PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 6

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  fairways
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Probabilistic-deterministic method of rescaling ship manoeuvring simulation data defining parameters of fairway bends
Gucma S., Gralak R.
New Trends in Production Engineering
|
2018
|
Vol. 1, Iss. 1
127--133
EN
The article presents a method of scaling up existing simulation tests results from ships withparameters L1, B1 (length and breadth) determining a safe waterway bend width (d1) to specify a width (d2) safe for ships with other dimensions L2, B2. This method enables accurate determination of the safe fairway width (d) in case it has been planned to increase maximum length and width of vessels without carrying out relatively expensive simulation tests. The method was used in designing the parameters ofthe modernized Swinoujscie-Szczecin fairway.
2
Content available Investigation of vessel traffic processes at waterway intersections
Majzner P., Piszczek W.
Zeszyty Naukowe / Akademia Morska w Szczecinie
|
2010
|
nr 21 (93)
62-66
EN
These authors present operational and safety aspects of research problems relating to waterway intersections and their safety and operational aspects. Attention is drawn to delay times that occur in the process of vessel traffic and the probability of close quarter situations. The results of simulations are compared with analytical research. Examples are given of real values of both system and traffic process measures.
PL
W artykule przedstawiono problemy badawcze występujące na skrzyżowaniu torów wodnych w aspekcie eksploatacyjnym i bezpieczeństwa. Zwrócono uwagę na czasy opóźnienia w procesie ruchu i prawdopodobieństwo nadmiernego zbliżenia. Wyniki badań symulacyjnych pokazano na tle badań analitycznych. Dokonano egzemplifikacji w zakresie realnych wartości miar systemów i realnych wartości miar procesów ruchu.
3
Modelowanie ruchu statku podczas wchodzenia w główki falochronu portowego przy występowaniu silnego prądu poprzecznego
Pastusiak T.
Logistyka
|
2009
|
nr 6
CD-CD
PL
Przeanalizowano różne kryteria oceny bezpieczeństwa statku na torze wodnym przy oddziaływaniu silnego prądu poprzecznego. Zjawisko okazało się złożone ale możliwe do ujęcia matematycznego. Modelowanie zjawiska i symulacja zachowania się statku w różnych warunkach otoczenia powinno dać wskazania dla projektowania nowych bezpiecznych parametrów torów wodnych i konstrukcji hydrotechnicznych oraz zweryfikowania przepisów lokalnych dotyczących już istniejących torów. Zjawisko będzie najwierniej odzwierciedlone przy zastosowaniu trójwymiarowej domeny statku i trójwymiarowych map elektronicznych. Powyższe badania można rozszerzyć o wpływ większej liczby zakłóceń zewnętrznych oraz opracowanie szczegółowego modelu zachowania się statku. Praca ta będzie przedmiotem dalszych badań autora.
EN
One analyzed different evaluation criteria of the safety of the ship on the fairway at the influence of the transversal strong current. The occurrence proved composite but possible to the mathematical seizure. The modeling of the occurrence and the simulation of the comportment of the ship in different ambient conditions should give indications for the designing of new safe parameters of fairways and engineering constructions and verifying of local regulations concerning already existing tracks. The occurrence will be most retentively reflected at the use of the three-dimensional domain of the ship and three-dimensional electronic charts. Above research can be extended for the influence of the greater number of external disturbances and the elaboration of the detailed model of the behavior of the ship. This work will be a subject of further research of the author.
4
Content available Miary doboru przepustowości toru wodnego w aspekcie eksploatacyjnym
Majzner P., Piszczek W.
Zeszyty Naukowe / Akademia Morska w Szczecinie
|
2006
|
nr 11 (83)
181-193
PL
Artykuł jest kontynuacją rozważań na temat miar określających przepustowość toru wodnego. Dotyczy racjonalnego doboru poziomu przepustowości dla akceptowalnych uwarunkowań eksploatacyjnych. Podstawy teoretyczne poparto egzemplifikacją w zakresie realnych wartości wielkości identyfikujących proces ruchu jednostek pływających. Wykazano użyteczność metody symulacyjnej do wyznaczania charakterystyk systemu IRM w zakresie eksploatacyjnego doboru poziomu przepustowości. Wyciągnięto istotne wnioski praktyczne.
EN
This article is a continuation of considerations on the measures determining fairway traffic capacity. It refers to rational choice of traffic capacity for acceptable operational conditions. The theoretical foundation has been supported with examples of real values of quantities identifying the process of vessel traffic. It has been shown that the method is useful in determining measures of choice capacity characteristics of a marine traffic engineering system. Important practical conclusions have been drawn.
5
Content available remote Estimation of the Safety of Navigation Under Bridges
Zaikov V., Hajduk J., Kuznetsova T. Y.
Zeszyty Naukowe / Akademia Morska w Szczecinie
|
2005
|
nr 6 (78)
361-366
EN
The paper presents assumptions concerning estimation of the safety of navigation under a bridge over the river. Taking into account these assumptions, the simulation of the river push train movement has been carried out using MMSIM computer software. The described method can be used for determining ship's swept path in various hydro-meteorological conditions and for designing the type of a bridge to be built and the position of piers providing for an accepted level of navigational.
PL
Przedstawiono założenia dotyczące oceny bezpieczeństwa żeglugi na rzekach w rejonie mostów. Opierając się na tych założeniach dokonano symulacji ruchu rzecznych zestawów pchanych z wykorzystaniem programu MMSIM. Prezentowana metoda może być stosowana zwłaszcza do określania pasów ruchu statku przy różnych warunkach hydrometeorologicznych oraz do projektowania długości przęseł mostów zapewniających określony poziom bezpieczeństwa żeglugi.
6
Content available remote Badania zagrożeń kolizją i nadmiernym zbliżeniem na skrzyżowaniu toru wodnego i przeprawy promowej
Piszczek W.
Inżynieria Morska i Geotechnika
|
2000
|
nr 2
102-106
PL
Badania na modelu skrzyżowania toru wodnego i przeprawy promowej. Opracowanie podstawowych parametrów bezpieczeństwa ruchu promów na skrzyżowaniu. Przykład liczbowy. Wnioski praktyczne.
EN
Investigations on a crossing of fairway and ferry passage model. Elaboration on basic safety parameters of ferry passages on crossings. A calculation example. Conclusions for practice.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.