczny wybranych elementów konstrukcji samolotu w obrębie węzła siłowego układu skrzydło-centropłat, który następnie poddano analizie statycznej i zmęczeniowej, wykorzystując metodę elementów skończonych oraz sposób podejścia do analizy konstrukcji zawarty w opracowaniu [5]. Dodatkowo podjęto próbę adaptacji metodyki obliczeń zmęczeniowych przedstawioną w [1] oraz obliczono przy jej wykorzystaniu trwałość zmęczeniową wspomnianego węzła. Wykonane modele stanowią podstawę do oceny wytrzymałości statycznej konstrukcji na obciążenia wynikające z obwiedni obciążeń oraz trwałości zmęczeniowej konstrukcji wraz z wpływem uszkodzeń na trwałość zmęczeniową.
EN
The paper concerns the numerical analysis of wing root fittings of MiG-29. The numerical model of selected structural elements was created, static and fatigue analysis was performed. The analysis method presented in [5] was used. Methods presented in [1] were adopted for fatigue analysis of mentioned fittings. On the basis of created models, the airframe strength and fatigue durability were assessed.
15
Content available Wpływ liczby biegów badawczych na oszacowanie rozrzutu powierzchniowej trwałości zmęczeniowej smarowanych węzłów tocznych
Trzos M., Piekoszewski W., Ruta R.
Tribologia
|
2010
|
nr 2
163-175
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań nad zmianą wyznaczonego rozrzutu powierzchniowej trwałości zmęczeniowej powodowaną zmianą liczby biegów badawczych w eksperymencie tribologicznym. Przedstawione rozważania stanowią kontynuację badań dotyczących oceny trwałości zmęczeniowej węzła tarcia opisanych w artykule [L. 1]. Przeprowadzone analizy zostały wykonane na bazie wyników badań przeprowadzonych na zmodernizowanym stanowisku czterokulowym w Laboratorium Badań Tribologicznych ITeE – PIB. W artykule przedstawiono opracowaną metodę oceny wpływu liczby biegów badawczych na wyznaczenie rozrzutu powierzchniowej trwałości zmęczeniowej. Przeanalizowano zmiany rozrzutu w zależności od skojarzenia materiałowego węzła tarcia oraz zastosowanego środka smarowego. Przedstawione wyniki potwierdziły możliwość skrócenia czasu eksperymentu przez zmniejszenie liczby biegów badawczych.
EN
The article presents the research results of value changes of contact fatigue life scatter caused by changes of the number of research courses in the tribological experiment. The presented work is the continuation of the research concerning friction contact fatigue life estimation that was described in the article [L. 1]. The experimental research was conducted using the modernised four-ball apparatus in the Tribological Research Laboratory of the Institute for Sustainable Technologies – NRI in Radom. The article presents the method developed for the estimation of the number of research courses influence on the friction contact fatigue life scatter prediction. Additionally, fatigue life scatter for different materials of friction contact and lubricants was analysed. The presented results and analysis proved the possibility of shortening the research procedure by reducing the number of courses.
16
Content available Ocena możliwości ograniczenia liczby powtórzeń w badaniach trwałości zmęczeniowej
Piekoszowski W., Ruta R., Trzos M.
Tribologia
|
2009
|
nr 3
197-208
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań ukierunkowanych na ocenę prognoz trwałości zmęczeniowej węzła tarcia. Analizie poddano wyniki badań pittingu. Zgodnie z procedurą badanie tego typu zużycia obejmuje wykonanie 24 biegów badawczych, co wymaga znacznego nakładu czasu oraz poniesienia znaczących kosztów związanych z eksperymentem. Głównym celem badań było oszacowanie możliwości skrócenia cyklu badawczego przy zachowaniu zadanego poziomu błędu. Badania eksperymentalne zrealizowano na zmodernizowanym stanowisku czterokulowym w Laboratorium Badań Tribologicznych ITeE – PIB. Przeprowadzono 37 serii eksperymentów badawczych, dla różnych skojarzeń materiałowych i środków smarowych. Jako kryterium oceny zbieżności wyników przyjęto błąd względny prognozy przy skróconym cyklu badawczym w odniesieniu do prognozy trwałości zmęczeniowej opracowanej na podstawie 24 biegów badawczych. Uzyskane wyniki potwierdziły zasadność podjętych badań wskazując przesłanki skrócenia cyklu badawczego oraz poszukiwania czynników mających wpływ na zbieżność prognoz.
EN
The article presents the results of research carried out to estimate the convergence of friction contact fatigue durability predictions. The fatigue wear of the pitting type was analysed. According to the procedure, the research series encompass 24 research operations that are usually time-consuming and increase experiment costs. The major aim of the presented research was to estimate the possibilities of shortening the research procedure while the error of such approximation can be accepted. The experimental research was conducted on the modernized four-ball apparatus in the Tribological Research Laboratory of the Institute for Sustainable Technologies – NRI in Radom. The 37 research experiments were carried out for different materials and lubricants. As the criterion of research results, convergence the relative error of the shortened procedure fatigue prediction and 24 courses procedure prediction was established. The analysis of experimental results shows the premises to shorten the research procedure and arguments for research of factors that influence prediction convergence.
17
Wstępna ocena żywotności nawierzchni drogowej w obszarze odkształceń rozluźniających - według badań terenowych
Grygierek M.
Prace Naukowe GIG. Górnictwo i Środowisko / Główny Instytut Górnictwa
|
2008
|
Wyd. spec. nr 6
93-104
PL
Nawierzchnia drogowa poddawana krótkotrwałym cyklicznym obciążeniom od poruszających się pojazdów ulega zmęczeniu. Znajomość pozostałej trwałości zmęczeniowej nawierzchni drogowej pozwala prognozować czas, jaki pozostał do ujawnienia się uszkodzeń typu spękania, deformacje strukturalne. Informacja o pozostałej trwałości zmęczeniowej szczególnie wydaje się cenna w przypadku prognozowania wpływu planowanej eksploatacji górniczej na nawierzchnię drogową. Artykuł prezentuje wstępną analizę wpływu zinwentaryzowanych deformacji górniczych na trwałość zmęczeniową konstrukcji nawierzchni drogowej. Dane przyjęte do obliczeń pochodzą z przeprowadzonych na poligonie terenowym.
EN
A road surface subjected to short periodic loads from moving vehicles undergoes fatigue. Knowledge of remaining fatigue durability of the road surface enables to prognose time, which is left to fracture, structural deformations type damages occurrence. Information on remaining fatigue durability seems particularly valuable in the case of prognosing of planned mining effects onto the road surface. The paper presents preliminary analysis of catalogued mining deformations onto fatigue durability of the road surface construction. Data assumed for calculations result from observations conducted in the outdoor proving ground.
18
Wyznaczanie trwałości zmęczeniowej elementu z karbem obrączkowym w płaszczyźnie krytycznej
Łagoda T., Słowik J.
Zeszyty Naukowe Politechniki Świętokrzyskiej. Nauki Techniczne
|
2007
|
Z. 4
78-80
PL
W pracy przedstawiono algorytm szacowania trwałości elementów z karbem obrączkowym w warunkach cyklicznego rozciągania-ściskania. W algorytmie został wykorzystany model energetyczny do wyznaczania lokalnych naprężeń oraz odkształceń w karbie, gdzie występuje złożony stan naprężenia [1, 2]. Do wyznaczenia trwałości posłużono się kryterium wieloosiowego zmęczenia w płaszczyźnie krytycznej [3]. Weryfikacja algorytmu została przeprowadzona w oparciu o wyniki badań zmęczeniowych zaczerpniętych z literatury próbek gładkich oraz z karbem wykonanych ze stali AISI 1141 MA (AF) [4, 5]. Porównanie otrzymanych wyników obliczeń z eksperymentalnymi wskazuje na zasadne stosowanie modeli energetycznych w ocenie trwałości zmęczeniowej.
EN
In paper the authors proposed an algorithm for fatigue life estimation of the elements with circumferential notch in uniaxial cyclic tension and compression. In the algorithm energy models were used for local strain and stress calculation at the notch where the complex state of stress exists. For fatigue life estimation the criterion of multiaxial fatigue in critical plane was used. A verification of algorithm was made on the basis of fatigue test results of smooth and notched specimens described in literature made of AISI 1141 MA (AF) steel.
19
Fracture mechanics and strength of materials: achievements and progress.
Panasyuk V.
Prace Naukowe Instytutu Materiałoznawstwa i Mechaniki Technicznej Politechniki Wrocławskiej. Konferencje
|
2007
|
Vol. 65, nr 11
81-81
EN
The main stages of research development of researches into fracture mechanics and strength of materials in the second half of the XX century have been considered. The principal attention was paid to the analysis of the calculation models of limiting equilibrium of deformed solids, containing sharp stress concentrators (cracks), to the development of the methods of the stress intensity factor calculations, to the methods and means of experimental development of the material crack growth resistance, concepts of fatigue crack initiation and propagation and also to the processes of materials crumbling in the zone of two bodies cyclic contact. New approaches to establishing the period of fatigue macro-crack initiation at the stress concentrator, using the conventional v-K curves for the given material have been formulated. Some prospective problems in this field of science have been proposed.
20
Fatigue durability comparative examinations of bituminous mixtures and mineral - cement -emulsion mixtures
Skotnicki Ł., Szydło A.
Foundations of Civil and Environmental Engineering
|
2007
|
No. 9
117-123
EN
In the article selected results of comparative fatigue examinations of bituminous mixtures and mineral - cement - emulsion mixtures have been were shown. It has been found that there is a difference in the maintenance of these materials under repeated loading. Based on the presented examinations it has also been found that there is a rush necessity to elaborate examination standards of fatigue durability of mineral - cement -emulsion mixtures.
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.